CN215322373U - 一种可弧面安装的车牌固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可弧面安装的车牌固定架，包括：卡条，所述卡条开设有用于卡插车牌的卡槽；设置于所述卡条用于实现固定架适应弧形面的弯曲结构，所述弯曲结构包括：若干设置于所述卡条的安装板、以及设置于所述卡条的铰链，相邻两块安装板通过铰链形成转动连接；开设于所述安装板用于将固定架安装在车辆上的安装孔；以及，一端连接于所述安装板且另一端连接于所述卡条用于车牌整体维持平面的伸缩结构。通过上述设置，车牌维持平面形状安装于固定架的同时能够避免两端弯曲变形，使安装架能够适应各种车型，能够将车牌安装在不同车辆的同一位置，便于车辆的统一管理以及交通和安防摄像头对车辆的识别。

Description

一种可弧面安装的车牌固定架

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种可弧面安装的车牌固定架。

背景技术

车牌安装架主要起到固定车牌，保护车牌，保护车身，防止车身被车牌伤害车身的作用，车牌架上再安装防盗螺丝还能达到防盗的作用，有些进口车车牌安装孔于国内车牌安装孔不一样，车牌架还能起到兼容进口车车牌安装的问题，车牌架品种样式非常多，不仅仅满足于起到保护车牌，还能达到美观的效果，但是部分车型在设计时未考虑车牌安装，并且车辆前端为弧形。而传统的车牌安装架大多为平面形，不能适应弧形的安装面，导致车牌难以安装。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可弧面安装的车牌固定架，能够在弧形的侧面安装车牌，提高了车牌安装的统一性，更加便于管理。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种可弧面安装的车牌固定架，包括：

卡条，所述卡条开设有用于卡插车牌的卡槽；

设置于所述卡条用于实现固定架适应弧形面的弯曲结构，所述弯曲结构包括：若干设置于所述卡条的安装板、以及设置于所述卡条的铰链，相邻两块所述安装板通过所述铰链形成转动连接；

开设于所述安装板用于将固定架安装在车辆上的安装孔；以及，

一端连接于所述安装板且另一端连接于所述卡条用于车牌整体维持平面的伸缩结构，所述伸缩结构包括：固定于所述安装板的套筒、设置于所述套筒的第一弹簧、滑动穿插于所述套筒且连接于所述卡条的滑杆、以及一侧连接于所述滑杆且另一端连接于所述第一弹簧的第一限位片。

实现上述技术方案，首先通过安装孔将固定架安装在车辆对应位置，并将车牌的两端插接进入卡条内的插槽内固定，若车辆未设置车牌安装位置且应有车牌安装处为弧形面，若干安装板通过铰链转动并形成曲面从而贴合于车辆，弹簧拉动滑杆套筒内滑动，第一限位片避免车辆颠簸幅度过大时滑杆从套筒内脱落，滑杆带动卡条使车牌的两端向安装板运动，使车牌维持平面形状安装于固定架的同时避免车牌的两端弯曲变形，使安装架能够适应各种车型，能够将车牌安装在不同车辆的同一位置，便于车辆的统一管理以及交通和安防摄像头对车辆的识别。

作为本实用新型的一种优选方案，所述卡条设置有用于锁定车牌的防脱组件，所述防脱组件包括：开设于所述卡条的固定槽、设置于所述固定槽的第二弹簧、连接于所述第二弹簧的第二限位片、以及固定于所述第二限位片且滑动配合于所述固定槽的固定块。

实现上述技术方案，将车牌向下插入卡槽时，车牌挤压固定块的顶部斜面使其压缩第二弹簧并在固定槽内滑动，当车牌插接完成时第二弹簧复位推动固定块回弹，此时固定块的底部平面抵住车牌使其无法活动，从而防止车辆颠簸导致车牌脱落。

作为本实用新型的一种优选方案，所述套筒内设置有密封圈，所述滑杆滑动配合于所述密封圈。

实现上述技术方案，密封圈增加套筒密封性，避免雨水进入套筒内导致弹簧锈蚀，同时能够减少车辆行驶过程中第一限位片与套筒的碰撞噪声。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装板的数量至少为三个。

实现上述技术方案，安装架长度相同的情况下，安装板的数量较多安装架能更好贴合与车辆弧面。

作为本实用新型的一种优选方案，所述卡条的形状为L形，所述卡条对称设置在两侧的安装板。

实现上述技术方案，节省了卡条的材料成本，减轻了安装架的质量。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装板设置有若干防滑条。

实现上述技术方案，车牌在插槽内插接后不会与安装架发生相对滑动，同时弹性的防滑条能够防止车牌在插槽内晃动发出噪音，降低了插槽的开设精度标准。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装板开设有定位孔。

实现上述技术方案，便于将安装架安装在车辆上。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过提供一种可弧面安装的车牌固定架，首先通过安装孔将固定架安装在车辆对应位置，并将车牌的两端插接进入卡条内的插槽内固定，若车辆未设置车牌安装位置且应有车牌安装处为弧形面，若干安装板通过铰链转动并形成曲面从而贴合于车辆，弹簧拉动滑杆套筒内滑动，第一限位片避免车辆颠簸幅度过大时滑杆从套筒内脱落，滑杆带动卡条使车牌的两端向安装板运动，使车牌维持平面形状安装于固定架的同时避免车牌的两端弯曲变形，使安装架能够适应各种车型，能够将车牌安装在不同车辆的同一位置，便于车辆的统一管理以及交通和安防摄像头对车辆的识别。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型伸缩结构的结构示意图。

