CN215280936U - 一种汽车零件加工用定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件加工用定位夹具，包括箱体和U型板，所述U型板的左侧贯穿设置有转杆，所述转杆的右端贯穿至U型板的内腔并固定连接有夹座，所述U型板的右侧贯穿设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的左端贯穿至U型板的内腔并通过轴承活动连接有夹板，所述第一螺纹杆与U型板螺纹连接，所述夹座右侧的前侧和后侧均固定连接有导向杆。本实用新型解决了现有的汽车零件加工用夹具通常是固定式的，当需对零件的角度进行调节时，需将零件卸下重新调整角度后再进行夹紧固定，使用较为不便，并且不能对加工过程中产生的冷却液和废屑混合物进行收集分离，给使用者带来不便的问题。

Description

一种汽车零件加工用定位夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件加工用定位夹具。

背景技术

汽车零件加工用定位装置主要是在零件加工的时候对其进行定位的一种设备，可以保证零件加工的更加精准，在零件加工上起着重要的作用，因此人们对定位夹持装置的要求也越来越高，但是现有的汽车零件加工用夹具通常是固定式的，当需对零件的角度进行调节时，需将零件卸下重新调整角度后再进行夹紧固定，使用较为不便，并且不能对加工过程中产生的冷却液和废屑混合物进行收集分离，给使用者带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件加工用定位夹具，具备零件角度可调节和便于对冷却液和废屑混合物收集分离的优点，解决了现有的汽车零件加工用夹具通常是固定式的，当需对零件的角度进行调节时，需将零件卸下重新调整角度后再进行夹紧固定，使用较为不便，并且不能对加工过程中产生的冷却液和废屑混合物进行收集分离，给使用者带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工用定位夹具，包括箱体和U型板，所述U型板的左侧贯穿设置有转杆，所述转杆的右端贯穿至U型板的内腔并固定连接有夹座，所述U型板的右侧贯穿设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的左端贯穿至U型板的内腔并通过轴承活动连接有夹板，所述第一螺纹杆与U型板螺纹连接，所述夹座右侧的前侧和后侧均固定连接有导向杆，所述导向杆的右端贯穿至夹板的右侧，所述转杆的左端固定连接有第一转盘，所述第一转盘的右侧贯穿设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的左端贯穿至第一转盘的左侧，所述第一螺纹杆的右端和第二螺纹杆的左端均固定连接有第二转盘，所述U型板的底部固定连通有短管，所述短管的底部贯穿至箱体的内腔，所述箱体内腔的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机转轴的底部固定连接有主动齿轮，所述短管表面的底部固定套设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述U型板的内壁固定连接有漏斗，所述箱体的内壁活动连接有过滤网框。

优选的，所述箱体内壁的一侧固定连接有过滤网板，所述箱体的右侧通过支座固定连接有水泵，所述水泵进水管的左端与箱体的右侧固定连通，所述水泵出水管的顶部固定连通有弯管，所述弯管远离水泵的一端固定连通有喷头。

优选的，所述箱体的左侧固定连接有第二电机，所述第二电机转轴的右端贯穿至箱体的内腔并固定连接有横杆，所述横杆的右端通过轴承与过滤网板的左侧活动连接，所述横杆的表面固定连接有固定板，所述固定板的表面安装有磁铁。

优选的，所述箱体的顶部镶嵌有滚珠，所述滚珠的顶部与U型板的底部接触。

优选的，所述箱体内腔的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部与过滤网框的底部接触。

优选的，所述第一转盘和第二转盘的一侧均固定连接有摇杆，所述第二螺纹杆的右端通过轴承活动连接有底座。

优选的，所述导向杆的右端固定连接有限位板，所述转杆和U型板之间与短管和箱体之间均设置有轴承，轴承分别套设在转杆和短管的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过箱体、U型板、转杆、夹座、第一螺纹杆、夹板、导向杆、第一转盘、第二螺纹杆、第二转盘、短管、第一电机、主动齿轮、从动齿轮、漏斗和过滤网框进行配合，具备零件角度可调节和便于对冷却液和废屑混合物收集分离的优点，解决了现有的汽车零件加工用夹具通常是固定式的，当需对零件的角度进行调节时，需将零件卸下重新调整角度后再进行夹紧固定，使用较为不便，并且不能对加工过程中产生的冷却液和废屑混合物进行收集分离，给使用者带来不便的问题。

2、本实用新型通过设置过滤网板，对冷却液进行二次过滤，通过设置水泵、弯管和喷头，对过滤后的冷却液进行循环利用，通过设置第二电机、横杆、固定板和磁铁，使横杆、固定板和磁铁进行转动，对箱体内的冷却液进行搅拌，使磁铁对冷却液中的微小铁屑更好的进行吸附，通过设置支撑板，对过滤网框进行支撑，方便取出对其内部收集的废屑进行排出，通过设置摇杆，使第一转盘和第二转盘在转动时更加的方便省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体正视剖视示意图；

