CN208306850U - 一种电动平衡车用可扭转连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动平衡车用可扭转连接结构，包括安装板和安装于安装板两端的连接架，所述安装板的两端设有连接块，所述连接块的一侧设有卡接槽，所述安装板的一端卡接于卡接槽内，所述安装板的侧面设有连接座，所述连接座上设有转动槽，所述转动槽内转动连接有转动块一，所述转动块一的两侧设有螺纹杆，所述连接座的两侧设有转动口，所述螺纹杆的一端穿过转动口并延伸穿过连接块，所述连接块的一侧设有用于穿插螺纹杆的螺纹口。本实用新型转动转动块，转动块的转动，可以使得转动杆可以向一侧移动进而，使得插杆的连接更加稳定，方便使用者快速高效的安装拆卸效果，为使用者提供了一种电动平衡车用可扭转连接结构。

Description

一种电动平衡车用可扭转连接结构

技术领域

本实用新型涉及电动平衡车用可扭转连接结构技术领域，尤其涉及一种电动平衡车用可扭转连接结构。

背景技术

自平衡电动车是利用动态平衡原理控制前进及后退的高科技智能产品，随着身体的倾斜，可以随心所欲地控制行驶速度及前进方向。由美国发明家狄恩·卡门与他的DEKA研发公司团队发明设计。其运作原理建立在“动态稳定”的基本原理上，以内置的精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡效果。类似的，市场上近年来出现了大量具有较强的娱乐功能的电动平衡扭扭车、纵向双轮车、两轮漂移车、双轮智能体感电动车等；但是目前的电动平衡车用可扭转连接结构不能实现快速高效的调节整个连接结构的宽度效果，并且整个扭转连接结构的连接不能调节连接部件的稳定性效果，影响整个扭转连接结构的运转效果，不方便使用者使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：电动平衡车用可扭转连接结构不能实现快速高效的调节整个连接结构的宽度效果，并且整个扭转连接结构的连接不能调节连接部件的稳定性效果，影响整个扭转连接结构的运转效果，不方便使用者使用，而提出的一种电动平衡车用可扭转连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动平衡车用可扭转连接结构，包括安装板和安装于安装板两端的连接架，所述安装板的两端设有连接块，所述连接块的一侧设有卡接槽，所述安装板的一端卡接于卡接槽内，所述安装板的侧面设有连接座，所述连接座上设有转动槽，所述转动槽内转动连接有转动块一，所述转动块一的两侧设有螺纹杆，所述连接座的两侧设有转动口，所述螺纹杆的一端穿过转动口并延伸穿过连接块，所述连接块的一侧设有用于穿插螺纹杆的螺纹口，所述连接块与螺纹杆之间为螺纹连接，所述安装板的侧面套接有转动环，所述转动环的内侧设有齿槽，所述转动环的内侧与转动块一的外侧啮合连接，所述安装板的两端对称设有插杆，所述连接架的一端设有插槽，所述插杆远离安装板的一端插设于插槽内，所述插槽的底端设有安装槽，所述安装槽内转动连接有第二安装块，所述第二安装块的一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽内转动连接有第一安装块，所述插杆位于插槽内的一端连接于第一安装块的一侧。

优选的，所述第一安装块的一侧设有多个锁紧块，所述插杆的一端设有第二凹槽，所述锁紧块远离第一安装块的一端卡接于第二凹槽内。

优选的，所述插槽的底部设有第三凹槽，所述第二安装块远离第一安装块的一侧连接有转动杆。

优选的，所述第三凹槽的内侧壁上设有放置槽，所述放置槽内转动连接有转动块二，所述转动块二的一侧设有连接口，所述转动杆的一端穿过连接口并与转动块二之间为螺纹连接。

优选的，所述转动环的侧面设有环形槽，所述环形槽的底部粘接有防滑垫，所述防滑垫采用橡胶材质。

优选的，所述第一安装块的侧面设有环形卡块，所述第二安装块的一侧设有第四凹槽，所述环形卡块卡接于第四凹槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：操作方便，结构简单，可以转动转动环，转动环的转动，可以带动转动块随之转动，进而使得螺纹杆可以不断地转动，由于螺纹杆和连接块之间的螺纹连接，螺纹杆的转动可以使得连接块向一侧移动，进而使得两个连接架可以向一侧移动，进而方便使用者调节两端的连接架之间的间距效果，达到快速调节效果，并且转动转动块，转动块的转动，可以使得转动杆可以向一侧移动进而，使得插杆的连接更加稳定，方便使用者快速高效的安装拆卸效果，为使用者提供了一种电动平衡车用可扭转连接结构。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动平衡车用可扭转连接结构的结构示意图；

