CN202847849U - 侧扰流板的安装结构 - Google Patents
侧扰流板的安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202847849U CN202847849U CN 201220548556 CN201220548556U CN202847849U CN 202847849 U CN202847849 U CN 202847849U CN 201220548556 CN201220548556 CN 201220548556 CN 201220548556 U CN201220548556 U CN 201220548556U CN 202847849 U CN202847849 U CN 202847849U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spoiler
- lateral
- car body
- described side
- installation structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型所述侧扰流板的安装结构,包括侧扰流板、后柱、后挡风窗和后扰流板,后扰流板与车体顶板/后车门上部连接,且位于后挡风窗之上,所述侧扰流板的前端与后柱连接,侧扰流板的上端与后扰流板的端部连接,且位于后扰流板的下方,侧扰流板的下端与后挡风窗的下边缘齐平。本实用新型能够延迟侧面的气流从车身分离,提高了车体后部的压力,同时避免了侧面的气流流向后挡风窗的后方,降低了风阻,提高了空气动力学特性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件的安装结构,具体涉及一种侧扰流板的安装结构。
背景技术
随着国家三阶段油耗目标的提出,减低油耗已成为各大汽车公司工作的核心内容。控制风阻作为汽车行业中降低油耗的重要手段之一,越来越引起人们的重视。
另外,汽车行业的竞争日趋激烈,对造型的要求越来越高。但造型与空气动力学有时相互冲突,在不影响造型的前提下降低风阻系数,是各个汽车厂家追求的目标。
厢式车辆及SUV( 多功能运动车辆) 类型的车辆在车体后部具有后车门。在这种车辆上,通常为了提高空气动力学特性,在车体的顶板或者后车门的上部,设置了向车体后方凸出的顶部扰流板。在该情况下,顶部扰流板通常由沿后车窗的上缘在车宽方向上延伸的平板状的部件构成,用于延迟车顶气流分离,抑制沿车顶流动的行驶风向车体后方卷入,但是,顶部扰流板只能抑制车顶气流向车体后方的卷入,却不能影响到侧面气流向车体后方的卷入。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种侧扰流板的安装结构,它能延迟侧面的气流从车身分离,提高车体后部的压力,同时避免侧面的气流流向后挡风窗的后方,以达到降低风阻,提高空气动力学特性。
本实用新型所述侧扰流板的安装结构,包括侧扰流板、后柱、后挡风窗和后扰流板,后扰流板与车体顶板/后车门上部连接,且位于后挡风窗之上,所述侧扰流板的前端与后柱连接,侧扰流板的上端与后扰流板的端部连接,且位于后扰流板的下方,侧扰流板的下端与后挡风窗的下边缘齐平。
所述侧扰流板共两块,呈左右对称设置。
所述侧扰流板内部为中空结构,且呈倒三角形,其厚度从上到下逐渐变薄,美观且减轻重量。
所述侧扰流板的上端通过螺栓或卡扣与后扰流板连接,便于装卸。
所述侧扰流板的前端通过螺栓或卡扣与后柱连接,便于装卸。
本实用新型具有以下优点:侧扰流板的设置能够延迟侧面的气流从车身分离,抑制沿车体侧面流动的行驶风向车体后方卷入,优化尾部流动以降低能量损失,从而达到降低风阻的目的,由于对气流影响的区域较大,故降低风阻较显著;同时,能够加强后扰流板刚度,强化车尾立体感,并且结构简单,便于装卸。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2 是图1的右视图;
图3 是图1的俯视图;
图4 是从斜后方观察车辆的轴侧图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
参见图1至图4所示,本实用新型所述的侧扰流板的安装结构,包括侧扰流板5、后柱3、后挡风窗1和后扰流板4,后扰流板4与车体顶板连接且位于后挡风窗1之上,侧扰流板5呈倒三角形,其前端通过卡扣(或螺栓)与后柱3连接,侧扰流板5的上端通过卡扣(或螺栓)与后扰流板4的端部连接,且位于后扰流板4的下方,能起到支撑住后扰流板4的作用,提高了后扰流板4的强度,侧扰流板5的下端与后挡风窗1的下边缘齐平。侧扰流板5共两块,呈左右对称设置。
侧扰流板5可以导流沿车体的侧围2流动的行驶风,延迟气流从后柱3分离,并且抑制该行驶风向车辆后方卷入。故可以抑制在车辆的后方产生涡流,从而减少行驶阻力,达到提高空气动力学特性。
另外,通过增加侧扰流板5,能使车辆在外观上具有立体感。
本实用新型所述的后扰流板4亦可与车体后车门上部连接,且位于后挡风窗1之上;侧扰流板5 亦可为平行四边形。
Claims (5)
1.一种侧扰流板的安装结构,包括侧扰流板(5)、后柱(3)、后挡风窗(1)和后扰流板(4),后扰流板(4)与车体顶板/后车门上部连接,且位于后挡风窗(1)之上,其特征在于:所述侧扰流板(5)的前端与后柱(3)连接,侧扰流板(5)的上端与后扰流板(4)的端部连接,且位于后扰流板(4)的下方,侧扰流板(5)的下端与后挡风窗(1)的下边缘齐平。
2.根据权利要求1所述侧扰流板的安装结构,其特征在于:所述侧扰流板(5)共两块,呈左右对称设置。
3.根据权利要求1或2所述侧扰流板的安装结构,其特征在于:所述侧扰流板(5)内部为中空结构,且呈倒三角形,其厚度从上到下逐渐变薄。
4.根据权利要求1或2所述侧扰流板的安装结构,其特征在于:所述侧扰流板(5)的上端通过螺栓或卡扣与后扰流板(4)连接。
