CN215245165U - 高强度汽车前部侧面导风罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及高强度汽车前部侧面导风罩，解决现有技术中存在强度低，使用寿命短的缺点，高强度汽车前部侧面导风罩，包括导风罩主体和嵌设在导风罩主体背面的内衬板，所述导风罩主体的底端设置有向后侧翻折的弯折部，所述导风罩主体的边缘处设置有向后侧弯折的翻边，所述内衬板的背面设置有若干向背面凸出的加强部，且加强部上设置有花键和安装孔，导风罩可以确保车辆行驶过程中气流平顺地通过，减少风阻，降低油耗，强度高，且满足车辆轻量化的要求，使用寿命长，便于安装，密封性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体为高强度汽车前部侧面导风罩。
背景技术
卡车在行驶过程中会遇到各种各样的阻力，包括了滚动阻力、空气阻力、爬坡阻力和其他阻力，随着车速的提高，车辆的空气阻力就越大，在车辆达到100km/h的时候空气阻力都可以达到全部阻力的40％，导风罩可以减少空气阻力，从而可以减少燃油损耗。导风罩包括前部侧面导风罩、驾驶室顶部导流罩、驾驶室顶部侧翼扰流罩、驾驶室侧翼导流罩(可折叠)、车身侧面扰流板，确保气流平顺的通过，减少风阻。
高强度汽车前部侧面导风罩一般分为左右对称的两个，安装在车头的两侧，现有的前部侧面导风罩一般为单一的面板结构，结构强度较低，容易损坏，使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供高强度汽车前部侧面导风罩，以解决上述背景技术中提出的强度低，使用寿命短问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高强度汽车前部侧面导风罩，包括导风罩主体和嵌设在导风罩主体背面的内衬板，所述导风罩主体的底端设置有向后侧翻折的弯折部，所述导风罩主体的边缘处设置有向后侧弯折的翻边，所述内衬板的背面设置有若干向背面凸出的加强部，且加强部上设置有花键和安装孔。
优选的，所述导风罩主体的水平横截面为向一侧弯折的弧形结构。
优选的，所述导风罩主体的前端设置有向一侧逐渐延伸的开口，且开口与导风罩主体一体弯折成型，且开口的深度从中间向一侧逐渐加深。
优选的，所述内衬板与导风罩主体相互匹配，且内衬板靠近导风罩主体的一端设置有纵横交错的加强筋。
优选的，所述加强部和内衬板一体成型，所述加强部从上向下横向设置在内衬板远离导风罩主体的一端，且加强部的长度逐渐变大。
优选的，所述翻边上沿其长度方向嵌设有密封圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度汽车前部侧面导风罩通过在导风罩主体的背面设置内衬板，可以进提高导风罩的强度，导风罩主体的正面设置有向一侧延伸的开口，便于气流流过，同时增加与内衬板的接触面积，提高导风罩的强度，且内衬板的一面设置有纵横交错的加强筋，内衬板的另一面设置有向内侧凹陷的加强部，可以在确保内衬板强度的情况下，满足车辆轻量化的要求，同时降低生产成本，易于推广使用，通过在翻边的长度方向上嵌设有密封圈，在安装导风罩时，提高与车身外壳连接的密封性，避免雨水等进入内部，同时避免导风罩松动时，与车身壳体碰撞发生噪音。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型后视结构示意图；
图3为本实用新型内衬板正视结构示意图；
图4为本实用新型俯剖结构示意图。
图中：1、导风罩主体；2、翻边；201、密封圈；3、弯折部；4、开口；5、内衬板；6、加强部；7、花键；8、安装孔；9、加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：高强度汽车前部侧面导风罩，包括导风罩主体1和嵌设在导风罩主体1背面的内衬板5，导风罩主体1的水平横截面为向一侧弯折的弧形结构，便于汽车行驶过程中，气流平顺地通过，减少空气阻力，降低油耗；
导风罩主体1的前端设置有向一侧逐渐延伸的开口4，且开口4与导风罩主体1一体弯折成型，增加导风罩主体1的强度，同时提高与内衬板5的接触面积，开口4的深度从中间向一侧逐渐加深，便于气流向侧边流过；
导风罩主体1的底端设置有向后侧翻折的弯折部3，弯折的角度为钝角，导风罩主体1的边缘处设置有向后侧弯折的翻边2，翻边2上沿其长度方向嵌设有密封圈201，密封圈201为橡胶材质，安装导风罩时与车身外壳紧密贴合，提高与车身外壳连接的密封性，避免雨水等进入内部；
内衬板5与导风罩主体1相互匹配，且内衬板5靠近导风罩主体1的一端设置有纵横交错的加强筋9，可以在确保内衬板5强度的情况下，满足车辆轻量化的要求，同时降低生产成本，易于推广使用；
内衬板5的背面设置有若干向背面凸出的加强部6，且加强部6上设置有花键7和安装孔8，加强部6和内衬板5一体成型，加强部6从上向下横向设置在内衬板5远离导风罩主体1的一端，且加强部6的长度逐渐变大，与导风罩的外形相匹配，提高导风罩的强度，同时便于安装。
工作原理：使用时将导风罩主体1对称安装的车头前端两侧，导风罩整体为弧形结构，车辆行驶过程中，便于气流向后侧平顺地通过，减少空气阻力，降低油耗，通过在导风罩主体1的背面设置内衬板5，增加导风罩整体的厚度，从而提高导风罩的强度，内衬板5上设置有加强部6和加强筋9，可以在提高导风罩强度的同时，满足车辆轻量化的要求，通过设置翻边2和密封圈201，安装时与车身外壳紧密贴合，提高安装的密封性，避免雨水进入车身内部，同时避免导风罩松动时，与车身壳体碰撞发生噪音。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.高强度汽车前部侧面导风罩，其特征在于：包括导风罩主体(1)和嵌设在导风罩主体(1)背面的内衬板(5)，所述导风罩主体(1)的底端设置有向后侧翻折的弯折部(3)，所述导风罩主体(1)的边缘处设置有向后侧弯折的翻边(2)，所述内衬板(5)的背面设置有若干向背面凸出的加强部(6)，且加强部(6)上设置有花键(7)和安装孔(8)。
2.根据权利要求1所述的高强度汽车前部侧面导风罩，其特征在于：所述导风罩主体(1)的水平横截面为向一侧弯折的弧形结构。
3.根据权利要求1所述的高强度汽车前部侧面导风罩，其特征在于：所述导风罩主体(1)的前端设置有向一侧逐渐延伸的开口(4)，且开口(4)与导风罩主体(1)一体弯折成型，且开口(4)的深度从中间向一侧逐渐加深。
4.根据权利要求1所述的高强度汽车前部侧面导风罩，其特征在于：所述内衬板(5)与导风罩主体(1)相互匹配，且内衬板(5)靠近导风罩主体(1)的一端设置有纵横交错的加强筋(9)。
5.根据权利要求1所述的高强度汽车前部侧面导风罩，其特征在于：所述加强部(6)和内衬板(5)一体成型，所述加强部(6)从上向下横向设置在内衬板(5)远离导风罩主体(1)的一端，且加强部(6)的长度逐渐变大。
6.根据权利要求1所述的高强度汽车前部侧面导风罩，其特征在于：所述翻边(2)上沿其长度方向嵌设有密封圈(201)。
Priority Applications (1)
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| CN202121428045.0U CN215245165U (zh) | 2021-06-25 | 2021-06-25 | 高强度汽车前部侧面导风罩 |
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2021
- 2021-06-25 CN CN202121428045.0U patent/CN215245165U/zh active Active
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