CN215285031U - 一种双展翼开关门厢式半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种双展翼开关门厢式半挂车，在车厢本体内安装有移动平台，移动平台通过液压油缸进行抬升，司机可以根据所运载的货物尺寸通过遥控器远程操控内部升降平台起升降落，能够合理分配厢内空间，从而加大装货量和运载量，卸货时可以先搬运移动平台下方的货物，再将移动平台降下进行搬运，分段式操作，只需在地面即可将货物全部搬走，减少爬上爬下坠落的风险，减轻劳动强度，更便捷及安全；还在车厢本体内安装有搭板组件及滑板组件，能够形成辅助斜台方便滑动推进放置重型货物，放货及卸货均方便。

Description

一种双展翼开关门厢式半挂车

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种双展翼开关门厢式半挂车。

背景技术

目前的厢式货车多为内置固定货架，对于特殊尺寸货物或多种尺寸货物配货数量不同，导致部分空间闲置，货物不能一次装车运载，很难合理分配车厢内部空间，而且在装卸货时，因车厢过高，又有些货物放置在高处，则需要登高作业，存在坠落受伤的风险；另外有些需要拉载的货物较重，搬运较重货物时需要多人抬起才能顺利装车，搬运不便且耗费体力。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于包括车厢本体、移动平台、举升油缸，所述车厢本体内设有移动平台，所述移动平台下设有举升油缸；

所述车厢本体包括车厢顶板、车厢底板、前封盖板、后封盖板、左侧板、右侧板，所述车厢底板的上端左右两侧分别设置有左侧板、右侧板，所述车厢底板前后两端分别设置有前封盖板、后封盖板，所述车厢底板上端设置有车厢顶板；

所述车厢顶板的中间沿车身方向设有一对圆柱转轴，所述转轴将车厢顶板平分为左侧顶板和右侧顶板，所述左侧顶板和右侧顶板的内侧边缘分别连接在所述转轴上，所述左侧顶板和右侧顶板的外侧边缘分别与左侧板、右侧板的上端一体焊接；

所述车厢本体顶部安装有液压起重装置，所述液压起重装置有四个且其输出端分别与左侧顶板的内侧及右侧顶板的内侧连接。

所述车厢底板上放置有滑板组件及搭板组件，所述滑板组件设置在车厢本体中心位置，所述搭板组件设置在后封盖板处。

所述搭板组件包括外框A、移动框A、滚轮组A、开槽A，所述外框A内卡接有移动框A，所述外框A沿车身方向后端开设有开槽A，所述移动框A内通过滚轴A安装有滚轮组A，所述滚轴A沿左右方向设置；

所述移动框A沿车身方向前端左右两侧壁设有卡柱A，所述外框A沿车身方向的左右两侧壁开设有移动槽A，所述卡柱A卡在移动槽A内设置；

所述滑板组件包括外框B、移动框B、滚轮组B、开槽B，所述外框B上下两端均设有挡板，所述外框B沿左右方向开设有开槽B，所述开槽B内卡接有移动框B，所述移动框B内通过滚轴B安装有滚轮组B，所述滚轴B沿前后方向设置；所述挡板左右两端部上端面开设有翻折槽；

所述移动框B有2个且设置在外框B内左右两侧，所述移动框B内侧前后两侧壁设有卡柱B，所述外框B前后两侧壁开设有移动槽B，所述卡柱B卡在移动槽B内设置。

所述举升油缸上安装有滚轮，所述移动平台侧端安装有卡件，所述卡件上开设有通槽，所述滚轮卡在卡件的通槽内设置。

所述前封盖板底端与车厢底板连接固定，所述前封盖板顶端与车厢顶板的转轴连接；

所述后封盖板外设有盖板框架，所述盖板框架上下两端分别与车厢顶板的转轴、车厢底板固定。

所述后封盖板由两个沿车厢本体高度方向对称设置的后盖板组成，两个所述后盖板使后封盖板形成对开门结构。

所述车厢本体内设有支撑滑道，所述举升油缸设置在支撑滑道内。

所述举升油缸通过液压油管连接有液压油箱，所述液压油箱上安装有电子分配阀，所述电子分配阀另一端安装有液压油泵，所述电子分配阀衔接液压油泵和液压油箱，所述液压油泵上衔接有电机。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在车厢本体内安装有移动平台，移动平台通过举升油缸进行抬升，司机可以根据所运载的货物尺寸通过遥控器远程操控内部升降平台起升降落，能够合理分配厢内空间，从而加大装货量和运载量，提高工作效率，使用灵活，不会因为货物尺寸问题闲置空间，另外还可以减少运输往来次数，进而降低高速费用，降低物流成本，卸货时可以先搬运移动平台下方的货物，再将移动平台降下进行搬运，分段式操作，只需在地面即可将货物全部搬走，减少爬上爬下坠落的风险，减轻劳动强度，更便捷及安全；

