CN215285079U - 一种共享单车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种共享单车，涉及公用设备技术领域，具体包括车架，车架上开设有第一滑槽与第二滑槽；第一滑槽内设置有第一驱动装置和第一升降装置，第一驱动装置用于驱动第一升降装置升降，第一升降装置的末端安装有座椅；第二滑槽内设置有第二驱动装置和第二升降装置，第二驱动装置用于驱动第二升降装置升降，第二升降装置的末端安装有车头。通过设置第一驱动装置及第一升降装置调节座椅的高度，设置第二驱动装置及第二升降装置调节车头的高度，无需用户下车调节高度，并且便于用户将座椅及车头调整至合适的高度，使得用户能够以最佳骑行姿势骑行。

Description

一种共享单车

技术领域

本实用新型涉及公用设备技术领域，尤其涉及一种共享单车。

背景技术

随着“互联网+”的发展，共享单车作为一种新型绿色环保共享的公共交通共享经济模式应运而生，因其符合低碳出行理念，可最大化利用公共道路通过率，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期，因其可解决“最后一公里”问题，可起到健康身体的作用，故能吸引人们注意而成为了大众青睐的出行工具。

然而，如果骑行时的骑行姿态不合适，容易出现各种问题：骑行者的重心偏高，容易发生意外；骑行者重心过低，会踏不出足够的力量导致骑行困难，骑行期间因关节无法伸直，膝盖就会承受着多倍的压力，长时间骑行容易造成关节损伤；单车车头过低，骑行者需在整个骑行期间弯腰骑行，长时间易导致腰部疲劳甚至造成腰部损伤；骑行姿态不合适，也易导致骑行者分心而容易发生意外。

现有技术中的共享单车，通常在车体上开设滑槽，然后在滑槽内套设一个滑杆，滑杆的末端安装有座椅，并通过类似扳手等机械锁紧的方式锁紧滑杆与滑槽，当用户需要调节座椅高度时，先通过扳手解除滑杆与滑槽的锁合，再调节座椅高度；这种方式调节繁琐，骑在共享单车上时无法调节，且大多数用户在调节完座椅高度后仍需要弯腰骑行，不利于用户保持最佳骑行姿势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种共享单车，来解决目前共享单车不利于用户保持最佳骑行其实的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种共享单车，包括车架，所述车架上开设有第一滑槽与第二滑槽；

所述第一滑槽内设置有第一驱动装置和第一升降装置，所述第一驱动装置用于驱动所述第一升降装置升降，所述第一升降装置的末端安装有座椅；

所述第二滑槽内设置有第二驱动装置和第二升降装置，所述第二驱动装置用于驱动所述第二升降装置升降，所述第二升降装置的末端安装有车头。

可选地，所述第一驱动装置为第一电机；所述第一升降装置包括第一齿轮和第一滑杆，所述第一滑杆上开设有多个沿杆长排列的第一啮合齿，所述第一啮合齿与所述第一齿轮啮合；

所述第一滑槽的槽壁上开设有用于容置所述第一电机和所述第一齿轮的第一容置槽；

所述第二驱动装置为第二电机；所述第二升降装置包括第二齿轮和第二滑杆，所述第二滑杆上开设有多个沿杆长排列的第二啮合齿，所述第二啮合齿与所述第二齿轮啮合；

所述第二滑槽的槽壁上开设有用于容置所述第二电机和所述第二齿轮的第二容置槽。

可选地，所述第一滑槽和/或所述第二滑槽内设置有用于固定滑杆的安全装置。

可选地，所述安全装置包括插销与插销动作件，所述插销安装于所述插销动作件的动作端上；

所述插销设置于所述第一滑杆的一侧，或者，所述插销设置于所述第二滑杆的一侧；

当不调节骑行姿势时，所述插销被所述动作端带动伸出至第一啮合齿之间，或者，所述插销被所述动作端带动伸出至第二啮合齿之间。

可选地，还包括处理器，所述处理器分别与所述第一电机及所述第二电机电连接，用于控制所述第一电机的旋转角度和所述第二电机的旋转角度；

所述处理器还与所述插销动作件电连接，用于控制所述插销动作件的动作端的位置。

可选地，所述处理器还电连接有无线通信模块，所述无线通信模块用于通过无线信号连接后台服务器平台。

可选地，所述处理器还电连接有用于显示当前座椅高度的LED显示模块。

可选地，所述处理器还电连接有用于实施检测共享单车当前运行状态的检测器。

可选地，所述处理器还电连接有用于存储座椅高度数值和车头高度数值的存储模块。

可选地，所述处理器还电连接有车锁模块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的共享单车，通过设置第一驱动装置及第一升降装置调节座椅的高度，设置第二驱动装置及第二升降装置调节车头的高度，无需用户下车调节高度，并且便于用户将座椅及车头调整至合适的高度，使得用户能够以最佳骑行姿势骑行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例提供的共享单车的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的共享单车的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的第一驱动装置及第一升降装置结构示意图；

