CN215322416U - 一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料，包括泡沫块，所述泡沫块的前端面套设有橡胶套，所述泡沫块的后表面设有缓冲垫，所述缓冲垫的上表面位于泡沫块的两侧固定连接有侧挡板，所述泡沫块两侧侧挡板的上表面固定连接有盖板，所述侧挡板的内部活动连接有回弹板，所述回弹板的一侧表面活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有固定螺栓。本实用新型所述的一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料，用于吸收减震的泡沫块在固定安装的同时，还可以有效的防止泡沫碎块四处散落，并且缓冲垫和回弹板可以使得泡沫块的磨损消耗的更慢，从而延长了泡沫块的使用寿命，从而减少了更换泡沫块的次数。

Description

一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料

技术领域

本实用新型涉及减震材料领域，特别涉及一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料。

背景技术

防撞梁主要是安装在汽车上的，用于对汽车的前端和后端进行防撞保护，从而使得汽车在发生碰撞的时候，防撞梁可以有效的保护汽车的主体不被损毁，然而防撞梁本体是铁制的，所以在防撞梁和汽车之间会安装一种冲击吸收减震材料，而泡沫便是普遍用的冲击吸收减震材料；然而现阶段的防撞梁用冲击吸收减震材料存在一些不足，泡沫在安装的时候都是直接安装在防撞梁和汽车之间，如果汽车在发生碰撞后，泡沫可以对汽车进行保护，但是泡沫块每次受到碰撞后都会出现不同程度的损毁消耗，甚至产生一些细小的泡沫块并存在汽车的内部，这样安装的泡沫块使用寿命较短，需要在每次碰撞后进行更换。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料，可以有效解决背景技术中的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料，包括泡沫块，所述泡沫块的前端面套设有橡胶套，所述泡沫块的后表面设有缓冲垫，所述缓冲垫的上表面位于泡沫块的两侧固定连接有侧挡板，所述泡沫块两侧侧挡板的上表面固定连接有盖板，所述侧挡板的内部活动连接有回弹板，所述回弹板的一侧表面活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有固定螺栓。

优选的，所述盖板的上表面两侧开设有通孔，所述盖板的上表面两侧固定连接有紧固螺丝，所述紧固螺丝的数量为六个，所述紧固螺丝嵌设于通孔的内部，所述盖板通过紧固螺丝与侧挡板固定。

优选的，所述支撑杆的一端内部开设有轴孔，所述支撑杆的一端内部设有限位柱，所述限位柱嵌设于轴孔的内部，所述支撑杆通过限位柱与回弹板活动连接，所述支撑杆的另一端固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有装配孔，所述固定螺栓通过嵌入装配孔与固定板固定。

优选的，所述侧挡板的上表面开设有螺纹槽，所述侧挡板的内部开设有回弹槽，所述侧挡板的内部位于回弹槽的上表面和下表面开设有滑动槽，所述回弹槽的内部设有缓冲弹簧。

优选的，所述回弹板的一侧表面开设有嵌设槽，所述嵌设槽内部的上表面和下表面开设有轴槽，所述回弹板靠近后端的上表面和下表面固定连接有滑块，所述回弹板的后表面与缓冲弹簧固定。

优选的，所述滑块嵌设于滑动槽的内部，所述回弹板通过滑块与侧挡板活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的侧挡板和回弹板，当汽车碰撞时，防撞梁会先碰撞到回弹板，回弹板后端的缓冲弹簧会对防撞梁的冲击力进行缓冲吸收，当回弹板被防撞梁挤压到侧挡板内部后，防撞梁才接触到泡沫块，此时防撞梁的冲击力已经被消耗掉一部分，再经过泡沫块进行减震便可以使得冲击力被吸收掉，有效降低了汽车碰撞时对汽车主体的冲击力，通过设置的盖板和支撑架，泡沫块在受到挤压冲撞的时候，盖板可以避免泡沫块磨损掉落的泡沫四散出来，支撑架可以对回弹板进行有效的支撑，避免回弹板在回弹的时候产生偏移。

附图说明

图1为本实用新型一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料的整体结构图；

图2为本实用新型一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料的局部拆分结构图；

图3为本实用新型一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料的图2中A处放大图；

图4为本实用新型一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料的回弹板安装示意图的局部放大图。

图中：1、泡沫块；2、橡胶套；3、缓冲垫；4、侧挡板；401、螺纹槽；402、回弹槽；403、滑动槽；404、缓冲弹簧；5、盖板；501、通孔；502、紧固螺丝；6、回弹板；601、嵌设槽；602、轴槽；603、滑块；7、支撑杆；701、轴孔；702、限位柱；703、固定板；704、装配孔；8、固定螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料，包括泡沫块1，泡沫块1的前端面套设有橡胶套2，泡沫块1的后表面设有缓冲垫3，缓冲垫3的上表面位于泡沫块1的两侧固定连接有侧挡板4，侧挡板4可以避免泡沫块1的碎块从两侧四散出来，泡沫块1两侧侧挡板4的上表面固定连接有盖板5，盖板5可以避免泡沫块1的碎块从上方四散出来，侧挡板4的内部活动连接有回弹板6，回弹板6的一侧表面活动连接有支撑杆7，支撑杆7的一端固定连接有固定螺栓8；