图3为本实用新型图1中A处的放大图。

图4为本实用新型图2中B处的放大图。

图5为本实用新型卡条的立体图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、卡条；2、安装板；3、铰链；4、定位孔；5、安装孔；6、固定块；7、防滑条；8、第一弹簧；9、第一限位片；10、滑杆；11、第二限位片；12、卡槽；13、固定槽；14、第二弹簧；15、套筒；16、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1至5所示，一种可弧面安装的车牌固定架，包括：卡条1，卡条1开设有用于卡插车牌的卡槽12；设置于卡条1用于实现固定架适应弧形面的弯曲结构；开设于安装板2用于将固定架安装在车辆上的安装孔5；以及，一端连接于安装板2且另一端连接于卡条1用于车牌整体维持平面的伸缩结构。

具体的，弯曲结构包括：若干设置于卡条1的安装板2、以及设置于卡条1的铰链3，相邻两块安装板2通过铰链3形成转动连接，安装板2的数量至少为三个，安装架长度相同的情况下，安装板2的数量较多安装架能更好贴合与车辆弧面，卡条1的形状为L形，卡条1对称设置在两侧的安装板2，节省了卡条1的材料成本，减轻了安装架的质量，安装板2设置有若干防滑条7，车牌在插槽内插接后不会与安装架发生相对滑动，同时弹性的防滑条7能够防止车牌在插槽内晃动发出噪音，降低了插槽的开设精度标准，安装板2开设有定位孔4，便于将安装架安装在车辆上。

伸缩结构包括：固定于安装板2的套筒15、设置于套筒15的第一弹簧8、滑动穿插于套筒15且连接于卡条1的滑杆10、以及一侧连接于滑杆10且另一端连接于第一弹簧8的第一限位片9，套筒15内设置有密封圈16，滑杆10滑动配合于密封圈16，密封圈16能够增加套筒15的密封性，避免雨水进入套筒15内导致弹簧锈蚀，同时能够减少车辆行驶过程中第一限位片9与套筒15的碰撞噪声。

其中，卡条1设置有用于锁定车牌的防脱组件，防脱组件包括：开设于卡条1的固定槽13、设置于固定槽13的第二弹簧14、连接于第二弹簧14的第二限位片11、以及固定于第二限位片11且滑动配合于固定槽13的固定块6，将车牌向下插入卡槽12时，车牌挤压固定块6的顶部斜面使其压缩第二弹簧14并在固定槽13内滑动，当车牌插接完成时第二弹簧14复位推动固定块6回弹，此时固定块6的底部平面抵住车牌使其无法活动，从而防止车辆颠簸导致车牌脱落。

使用时，首先通过安装孔5将固定架安装在车辆对应位置，并将车牌的两端插接进入卡条1内的插槽内固定，若车辆未设置车牌安装位置且应有车牌安装处为弧形面，若干安装板2通过铰链3转动并形成曲面从而贴合于车辆，弹簧拉动滑杆10套筒15内滑动，第一限位片9避免车辆颠簸幅度过大时滑杆10从套筒15内脱落，滑杆10带动卡条1使车牌的两端向安装板2运动，使车牌维持平面形状安装于固定架的同时避免车牌的两端弯曲变形，使安装架能够适应各种车型，能够将车牌安装在不同车辆的同一位置，便于车辆的统一管理以及交通和安防摄像头对车辆的识别。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种可弧面安装的车牌固定架，其特征在于，包括：

卡条，所述卡条开设有用于卡插车牌的卡槽；

设置于所述卡条用于实现固定架适应弧形面的弯曲结构，所述弯曲结构包括：若干设置于所述卡条的安装板、以及设置于所述卡条的铰链，相邻两块所述安装板通过所述铰链形成转动连接；

开设于所述安装板用于将固定架安装在车辆上的安装孔；以及，

一端连接于所述安装板且另一端连接于所述卡条用于车牌整体维持平面的伸缩结构，所述伸缩结构包括：固定于所述安装板的套筒、设置于所述套筒的第一弹簧、滑动穿插于所述套筒且连接于所述卡条的滑杆、以及一侧连接于所述滑杆且另一端连接于所述第一弹簧的第一限位片。

2.根据权利要求1所述的一种可弧面安装的车牌固定架，其特征在于，所述卡条设置有用于锁定车牌的防脱组件，所述防脱组件包括：开设于所述卡条的固定槽、设置于所述固定槽的第二弹簧、连接于所述第二弹簧的第二限位片、以及固定于所述第二限位片且滑动配合于所述固定槽的固定块。

3.根据权利要求1所述的一种可弧面安装的车牌固定架，其特征在于，所述套筒内设置有密封圈，所述滑杆滑动配合于所述密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种可弧面安装的车牌固定架，其特征在于，所述安装板的数量至少为三个。

5.根据权利要求4所述的一种可弧面安装的车牌固定架，其特征在于，所述卡条的形状为L形，所述卡条对称设置在两侧的安装板。

6.根据权利要求1所述的一种可弧面安装的车牌固定架，其特征在于，所述安装板设置有若干防滑条。

7.根据权利要求1所述的一种可弧面安装的车牌固定架，其特征在于，所述安装板开设有定位孔。

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