CN215144180U - 汽车水箱散热器用自动折牙工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于散热器组装加工应用设备领域，尤其涉及一种汽车水箱散热器用自动折牙工装，包括折牙工装本体，其特征在于，所述的工装本体包括上下设置的压紧机构、折牙区域和箱体，所述的折牙区域包括安置箱，所述的通槽一侧内设置有可移动端面折牙组件，所述的通槽左侧上端设置有固定端面折牙组件，所述的安置箱内设置有移动部件，所述的移动座台上端设置有侧边折牙组件。本实用新型设置的可移动端面折牙组件、固定端面折牙组件和侧边折牙组件，各组件运行可靠且操作方便，能代替人工完成折牙工作，节省人力成本，提高生产能力；机械化程度高，各组件控制便利，有效提升折牙工作的进程和生产效率，工件质量也有保障，能够满足厂房的生产需求。

Description

汽车水箱散热器用自动折牙工装

技术领域

本实用新型属于散热器组装加工应用设备领域，尤其涉及一种汽车水箱散热器用自动折牙工装。

背景技术

汽车水箱散热器属于汽车冷却系统，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器，其散热性能的好坏直接影响汽车发动机的动力效果。

目前，市面上的散热器主要由水室、主片、散热管、散热带、侧板等零件组成。其中，主片是关键的连接部件，其四边内设置有多个豁口而形成齿状，将多个齿状牙片进行折弯，就能够实现与散热器芯体与水室间的稳定连接，进而形成密闭的散热器循环系统，该零件质量的好坏直接影响到散热器的产品合格率。现有技术中，在对汽车水箱散热器主片和水室进行装配连接时，大多采用人工进行辅助装配，这样的装配形式，一方面散热器的装配质量得不到保证，且需要大量的人力成本，生产能力受限，耗费较多时间；另一方面，其组装进程较为缓慢，工人劳动强度大、效率低，难以满足厂房的生产需求，生产成本偏高，无法实现经济效益的最大化。

实用新型内容

本实用新型针对上述的散热器装配质量所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能够有效提高装置自动化程度且运行可靠、稳定和能够降低生产成本的汽车水箱散热器用自动折牙工装。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种汽车水箱散热器用自动折牙工装，包括折牙工装本体，所述的工装本体包括上下设置的压紧机构、折牙区域和箱体，所述的箱体内几何中心处设置有通槽且横向设置，所述的压紧机构包括支架、顶板、第一液压缸和橡胶压头，所述的折牙区域包括安置箱，所述的安置箱上端设置有放置条，所述的放置条对称设置在安置箱上端边角处且靠近通槽，所述的通槽一侧内设置有可移动端面折牙组件，所述的可移动端面折牙组件下端设置有升降装置，所述的通槽左侧上端设置有固定端面折牙组件，所述的安置箱左侧外表面设置有电机，所述的安置箱内设置有移动部件，所述的移动部件上端设置有移动座台，所述的移动座台上端设置有侧边折牙组件，两个所述的侧边折牙组件并排设置在安置箱内且其上端设置有限位连接板。

作为优选，两个所述的支架对称设置在箱体上端两侧，所述的顶板横跨在两个支架之间，所述的顶板内开设有槽口，多个所述的第一液压缸设置在槽口内，所述的橡胶压头设置在第一液压缸端部，所述的可移动端面折牙组件的规格尺寸小于通槽的宽度，两组所述的安置箱、移动部件、电机、侧边折牙组件和放置条均关于通槽横向中心线镜像设置在箱体后侧上方，所述的固定端面折牙组件设置在箱体上端的几何中心处。

作为优选，所述的移动部件包括左右设置的滑条和丝杆，所述的丝杆设置在滑条之间且其端部与电机连接在一起，所述的可移动端面折牙组件包括第一U型壳体，所述的第一U型壳体下端设置有第二液压缸，所述的第一U型壳体一侧设置有第一气缸，所述的第一U型壳体内设置有U型板，所述的U型板端部设置有滑块，所述的滑块上端设置有第一转动板且其端部与第二液压缸连接在一起，所述的第一转动板能相对于滑块进行转动且其上端一侧设置有第一折牙刀具。

