CN215073582U - 一种基于半导体的电动汽车语音控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于半导体的电动汽车语音控制装置，包括第一主体和第二主体，语音控制模块处于第一主体和第二主体的内部，所述第一主体和所述第二主体的外壁均设有散热外壳，两个散热外壳相互靠近的一侧均焊接有连接板，第一主体和第二主体的一侧开设有条形通孔，条形通孔的内部设有导热板，导热板的一侧与散热外壳焊接，第一主体的底部开设有散热孔，第二主体的顶端开设有传声孔。本实用新型通过设置连接板、导热板和散热外壳，两个连接板可以将第一主体和第二主体连接到一起，随后通过导热板可以将第一主体和第二主体内部热量导出，通过散热外壳进行散热，同时连接板增大了装置与空气的接触面，同样可以起到增强散热的目的。

Description

一种基于半导体的电动汽车语音控制装置

技术领域

本实用新型涉及汽车语音控制技术领域，尤其涉及一种基于半导体的电动汽车语音控制装置。

背景技术

随着国家经济的稳步发展和电子技术的进步，汽车电子系统得到了很大的发展，近年来，保障驾驶的安全性以及便利性也在逐步提高，随着汽车的数量逐渐增加，汽车发生交通事故的几率也在逐步增加，特别是驾驶员在开车时操控汽车上的中控板，会极大的提升交通事故的发生几率，现有的汽车会通过语音控制装置对汽车进行操作，有效避免驾驶员的注意力分散。

一般语音控制装置都是通过语音控制模块进行操控，需要将其安装在汽车的内部，同时当装置工作时，电气元件会发热造成装置寿命减短，需要进行及时的散热。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于半导体的电动汽车语音控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于半导体的电动汽车语音控制装置，包括第一主体和第二主体，语音控制模块处于第一主体和第二主体的内部，所述第一主体和所述第二主体的外壁均设有散热外壳，两个散热外壳相互靠近的一侧均焊接有连接板，所述第一主体和所述第二主体的一侧开设有条形通孔，条形通孔的内部设有导热板，导热板的一侧与散热外壳焊接。

进一步的，所述第一主体的底部开设有散热孔，所述第二主体的顶端开设有传声孔。

进一步的，所述第一主体和所述第二主体的内壁分别焊接有第二支撑板和第一支撑板，第一支撑板和第二支撑板的一侧分别焊接有第一支撑筒和第二支撑筒，第一支撑筒的一端设有安装板，第二支撑筒的一端设有主板。

进一步的，所述散热外壳的两侧均焊接有固定板，固定板的底部设有吸盘。

进一步的，所述第一主体的底部设有若干支撑座。

进一步的，两个所述连接板的顶端均开设有第一通孔，第一通孔的内部设有固定螺栓。

进一步的，所述散热外壳的外部焊接有若干散热条，散热条呈三棱柱状。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置连接板、导热板和散热外壳，两个连接板可以将第一主体和第二主体连接到一起，随后通过导热板可以将第一主体和第二主体内部热量导出，通过散热外壳进行散热，同时连接板增大了装置与空气的接触面，同样可以起到增强散热的目的；

2、通过设置散热孔和传声孔，散热孔和传声孔可以对装置的内部零件进行通风散热，同时传声孔便于声音的传输，提升语音识别的准确性；

3、通过设置支撑筒，安装板便于安装语音控制模块，利用传声孔进行声音的传输，同时第一支撑筒和第二支撑筒可以将电子零件撑起，便于装置内部空气的流通进行降温；

4、通过设置吸盘，吸盘便于装置进行固定安装，同时固定板可以对散热外壳进行导热，从而提升装置的散热能力；

5、通过设置支撑座，支撑座可以散热孔被堵塞，从而提升装置散热效果；

6、通过设置呈三棱柱状的散热条，散热条可以提升散热外壳与空气的接触面积，从而增强装置的散热效果。

附图说明

图1为实施例1提出的一种基于半导体的电动汽车语音控制装置的主视结构示意图；

图2为实施例1提出的一种基于半导体的电动汽车语音控制装置的剖视结构示意图；

图3为实施例2提出的一种基于半导体的电动汽车语音控制装置的剖视结构示意图。

图中：1第一主体、2散热外壳、3连接板、4固定螺栓、5第二主体、6第一支撑板、7第一支撑筒、8导热板、9传声孔、10安装板、11主板、12第二支撑筒、13第二支撑板、14吸盘、15固定板、16支撑座、17散热孔、18散热条。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，一种基于半导体的电动汽车语音控制装置，包括第一主体1和第二主体5，语音控制模块处于第一主体1和第二主体5的内部，第一主体1和第二主体5的外壁均设有散热外壳2，两个散热外壳2相互靠近的一侧均焊接有连接板3，第一主体1和第二主体5的一侧开设有条形通孔，条形通孔的内部设有导热板8，导热板8的一侧与散热外壳2焊接，通过两个连接板3可以将第一主体1和第二主体5连接到一起，随后通过导热板8可以将第一主体1和第二主体5内部热量导出，通过散热外壳2进行散热，同时连接板3增大了装置与空气的接触面，同样可以起到增强散热的目的。