另外，本申请还在车厢本体内安装有搭板组件及滑板组件，在后封盖板打开时可以将搭板组件的移动框A携带滚轮组A从外框A内拉出形成辅助斜台就能够滑动推进放置重型货物，在左侧板及右侧板展开时，将滑板组件的移动框B 携带滚轮组B从外框B内拉出形成辅助斜台就能够滑动推进放置重型货物，放货及卸货均方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A部分结构示意图；

图3为本实用新型的举升油缸连接结构示意图；

图4为本实用新型的车厢本体后侧结构示意图；

图5为本实用新型的立体结构示意图；

图6为本实用新型的搭板组件结构示意图；

图7为本实用新型的滑板组件结构示意图。

如图：1、车厢本体；1-1、车厢底板；1-2、车厢顶板；1-2-1、左侧顶板； 1-2-2、右侧顶板；1-3、左侧板；1-4、右侧板；1-5、前封盖板；1-6、后封盖板；1-6-1、后盖板；2、支撑滑道；3、移动平台；3-1、卡件；3-2、通槽；4、举升油缸；7、滚轮；8、电机；9、液压油泵；10、液压油箱；11、液压油管； 12、电子分配阀；13、滑板组件；14、液压起重装置；14-1、外框B；14-1-1、移动槽B；14-1-2、翻折槽；14-2、移动框B；14-3、滚轮组B；14-4、卡柱B； 15、搭板组件；15-1、外框A；15-1-1、移动槽A；15-2、移动框A；15-3、卡柱A；15-4、滚轮组A。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于包括车厢本体 1、移动平台3、举升油缸4，车厢本体1内设有移动平台3，移动平台3下设有举升油缸4；

车厢本体1包括车厢顶板1-2、车厢底板1-1、前封盖板1-5、后封盖板1-6、左侧板1-3、右侧板1-4，车厢底板1-1的上端左右两侧分别设置有左侧板1-3、右侧板1-4，车厢底板1-1前后两端分别设置有前封盖板1-5、后封盖板1-6，车厢底板1-1上端设置有车厢顶板1-2；

车厢顶板1-2的中间沿车身方向设有一对圆柱转轴，转轴将车厢顶板1-2 平分为左侧顶板1-2-1和右侧顶板1-2-2，左侧顶板1-2-1和右侧顶板1-2-2的内侧边缘分别连接在转轴上，左侧顶板1-2-1和右侧顶板1-2-2的外侧边缘分别与左侧板1-3、右侧板1-4的上端一体焊接；

车厢本体1顶部安装有液压起重装置14，液压起重装置14有四个且其输出端分别与左侧顶板1-2-1的内侧及右侧顶板1-2-2的内侧连接。

车厢底板1-1上放置有滑板组件13及搭板组件15，滑板组件13设置在车厢本体1中心位置，搭板组件15设置在后封盖板1-6处。

搭板组件15包括外框A15-1、移动框A15-2、滚轮组A15-4、开槽A，外框 A15-1内卡接有移动框A15-2，外框A15-1沿车身方向后端开设有开槽A，移动框A15-2内通过滚轴A安装有滚轮组A15-4，滚轴A沿左右方向设置；

移动框A15-2沿车身方向前端左右两侧壁设有卡柱A15-3，外框A15-1沿车身方向的左右两侧壁开设有移动槽A15-1-1，卡柱A15-3卡在移动槽A15-1-1内设置；

滑板组件13包括外框B14-1、移动框B14-2、滚轮组B14-3、开槽B，外框 B14-1上下两端均设有挡板，外框B14-1沿左右方向开设有开槽B，开槽B内卡接有移动框B14-2，移动框B14-2内通过滚轴B安装有滚轮组B14-3，滚轴B沿前后方向设置；挡板左右两端部上端面开设有翻折槽14-1-2；

移动框B14-2有2个且设置在外框B14-1内左右两侧，移动框B14-2内侧前后两侧壁设有卡柱B14-4，外框B14-1前后两侧壁开设有移动槽B14-1-1，卡柱B14-4卡在移动槽B14-1-1内设置。

举升油缸上安装有滚轮7，移动平台3侧端安装有卡件3-1，卡件3-1上开设有通槽3-2，滚轮7卡在卡件3-1的通槽3-2内设置。

前封盖板1-5底端与车厢底板1-1连接固定，前封盖板1-5顶端与车厢顶板1-2的转轴连接；

后封盖板1-6外设有盖板框架，盖板框架上下两端分别与车厢顶板1-2的转轴、车厢底板1-1固定。

后封盖板1-6由两个沿车厢本体1高度方向对称设置的后盖板1-6-1组成，两个后盖板1-6-1使后封盖板1-6形成对开门结构。

车厢本体1内设有支撑滑道2，举升油缸4设置在支撑滑道2内。

举升油缸4通过液压油管11连接有液压油箱10，液压油箱10上安装有电子分配阀12，电子分配阀12另一端安装有液压油泵9，电子分配阀12衔接液压油泵9和液压油箱10，液压油泵9上衔接有电机8。

