CN220869863U - 一种汽车圆球座球头总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其为一种汽车圆球座球头总成，包括球头壳体本体，所述球头壳体本体的内侧中部位置活动安装有转向球体，且转向球体的一端设有球销本体，所述转向球体的内侧中下方位置通过一体成型开设有储油槽，所述转向球体的内侧上方位置开设有注油腔道，本实用新型中，通过设置的第一密封垫圈、托座、组合卡套、球座本体、转向球体、球销本体和储油槽，会方便整个汽车圆球座球头总成能够通过光电式液位传感器，来对储油槽内部润滑油的余量进行在线监测，确保工作人员能够及时观察到球体因缺少润滑油发生与球座相互磨损的现象，加快后续工作人员对缺少润滑油的球体构件便捷维护操作的进度。

Description

一种汽车圆球座球头总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车圆球座球头总成。

背景技术

通常在组装汽车的转向结构时，汽车圆球座球头总成即汽车球头总成多数装配于汽车转向系统中，且汽车球头总成作为连接悬挂和平衡杆关节部位的重要物件，主要是起到汽车悬挂和平衡杆力的传递作用，同时现有的汽车球头总成主要有球销、球体、球座和壳体等构件组件；

经检索，在公开号为“CN219317429U”的现有专利中“涉及一种耐磨球头总成，包括：球销，球销包括球体和储油孔，储油孔设于球体内；球座，球座底部上设有安装孔……密封装置设于球座的安装孔内，储油孔、安装孔和通孔三者相连通；本实用新型的有益效果为通过通孔拉扯拉钩使得安装孔呈打开状态，然后往储油孔内添加润滑油，增长了汽车球头总成的使用寿命，且密封装置整体设于球座的内部，不易脱落丢失，提高了汽车球头总成的耐久性”记载得出，现有的汽车球头总成能够具有便捷添加润滑油且提高使用受命的功能；

但实际在使用上述汽车球头总成配合汽车转向系统进行转动操作时，由于在使用储油孔内部的油液来减少摩擦作用的过程中，一般需要工作人员定期对润滑油进行补充，该种补充操作在需要工作人员经常花费较大精力去留意观察润滑油的余量的同时，润滑油的补充不及时也会很容易造成球体与球座发生相互磨损，因此，针对上述问题提出一种汽车圆球座球头总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车圆球座球头总成，以解决上述背景技术中提出常规定期对润滑油进行先观察再补充的操作，存在费力且费时的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车圆球座球头总成，包括球头壳体本体，所述球头壳体本体的内侧中部位置活动安装有转向球体，且转向球体的一端设有球销本体，所述转向球体的内侧中下方位置通过一体成型开设有储油槽，所述转向球体的内侧上方位置开设有注油腔道，且注油腔道的内部插设有光电式液位传感器，所述球销本体的顶端中部位置螺纹连接有组合套筒，且螺纹连接有组合套筒的顶端中部通过一体成型开设有预留凹槽，且预留凹槽的内侧安装有发光端部，所述组合套筒的内侧下方位置内嵌安装有光电式液位传感器，所述组合套筒的外部套设有第一密封垫圈，所述组合套筒的一侧下方位置设有组合卡套。

优选的，所述球头壳体本体的内侧下方位置设有球座本体，所述转向球体的下半端嵌设于球座本体，所述球头壳体本体的底端位置固定安装有密封底板，所述球座本体通过转向球体和球销本体形成铰接转动结构。

优选的，所述球销本体的下方外部套设有防尘罩，且防尘罩通过卡箍固定件和球座本体固定连接设置，所述转向球体的上方外部套设有第二密封垫圈。

优选的，所述转向球体的内侧左下方及内侧右下方位置分别通过一体成型开设有润滑流道，且润滑流道分别呈倾斜状结构分布设置，所述润滑流道和储油槽的接通处内侧活动安装有限流滚珠，所述储油槽的内部和注油腔道的内部接通设置。

