CN215244713U - 一种抗冲击性能强的汽车防撞梁 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及汽车防撞梁领域，公开了一种抗冲击性能强的汽车防撞梁，包括防撞支撑梁，所述防撞支撑梁的外表面滑动连接有防撞缓冲梁，所述防撞支撑梁和防撞缓冲梁之间通过若干个二号弹簧进行弹性滑动连接，所述防撞缓冲梁的下表面转动连接有若干个缓冲支杆，所述缓冲支杆的另一端转动连接有缓冲滑块，且所述缓冲滑块滑动连接于所述防撞支撑梁的上表面，防撞缓冲梁通过转动连接的缓冲支杆和缓冲滑块进行一次缓冲防护，再通过缓冲滑块和缓冲阻块的撞击缓冲进行二次缓冲防护，同时缓冲阻块和缓冲滑块配合缓冲滑槽进行第三次缓冲防护，从而增加汽车防撞梁缓冲保护功能。本申请具有增加汽车防撞梁缓冲保护功能的效果。
Description
技术领域
本申请涉及汽车防撞梁的领域，尤其是涉及一种抗冲击性能强的汽车防撞梁。
背景技术
汽车防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害。
目前汽车防撞梁在使用过程中，主要是靠自身的强度进行防撞保护，在意外发生时，确实缓冲保护功能。
针对上述中的相关技术，发明人认为汽车防撞梁存在有缺少缓冲保护功能的缺陷。
实用新型内容
为了增加汽车防撞梁缓冲保护功能，本申请提供一种抗冲击性能强的汽车防撞梁。
本申请提供的一种抗冲击性能强的汽车防撞梁采用如下的技术方案：
一种抗冲击性能强的汽车防撞梁，包括防撞支撑梁，所述防撞支撑梁的外表面滑动连接有防撞缓冲梁，所述防撞支撑梁和防撞缓冲梁之间通过若干个二号弹簧进行弹性滑动连接，所述防撞缓冲梁的下表面转动连接有若干个缓冲支杆，所述缓冲支杆的另一端转动连接有缓冲滑块，且所述缓冲滑块滑动连接于所述防撞支撑梁的上表面，所述防撞支撑梁的上表面位于所述缓冲滑块的一侧滑动连接有缓冲阻块。
通过采用上述技术方案，使得防撞缓冲梁在通过缓冲支杆和缓冲滑块进行滑动缓冲过程中，缓冲滑块会滑动挤压缓冲阻块，再次推动缓冲阻块进行二次滑槽缓冲，从而使得防撞缓冲梁能够进行多次缓冲防护，减缓汽车冲撞时的冲击力，从而增加了汽车防撞梁缓冲保护功能。
优选的，所述防撞支撑梁的上表面一体成型有缓冲滑槽，所述缓冲阻块和缓冲滑块均通过所述缓冲滑槽滑动连接于所述防撞支撑梁的上表面，所述缓冲阻块和缓冲滑块的侧面均通过螺丝固定有若干个三号弹簧，所述缓冲阻块和缓冲滑块均通过若干个所述三号弹簧弹性连接有若干个滑动板。
通过采用上述技术方案，使得缓冲阻块和缓冲滑块能够通过缓冲滑槽滑动连接于防撞支撑梁的上表面，同时在缓冲滑块的侧表面通过若干个三号弹簧弹性连接有两个滑动板，使得缓冲阻块或缓冲滑块能够通过滑动板滑动连接于缓冲滑槽的内壁中，并能够通过滑动板和缓冲阻块或缓冲滑块之间配合梯形滑槽的缓冲滑槽进行再次缓冲防护。
优选的，所述防撞缓冲梁的下表面通过螺丝固定有限位块，且所述限位块为金属构件。
通过采用上述技术方案，在防撞缓冲梁的下表面通过螺丝固定有金属块状的限位块，使得防撞缓冲梁在滑动下压时，能够通过限位块抵触在防撞支撑梁的外表面，对防撞缓冲梁进行位置限定。
优选的，所述缓冲阻块和缓冲滑块的外表面均一体成型有撞击块，且所述缓冲滑块和撞击块背离所述撞击块的一侧均一体成型有阻击块。
通过采用上述技术方案，在缓冲阻块的外表面分别设置有撞击块和阻击块，使得缓冲滑块在滑动缓冲，挤压缓冲阻块进行再次滑动缓冲防护时，可以通过缓冲滑块外表面的撞击块挤压缓冲阻块外表面的阻击块进行滑动防护。
优选的，所述缓冲支杆的内壁中通过螺丝固定有若干个一号弹簧，且所述一号弹簧的另一端与所述防撞缓冲梁的下表面通过螺丝进行固定连接。
通过采用上述技术方案，在缓冲支杆和防撞缓冲梁之间通过螺丝固定有若干个一号弹簧，使得一号弹簧能够在缓冲支杆转动时增加其缓冲能力之外，能够保持缓冲支杆的转动角度不易偏离。