图4为本实用新型实施例的第二驱动装置及第二升降装置结构示意图；

图5为本实用新型实施例的处理器的连接结构示意图。

图示说明：1、车架；11、第一滑槽；12、第二滑槽；21、第一驱动装置；22、第二驱动装置；23、第一齿轮；24、第二齿轮；25、第一滑杆；26、第二滑杆；3、座椅；4、车头；51、处理器；52、无线通信模块；53、LED显示模块；54、检测器；55、存储模块；56、车锁模块；57、插销动作件。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参考图1至图5，图1为本实用新型实施例提供的共享单车的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的共享单车的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的第一驱动装置及第一升降装置结构示意图；

图4为本实用新型实施例的第二驱动装置及第二升降装置结构示意图；

图5为本实用新型实施例的处理器的连接结构示意图。

本实用新型实施例提供的共享单车，应用于公用设备技术领域，通过对共享单车的结构进行改进，使其能令用户保持最佳骑行姿势，保证用户的使用体验。

如图1和图2所示，本实施例的共享单车包括车架1，车架1上开设有第一滑槽11与第二滑槽12。

第一滑槽11内设置有第一驱动装置21和第一升降装置，第一驱动装置21用于驱动第一升降装置升降，第一升降装置的末端安装有座椅3。

第二滑槽12内设置有第二驱动装置22和第二升降装置，第二驱动装置22用于驱动第二升降装置升降，第二升降装置的末端安装有车头4。

具体地，通过设置第一驱动装置21及第一升降装置调节座椅的高度，设置第二驱动装置22及第二升降装置调节车头的高度，无需用户下车调节高度，并且便于用户将座椅及车头调整至合适的高度，使得用户能够以最佳骑行姿势骑行。

在一个具体的实施方式中，如图3和图4所示，第一驱动装置21为第一电机；第一升降装置包括第一齿轮23和第一滑杆25，第一滑杆25上开设有多个沿杆长排列的第一啮合齿，第一啮合齿与第一齿轮23啮合。

第一滑槽11的槽壁上开设有用于容置第一电机和第一齿轮23的第一容置槽。

第二驱动装置22为第二电机；第二升降装置包括第二齿轮24和第二滑杆26，第二滑杆26上开设有多个沿杆长排列的第二啮合齿，第二啮合齿与第二齿轮24啮合。

第二滑槽12的槽壁上开设有用于容置第二电机和第二齿轮24的第二容置槽。其中，第一电机和第二电机，可选用步进电机或伺服电机。

进一步地，第一滑槽11和/或第二滑槽12内设置有用于固定滑杆的安全装置。

在一个具体的实施方式中，安全装置包括插销与插销动作件57，插销安装于插销动作件57的动作端上；其中插销动作件57可以为气缸、伸缩电机等能够沿某一方向伸缩的装置。

插销设置于第一滑杆的一侧，或者，插销设置于第二滑杆的一侧。

当不调节骑行姿势时，插销被动作端带动伸出至第一啮合齿之间，或者，插销被动作端带动伸出至第二啮合齿之间。

进一步地，如图5所示，还包括处理器51，处理器51分别与第一电机及第二电机电连接，用于控制第一电机的旋转角度和第二电机的旋转角度。

处理器51还与插销动作件57电连接，用于控制插销动作件57的动作端的位置。

进一步地，处理器51还电连接有无线通信模块52，无线通信模块52用于通过无线信号连接后台服务器平台。其中，无线通信模块52用于接收后台服务器发送的骑行姿态调节指令，并将所述骑行姿态调节指令发送给处理器51用以控制第一驱动装置21及第二驱动装置22对单车骑行姿态进行调节。

在一个具体的实施方式中，处理器51包括转换模块，转换模块用于接收无线通信模块发送的骑行姿态调节指令，并将所述骑行姿态调节指令所携带的骑行姿态信息存储为第一骑行姿态信息；

处理器51还包括比较模块，比较模块用于比较所述第一骑行姿态信息与单车当前骑行姿态所对应的第二骑行姿态信息；

处理器51还包括修正模块，修正模块用于第一骑行姿态信息与第二骑行姿态信息不一致时控制第一驱动装置21及第二驱动装置22调节共享单车的骑行姿态并更新第二骑行姿态信息为第一座骑行姿态信息；