5.根据权利要求1或2所述侧扰流板的安装结构,其特征在于:所述侧扰流板(5)的前端通过螺栓或卡扣与后柱(3)连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220548556 CN202847849U (zh) | 2012-10-24 | 2012-10-24 | 侧扰流板的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220548556 CN202847849U (zh) | 2012-10-24 | 2012-10-24 | 侧扰流板的安装结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202847849U true CN202847849U (zh) | 2013-04-03 |
Family
ID=47979073
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220548556 Expired - Lifetime CN202847849U (zh) | 2012-10-24 | 2012-10-24 | 侧扰流板的安装结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202847849U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2532873A (en) * | 2014-11-27 | 2016-06-01 | Gm Global Tech Operations Llc | Attachment part, spoiler arrangement and motor vehicle |
CN107792197A (zh) * | 2016-08-31 | 2018-03-13 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车车身结构 |
CN110481650A (zh) * | 2019-07-22 | 2019-11-22 | 江苏理工学院 | 厢式货车防倾覆装置及其控制方法 |
-
2012
- 2012-10-24 CN CN 201220548556 patent/CN202847849U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2532873A (en) * | 2014-11-27 | 2016-06-01 | Gm Global Tech Operations Llc | Attachment part, spoiler arrangement and motor vehicle |
CN107792197A (zh) * | 2016-08-31 | 2018-03-13 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车车身结构 |
CN107792197B (zh) * | 2016-08-31 | 2020-06-12 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车车身结构 |
CN110481650A (zh) * | 2019-07-22 | 2019-11-22 | 江苏理工学院 | 厢式货车防倾覆装置及其控制方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202847849U (zh) | 侧扰流板的安装结构 | |
CN102180199A (zh) | 一种汽车用降风阻底盘挡板 | |
CN102161353A (zh) | 轿车的溜背式车尾 | |
CN203753255U (zh) | 一种汽车后扰流板 | |
CN205365773U (zh) | 一种汽车扰流板组件 | |
CN201856828U (zh) | 顶部扰流板 | |
CN207496799U (zh) | 一种用于汽车车底气流导流的后杠导流器 | |
CN105365717A (zh) | 一种可降低风阻的汽车扰流装置 | |
CN205220836U (zh) | 一种可降低汽车风阻的导流装置 | |
CN205971550U (zh) | 一种汽车导流罩 | |
CN203876856U (zh) | 一种扰流板 | |
CN103979025A (zh) | 车厢尾部引流侧板及引流框及车辆 | |
CN203172744U (zh) | 一种汽车底部的导流降阻结构 | |
CN203876857U (zh) | 一种车厢尾部引流侧板及引流框及车辆 | |
CN205168394U (zh) | 一种汽车后保险扛导流装置 | |
CN209479800U (zh) | 一种降低油耗的导流罩 | |
CN202345797U (zh) | 车辆的后扰流板结构 | |
CN207670513U (zh) | 一种车辆导流板装置 | |
CN206654094U (zh) | 一种车辆外壳和车辆 | |
CN203681675U (zh) | 一种用于降低风阻系数的车辆后扰流板 | |
CN205239683U (zh) | 一种充气式汽车导流装置 | |
CN203581141U (zh) | 挡泥板 | |
CN110104078B (zh) | 一种镂空式可降阻减升suv后扰流板 | |
CN204846090U (zh) | 一种货车车顶导流结构 | |
CN205239681U (zh) | 一种汽车导流装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130403 |
|
CX01 | Expiry of patent term |