CN204124263U - 一种电动平衡车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动平衡车；其包括车轮，车轮包括车轮轴，车轮轴的两端均连接有支撑组件，支撑组件的上方设置有鞍座，鞍座与支撑组件通过固定座连接，固定座设置有把手组件，把手组件包括U型把手以及与固定座连接的连接件，U型把手与连接件之间设置有密圈弹簧，U型把手的底部套设有连接套，连接套与U型把手转动连接，密圈弹簧的一端与连接套固定连接，密圈弹簧的另一端与连接件固定连接；鞍座可避免使用者长时间保持站立的姿势而导致的疲劳和交通意外，把手组件可调节车体方向，使用方便，本实用新型的电动平衡车可通过把手组件来调节车体方向，使用方便，还可避免使用者长时间保持站立姿势而导致的疲劳和交通意外。
Description
技术领域
本实用新型涉及自平衡独轮车技术领域，尤其涉及一种电动平衡车。
背景技术
电动平衡车是一种新型的节能、环保的代步工具，可以缓解交通压力以及空气污染。电动平衡车利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，使用者把脚分别放在轮子两侧的踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜式减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体向前倾斜的越厉害，速度就越快，车内的一系列回旋装置确保它能保持平衡。
现有技术中的电动独轮车没有安装座椅，使用者长时间保持站立的姿势，容易疲劳导致交通意外，另外通过身体倾斜来调节车体方向，对于一些使用者来说不是特别方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动平衡车，其设置有鞍座和把手组件，可通过把手组件来调节车体方向，使用方便，还可避免使用者长时间保持站立姿势而导致的疲劳和交通意外。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种电动平衡车，包括车轮，车轮包括车轮轴，车轮轴的两端均连接有支撑组件，支撑组件的上方设置有鞍座，鞍座与支撑组件通过固定座连接，固定座设置有把手组件，把手组件包括U型把手以及与固定座连接的连接件，U型把手与连接件之间设置有密圈弹簧，U型把手的底部套设有连接套，连接套与U型把手转动连接，密圈弹簧的一端与连接套固定连接，密圈弹簧的另一端与连接件固定连接。
其中，密圈弹簧的一端与连接套通过焊接固定，密圈弹簧的另一端与连接件通过螺纹固定。
其中，连接件为U型板，U型板的两侧板向外延伸形成凸缘，凸缘设置有第一连接孔，固定座设置有与第一连接孔相配合的第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔内设置有锁固件。
其中，支撑组件包括与车轮轴连接的支撑杆以及与固定座连接的升降杆，升降杆位于支撑杆的内部并可相对支撑杆上下移动。
其中，固定座的两端均设置有向下延伸的连接部，连接部与升降杆固定连接，固定座的中部设置有安装孔，安装孔的两边分别设置有定位槽，鞍座通过定位槽和安装孔与固定座连接。
其中，支撑杆的下部设置有脚踏板，脚踏板与支撑杆铰接。
其中，固定座设置有减重孔。
其中，连接套与U型把手之间设置有橡胶垫。
其中，U型把手的上部设置有用于握持的防滑套。
其中，支撑组件设置有控制盒和电池。
本实用新型的有益效果：一种电动平衡车，包括车轮，车轮包括车轮轴，车轮轴的两端均连接有支撑组件，支撑组件的上方设置有鞍座，鞍座与支撑组件通过固定座连接，固定座设置有把手组件，把手组件包括U型把手以及与固定座连接的连接件，U型把手与连接件之间设置有密圈弹簧，U型把手的底部套设有连接套，连接套与U型把手转动连接，密圈弹簧的一端与连接套固定连接，密圈弹簧的另一端与连接件固定连接。支撑组件的上方设置鞍座，可避免使用者长时间保持站立的姿势，而导致的疲劳和交通意外，使用者还可通过设置在固定座上的把手组件来调节车体方向，使用方便。本实用新型的电动平衡车设置有鞍座和把手组件，可通过把手组件来调节车体方向，使用方便，还可避免使用者长时间保持站立姿势而导致的疲劳和交通意外。
附图说明
图1是本实用新型使用时的主视图。
图2是本实用新型的把手组件的结构示意图。
图3是本实用新型使用时的左视图。
图4是本实用新型的固定座的结构示意图。
图5是本实用新型收纳时的结构示意图。
附图标记如下：
1-车轮；2-控制盒；3-电池；4-支撑组件；41-支撑杆；42-升降杆；5-鞍座；6-固定座；61-连接部；62-安装孔；63-定位槽；64-第二连接孔；65-减重孔；7-把手组件；71-U型把手；711-防滑套；72-连接件；721-第一连接孔；73-连接套；74-密圈弹簧；8-脚踏板
具体实施方式
下面结合图1至图5并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
一种电动平衡车，包括车轮1，车轮1包括车轮轴，车轮轴的两端均连接有支撑组件4，支撑组件4的上方设置有鞍座5，鞍座5与支撑组件4通过固定座6连接，固定座6设置有把手组件7，把手组件7包括U型把手71以及与固定座6连接的连接件72，U型把手71与连接件72之间设置有密圈弹簧74，U型把手71的底部套设有连接套73，连接套73与U型把手71转动连接，密圈弹簧74的一端与连接套73固定连接，密圈弹簧74的另一端与连接件72固定连接。
支撑组件4的上方设置鞍座5，可避免使用者长时间保持站立的姿势，而导致的疲劳和交通意外；使用者还可通过设置在固定座6上的把手组件7来调节车体方向，因U型把手71通过连接套73与密圈弹簧74连接，并通过连接件72固定在固定座6上，U型把手71与连接套73转动连接，不使用时，U型把手71自由下垂，使用时，将U型把手71拉起，双手把持U型把手71，通过调节U型把手71的角度来控制车体的方向，U型把手71可相对固定座6作左右180°、上下180°的旋转运动。在行驶中，由于惯性，双手把持U型把手71更易保持身体前后的平衡，使用方便。本实用新型的电动平衡车设置有鞍座5和把手组件7，可通过把手组件7来调节车体方向，使用方便，还可避免使用者长时间保持站立姿势而导致的疲劳和交通意外。