盖板5的上表面两侧开设有通孔501，盖板5的上表面两侧固定连接有紧固螺丝502，紧固螺丝502的数量为六个，紧固螺丝502嵌设于通孔501的内部，盖板5通过紧固螺丝502与侧挡板4固定支撑杆7的一端内部开设有轴孔701，支撑杆7的一端内部设有限位柱702，限位柱702可以使得支撑杆7的一端稳定的嵌设在嵌设槽601中，限位柱702嵌设于轴孔701的内部，支撑杆7通过限位柱702与回弹板6活动连接，支撑杆7的另一端固定连接有固定板703，固定板703的表面开设有装配孔704，固定螺栓8通过嵌入装配孔704与固定板703固定；侧挡板4的上表面开设有螺纹槽401，侧挡板4的内部开设有回弹槽402，侧挡板4的内部位于回弹槽402的上表面和下表面开设有滑动槽403，回弹槽402的内部设有缓冲弹簧404；回弹板6的一侧表面开设有嵌设槽601，嵌设槽601内部的上表面和下表面开设有轴槽602，回弹板6靠近后端的上表面和下表面固定连接有滑块603，回弹板6的后表面与缓冲弹簧404固定；滑块603嵌设于滑动槽403的内部，回弹板6通过滑块603与侧挡板4活动连接。

需要说明的是，本实用新型为一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料，在使用时，把缓冲垫3安装在汽车的表面然后把泡沫块1固定在缓冲垫3上，最后再把固定板703通过固定螺栓8安装在汽车上，当汽车受到碰撞时，防撞梁会先挤压回弹板6，回弹板6后端的缓冲弹簧404会对防撞梁的冲击力进行缓冲吸收，当回弹板6被防撞梁挤压到侧挡板4内部后，防撞梁才接触到泡沫块1，此时防撞梁的冲击力已经被消耗掉一部分，再经过泡沫块1进行减震便可以使得冲击力被吸收掉，有效降低了汽车碰撞时产生的冲击力对汽车主体的伤害，回弹板6在挤压进侧挡板4的过程中，支撑杆7始终对回弹板6产生一个支撑的作用，避免回弹板6在受到倾斜的挤压力时发生折断，泡沫块1在受到挤压冲撞的时候，盖板5可以避免泡沫块1磨损掉落的泡沫四散出来，泡沫块1前端面的橡胶套2和后端面的缓冲垫3可以和泡沫块1一起对碰撞时产生的冲击力进行吸收减震。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料，其特征在于：包括泡沫块（1），所述泡沫块（1）的前端面套设有橡胶套（2），所述泡沫块（1）的后表面设有缓冲垫（3），所述缓冲垫（3）的上表面位于泡沫块（1）的两侧固定连接有侧挡板（4），所述泡沫块（1）两侧侧挡板（4）的上表面固定连接有盖板（5），所述侧挡板（4）的内部活动连接有回弹板（6），所述回弹板（6）的一侧表面活动连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的一端固定连接有固定螺栓（8）。

2.根据权利要求1所述的一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料，其特征在于：所述盖板（5）的上表面两侧开设有通孔（501），所述盖板（5）的上表面两侧固定连接有紧固螺丝（502），所述紧固螺丝（502）的数量为六个，所述紧固螺丝（502）嵌设于通孔（501）的内部，所述盖板（5）通过紧固螺丝（502）与侧挡板（4）固定。

3.根据权利要求2所述的一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料，其特征在于：所述支撑杆（7）的一端内部开设有轴孔（701），所述支撑杆（7）的一端内部设有限位柱（702），所述限位柱（702）嵌设于轴孔（701）的内部，所述支撑杆（7）通过限位柱（702）与回弹板（6）活动连接，所述支撑杆（7）的另一端固定连接有固定板（703），所述固定板（703）的表面开设有装配孔（704），所述固定螺栓（8）通过嵌入装配孔（704）与固定板（703）固定。

4.根据权利要求3所述的一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料，其特征在于：所述侧挡板（4）的上表面开设有螺纹槽（401），所述侧挡板（4）的内部开设有回弹槽（402），所述侧挡板（4）的内部位于回弹槽（402）的上表面和下表面开设有滑动槽（403），所述回弹槽（402）的内部设有缓冲弹簧（404）。

5.根据权利要求4所述的一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料，其特征在于：所述回弹板（6）的一侧表面开设有嵌设槽（601），所述嵌设槽（601）内部的上表面和下表面开设有轴槽（602），所述回弹板（6）靠近后端的上表面和下表面固定连接有滑块（603），所述回弹板（6）的后表面与缓冲弹簧（404）固定。

6.根据权利要求5所述的一种安全防撞梁用冲击吸收减震材料，其特征在于：所述滑块（603）嵌设于滑动槽（403）的内部，所述回弹板（6）通过滑块（603）与侧挡板（4）活动连接。

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