CN215065187U - 一种卡车中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机 - Google Patents
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Abstract
一种卡车中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机，属于卡车配件的试验设备。它能够使支撑杆强度、刚度、稳定性达到试验机要求，并且经济实用。该试验机，包括机架、夹具、控制箱、电动缸、伺服电机、摆动装置及力值传感器；所述夹具将支撑杆固定在机架的控制箱上方处，电动缸对支撑杆产生拉力或者压力，从而完成支撑杆试验件的疲劳试验，电动缸与支撑杆之间依次安装有力值传感器和摆动装置，摆动装置能够摆动，防止在试验时装置卡死，所述伺服电机为电动缸的动力。本试验机具有结构简单紧凑，装夹方便，测试效率高，检测结果科学合理，经济实用的优点，采用摆动装置能够防止在试验时装置卡死。
Description
技术领域
本实用新型属于卡车配件的试验设备，特别是涉及一种中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机。
背景技术
卡车行驶的路况比较恶劣，安装挡泥板可以防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观，还可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈，车用挡泥板还有一个作用，汽车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身，崩掉车外漆。挡泥板支撑杆是挡泥板的必要装置，现有的卡车中桥前挡泥板的支撑杆主要是三孔直管结构。因为现在卡车的一个发展趋势是在满足强度的要求下尽量减轻重量，所以要对支撑杆的管件直径、壁厚、加工工艺进行改进，改进后的支撑杆是否能满足强度要求，就需要一种支撑杆疲劳试验机来进行试验。
国内一些大型企业的支撑杆疲劳试验机主要依靠从国外进口，价格昂贵，保养和维护费用也较高，对多数中小型企业造成了很大的经济负担，因此需要设计一种专用的、经济的、精准的卡车中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机来对支撑杆进行试验。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种卡车中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机，使支撑杆强度、刚度、稳定性达到试验机要求，并且经济实用，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所采取的技术方案是：一种卡车中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机，包括机架、夹具、控制箱、电动缸、伺服电机、摆动装置及力值传感器；所述夹具将支撑杆固定在机架的控制箱上方处，电动缸对支撑杆产生拉力或者压力，从而完成支撑杆试验件的疲劳试验，电动缸与支撑杆之间依次安装有力值传感器和摆动装置，摆动装置能够摆动，防止在试验时装置卡死，所述伺服电机为电动缸的动力。
本实用新型的有益效果在于：
1.本试验机具有结构简单紧凑，装夹方便，测试效率高，检测结果科学合理，经济实用的优点，采用摆动装置能够防止在试验时装置卡死。
2.本实用新型采用四根立柱作为支撑件，并以两排两列的方式排列，结构更加紧凑牢固；电动缸与伺服电机处于同一轴线并安装在加载横梁的中心处，避免了受力不均，提高了工作的稳定性；传感器与控制机构直接相连，提高了反应的灵敏性，使试验结果更加准确；所用零件都较为常见，成本低，经济效益高。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型中支撑杆的结构示意图；
图3是本实用新型中夹具部分的结构示意图；
其中：1、底座；2、支架管；3、控制箱；4、立柱；5、六角螺母；6、电动缸；7、伺服电机；8、夹具侧板；9、夹具尾板；10、涨紧套；11、支撑螺杆；12、摆动装置；13、力值传感器；14、加载横梁；15、螺母连接装置；16、支撑杆。
具体实施方式
为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图1～3，对本实用新型做进一步详细的描述。
一种卡车中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机，包括机架、夹具、控制箱3、电动缸6、伺服电机7、摆动装置12及力值传感器13；所述夹具将支撑杆16固定在机架的控制箱3上方处，电动缸6对支撑杆16产生拉力或者压力，从而完成支撑杆16试验件的疲劳试验，电动缸6与支撑杆16之间依次安装有力值传感器13和摆动装置12，摆动装置12能够摆动，防止在试验时装置卡死，所述伺服电机7为电动缸6的动力。伺服电机7与电动缸6安装在一起。
所述力值传感器13上端通过螺母连接装置15安装在电动缸6的伸出端上，力值传感器13下端上安装有摆动装置12，且力值传感器13通过控制箱3将数据传输给电脑。
所述摆动装置12包括柱体、滚轮及滚轮销；所述柱体上端安装在力值传感器13上，柱体下端设有卡槽，所述滚轮通过滚轮销安装在卡槽内。
因支撑杆16的支架管2是悬置在空中的，当支撑杆16被电动缸6拉起和压下时，支架管2会绕底座1做一个圆周的摆动，此时，力值传感器13和支撑螺杆11的力不是在一条直线上，摆动装置12的滚轮会进行前后运动从而实现了摆动，防止在试验时装置卡死；
