CN215057634U - 一种柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于正时齿轮技术领域，具体涉及一种柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮。本柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮包括：轮辐；润滑筒，安装在轮辐上，其内部设置有储油件；轮缘，位于轮辐外周，且其外侧面设有轮齿；其中所述轮辐内设置有连通润滑筒内部和齿槽表面的通道，在齿轮旋转时，通过储油件向轮齿进行供油。本实用新型的有益效果是，本实用新型的柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮的轮辐上设置有润滑筒，其内部设置有储油件，在齿轮工作时，储油件储存的油可以通过轮辐内的通道导流至轮齿，进行润滑，延长使用寿命。

Description

一种柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮

技术领域

本实用新型属于正时齿轮技术领域，具体涉及一种柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮。

背景技术

正时齿轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮，在内燃机内的进排气系统、在钟表内等对完成机械功能存在顺序关系的局部体系都引入了正时齿轮。为防止正时齿轮过度磨损，需要对其进行润滑。现有正时齿轮的润滑效率不高，导致磨损严重，降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮，以解决现有正时齿轮的润滑效率不高，导致磨损严重，降低使用寿命的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮，包括：轮辐；润滑筒，安装在轮辐上，其内部设置有储油件；轮缘，位于轮辐外周，且其外侧面设有轮齿；其中所述轮辐内设置有连通润滑筒内部和齿槽表面的通道，在齿轮旋转时，通过储油件向轮齿进行供油。

进一步的，所述润滑筒包括：筒身，内部设有储油件；筒盖，固定在筒身开口上，以将储油件封闭在筒身内部；其中所述筒身的侧壁上设置有与通道进油口连通的供油口。

进一步的，所述通道进油口为沉孔；所述供油口处设置有一密封圈，以封堵供油口与通道进油口的配合间隙。

进一步的，所述筒身的底部朝向开口设置有一固定柱；所述固定柱的顶面设置有一螺纹孔；所述筒盖通过一固定件与固定柱连接。

进一步的，所述筒身的外壁上设置有固定环；所述轮辐上设有安装通孔；所述筒盖和固定环的直径均大于安装通孔的直径，以通过筒盖和固定环的配合将润滑筒固定在安装通孔内。

进一步的，位于所述通道的出油口两侧的轮齿表面设置有导油槽。

进一步的，所述轮辐上设置有若干减重孔。

进一步的，所述储油件为海绵。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮的轮辐上设置有润滑筒，其内部设置有储油件，在齿轮工作时，储油件储存的油可以通过轮辐内的通道导流至轮齿，进行润滑，延长使用寿命。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮的优选实施例的立体图；

图2是本实用新型的柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮的剖视图；

图3是本实用新型的润滑筒的立体图；

图4是本实用新型的润滑筒的爆炸图；

图5和图6是柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮的局部示意图。

图中：

轮辐1、通道11、通道进油口111、导油槽112、安装通孔12、减重孔13、润滑筒2、储油件21、筒身22、供油口221、密封圈222、固定柱223、螺纹孔 224、固定环225、筒盖23、轮缘3、轮齿31、固定件231。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1、图2和图4所示，本实施例提供了一种柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮，包括：轮辐1；润滑筒2，安装在轮辐1上，其内部设置有储油件21；轮缘3，位于轮辐1外周，且其外侧面设有轮齿31；其中所述轮辐1内设置有连通润滑筒2内部和齿槽表面的通道11，在齿轮旋转时，通过储油件21向轮齿 31进行供油。

在本实施例中，润滑筒2的内部设置有储油件21，在齿轮工作时，储油件21储存的油可以通过轮辐1内的通道11导流至轮齿，进行润滑，延长使用寿命。

如图3和图4所示，作为润滑筒2的一种可选实施方式，所述润滑筒2包括：筒身22，内部设有储油件21；筒盖23，固定在筒身22开口上，以将储油件21封闭在筒身22内部；其中所述筒身22的侧壁上设置有与通道进油口111 连通的供油口221。

在本实施方式中，润滑筒2的结构简单，通过可拆卸的筒身22、筒盖23安装和储存储油件21，拆装方便。

如图5，在本实施方式中，优选的，所述通道进油口111为沉孔；所述供油口221处设置有一密封圈222，以封堵供油口221与通道进油口111的配合间隙。

在本实施方式中，通过密封圈222的设置，可以提升供油口221与通道进油口111之间的密封性，防止油液从配合间隙漏出，造成浪费；并且，密封圈 222伸入进油口111，可以防止润滑筒2与安装通孔12的内壁发生转动。