图2为图1的A处结构示意图。

图中：1连接架、2连接块、3安装板、4转动环、5转动块一、 6螺纹杆、7插杆、8第一安装块、9第二安装块、10转动块二、11 转动杆、12锁紧块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种电动平衡车用可扭转连接结构，包括安装板3 和安装于安装板3两端的连接架1，安装板3的两端设有连接块2，连接块2的一侧设有卡接槽，安装板3的一端卡接于卡接槽内，安装板3的侧面设有连接座，连接座上设有转动槽，转动槽内转动连接有转动块一5，转动块一5的两侧设有螺纹杆6，连接座的两侧设有转动口，螺纹杆6的一端穿过转动口并延伸穿过连接块2，连接块2的一侧设有用于穿插螺纹杆6的螺纹口，连接块2与螺纹杆6之间为螺纹连接，安装板3的侧面套接有转动环4，转动环4的内侧设有齿槽，转动环4的内侧与转动块一5的外侧啮合连接，安装板3的两端对称设有插杆7，连接架1的一端设有插槽，插杆7远离安装板3的一端插设于插槽内，插槽的底端设有安装槽，安装槽内转动连接有第二安装块9，第二安装块9的一侧设有第一凹槽，第一凹槽内转动连接有第一安装块8，插杆7位于插槽内的一端连接于第一安装块8的一侧；第一安装块8的一侧设有多个锁紧块12，插杆7的一端设有第二凹槽，锁紧块12远离第一安装块8的一端卡接于第二凹槽内；插槽的底部设有第三凹槽，第二安装块9远离第一安装块8的一侧连接有转动杆11；第三凹槽的内侧壁上设有放置槽，放置槽内转动连接有转动块二10，转动块二10的一侧设有连接口，转动杆11的一端穿过连接口并与转动块二10之间为螺纹连接；转动环4的侧面设有环形槽，环形槽的底部粘接有防滑垫，防滑垫采用橡胶材质；第一安装块 8的侧面设有环形卡块，第二安装块9的一侧设有第四凹槽，环形卡块卡接于第四凹槽内；可以转动转动环4，转动环4的转动，可以带动转动块一5随之转动，进而使得螺纹杆6可以不断地转动，由于螺纹杆6和连接块2之间的螺纹连接，螺纹杆6的转动可以使得连接块 2向一侧移动，进而使得两个连接架1可以向一侧移动，进而方便使用者调节两端的连接架1之间的间距效果，达到快速调节效果，并且转动转动块一5，转动块一5的转动，可以使得转动杆11可以向一侧移动进而，使得插杆7的连接更加稳定，方便使用者快速高效的安装拆卸效果。

本实用新型中，使用者使用该装置时，可以转动转动环4，转动环4的转动，可以带动转动块一5随之转动，进而使得螺纹杆6可以不断地转动，由于螺纹杆6和连接块2之间的螺纹连接，螺纹杆6的转动可以使得连接块2向一侧移动，进而使得两个连接架1可以向一侧移动，进而方便使用者调节两端的连接架1之间的间距效果，达到快速调节效果，并且转动转动块一5，转动块一5的转动，可以使得转动杆11可以向一侧移动进而，使得插杆7的连接更加稳定，方便使用者快速高效的安装拆卸效果，为使用者提供了一种电动平衡车用可扭转连接结构。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动平衡车用可扭转连接结构，包括安装板(3)和安装于安装板(3)两端的连接架(1)，其特征在于，所述安装板(3)的两端设有连接块(2)，所述连接块(2)的一侧设有卡接槽，所述安装板(3)的一端卡接于卡接槽内，所述安装板(3)的侧面设有连接座，所述连接座上设有转动槽，所述转动槽内转动连接有转动块一(5)，所述转动块一(5)的两侧设有螺纹杆(6)，所述连接座的两侧设有转动口，所述螺纹杆(6)的一端穿过转动口并延伸穿过连接块(2)，所述连接块(2)的一侧设有用于穿插螺纹杆(6)的螺纹口，所述连接块(2)与螺纹杆(6)之间为螺纹连接，所述安装板(3)的侧面套接有转动环(4)，所述转动环(4)的内侧设有齿槽，所述转动环(4)的内侧与转动块一(5)的外侧啮合连接，所述安装板(3)的两端对称设有插杆(7)，所述连接架(1)的一端设有插槽，所述插杆(7)远离安装板(3)的一端插设于插槽内，所述插槽的底端设有安装槽，所述安装槽内转动连接有第二安装块(9)，所述第二安装块(9)的一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽内转动连接有第一安装块(8)，所述插杆(7)位于插槽内的一端连接于第一安装块(8)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车用可扭转连接结构，其特征在于，所述第一安装块(8)的一侧设有多个锁紧块(12)，所述插杆(7)的一端设有第二凹槽，所述锁紧块(12)远离第一安装块(8)的一端卡接于第二凹槽内。

3.根据权利要求1所述的一种电动平衡车用可扭转连接结构，其特征在于，所述插槽的底部设有第三凹槽，所述第二安装块(9)远离第一安装块(8)的一侧连接有转动杆(11)。

4.根据权利要求3所述的一种电动平衡车用可扭转连接结构，其特征在于，所述第三凹槽的内侧壁上设有放置槽，所述放置槽内转动连接有转动块二(10)，所述转动块二(10)的一侧设有连接口，所述转动杆(11)的一端穿过连接口并与转动块二(10)之间为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动平衡车用可扭转连接结构，其特征在于，所述转动环(4)的侧面设有环形槽，所述环形槽的底部粘接有防滑垫，所述防滑垫采用橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种电动平衡车用可扭转连接结构，其特征在于，所述第一安装块(8)的侧面设有环形卡块，所述第二安装块(9)的一侧设有第四凹槽，所述环形卡块卡接于第四凹槽内。