实施例2

当使用本实用新型时，拉动车厢本体1后侧的两个后盖板1-6-1使后封盖板1-6打开，并驱动液压起重装置14使左侧板1-3及右侧板1-4向上展开，此时车厢本体1内部的放置空间漏出；

之后控制电机8工作进而使举升油缸4工作并带动移动平台3下降，之后根据所运载的货物尺寸进行分配，将部分货物放置在移动平台3上后再控制电机8工作使其驱动举升油缸4工作并将移动平台3推送至最高点，之后再将剩余货物放置在车厢本体1内的移动平台3下方位置；

当放置重型货物时，将搭板组件15的移动框A15-2携带滚轮组A15-4从外框A15-1内拉出形成辅助斜台，之后将货物放置在滚轮组A15-4上并向前滑动推进，之后货物位于车厢本体1内；之后将移动框A15-2反向收折立起并搭在后封盖板1-6位置即可关闭后封盖板1-6；

同时将将滑板组件13的移动框B14-2携带滚轮组B14-3从外框B14-1内拉出形成辅助斜台就能够滑动推进放置重型货物，放货及卸货均方便；当滑板组件13处的货物装载完毕时，直接将移动框B14-2重新推回外框B14-1即可，之后驱动液压起重装置14回收进而将左侧板1-3及右侧板1-4放下，此时车厢本体1侧门关闭；

当卸货时可先卸车厢本体1内的移动平台3下方的货物，卸货完毕后再控制电机8工作使移动平台3下降即可对上层货物进行卸货，操作简单方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于包括车厢本体、移动平台、举升油缸，所述车厢本体内设有移动平台，所述移动平台下设有举升油缸；

所述车厢本体包括车厢顶板、车厢底板、前封盖板、后封盖板、左侧板、右侧板，所述车厢底板的上端左右两侧分别设置有左侧板、右侧板，所述车厢底板前后两端分别设置有前封盖板、后封盖板，所述车厢底板上端设置有车厢顶板；

所述车厢顶板的中间沿车身方向设有一对圆柱转轴，所述转轴将车厢顶板平分为左侧顶板和右侧顶板，所述左侧顶板和右侧顶板的内侧边缘分别连接在所述转轴上，所述左侧顶板和右侧顶板的外侧边缘分别与左侧板、右侧板的上端一体焊接；

所述车厢本体顶部安装有液压起重装置，所述液压起重装置有四个且其输出端分别与左侧顶板的内侧及右侧顶板的内侧连接。

2.根据权利要求1所述的一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于所述车厢底板上放置有滑板组件及搭板组件，所述滑板组件设置在车厢本体中心位置，所述搭板组件设置在后封盖板处。

3.根据权利要求2所述的一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于所述搭板组件包括外框A、移动框A、滚轮组A、开槽A，所述外框A内卡接有移动框A，所述外框A沿车身方向后端开设有开槽A，所述移动框A内通过滚轴A安装有滚轮组A，所述滚轴A沿左右方向设置；

所述移动框A沿车身方向前端左右两侧壁设有卡柱A，所述外框A沿车身方向的左右两侧壁开设有移动槽A，所述卡柱A卡在移动槽A内设置；

所述滑板组件包括外框B、移动框B、滚轮组B、开槽B，所述外框B上下两端均设有挡板，所述外框B沿左右方向开设有开槽B，所述开槽B内卡接有移动框B，所述移动框B内通过滚轴B安装有滚轮组B，所述滚轴B沿前后方向设置；所述挡板左右两端部上端面开设有翻折槽；

所述移动框B有2个且设置在外框B内左右两侧，所述移动框B内侧前后两侧壁设有卡柱B，所述外框B前后两侧壁开设有移动槽B，所述卡柱B卡在移动槽B内设置。

4.根据权利要求1所述的一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于所述举升油缸上安装有滚轮，所述移动平台侧端安装有卡件，所述卡件上开设有通槽，所述滚轮卡在卡件的通槽内设置。

5.根据权利要求1所述的一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于所述前封盖板底端与车厢底板连接固定，所述前封盖板顶端与车厢顶板的转轴连接；

所述后封盖板外设有盖板框架，所述盖板框架上下两端分别与车厢顶板的转轴、车厢底板固定。

6.根据权利要求1所述的一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于所述后封盖板由两个沿车厢本体高度方向对称设置的后盖板组成，两个所述后盖板使后封盖板形成对开门结构。

7.根据权利要求1所述的一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于所述车厢本体内设有支撑滑道，所述举升油缸设置在支撑滑道内。

8.根据权利要求1所述的一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于所述举升油缸通过液压油管连接有液压油箱，所述液压油箱上安装有电子分配阀，所述电子分配阀另一端安装有液压油泵，所述电子分配阀衔接液压油泵和液压油箱，所述液压油泵上衔接有电机。

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