综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
通过设置滑动连接的防撞支撑梁和防撞缓冲梁，使得在汽车受到碰撞时，防撞缓冲梁通过转动连接的缓冲支杆和缓冲滑块进行一次缓冲防护，再通过缓冲滑块和缓冲阻块的撞击缓冲进行二次缓冲防护，同时缓冲阻块和缓冲滑块配合缓冲滑槽进行第三次缓冲防护，从而增加汽车防撞梁缓冲保护功能。
附图说明
图1是申请实施例的汽车防撞梁的整体结构示意图；
图2是申请实施例的缓冲滑槽的连接结构示意图；
图3是申请实施例的缓冲阻块的结构示意图。
附图标记说明：1、缓冲滑槽；2、防撞支撑梁；3、防撞缓冲梁；4、限位块；5、缓冲支杆；6、一号弹簧；7、缓冲阻块；8、二号弹簧；9、缓冲滑块；10、撞击块；11、滑动板；12、阻击块；13、三号弹簧。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种抗冲击性能强的汽车防撞梁。参照图1，一种抗冲击性能强的汽车防撞梁，包括架状的防撞支撑梁2，并在防撞支撑梁2的外表面通过若干个二号弹簧8弹性滑动连接有弧形板状的防撞缓冲梁3，使得防撞缓冲梁3能够在防撞支撑梁2的外表面进行弹性防护，并在防撞缓冲梁3的下表面通过圆杆状的缓冲支杆5转动连接有缓冲滑块9，且将缓冲滑块9滑动连接于防撞支撑梁2的上表面，从而使得防撞缓冲梁3在受到意外碰撞时，能够便于通过转动连接的缓冲支杆5，配合滑动连接的缓冲滑块9进行滑动缓冲防护，
同时在防撞支撑梁2的上表面位于缓冲滑块9的一侧滑动连接有缓冲阻块7，使得防撞缓冲梁3在通过缓冲支杆5和缓冲滑块9进行滑动缓冲过程中，缓冲滑块9会滑动挤压缓冲阻块7，再次推动缓冲阻块7进行二次滑槽缓冲，从而使得防撞缓冲梁3能够进行多次缓冲防护，减缓汽车冲撞时的冲击力，从而增加了汽车防撞梁缓冲保护功能。
参照图1、图2和图3，在防撞支撑梁2的上表面一体成型有多个截面为梯形的缓冲滑槽1，使得缓冲阻块7和缓冲滑块9能够通过缓冲滑槽1滑动连接于防撞支撑梁2的上表面，同时在缓冲滑块9的侧表面通过若干个三号弹簧13弹性连接有两个滑动板11，使得缓冲阻块7或缓冲滑块9能够通过滑动板11滑动连接于缓冲滑槽1的内壁中，并能够通过滑动板11和缓冲阻块7或缓冲滑块9之间配合梯形滑槽的缓冲滑槽1进行再次缓冲防护。
参照图1，在防撞缓冲梁3的下表面通过螺丝固定有金属块状的限位块4，使得防撞缓冲梁3在滑动下压时，能够通过限位块4抵触在防撞支撑梁2的外表面，对防撞缓冲梁3进行位置限定。
参照图2和图3，在缓冲阻块7的外表面分别设置有撞击块10和阻击块12，使得缓冲滑块9在滑动缓冲，挤压缓冲阻块7进行再次滑动缓冲防护时，可以通过缓冲滑块9外表面的撞击块10挤压缓冲阻块7外表面的阻击块12进行滑动防护。
参照图1，在缓冲支杆5和防撞缓冲梁3之间通过螺丝固定有若干个一号弹簧6，使得一号弹簧6能够在缓冲支杆5转动时增加其缓冲能力之外，能够保持缓冲支杆5的转动角度不易偏离。
本申请实施例一种抗冲击性能强的汽车防撞梁的实施原理为：通过设置架状的防撞支撑梁2，并在防撞支撑梁2的外表面通过若干个二号弹簧8弹性滑动连接有弧形板状的防撞缓冲梁3，使得防撞缓冲梁3能够在防撞支撑梁2的外表面进行弹性防护，并在防撞缓冲梁3的下表面通过圆杆状的缓冲支杆5转动连接有缓冲滑块9，且将缓冲滑块9滑动连接于防撞支撑梁2的上表面，从而使得防撞缓冲梁3在受到意外碰撞时，能够便于通过转动连接的缓冲支杆5，配合滑动连接的缓冲滑块9进行滑动缓冲防护，同时在防撞支撑梁2的上表面位于缓冲滑块9的一侧滑动连接有缓冲阻块7，使得防撞缓冲梁3在通过缓冲支杆5和缓冲滑块9进行滑动缓冲过程中，缓冲滑块9会滑动挤压缓冲阻块7，再次推动缓冲阻块7进行二次滑槽缓冲，从而使得防撞缓冲梁3能够进行多次缓冲防护，减缓汽车冲撞时的冲击力，从而增加了汽车防撞梁缓冲保护功能。