作为优选，所述的侧边折牙组件包括第二U型壳体，所述的第二U型壳体上方设置有第二气缸，所述的第二U型壳体前端设置有第三气缸，所述的第二U型壳体内设置有推板并与第三气缸相连接，所述的推板上方设置有第二转动板并与第二气缸连接在一起，所述的第二转动板上端一侧设置有第二折牙刀具。

作为优选，所述的固定端面折牙组件包括第三U型壳体，所述的第三U型壳体上端设置有第四气缸，所述的第三U型壳体内设置有第三转动板并与第四气缸连接在一起，所述的第三转动板上端一侧设置有第三折牙刀具。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型提供的一种汽车水箱散热器用自动折牙工装，通过设置的可移动端面折牙组件、固定端面折牙组件和侧边折牙组件，一方面，各组件运行可靠且操作方便，能够代替人工完成对散热器的装配折牙工作，降低了工人的劳动强度，节省了人力成本，大大提高了生产能力；另一方面，其机械化程度高，各组件间的控制更为便利，有效提升了工件装配的折牙工作的进程，不仅生产效率高，而且工件质量也能得到充分保障，满足厂房的生产需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为汽车水箱散热器用自动折牙工装的结构示意图；

图2为汽车水箱散热器用自动折牙工装的结构正视图；

图3为折牙区域的结构示意图；

图4为图3中A处的结构示意图；

图5为图3中B处的结构示意图；

以上各图中，1、箱体；1a、通槽；2、支架；3、顶板；4、第一液压缸；41、橡胶压头；5、可移动端面折牙组件；51、第一U型壳体；52、第一气缸；53、第一折牙刀具；54、第一转动板；55、U型板；56、第二液压缸；6、安置箱；7、移动部件；71、滑条；72、丝杆；8、移动座台；9、侧边折牙组件；91、第二U型壳体；92、第二气缸；93、推板；94、第三气缸；95、第二转动板；96、第二折牙刀具；10、电机；11、固定端面折牙组件；111、第三U型壳体；112、第四气缸；113、第三转动板；114、第三折牙刀具；12、放置条。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种汽车水箱散热器用自动折牙工装，包括折牙工装本体，为了保证装置能够顺利完成主片的折牙工作，并提升其实用性，工装本体包括上下设置的压紧机构、折牙区域和箱体1，压紧机构能够对散热器进行下压固定，不仅能够减少主片与水室间的缝隙，提升装置连接的稳定性，还能防止工件在折牙时发生位置的偏移，在一定程度上提高了工作进程，折牙区域为本实用新型最主要的加工区域，能够实现散热器主片和水室的装配连接，进而保证散热器具有良好的使用性能，箱体1为各装置部件的安置提供便利的安装空间，并提升装置使用时的稳定性，箱体1内几何中心处设置有通槽1a且横向设置，便于散热器的放置以等待后续折牙工作的进行，压紧机构包括支架2、顶板3、第一液压缸4和橡胶压头41，折牙区域包括安置箱6，安置箱6上端设置有放置条12，放置条12对称设置在安置箱6上端边角处且靠近通槽1a，放置条12用于支撑散热器，并为其提供着力点，以保证折牙工作的顺利进行，为了便捷实现对主片端面牙片的折牙工作，通槽1a一侧内设置有可移动端面折牙组件5，可移动端面折牙组件5下端设置有升降装置(图中未示出)，通槽1a左侧上端设置有固定端面折牙组件11，上述过程中：升降装置用于控制可移动端面折牙组件5的升降，从而便于散热器安放在放置条12上、上端折牙工作完成后的翻转以及散热器全部牙片折牙完成后取下，实用性能更强，为了保证侧边折牙组件9折牙工作的顺利运行，安置箱6左侧外表面设置有电机10，用于提供移动动力，安置箱6内设置有移动部件7，移动部件7上端设置有移动座台8，移动座台8使得装置移动更加流程，移动座台8上端设置有侧边折牙组件9，两个侧边折牙组件9并排设置在安置箱6内且其上端设置有限位连接板，便捷完成对主片侧边牙片的折牙工作，提高装置装配连接时的稳定性；本实用新型在使用过程中，通过设置的可移动端面折牙组件5、固定端面折牙组件11和侧边折牙组件9，一方面，各组件运行可靠且操作方便，能够代替人工完成对散热器的装配折牙工作，降低了工人的劳动强度，节省了人力成本，大大提高了生产能力；另一方面，其机械化程度高，各组件间的控制更为便利，有效提升了工件装配的折牙工作的进程，不仅生产效率高，而且工件质量也能得到充分保障，满足厂房的生产需求。

