CN215356153U - 一种运输安全型钢包车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运输安全型钢包车，包括车体和钢包，钢包上设置有吊耳和升降套，升降套上设置有滑杆和与吊耳相配合的让位孔，钢包上还设置有定位块，滑杆穿过定位块且滑杆的下端固设有升降板，车体上设置有与升降板相配合的限位块组，升降板和定位块之间还配合设置有趋向于使升降板远离定位块的弹性元件，钢包放置在车体上时，升降板贴合定位块且升降套的上沿高于钢包的上沿，钢包吊起时，升降套的上沿低于钢包的上沿；工作过程中钢包在放置到车体上时升降套会自动升起并盖过钢包的上沿，可以有效阻止零星钢水贱出，保证钢水的运输安全性，而在吊运钢包倾倒钢水时，升降套又会自动落下并低于升降套的上沿，不会影响钢包内钢水的倒出。

Description

一种运输安全型钢包车

技术领域

本实用新型涉及钢包车领域，具体涉及一种运输安全型钢包车。

背景技术

钢包车是运送熔融钢水的设备，钢包放置在车体上，车体沿着轨道行进至炉口或者接收跨附近并配合吊车进行钢水的运送，在实际应用过程中发现，由于车体的加减速等现象的影响，钢包内的钢水液面会产生晃动，而钢包是敞口的，晃动的钢水液面涌动冒泡时就会有零星钢水贱出，十分的危险，这也是为什么钢厂严格要求人员不得过分靠近满载的钢包车，但是贱出的零星钢水也会对周遭设备和车辆轨道造成影响和损害，所以，提出一种可以避免运输时零星钢水贱出的钢包车十分有必要。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种运输安全型钢包车，其有效解决了背景技术中存在问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种运输安全型钢包车，包括车体和放置在车体上的钢包，所述钢包上设置有吊耳和升降套，所述升降套上设置有滑杆和与所述吊耳相配合的让位孔，所述钢包上还设置有定位块，所述滑杆穿过定位块且滑杆的下端固设有升降板，所述车体上设置有与所述升降板相配合的限位块组，所述升降板和定位块之间还配合设置有趋向于使升降板远离定位块的弹性元件，所述钢包放置在车体上时，所述升降板贴合定位块且所述升降套的上沿高于所述钢包的上沿，所述钢包吊起时，所述升降板通过滑杆带动升降套下移，所述升降套的上沿低于所述钢包的上沿。

进一步的，所述升降套包括金属外套和耐火内套，所述滑杆与所述金属外套的下侧相固连。

进一步的，所述耐火内套的材质为镁碳砖。

进一步的，所述定位块内开设有与所述滑杆相配合的滑杆孔以及与所述滑杆孔相连通的弹性元件容纳腔，所述弹性元件为套设在所述滑杆上的压簧，压簧的上下两侧分别抵紧弹性元件容纳腔的顶面和所述升降板的上表面。

本实用新型具有以下有益技术效果：

本实用新型中的钢包在放置到车体上时升降套会自动升起并盖过钢包的上沿，升降套与钢包相配合，可以有效阻止零星钢水贱出，保证钢水的运输安全性，而在吊运钢包倾倒钢水时，升降套又会自动落下并低于升降套的上沿，不会影响钢包内钢水的倒出，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为本实用新型实施例钢包放置在车体上时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例钢包吊运状态下的结构示意图；

图4为本实用新型实施例升降套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型以及简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造以及操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定以及限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，本实施例所述的一种运输安全型钢包车，包括车体1和放置在车体1上的钢包2，具体的，车体1上具有钢包让位槽，钢包2放置在车体1上且钢包2的下沿低于车体1的上表面，钢包2上设置有吊耳3和升降套4，吊耳3前后对称的设置有两个，用于吊车吊钩5的钩挂，升降套4上设置有滑杆6和与吊耳3相配合的让位孔7，滑杆6分为前后两组，每组分别包括两根滑杆6，钢包2上还设置有定位块8，定位块8位于吊耳3下方，定位块8的数量也为两个，两个定位块8对称设置在钢包2的前后两侧，分别对应前后两组滑杆6，滑杆6穿过定位块8且滑杆6的下端固定装设有升降板9，车体1上设置有与升降板9相配合的限位块组10，升降板9可以卡放在限位块组10内，升降板9和定位块8之间还配合设置有趋向于使升降板9远离定位块8的弹性元件11，钢包2放置在车体1上时，在钢包2和钢水的重量作用下，升降板9贴合定位块8且升降套4的上沿高于钢包2的上沿，钢包2吊起时，在升降套4、滑杆6以及升降板9的重量作用以及弹性元件11的作用下，升降板9通过滑杆6带动升降套4下移，升降套4的上沿低于钢包2的上沿。

