CN215322884U - 一种汽车前舱盖锁钩加强板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前舱盖锁钩加强板结构，包括锁钩加强板，所述锁钩加强板为中间下凹四周抬起的凹台式结构，锁钩加强板上设有锁体避让孔，锁钩一端与汽车前舱内锁体配合连接，锁钩另一端穿过锁体避让孔与锁钩加强板连接，锁钩加强板连接在前舱盖内板上。汽车前舱盖的锁钩加强板是平底的四周凸起台阶面成“凹”字形沉井结构，有利于制件的刚度和模态提升。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身技术领域，具体涉及一种汽车前舱盖锁钩加强板结构。
背景技术
近年来我国经济和汽车行业快速发展，人们对汽车的品质感受、质量要求、性能要求、车身造型流畅美观动感要求日益增高。前舱盖的性能要求也日益加大，顾客的需求与前舱盖，前舱盖锁钩加强板位于前舱盖内外板中间，主要用于锁钩与自身焊接再与前舱盖内板焊接一起，使前舱盖整体与锁连接，保证前舱盖与车身整体连接的稳定性，可靠性。锁钩加强板对前舱盖模态，横向刚度、弯曲和扭转刚度提升有至关作用。前舱盖在关闭瞬间锁体对锁钩的冲击力通过锁钩加强板吸收分解传递到前舱盖整体，避免应力集中，保证前舱盖可靠性，稳定性。同样车辆在行驶过程通过复杂崎岖路面对车身的激励通过锁体传递到锁钩加强板，锁钩加强板要有足够的模态、横向刚度、扭转和弯曲刚度才能保证产品的稳定性，可靠性从而保证产品在客户心中的品质。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车前舱盖锁钩加强板结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽车前舱盖锁钩加强板结构，其特征在于：包括锁钩加强板，所述锁钩加强板为中间下凹四周抬起的凹台式结构，锁钩加强板上设有锁体避让孔，锁钩一端连接在汽车前舱盖上，锁钩另一端穿过锁体避让孔与锁钩加强板连接，锁钩加强板连接在前舱盖内板上。
进一步的，所述锁钩加强板包括底面和设置在底面四周的后台阶面、左台阶面、右台阶面、前斜面，锁体避让孔设置在底面上，底面、后台阶面、左台阶面、右台阶面和前斜面上均设有沉台面，沉台面为锁钩加强板与前舱盖内板的焊接面，锁钩加强板通过沉台面与前舱盖内板焊接。
进一步的，所述后台阶面、左台阶面、右台阶面和前斜面相互连接的四个拐角处各设有一个沉台面，台阶面、左台阶面和右台阶面的中部均设有沉台面，前斜面上设有三个沉台面，三个沉台面相互间隔设置。
进一步的，所述底面上设有三个沉台面，三个沉台面在底面上呈三角形布置，三个沉台面上均设有漏液孔。
进一步的，所述底面上还设有锁钩烧焊配合面，锁体焊接在锁钩烧焊配合面上。
进一步的，所述底面与后台阶面之间还设有后边斜面，后台阶面通过后边斜面与底面连接，后边斜面上设有减重孔。
进一步的，所述锁体避让孔上设有翻边。
采用本实用新型技术方案的优点为：
本实用新型汽车前舱盖的锁钩加强板是平底的四周凸起台阶面成“凹”字形沉井结构，有利于制件的刚度和模态提升，保证了前舱盖模态、横向刚度、扭转和弯曲刚度性能，提升亲舱盖系统稳定性、可靠性，提升客户体验感。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型锁钩加强板的立体结构示意图；
图2为本实用新型锁钩加强板的俯视示意图；
图3为本实用新型锁钩加强板在前舱盖上的布置位置示意图。
上述图中的标记分别为：1—锁钩加强板；2—前舱盖内板；11—沉台面；12—后台阶面；13—左台阶面；14—定位孔；15—漏液孔；16—锁钩烧焊配合面；17—右台阶面；18—减重孔；19—前斜面；20—锁体避让孔；21—翻边；22—底面；23—后边斜面。
具体实施方式
在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”；“宽度”；“上”；“下”；“前”；“后”；“左”；“右”；“竖直”；“水平”；“顶”；“底”“内”；“外”；“顺时针”；“逆时针”；“轴向”；“平面方向”；“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位；以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图3所示，一种汽车前舱盖锁钩加强板结构，包括锁钩加强板1，所述锁钩加强板1为中间下凹四周抬起的凹台式结构，锁钩加强板1上设有锁体避让孔20，锁钩一端连接在汽车前舱盖上，具体的，锁钩一端与汽车前舱内锁体配合连接，锁钩另一端穿过锁体避让孔20与锁钩加强板1连接，锁钩加强板1连接在前舱盖内板2上。汽车前舱盖的锁钩加强板1是平底的四周凸起台阶面成“凹”字形沉井结构，有利于制件的刚度和模态提升。
锁钩加强板1包括底面22和设置在底面22四周的后台阶面12、左台阶面13、右台阶面17、前斜面23，锁体避让孔20设置在底面22上，底面22、后台阶面12、左台阶面13、右台阶面17和前斜面23上均设有沉台面11，沉台面11为锁钩加强板与前舱盖内板2的焊接面，锁钩加强板1通过沉台面11与前舱盖内板2焊接。