其中，第一主体1的底部开设有散热孔17，第二主体5的顶端开设有传声孔9，通过散热孔17和传声孔9可以对装置的内部零件进行通风散热，同时传声孔9便于声音的传输，提升语音识别的准确性。

其中，第一主体1和第二主体5的内壁分别焊接有第二支撑板13和第一支撑板6，第一支撑板6和第二支撑板13的一侧分别焊接有第一支撑筒7和第二支撑筒12，第一支撑筒7的一端设有安装板10，第二支撑筒12的一端设有主板11，通过安装板10便于安装语音控制模块，利用传声孔9进行声音的传输，同时第一支撑筒7和第二支撑筒12可以将电子零件撑起，便于装置内部空气的流通进行降温。

其中，散热外壳2的两侧均焊接有固定板15，固定板15的底部设有吸盘14，通过吸盘14便于装置进行固定安装，同时固定板15可以对散热外壳2进行导热，从而提升装置的散热能力。

其中，第一主体1的底部设有若干支撑座16，支撑座16可以散热孔17被堵塞，从而提升装置散热效果。

其中，两个连接板3的顶端均开设有第一通孔，第一通孔的内部设有固定螺栓4，通过固定螺栓4可以对两个连接板3进行固定连接，便于将第一主体1和第二主体5固定到一起。

工作原理：通过两个连接板3可以将第一主体1和第二主体5连接到一起，随后通过导热板8可以将第一主体1和第二主体5内部热量导出，通过散热外壳2进行散热，同时连接板3增大了装置与空气的接触面，同样可以起到增强散热的目的；

通过散热孔17和传声孔9可以对装置的内部零件进行通风散热，同时传声孔9便于声音的传输，提升语音识别的准确性；

通过安装板10便于安装语音控制模块，利用传声孔9进行声音的传输，同时第一支撑筒7和第二支撑筒12可以将电子零件撑起，便于装置内部空气的流通进行降温；

通过吸盘14便于装置进行固定安装，同时固定板15可以对散热外壳2进行导热，从而提升装置的散热能力；

支撑座16可以散热孔17被堵塞，从而提升装置散热效果。

实施例2

参照图3，一种基于半导体的电动汽车语音控制装置，本实施例相较于实施例1，为了增加装置的实用性，散热外壳2的外部焊接有若干散热条18，散热条18呈三棱柱状，通过散热条18可以提升散热外壳2与空气的接触面积，从而增强装置的散热效果。

工作原理：通过两个连接板3可以将第一主体1和第二主体5连接到一起，随后通过导热板8可以将第一主体1和第二主体5内部热量导出，通过散热外壳2进行散热，同时连接板3增大了装置与空气的接触面，同样可以起到增强散热的目的；

通过散热孔17和传声孔9可以对装置的内部零件进行通风散热，同时传声孔9便于声音的传输，提升语音识别的准确性；

通过安装板10便于安装语音控制模块，利用传声孔9进行声音的传输，同时第一支撑筒7和第二支撑筒12可以将电子零件撑起，便于装置内部空气的流通进行降温；

通过吸盘14便于装置进行固定安装，同时固定板15可以对散热外壳2进行导热，从而提升装置的散热能力；

支撑座16可以散热孔17被堵塞，从而提升装置散热效果；

通过散热条18可以提升散热外壳2与空气的接触面积，从而增强装置的散热效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于半导体的电动汽车语音控制装置，包括第一主体(1)和第二主体(5)，语音控制模块处于第一主体(1)和第二主体(5)的内部，其特征在于，所述第一主体(1)和所述第二主体(5)的外壁均设有散热外壳(2)，两个散热外壳(2)相互靠近的一侧均固定连接有连接板(3)，所述第一主体(1)和所述第二主体(5)的一侧开设有条形通孔，条形通孔的内部设有导热板(8)，导热板(8)的一侧与散热外壳(2)焊接。

2.根据权利要求1所述的一种基于半导体的电动汽车语音控制装置，其特征在于，所述第一主体(1)的底部开设有散热孔(17)，所述第二主体(5)的顶端开设有传声孔(9)。

3.根据权利要求2所述的一种基于半导体的电动汽车语音控制装置，其特征在于，所述第一主体(1)和所述第二主体(5)的内壁分别固定连接有第二支撑板(13)和第一支撑板(6)，第一支撑板(6)和第二支撑板(13)的一侧分别固定连接有第一支撑筒(7)和第二支撑筒(12)，第一支撑筒(7)的一端设有安装板(10)，第二支撑筒(12)的一端设有主板(11)。

4.根据权利要求1所述的一种基于半导体的电动汽车语音控制装置，其特征在于，所述散热外壳(2)的两侧均固定连接有固定板(15)，固定板(15)的底部设有吸盘(14)。

5.根据权利要求2所述的一种基于半导体的电动汽车语音控制装置，其特征在于，所述第一主体(1)的底部设有若干支撑座(16)。

6.根据权利要求1所述的一种基于半导体的电动汽车语音控制装置，其特征在于，两个所述连接板(3)的顶端均开设有第一通孔，第一通孔的内部设有固定螺栓(4)。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种基于半导体的电动汽车语音控制装置，其特征在于，所述散热外壳(2)的外部固定连接有若干散热条(18)，散热条(18)呈三棱柱状。

Images