本实施例中，密圈弹簧74的一端与连接套73通过焊接固定，密圈弹簧74的另一端与连接件72通过螺纹固定，连接件72为U型板，U型板的两侧板向外延伸形成凸缘，凸缘设置有第一连接孔721，固定座6设置有与第一连接孔721相配合的第二连接孔64，第一连接孔721和第二连接孔64内设置有锁固件。即连接件72与密圈弹簧74、固定座6均可拆卸，当不需要使用把手组件7或需要更换连接件72时，可拆卸的连接方式更加方便。
本实施例中，支撑组件4包括与车轮轴连接的支撑杆41以及与固定座6连接的升降杆42，升降杆42位于支撑杆41的内部并可相对支撑杆41上下移动，通过调节升降杆42来调节鞍座5的高度，以满足不同使用者的需求，优选地，支撑杆41设置有用于锁定升降杆42的锁定机构。
本实施例中，固定座6的两端均设置有向下延伸的连接部61，连接部61与升降杆42固定连接，固定座6的中部设置有安装孔62，安装孔62的两边分别设置有定位槽63，鞍座5通过定位槽63和安装孔62与固定座6连接，固定座6设置有减重孔65，以减轻车体的重量。
本实施例中，支撑杆41的下部设置有脚踏板8，脚踏板8与支撑杆41铰接；连接套73与U型把手71之间设置有橡胶垫，可减少U型把手71和连接套73之间的摩擦，提高使用寿命；U型把手71的上部设置有用于握持的防滑套711，使得本实用新型的电动平衡车的使用更加方便和舒适。
本实施例中，支撑组件4设置有控制盒2和电池3，优选地，控制盒2固定在两个支撑组件之间，电池3的数量为四个，分别固定在控制盒2及支撑组件4上，电池3可拆卸，方便更换和维修。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种电动平衡车，包括车轮(1)，其特征在于，所述车轮(1)包括车轮轴，所述车轮轴的两端均连接有支撑组件(4)，所述支撑组件(4)的上方设置有鞍座(5)，所述鞍座(5)与所述支撑组件(4)通过固定座(6)连接，所述固定座(6)设置有把手组件(7)，所述把手组件(7)包括U型把手(71)以及与所述固定座(6)连接的连接件(72)，所述U型把手(71)与所述连接件(72)之间设置有密圈弹簧(74)，所述U型把手(71)的底部套设有连接套(73)，所述连接套(73)与所述U型把手(71)转动连接，所述密圈弹簧(74)的一端与所述连接套(73)固定连接，所述密圈弹簧(74)的另一端与所述连接件(72)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车，其特征在于，所述密圈弹簧(74)的一端与所述连接套(73)通过焊接固定，所述密圈弹簧(74)的另一端与所述连接件(72)通过螺纹固定。
3.根据权利要求1所述的一种电动平衡车，其特征在于，所述连接件(72)为U型板，所述U型板的两侧板向外延伸形成凸缘，所述凸缘设置有第一连接孔(721)，所述固定座(6)设置有与所述第一连接孔(721)相配合的第二连接孔(64)，所述第一连接孔(721)和所述第二连接孔(64)内设置有锁固件。
4.根据权利要求1所述的一种电动平衡车，其特征在于，所述支撑组件(4)包括与所述车轮轴连接的支撑杆(41)以及与所述固定座(6)连接的升降杆(42)，所述升降杆(42)位于所述支撑杆(41)的内部并可相对所述支撑杆(41)上下移动。
5.根据权利要求4所述的一种电动平衡车，其特征在于，所述固定座(6)的两端均设置有向下延伸的连接部(61)，所述连接部(61)与所述升降杆(42)固定连接，所述固定座(6)的中部设置有安装孔(62)，所述安装孔(62)的两边分别设置有定位槽(63)，所述鞍座(5)通过所述定位槽(63)和所述安装孔(62)与所述固定座(6)连接。
6.根据权利要求4所述的一种电动平衡车，其特征在于，所述支撑杆(41)的下部设置有脚踏板(8)，所述脚踏板(8)与所述支撑杆(41)铰接。
7.根据权利要求1所述的一种电动平衡车，其特征在于，所述固定座(6)设置有减重孔(65)。
8.根据权利要求1所述的一种电动平衡车，其特征在于，所述连接套(73)与所述U型把手(71)之间设置有橡胶垫。
9.根据权利要求1所述的一种电动平衡车，其特征在于，所述U型把手(71)的上部设置有用于握持的防滑套(711)。
10.根据权利要求1所述的一种电动平衡车，其特征在于，所述支撑组件(4)设置有控制盒(2)和电池(3)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420587443.0U CN204124263U (zh) | 2014-10-11 | 2014-10-11 | 一种电动平衡车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204124263U true CN204124263U (zh) | 2015-01-28 |
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Family Applications (1)
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| CN201420587443.0U Expired - Fee Related CN204124263U (zh) | 2014-10-11 | 2014-10-11 | 一种电动平衡车 |
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| CN (1) | CN204124263U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017161532A1 (zh) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | 罗春晖 | 一种电动平衡车 |
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2014
- 2014-10-11 CN CN201420587443.0U patent/CN204124263U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2017161532A1 (zh) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | 罗春晖 | 一种电动平衡车 |
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