图3为本实用新型局部俯视示意图；

图4为本实用新型固定板右视放大示意图。

图中：1箱体、2U型板、3转杆、4夹座、5第一螺纹杆、6夹板、7导向杆、8第一转盘、9第二螺纹杆、10第二转盘、11短管、12第一电机、13主动齿轮、14从动齿轮、15漏斗、16过滤网框、17过滤网板、18水泵、19弯管、20喷头、21第二电机、22横杆、23固定板、24磁铁、25滚珠、26支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车零件加工用定位夹具，包括箱体1和U型板2，U型板2的左侧贯穿设置有转杆3，转杆3的右端贯穿至U型板2的内腔并固定连接有夹座4，U型板2的右侧贯穿设置有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的左端贯穿至U型板2的内腔并通过轴承活动连接有夹板6，第一螺纹杆5与U型板2螺纹连接，夹座4右侧的前侧和后侧均固定连接有导向杆7，导向杆7的右端贯穿至夹板6的右侧，转杆3的左端固定连接有第一转盘8，第一转盘8的右侧贯穿设置有第二螺纹杆9，第二螺纹杆9的左端贯穿至第一转盘8的左侧，第一螺纹杆5的右端和第二螺纹杆9的左端均固定连接有第二转盘10，U型板2的底部固定连通有短管11，短管11的底部贯穿至箱体1的内腔，箱体1内腔的顶部固定连接有第一电机12，第一电机12转轴的底部固定连接有主动齿轮13，短管11表面的底部固定套设有从动齿轮14，主动齿轮13与从动齿轮14啮合，U型板2的内壁固定连接有漏斗15，箱体1的内壁活动连接有过滤网框16，箱体1内壁的一侧固定连接有过滤网板17，箱体1的右侧通过支座固定连接有水泵18，水泵18进水管的左端与箱体1的右侧固定连通，水泵18出水管的顶部固定连通有弯管19，弯管19远离水泵18的一端固定连通有喷头20，通过设置过滤网板17，对冷却液进行二次过滤，通过设置水泵18、弯管19和喷头20，对过滤后的冷却液进行循环利用，箱体1的左侧固定连接有第二电机21，第二电机21转轴的右端贯穿至箱体1的内腔并固定连接有横杆22，横杆22的右端通过轴承与过滤网板17的左侧活动连接，横杆22的表面固定连接有固定板23，固定板23的表面安装有磁铁24，通过设置第二电机21、横杆22、固定板23和磁铁24，使横杆22、固定板23和磁铁24进行转动，对箱体1内的冷却液进行搅拌，使磁铁24对冷却液中的微小铁屑更好的进行吸附，箱体1的顶部镶嵌有滚珠25，滚珠25的顶部与U型板2的底部接触，通过设置滚珠25，对U型板2进行支撑，使其在转动时更加的稳定，箱体1内腔的两侧均固定连接有支撑板26，支撑板26的顶部与过滤网框16的底部接触，通过设置支撑板，对过滤网框16进行支撑，方便取出对其内部收集的废屑进行排出，第一转盘8和第二转盘10的一侧均固定连接有摇杆，第二螺纹杆9的右端通过轴承活动连接有底座，通过设置摇杆，使第一转盘8和第二转盘10在转动时更加的方便省力，通过设置底座，增大第二螺纹杆9与U型板2之间的接触面积，导向杆7的右端固定连接有限位板，转杆3和U型板2之间与短管11和箱体1之间均设置有轴承，轴承分别套设在转杆3和短管11的表面，通过设置限位板，对导向杆7进行限位，防止导向杆7脱离夹板6，通过箱体1、U型板2、转杆3、夹座4、第一螺纹杆5、夹板6、导向杆7、第一转盘8、第二螺纹杆9、第二转盘10、短管11、第一电机12、主动齿轮13、从动齿轮14、漏斗15和过滤网框16进行配合，具备零件角度可调节和便于对冷却液和废屑混合物收集分离的优点，解决了现有的汽车零件加工用夹具通常是固定式的，当需对零件的角度进行调节时，需将零件卸下重新调整角度后再进行夹紧固定，使用较为不便，并且不能对加工过程中产生的冷却液和废屑混合物进行收集分离，给使用者带来不便的问题。

