CN215325607U - 一种汽车内饰件的搬运夹爪 - Google Patents
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Abstract
一种汽车内饰件的搬运夹爪，包括：本体；动力机构：带动所述本体卡合或远离；固定线：设于两所述本体之间；下拉机构：由固定安装于两所述本体上的筒体，滑移安装于所述筒体内部的活塞，以及，使所述活塞复位的弹性件组成，所述弹性件的一端与所述筒体固定连接，所述弹性件的另一端与所述活塞固定连接，所述固定线的两端与所述活塞固定连接。本实用新型中，本体的下端插入到汽车内饰件的下方，并使固定线与汽车内饰件接触，而弹性件向下拉动活塞，使得固定线对汽车内饰件形成向下的预紧力，对汽车内饰件进行固定，适用多种形状的汽车内饰件。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件搬运技术领域，具体涉及一种汽车内饰件的搬运夹爪。
背景技术
汽车内饰件形状各异，常规的搬运方式为通过真空吸嘴进行搬运。
然而，实际使用中由于汽车内饰件形状的不同，导致每种汽车内饰件需要特定排布的真空吸嘴，使得通过真空吸嘴搬运汽车内饰件较为麻烦。
因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的汽车内饰件的搬运夹爪。
为达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：
一种汽车内饰件的搬运夹爪，包括：
本体；动力机构：带动所述本体卡合或远离；固定线：设于两所述本体之间；以及，下拉机构：由固定安装于两所述本体上的筒体，滑移安装于所述筒体内部的活塞，以及，使所述活塞复位的弹性件组成，所述弹性件的一端与所述筒体固定连接，所述弹性件的另一端与所述活塞固定连接，所述固定线的两端与所述活塞固定连接。
进一步的：所述本体的下端固定安装有圆柱杆，所述固定线与所述圆柱杆接触。
进一步的：所述动力机构包括固定安装于任一所述本体上的气缸以及固定安装于另一所述本体上的连接杆，所述气缸与所述连接杆连接。
进一步的：所述弹性弹簧。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型汽车内饰件的搬运夹爪，本体的下端插入到汽车内饰件的下方，并使固定线与汽车内饰件接触，而弹性件向下拉动活塞，使得固定线对汽车内饰件形成向下的预紧力，对汽车内饰件进行固定，适用多种形状的汽车内饰件。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型汽车内饰件的搬运夹爪的示意图。
图2为本实用新型汽车内饰件的搬运夹爪的下拉机构示意图。
图中：1为本体，2为动力机构，21为气缸，22为连接杆，3为固定线，4为下拉机构，41为筒体，42为活塞，43为弹性件，5为圆柱杆。
具体实施方式
为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
如图1至图2所示，本实用新型汽车内饰件的搬运夹爪，包括：
本体1；动力机构2：带动所述本体1卡合或远离；固定线3：设于两所述本体1之间；以及，下拉机构4：由固定安装于两所述本体1上的筒体41，滑移安装于所述筒体41内部的活塞42，以及，使所述活塞42复位的弹性件43组成，所述弹性件43的一端与所述筒体41固定连接，所述弹性件43的另一端与所述活塞42固定连接，所述固定线3的两端与所述活塞42固定连接，所述弹性件43优选为弹簧，所述筒体41的上端固定连接有限位环，所述固定线3可以穿过所述限位环中心的过孔，所述活塞42不能穿过所述限位环中心的过孔，对所述活塞42起到限位的作用。
实际使用中，所述本体1的下端插入到汽车内饰件的下方，并使所述固定线3与汽车内饰件接触，而所述弹性件43向下拉动所述活塞42，使得所述固定线3对汽车内饰件形成向下的预紧力，对汽车内饰件进行固定，适用多种形状的汽车内饰件。
本实施例中，做为优选的，所述本体1的下端固定安装有圆柱杆5，所述固定线3与所述圆柱杆5接触，所述圆柱杆5对所述固定线3起到导向的作用。
本实施例中，作为优选的：所述动力机构2包括固定安装于任一所述本体1上的气缸21以及固定安装于另一所述本体1上的连接杆22，所述气缸21与所述连接杆22连接，所述气缸21带动所述连接杆22移动，使得所述本体1卡合或远离。
工作原理：
所述本体1的下端插入到汽车内饰件的下方，并使所述固定线3与汽车内饰件接触，而所述弹性件43向下拉动所述活塞42，使得所述固定线3对汽车内饰件形成向下的预紧力，对汽车内饰件进行固定，适用多种形状的汽车内饰件。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车内饰件的搬运夹爪，其特征在于：包括：
本体；
动力机构：带动所述本体卡合或远离；
固定线：设于两所述本体之间；
以及，下拉机构：由固定安装于两所述本体上的筒体，滑移安装于所述筒体内部的活塞，以及，使所述活塞复位的弹性件组成，所述弹性件的一端与所述筒体固定连接，所述弹性件的另一端与所述活塞固定连接，所述固定线的两端与所述活塞固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车内饰件的搬运夹爪，其特征在于：所述本体的下端固定安装有圆柱杆，所述固定线与所述圆柱杆接触。
3.如权利要求2所述的汽车内饰件的搬运夹爪，其特征在于：所述动力机构包括固定安装于任一所述本体上的气缸以及固定安装于另一所述本体上的连接杆，所述气缸与所述连接杆连接。
4.如权利要求3所述的汽车内饰件的搬运夹爪，其特征在于：所述弹性件为弹簧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121801209.XU CN215325607U (zh) | 2021-08-04 | 2021-08-04 | 一种汽车内饰件的搬运夹爪 |
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Publications (1)
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| CN215325607U true CN215325607U (zh) | 2021-12-28 |
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ID=79575504
Family Applications (1)
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2021
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