后台阶面12、左台阶面13、右台阶面17和前斜面23相互连接的四个拐角处各设有一个沉台面11，台阶面12、左台阶面13和右台阶面17的中部均设有沉台面11，前斜面23上设有三个沉台面11，三个沉台面11相互间隔设置。底面22上设有三个沉台面11，三个沉台面11在底面22上呈三角形布置，三个沉台面11上均设有漏液孔15；优选的，漏液孔为长条腰形漏液孔。
底面22上还设有锁钩烧焊配合面16，锁体焊接在锁钩烧焊配合面16上。底面22与后台阶面12之间还设有后边斜面23，后台阶面12通过后边斜面23与底面22连接，后边斜面23上设有减重孔18，有利于轻量化设计。为增加锁钩加强板的强度，在锁体避让孔20上设有翻边21。
本实用新型前舱盖的锁钩加强板一共有十三个沉台形式的用于锁钩加强板与内板连接的焊接面，即沉台面11，分别布置在前舱盖加强板1抬起部分后台阶面12、左台阶面13、右台阶面17四个拐角各一个沉台面11，前斜面19上布置三个沉台面11，左台阶面13和右台阶面17中间各一个沉台面11，后台阶面12中间一个沉台面11。底面22布置三个沉台面11，前面一个，后面两个并都开有腰形漏液孔15。左台阶面13和右台阶面17上各布置有定位孔14。后边斜面23上开有两个减重孔18。底面22上布置有锁钩烧焊配合面16。底面22开有避让锁体的避让孔20并加上锁体避让孔翻边21增加一定强度。
根据CAE分析前舱盖锁钩安装点位置刚度，确定刚度不足即在受力情况下前舱盖内板2会产生弯曲变形。结合发动机舱盖内板2型面，由前舱盖内板2偏移一定安全装配得到底面22，在底面22上开2锁体避让孔20和做出锁体避让孔翻边21，然后做出锁钩烧焊配合面16，然后再做出沉台式锁钩加强板与内板焊接面即沉台面11，前面一个，后面两个，并都开有椭圆形漏液孔15；偏移一定安全装配间隙的左台阶面13和右台阶面17，左台阶面13和右台阶面17做出定位孔14，然后定位孔两边做出沉台式锁钩加强板与内板焊接面即沉台面11；由前舱盖内板偏移一定安全装配间隙的后台阶面12，然后两端和中间做出沉台式锁钩加强板与内板焊接面即沉台面11；以底面22为基准做出左右斜面；由前舱盖内板2面偏移一定安全间隙得到前斜面19和后边斜面23，前斜面做出沉台式锁钩加强板与内板焊接面即沉台面11，中间一个，两端各一个，后斜面23上开有两个腰形减重孔；最后以上各个结构修剪一起得到最终平底的四周凸起台阶面成“凹”字形沉井结构锁钩加强板1。本实用新型保证了前舱盖模态、横向刚度、扭转和弯曲刚度性能，提升亲舱盖系统稳定性、可靠性，提升客户体验感。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车前舱盖锁钩加强板结构，其特征在于：包括锁钩加强板(1)，所述锁钩加强板(1)为中间下凹四周抬起的凹台式结构，锁钩加强板(1)上设有锁体避让孔(20)，锁钩一端连接在汽车前舱盖上，锁钩另一端穿过锁体避让孔(20)与锁钩加强板(1)连接，锁钩加强板(1)连接在前舱盖内板(2)上。
2.如权利要求1所述的一种汽车前舱盖锁钩加强板结构，其特征在于：所述锁钩加强板(1)包括底面(22)和设置在底面(22)四周的后台阶面(12)、左台阶面(13)、右台阶面(17)、前斜面(19)，锁体避让孔(20)设置在底面(22)上，底面(22)、后台阶面(12)、左台阶面(13)、右台阶面(17)和前斜面(19)上均设有沉台面(11)，沉台面(11)为锁钩加强板与前舱盖内板(2)的焊接面，锁钩加强板(1)通过沉台面(11)与前舱盖内板(2)焊接。
3.如权利要求2所述的一种汽车前舱盖锁钩加强板结构，其特征在于：所述后台阶面(12)、左台阶面(13)、右台阶面(17)和前斜面(19)相互连接的四个拐角处各设有一个沉台面(11)，台阶面(12)、左台阶面(13)和右台阶面(17)的中部均设有沉台面(11)，前斜面(19)上设有三个沉台面(11)，三个沉台面(11)相互间隔设置。
4.如权利要求2或3所述的一种汽车前舱盖锁钩加强板结构，其特征在于：所述底面(22)上设有三个沉台面(11)，三个沉台面(11)在底面(22)上呈三角形布置，三个沉台面(11)上均设有漏液孔(15)。
5.如权利要求4所述的一种汽车前舱盖锁钩加强板结构，其特征在于：所述底面(22)上还设有锁钩烧焊配合面(16)，锁体焊接在锁钩烧焊配合面(16)上。
6.如权利要求5所述的一种汽车前舱盖锁钩加强板结构，其特征在于：所述底面(22)与后台阶面(12)之间还设有后边斜面(23)，后台阶面(12)通过后边斜面(23)与底面(22)连接，后边斜面(23)上设有减重孔(18)。
7.如权利要求6所述的一种汽车前舱盖锁钩加强板结构，其特征在于：所述锁体避让孔(20)上设有翻边(21)。
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