如图4所示，作为一种润滑筒2可选的组装方式，所述筒身22的底部朝向开口设置有一固定柱223；所述固定柱223的顶面设置有一螺纹孔224；所述筒盖23通过一固定件231与固定柱223连接。

在本实施方式中，储油件21可以设置成环形，围绕固定柱223布置；通过固定件231将筒盖23与固定柱223连接，固定方式简单，拆装方便。

在本实施例中，作为一种润滑筒2与轮辐11的一种可选安装方式，所述筒身22的外壁上设置有固定环225；所述轮辐11上设有安装通孔12；所述筒盖 23和固定环225的直径均大于安装通孔12的直径，以通过筒盖23和固定环225 的配合将润滑筒2固定在安装通孔12内。

在本实施方式中，可先将筒身22插入安装通孔12内，然后通过固定件231 将筒盖23与固定柱223连接，可通过筒盖23和固定环225夹持在安装通孔12 的两端，即把润滑筒2与轮辐11固定在一起。

在本实施方式中，润滑筒2通过自身造型设计，只需通过一固定件即可实现润滑筒2与轮辐1固定，拆装方便；密封圈222伸入进油口111，可以防止润滑筒2与安装通孔12的内壁发生转动。

如图6所示，优选的，位于所述通道11的出油口两侧的轮齿31表面设置有导油槽112。

在本实施例中，导油槽112可以便于从通道11的出油口流出的油液导流至轮齿31表面，便于齿轮间互相润滑；导油槽112还可以防止油液停留在齿槽内，造成浪费。

在本实施例中，为了减轻齿轮重量、减少成本，所述轮辐1上设置有若干减重孔13。

在本实施例中，所述储油件21为海绵，可以储存油液。

综上所述，本柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮的润滑筒2内部设置有储油件21，在齿轮工作时，储油件21储存的油可以通过轮辐1内的通道11导流至轮齿，进行润滑，延长使用寿命；润滑筒2的结构简单，拆装方便，其与轮辐1也简单方便；通过密封圈222的设置，可以提升供油口221与通道进油口 111之间的密封性，防止油液从配合间隙漏出，造成浪费；并且，密封圈222伸入进油口111，可以防止润滑筒2与安装通孔12的内壁发生转动。

本申请中选用的各个器件(未说明具体结构的部件)均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮，其特征在于，包括：

轮辐(1)；

润滑筒(2)，安装在轮辐(1)上，其内部设置有储油件(21)；

轮缘(3)，位于轮辐(1)外周，且其外侧面设有轮齿(31)；其中

所述轮辐(1)内设置有连通润滑筒(2)内部和齿槽表面的通道(11)，在齿轮旋转时，通过储油件(21)向轮齿(31)进行供油。

2.根据权利要求1所述的柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮，其特征在于，

所述润滑筒(2)包括：

筒身(22)，内部设有储油件(21)；

筒盖(23)，固定在筒身(22)开口上，以将储油件(21)封闭在筒身(22)内部；其中

所述筒身(22)的侧壁上设置有与通道进油口(111)连通的供油口(221)。

3.根据权利要求2所述的柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮，其特征在于，

所述通道进油口(111)为沉孔；

所述供油口(221)处设置有一密封圈(222)，以封堵供油口(221)与通道进油口(111)的配合间隙。

4.根据权利要求2所述的柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮，其特征在于，

所述筒身(22)的底部朝向开口设置有一固定柱(223)；

所述固定柱(223)的顶面设置有一螺纹孔(224)；

所述筒盖(23)通过一固定件(231)与固定柱(223)连接。

5.根据权利要求2所述的柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮，其特征在于，

所述筒身(22)的外壁上设置有固定环(225)；

所述轮辐(1)上设有安装通孔(12)；

所述筒盖(23)和固定环(225)的直径均大于安装通孔(12)的直径，以通过筒盖(23)和固定环(225)的配合将润滑筒(2)固定在安装通孔(12)内。

6.根据权利要求1所述的柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮，其特征在于，

位于所述通道(11)的出油口两侧的轮齿(31)表面设置有导油槽(112)。

7.根据权利要求1所述的柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮，其特征在于，

所述轮辐(1)上设置有若干减重孔(13)。

8.根据权利要求1所述的柴油发动机凸轮轴自润滑正时齿轮，其特征在于，

所述储油件(21)为海绵。

Images