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种抗冲击性能强的汽车防撞梁，包括防撞支撑梁(2)，其特征在于：所述防撞支撑梁(2)的外表面滑动连接有防撞缓冲梁(3)，所述防撞支撑梁(2)和防撞缓冲梁(3)之间通过若干个二号弹簧(8)进行弹性滑动连接，所述防撞缓冲梁(3)的下表面转动连接有若干个缓冲支杆(5)，所述缓冲支杆(5)的另一端转动连接有缓冲滑块(9)，且所述缓冲滑块(9)滑动连接于所述防撞支撑梁(2)的上表面，所述防撞支撑梁(2)的上表面位于所述缓冲滑块(9)的一侧滑动连接有缓冲阻块(7)。
2.根据权利要求1所述的一种抗冲击性能强的汽车防撞梁，其特征在于：所述防撞支撑梁(2)的上表面一体成型有缓冲滑槽(1)，所述缓冲阻块(7)和缓冲滑块(9)均通过所述缓冲滑槽(1)滑动连接于所述防撞支撑梁(2)的上表面，所述缓冲阻块(7)和缓冲滑块(9)的侧面均通过螺丝固定有若干个三号弹簧(13)，所述缓冲阻块(7)和缓冲滑块(9)均通过若干个所述三号弹簧(13)弹性连接有若干个滑动板(11)。
3.根据权利要求1所述的一种抗冲击性能强的汽车防撞梁，其特征在于：所述防撞缓冲梁(3)的下表面通过螺丝固定有限位块(4)，且所述限位块(4)为金属构件。
4.根据权利要求1所述的一种抗冲击性能强的汽车防撞梁，其特征在于：所述缓冲阻块(7)和缓冲滑块(9)的外表面均一体成型有撞击块(10)，且所述缓冲滑块(9)和撞击块(10)背离所述撞击块(10)的一侧均一体成型有阻击块(12)。
5.根据权利要求1所述的一种抗冲击性能强的汽车防撞梁，其特征在于：所述缓冲支杆(5)的内壁中通过螺丝固定有若干个一号弹簧(6)，且所述一号弹簧(6)的另一端与所述防撞缓冲梁(3)的下表面通过螺丝进行固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121539164.3U CN215244713U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种抗冲击性能强的汽车防撞梁 |
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Publications (1)
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| CN215244713U true CN215244713U (zh) | 2021-12-21 |
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ID=79490026
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| CN202121539164.3U Active CN215244713U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种抗冲击性能强的汽车防撞梁 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215244713U (zh) |
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2021
- 2021-07-07 CN CN202121539164.3U patent/CN215244713U/zh active Active
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