示例性的，若所述第一骑行姿态信息的车头高度数值高于所述第二骑行姿态信息的车头高度数值，则给第二驱动装置22发送车头高度调高指示信息并更新第二骑行姿态信息里的车头高度数值为第一骑行姿态信息里的车头高度数值；若所述第一骑行姿态信息的车头高度数值低于所述第二骑行姿态信息的车头高度数值，则给第二驱动装置22发送车头高度调低指示信息并更新第二骑行姿态信息里的车头高度数值为第一骑行姿态信息里的车头高度数值；

若所述第一骑行姿态信息的座椅高度数值高于所述第二骑行姿态信息的座椅高度数值，则给第一驱动装置21发送座椅高度调高指示信息并更新第二骑行姿态信息里的座椅高度数值为第一骑行姿态信息里的座椅高度数值；若所述第一骑行姿态信息的座椅高度数值低于所述第二骑行姿态信息的座椅高度数值，则给第一驱动装置21发送座椅高度调低指示信息并更新第二骑行姿态信息里的座椅高度数值为第一骑行姿态信息里的座椅高度数值。

处理器51还包括安全装置控制模块，用于控制插销动作件57动作，使齿轮稳固。

进一步地，处理器51还电连接有用于显示当前座椅高度的LED显示模块53。

进一步地，处理器51还电连接有用于实施检测共享单车当前运行状态的检测器54。

进一步地，处理器51还电连接有用于存储座椅高度数值和车头高度数值的存储模块55。

进一步地，处理器51还电连接有车锁模块56。

综上所述，本实施例提供的共享单车能够为用户提供良好的骑行环境，使得用户能够以最佳骑行姿势骑行，同时还具有方便调节、智能度高等优点。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种共享单车，其特征在于，包括车架(1)，所述车架(1)上开设有第一滑槽(11)与第二滑槽(12)；

所述第一滑槽(11)内设置有第一驱动装置(21)和第一升降装置，所述第一驱动装置(21)用于驱动所述第一升降装置升降，所述第一升降装置的末端安装有座椅(3)；

所述第二滑槽(12)内设置有第二驱动装置(22)和第二升降装置，所述第二驱动装置(22)用于驱动所述第二升降装置升降，所述第二升降装置的末端安装有车头(4)。

2.根据权利要求1所述的共享单车，其特征在于，所述第一驱动装置(21)为第一电机；所述第一升降装置包括第一齿轮(23)和第一滑杆(25)，所述第一滑杆(25)上开设有多个沿杆长排列的第一啮合齿，所述第一啮合齿与所述第一齿轮(23)啮合；

所述第一滑槽(11)的槽壁上开设有用于容置所述第一电机和所述第一齿轮(23)的第一容置槽；

所述第二驱动装置(22)为第二电机；所述第二升降装置包括第二齿轮(24)和第二滑杆(26)，所述第二滑杆(26)上开设有多个沿杆长排列的第二啮合齿，所述第二啮合齿与所述第二齿轮(24)啮合；

所述第二滑槽(12)的槽壁上开设有用于容置所述第二电机和所述第二齿轮(24)的第二容置槽。

3.根据权利要求2所述的共享单车，其特征在于，所述第一滑槽(11)和/或所述第二滑槽(12)内设置有用于固定滑杆的安全装置。

4.根据权利要求3所述的共享单车，其特征在于，所述安全装置包括插销与插销动作件，所述插销安装于所述插销动作件的动作端上；

所述插销设置于所述第一滑杆的一侧，或者，所述插销设置于所述第二滑杆的一侧；

当不调节骑行姿势时，所述插销被所述动作端带动伸出至第一啮合齿之间，或者，所述插销被所述动作端带动伸出至第二啮合齿之间。

5.根据权利要求4所述的共享单车，其特征在于，还包括处理器(51)，所述处理器(51)分别与所述第一电机及所述第二电机电连接，用于控制所述第一电机的旋转角度和所述第二电机的旋转角度；

所述处理器(51)还与所述插销动作件电连接，用于控制所述插销动作件的动作端的位置。

6.根据权利要求5所述的共享单车，其特征在于，所述处理器(51)还电连接有无线通信模块(52)，所述无线通信模块(52)用于通过无线信号连接后台服务器平台。

7.根据权利要求5所述的共享单车，其特征在于，所述处理器(51)还电连接有用于显示当前座椅高度的LED显示模块(53)。

8.根据权利要求5所述的共享单车，其特征在于，所述处理器(51)还电连接有用于实施检测共享单车当前运行状态的检测器(54)。

9.根据权利要求5所述的共享单车，其特征在于，所述处理器(51)还电连接有用于存储座椅高度数值和车头高度数值的存储模块(55)。

10.根据权利要求5所述的共享单车，其特征在于，所述处理器(51)还电连接有车锁模块(56)。

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