使用时，将装置通过导线外接电源和控制器，将零件置于夹座4和夹板6之间，转动第一螺纹杆5上第二转盘10的摇杆，使第一螺纹杆5转动并移动，从而带动夹板6进行移动，使零件的表面与夹座4和夹板6紧密接触，从而对零件夹持定位，当需要对零件的角度进行调节时，转动第一转盘8上的摇杆，使转杆3、夹座4、零件、夹板6和导向杆7进行转动，从而进行角度调节，转动第二螺纹杆9上第二转盘10的摇杆，使第二螺纹杆9转动的同时进行移动，从而带动底座与U型板2紧密接触，进而对第二螺纹杆9进行固定，从而对零件角度调节后进行固定，需要进行水平旋转时，控制器控制第一电机12的转动，使主动齿轮13、从动齿轮14、短管11和U型板2转动，从而带动零件进行水平旋转调节，汽车零件加工时从喷头20喷出的冷却液喷洒到零件的表面，废屑和冷却液通过漏斗15和短管11进入带过滤网框16内，冷却液通过过滤后进入到箱体1内底部循环利用，废屑在过滤网框16内进行收集。

本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段，机械、零件和电器设备均采用现有技术中的常规型号，电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该汽车零件加工用定位夹具，通过箱体1、U型板2、转杆3、夹座4、第一螺纹杆5、夹板6、导向杆7、第一转盘8、第二螺纹杆9、第二转盘10、短管11、第一电机12、主动齿轮13、从动齿轮14、漏斗15和过滤网框16进行配合，解决了现有的汽车零件加工用夹具通常是固定式的，当需对零件的角度进行调节时，需将零件卸下重新调整角度后再进行夹紧固定，使用较为不便，并且不能对加工过程中产生的冷却液和废屑混合物进行收集分离，给使用者带来不便的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零件加工用定位夹具，包括箱体(1)和U型板(2)，其特征在于：所述U型板(2)的左侧贯穿设置有转杆(3)，所述转杆(3)的右端贯穿至U型板(2)的内腔并固定连接有夹座(4)，所述U型板(2)的右侧贯穿设置有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的左端贯穿至U型板(2)的内腔并通过轴承活动连接有夹板(6)，所述第一螺纹杆(5)与U型板(2)螺纹连接，所述夹座(4)右侧的前侧和后侧均固定连接有导向杆(7)，所述导向杆(7)的右端贯穿至夹板(6)的右侧，所述转杆(3)的左端固定连接有第一转盘(8)，所述第一转盘(8)的右侧贯穿设置有第二螺纹杆(9)，所述第二螺纹杆(9)的左端贯穿至第一转盘(8)的左侧，所述第一螺纹杆(5)的右端和第二螺纹杆(9)的左端均固定连接有第二转盘(10)，所述U型板(2)的底部固定连通有短管(11)，所述短管(11)的底部贯穿至箱体(1)的内腔，所述箱体(1)内腔的顶部固定连接有第一电机(12)，所述第一电机(12)转轴的底部固定连接有主动齿轮(13)，所述短管(11)表面的底部固定套设有从动齿轮(14)，所述主动齿轮(13)与从动齿轮(14)啮合，所述U型板(2)的内壁固定连接有漏斗(15)，所述箱体(1)的内壁活动连接有过滤网框(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用定位夹具，其特征在于：所述箱体(1)内壁的一侧固定连接有过滤网板(17)，所述箱体(1)的右侧通过支座固定连接有水泵(18)，所述水泵(18)进水管的左端与箱体(1)的右侧固定连通，所述水泵(18)出水管的顶部固定连通有弯管(19)，所述弯管(19)远离水泵(18)的一端固定连通有喷头(20)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用定位夹具，其特征在于：所述箱体(1)的左侧固定连接有第二电机(21)，所述第二电机(21)转轴的右端贯穿至箱体(1)的内腔并固定连接有横杆(22)，所述横杆(22)的右端通过轴承与过滤网板(17)的左侧活动连接，所述横杆(22)的表面固定连接有固定板(23)，所述固定板(23)的表面安装有磁铁(24)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用定位夹具，其特征在于：所述箱体(1)的顶部镶嵌有滚珠(25)，所述滚珠(25)的顶部与U型板(2)的底部接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用定位夹具，其特征在于：所述箱体(1)内腔的两侧均固定连接有支撑板(26)，所述支撑板(26)的顶部与过滤网框(16)的底部接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用定位夹具，其特征在于：所述第一转盘(8)和第二转盘(10)的一侧均固定连接有摇杆，所述第二螺纹杆(9)的右端通过轴承活动连接有底座。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用定位夹具，其特征在于：所述导向杆(7)的右端固定连接有限位板，所述转杆(3)和U型板(2)之间与短管(11)和箱体(1)之间均设置有轴承，轴承分别套设在转杆(3)和短管(11)的表面。

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