为了提高装置设备安置的合理性及实用性，两个支架2对称设置在箱体1上端两侧，顶板3横跨在两个支架2之间，顶板3内开设有槽口(图中未示出)，多个第一液压缸4设置在槽口内，槽口为第一液压缸4的放置提供便利条件，多个第一液压缸4的相互配合能够对散热器进行固定，防止其在进行折牙工作时发生偏移，橡胶压头41设置在第一液压缸4端部，橡胶压头41贴合在散热器外表面，避免第一液压缸4在下压时给散热器带来损伤，保证工件质量，可移动端面折牙组件5的规格尺寸小于通槽1a的宽度，其目的是便于可移动端面折牙组件5的自由升降，同时也方便操作人员将散热器放置在装置内，为了提高装置的对散热器折牙的进程，提升工作效率，两组安置箱6、移动部件7、电机10、侧边折牙组件9和放置条12均关于通槽1a横向中心线镜像设置在箱体1后侧上方，固定端面折牙组件11设置在箱体1上端的几何中心处，这样的话能保证端面折牙工作的质量，节约生产成本。

为了使得侧边折牙组件9能够进行移动，且更好完成对侧边牙片的折牙工作，移动部件7包括左右设置的滑条71和丝杆72，丝杆72设置在滑条71之间且其端部与电机10连接在一起，滑条71在限制侧边折牙组件9移动方向的同时，还能使其移动更加流畅与稳定，为了保证散热器主片右端面牙片的折牙工作的顺利进行，可移动端面折牙组件5包括第一U型壳体51，第一U型壳体51下端设置有第二液压缸56，第一U型壳体51一侧设置有第一气缸52，第一U型壳体51内设置有U型板55，U型板55端部设置有滑块(图中未示出)，滑块上端设置有第一转动板54且其端部与第二液压缸56连接在一起，能够实现装置部件的自由移动，需要进一步说明是：U型板55与滑块连接后所形成的区域为第二液压缸56前杆的升降提供便利，且U型板55处在移动至装置最左侧时，第二液压缸56的前杆仍然能够上下移动，这样就能避免各装置在运行时会产生碰撞而造成损伤，延长装置的使用寿命，第一转动板54能相对于滑块进行转动且其上端一侧设置有第一折牙刀具53，在上述过程中：待远离可移动端面折牙组的散热器的一端抵在固定端面折牙组件11下方后，控制升降装置上升，此时第一折牙刀具53下端的安置条(图中未示出)正好抵在主片端面的下端，控制第一气缸52运行，带动U型板55移动，进而使得滑块能够带动第一转动板54进行移动，并使第一折牙刀具53正好处在主片端面牙片的上方，随后驱动第二液压缸56将第一转动板54顶起，这样就能使得第一折牙刀具53发生转动，从而便捷完成主片右端面牙片的折牙工作，提升工作进程，待折牙工作完成后，第一气缸52和第二液压缸56分别带动U型板55和第一转动板54复位，同时在散热器取出后，升降装置带动可移动端面折牙组件5下落，以等待后续工件的加工。

为了完成对主片上两侧边牙片的折牙工作，侧边折牙组件9包括第二U型壳体91，第二U型壳体91上方设置有第二气缸92，第二U型壳体91前端设置有第三气缸94，第二U型壳体91内设置有推板93并与第三气缸94相连接，推板93上方设置有第二转动板95并与第二气缸92连接在一起，第二转动板95上端一侧设置有第二折牙刀具96，上述过程中：待散热器安放在放置条12上以后，此时主片上两侧边的齿状牙片与放置条12的端面相贴合，控制第三气缸94运行推动推板93，使得第二折牙刀具96移动至侧边牙片的上方，然后控制第二气缸92运行带动第二转动板95转动，进而使得第二折牙刀具96下压，这样就能完成对侧边牙片的初次折牙工作，随后控制第二气缸92和第三气缸94分别带动第二转动板95和推板93复位，以等待后续的折牙工作；待上述折牙工作完成后，电机10能够带动丝杆72转动，进而使得两组侧边折牙组件9发生移动，以完成对剩余侧边牙片的折牙工作，需要进一步说明的是：在上述过程中，两个箱体1上的侧边折牙组件9为同步运行，不仅能够提高折牙工作的工作进程，还能保证加工质量的统一性，散热器产品质量得到保障，节约生产成本，满足生产需求。