所述夹具包括涨紧套10、夹具尾板9及两个夹具侧板8；所述涨紧套10上配有调节螺母用于紧固支撑杆16的支架管2尾端，所述夹具尾板9用于固定支撑杆16的底座1，夹具尾板9通过四个螺栓固定在两个夹具侧板8上，两个夹具侧板8对称设置在支撑杆16两侧并通过螺栓固定在控制箱3上。
因为试验的支撑杆16为中桥前三孔支撑杆，所以夹具尾板9的对应位置也设有三个孔，通过三根螺栓和螺母将支撑杆底座1固定在上面。
所述滚轮通过支撑螺杆11与涨紧套10固定在一起。
具体为：滚轮与支撑螺杆11焊接在一起，再通过支撑螺杆11与涨紧套10镶嵌在一起。
所述机架包括控制箱3、加载横梁14及四根立柱4；所述加载横梁14通过四根立柱4安装在控制箱3上表面上，且加载横梁14通过六角螺母5与四根立柱4连接在一起，所述电动缸6通过螺栓固定在加载横梁14设有的中心孔内。
四根立柱4呈两排两列的排列方式规则地固定在控制箱3上，增加了机构的稳定性，而且受到的力被四根立柱4均分，增加了机构的强度，
所述电动缸6固定在加载横梁14的中心点处，伺服电机7与电动缸6、力值传感器13、摆动装置12、涨紧套10处于一个竖直线上。这样就提高了执行机构的稳定性。
在测试前，将支撑杆16的底座1固定在夹具尾板9上，将支撑杆16的支架管2尾端通过涨紧套10上的紧固螺栓固定在涨紧套10中，设置好工作的频率以及电动缸伸出端的工作行程。
在测试时，使用计算机和PLC可编程控制器作为试验机的中枢控制系统。编制在Windows操作系统平台运行的试验软件，试验软件对PLC下发控制指令，PLC控制伺服驱动器，实现伺服电机7的转速调节、正反向换向旋转的改变等，控制电动缸6的伸出端实现往复直线运动，进而对支撑杆16试验件产生拉力或者压力，从而完成支撑杆16试验件的疲劳试验。另一方面，软件系统实时显示支撑杆16试样试验过程中的运行状态图形，绘制力值-时间变化曲线，并显示试验频率、当前试验次数，对支撑杆16试样进行断裂停机、达到预设试验次数的判断。
本试验机在一定的压下、拉起频率下，通过对卡车中桥前挡泥板支撑杆进行连续不断地压下、拉起，检验支撑杆16的往复疲劳性能、支撑杆16的结构牢度以及试验机的耐用度，试验过程中，如果被检测支撑杆16试件发生疲劳断裂，系统必须立即终止试验并记下当前的试验次数，由于在试验机上安装了力值传感器，试验过程中如果试样断裂，试验机检测到这些信息后将会停机，这对设备和操作人员可起到安全保护作用。综上所述，本试验机具有结构简单紧凑，装夹方便，测试效率高，检测结果科学合理，经济实用的优点。
可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (7)
1.一种卡车中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机，其特征在于：包括机架、夹具、控制箱(3)、电动缸(6)、伺服电机(7)、摆动装置(12)及力值传感器(13)；所述夹具将支撑杆(16)固定在机架的控制箱(3)上方处，电动缸(6)对支撑杆(16)产生拉力或者压力，从而完成支撑杆(16)试验件的疲劳试验，电动缸(6)与支撑杆(16)之间依次安装有力值传感器(13)和摆动装置(12)，摆动装置(12)能够摆动，防止在试验时装置卡死，所述伺服电机(7)为电动缸(6)的动力。
2.根据权利要求1所述的卡车中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机，其特征在于：所述摆动装置(12)包括柱体、滚轮及滚轮销；所述柱体上端安装在力值传感器(13)上，柱体下端设有卡槽，所述滚轮通过滚轮销安装在卡槽内。
3.根据权利要求2所述的卡车中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机，其特征在于：所述夹具包括涨紧套(10)、夹具尾板(9)及两个夹具侧板(8)；所述涨紧套(10)上配有调节螺母用于紧固支撑杆(16)的支架管(2)尾端，所述夹具尾板(9)用于固定支撑杆(16)的底座(1)，夹具尾板(9)通过四个螺栓固定在两个夹具侧板(8)上，两个夹具侧板(8)对称设置在支撑杆(16)两侧并通过螺栓固定在控制箱(3)上。
4.根据权利要求3所述的卡车中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机，其特征在于：所述滚轮通过支撑螺杆(11)与涨紧套(10)固定在一起。
5.根据权利要求1所述的卡车中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机，其特征在于：所述机架包括控制箱(3)、加载横梁(14)及四根立柱(4)；所述加载横梁(14)通过四根立柱(4)安装在控制箱(3)上表面上，且加载横梁(14)通过六角螺母(5)与四根立柱(4)连接在一起，所述电动缸(6)固定在加载横梁(14)设有的中心孔内。
6.根据权利要求1所述的卡车中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机，其特征在于：所述力值传感器(13)上端通过螺母连接装置(15)安装在电动缸(6)的伸出端上，力值传感器(13)下端上安装有摆动装置(12)，且力值传感器(13)通过控制箱(3)将数据传输给电脑。
7.根据权利要求4所述的卡车中桥前挡泥板支撑杆疲劳试验机，其特征在于：所述电动缸(6)固定在加载横梁(14)的中心点处，伺服电机(7)与电动缸(6)、力值传感器(13)、摆动装置(12)、涨紧套(10)处于一个竖直线上。
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