升降套4包括金属外套12和耐火内套13，滑杆6的上侧焊在金属外套12的下侧上，耐火内套13的材质为镁碳砖，优选的耐火内套13的上沿包住金属外套12的上沿且耐火内套13的上沿为内高外低的破口，此举可在钢包2倾斜倒出钢水时有效保护金属外套12，避免有钢水直接滴落冲击到金属外套12上。

弹性元件11的具体装配结构为：定位块8内开设有与滑杆6相配合的滑杆孔14以及与滑杆孔14相连通的弹性元件容纳腔15，弹性元件容纳腔15与滑杆孔14同轴设置，弹性元件11为套设在滑杆6上的压簧，压簧的上下两侧分别抵紧弹性元件容纳腔15的顶面和升降板9的上表面，升降板9贴合定位块8下表面时，压簧全部缩入弹性元件容纳腔15内，使得升降板9可以充分的抵紧定位块8并承托钢包2以及钢水的重量，压簧可选用线径10mm、直径100mm、长度500mm的琴钢压簧，其弹力适中，每根滑杆6上分别设置一根压簧，不仅可以在吊起钢包2时保证升降套4的下落还可以在钢包2吊运放置到车体1上时实现避震缓冲效果，减轻钢包2对车体1的冲击。

本实施例的工作原理为：

向车体1上放置钢包2时，吊车通过吊钩5钩挂住吊耳3然后将钢包2吊运到车体1上方，放下钢包2，升降板9首先与限位块组10之间的车体1接触，钢包2继续下落，压簧压缩、减轻车体1所受冲击，升降板9靠近定位块8、升降套4上移，直至升降板9贴合定位块8，此时钢包2被放置在车体1上，升降套4的上沿高过钢包2的上沿，优选的升降套4的上沿高过钢包2的上沿20-30cm，车体1连带钢包2一起沿轨道行进至所需地点，运输过程中升降套4可以有效阻止零星钢水贱出，保证钢水的运输安全性，在保证安全的情况下，因升降套4的存在还可以提升钢包2内钢水的单次装载量；吊运卸车时，吊钩5钩挂住钢包2前后两侧的吊耳3并将钢包2缓慢提起，钢包2升起过程中，升降板9通过滑杆6带动升降套4下移，直至升降套4的下侧贴合定位块8的上表面，此时升降套4不再相对钢包2移动，升降套4的上沿低于钢包2的上沿，方便钢包2内钢水的倒出。

本实用新型的实施例是为了示例以及描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改以及变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择以及描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理以及实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (4)

1.一种运输安全型钢包车，其特征在于，包括车体和放置在车体上的钢包，所述钢包上设置有吊耳和升降套，所述升降套上设置有滑杆和与所述吊耳相配合的让位孔，所述钢包上还设置有定位块，所述滑杆穿过定位块且滑杆的下端固设有升降板，所述车体上设置有与所述升降板相配合的限位块组，所述升降板和定位块之间还配合设置有趋向于使升降板远离定位块的弹性元件，所述钢包放置在车体上时，所述升降板贴合定位块且所述升降套的上沿高于所述钢包的上沿，所述钢包吊起时，所述升降板通过滑杆带动升降套下移，所述升降套的上沿低于所述钢包的上沿。

2.根据权利要求1所述的一种运输安全型钢包车，其特征在于，所述升降套包括金属外套和耐火内套，所述滑杆与所述金属外套的下侧相固连。

3.根据权利要求2所述的一种运输安全型钢包车，其特征在于，所述耐火内套的材质为镁碳砖。

4.根据权利要求1所述的一种运输安全型钢包车，其特征在于，所述定位块内开设有与所述滑杆相配合的滑杆孔以及与所述滑杆孔相连通的弹性元件容纳腔，所述弹性元件为套设在所述滑杆上的压簧，压簧的上下两侧分别抵紧弹性元件容纳腔的顶面和所述升降板的上表面。

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