为了便捷实现对散热器上主片左端面的牙片进行折牙，固定端面折牙组件11包括第三U型壳体111，第三U型壳体111上端设置有第四气缸112，第三U型壳体111内设置有第三转动板113并与第四气缸112连接在一起，第三转动板113上端一侧设置有第三折牙刀具114，上述过程中：待散热器的主片另一端面处在固定端面折牙组件11的下方时，第三折牙刀具114正好处在主片齿状牙片的上端，控制第四气缸112运行以带动第三转动板113发生转动，进而使得第三折牙刀具114下降，以完成对主片上牙片的下压，这样就完成了主片另一端面的折牙工作，提高各装置设备连接间的牢固性，待上述操作完成后，气缸运行带动第三折牙刀具114复位，以等待后续工件的加工。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车水箱散热器用自动折牙工装，包括折牙工装本体，其特征在于，所述的工装本体包括上下设置的压紧机构、折牙区域和箱体，所述的箱体内几何中心处设置有通槽且横向设置，所述的压紧机构包括支架、顶板、第一液压缸和橡胶压头，所述的折牙区域包括安置箱，所述的安置箱上端设置有放置条，所述的放置条对称设置在安置箱上端边角处且靠近通槽，所述的通槽一侧内设置有可移动端面折牙组件，所述的可移动端面折牙组件下端设置有升降装置，所述的通槽左侧上端设置有固定端面折牙组件，所述的安置箱左侧外表面设置有电机，所述的安置箱内设置有移动部件，所述的移动部件上端设置有移动座台，所述的移动座台上端设置有侧边折牙组件，两个所述的侧边折牙组件并排设置在安置箱内且其上端设置有限位连接板。

2.根据权利要求1所述的汽车水箱散热器用自动折牙工装，其特征在于，两个所述的支架对称设置在箱体上端两侧，所述的顶板横跨在两个支架之间，所述的顶板内开设有槽口，多个所述的第一液压缸设置在槽口内，所述的橡胶压头设置在第一液压缸端部，所述的可移动端面折牙组件的规格尺寸小于通槽的宽度，两组所述的安置箱、移动部件、电机、侧边折牙组件和放置条均关于通槽横向中心线镜像设置在箱体后侧上方，所述的固定端面折牙组件设置在箱体上端的几何中心处。

3.根据权利要求2所述的汽车水箱散热器用自动折牙工装，其特征在于，所述的移动部件包括左右设置的滑条和丝杆，所述的丝杆设置在滑条之间且其端部与电机连接在一起，所述的可移动端面折牙组件包括第一U型壳体，所述的第一U型壳体下端设置有第二液压缸，所述的第一U型壳体一侧设置有第一气缸，所述的第一U型壳体内设置有U型板，所述的U型板端部设置有滑块，所述的滑块上端设置有第一转动板且其端部与第二液压缸连接在一起，所述的第一转动板能相对于滑块进行转动且其上端一侧设置有第一折牙刀具。

4.根据权利要求2所述的汽车水箱散热器用自动折牙工装，其特征在于，所述的侧边折牙组件包括第二U型壳体，所述的第二U型壳体上方设置有第二气缸，所述的第二U型壳体前端设置有第三气缸，所述的第二U型壳体内设置有推板并与第三气缸相连接，所述的推板上方设置有第二转动板并与第二气缸连接在一起，所述的第二转动板上端一侧设置有第二折牙刀具。

5.根据权利要求2所述的汽车水箱散热器用自动折牙工装，其特征在于，所述的固定端面折牙组件包括第三U型壳体，所述的第三U型壳体上端设置有第四气缸，所述第三U型壳体内设置有第三转动板并与第四气缸连接在一起，所述的第三转动板上端一侧设置有第三折牙刀具。

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