优选的，所述注油腔道的进液端延伸至球销本体内侧中上方，且注油腔道的内部和球销本体内部上方，所述球销本体的内侧开设有卡装组合卡套的卡槽，且组合卡套的内侧面粘合有清洁棉套，所述清洁棉套、组合卡套分别和光电式液位传感器的长杆端部穿插连接设置，所述储油槽的内侧底端中部位置设有托座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的第一密封垫圈、托座、组合卡套、球座本体、转向球体、球销本体和储油槽，会方便整个汽车圆球座球头总成能够通过光电式液位传感器，来对储油槽内部润滑油的余量进行在线监测，同时也可利用发光端部会通过发出的亮光，提醒工作人员及时进行油液补充，通过能够在使用汽车圆球座球头总成中及时对缺少的润滑油液进行在线监测，可确保工作人员能够及时观察到球体因缺少润滑油发生与球座相互磨损的现象的同时，也加快后续工作人员对缺少润滑油的球体构件便捷维护操作的进度，方便本实用新型能够有效地解决在上述背景技术中提出的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型转向球体内部结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处结构示意图；

图4为本实用新型清洁棉套结构示意图。

图中：1、球头壳体本体；2、转向球体；3、球销本体；4、储油槽；5、注油腔道；6、光电式液位传感器；7、组合套筒；8、预留凹槽；9、发光端部；10、第一密封垫圈；11、组合卡套；12、清洁棉套；13、球座本体；14、密封底板；15、第二密封垫圈；16、防尘罩；17、托座；18、润滑流道；19、限流滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车圆球座球头总成，包括球头壳体本体1，球头壳体本体1的内侧中部位置活动安装有转向球体2，且转向球体2的一端设有球销本体3，转向球体2的内侧中下方位置通过一体成型开设有储油槽4，转向球体2的内侧上方位置开设有注油腔道5，且注油腔道5的内部插设有光电式液位传感器6，球销本体3的顶端中部位置螺纹连接有组合套筒7，且螺纹连接有组合套筒7的顶端中部通过一体成型开设有预留凹槽8，且预留凹槽8的内侧安装有发光端部9，组合套筒7的内侧下方位置内嵌安装有光电式液位传感器6，组合套筒7的外部套设有第一密封垫圈10，组合套筒7的一侧下方位置设有组合卡套11。

如图1和图2所示，球头壳体本体1的内侧下方位置设有球座本体13，转向球体2的下半端嵌设于球座本体13，球头壳体本体1的底端位置固定安装有密封底板14，球座本体13通过转向球体2和球销本体3形成铰接转动结构，在整个汽车圆球座球头总成装配转向系统中使用时，球座本体13会在刚好包裹住球体的情况下，从转向球体2的底部位置起到限定作用，确保转向球体2能够在球座本体13中能够实现自由转动；球销本体3的下方外部套设有防尘罩16，且防尘罩16通过卡箍固定件和球座本体13固定连接设置，转向球体2的上方外部套设有第二密封垫圈15，在防尘罩16通过卡箍固定件快速连接球座本体13后，恰好套住球销本体3的防尘罩16会球销会从球销本体3和球头壳体本体1的连接处提供防尘保护。

如图2、图3和图4所示，转向球体2的内侧左下方及内侧右下方位置分别通过一体成型开设有润滑流道18，且润滑流道18分别呈倾斜状结构分布设置，润滑流道18和储油槽4的接通处内侧活动安装有限流滚珠19，储油槽4的内部和注油腔道5的内部接通设置，在转向球体2随着汽车转动结构的转动实现同步转动时，限流滚珠19会对储油槽4的内部流出的润滑油液进行控流，避免过量的润滑油液直接从转向球体2快速流出，造成资源浪费；注油腔道5的进液端延伸至球销本体3内侧中上方，且注油腔道5的内部和球销本体3内部上方，球销本体3的内侧开设有卡装组合卡套11的卡槽，且组合卡套11的内侧面粘合有清洁棉套12，清洁棉套12、组合卡套11分别和光电式液位传感器6的长杆端部穿插连接设置，储油槽4的内侧底端中部位置设有托座17，在将油液余量监测结构从球销本体3上方拆卸下时，光电式液位传感器6会带着组合卡套11同时向外推出，接着工作人员在下推组合卡套11的同时，清洁棉套12可将光电式液位传感器6检测端部上黏附的残留油液快速擦拭掉。

工作流程：在整个汽车圆球座球头总成被装配到汽车转向系统中进行使用时，随着整个汽车圆球座球头总成通过球头轴与球座的联接，实现汽车悬架和转向系统的连接，这一设置可使得汽车转向机构得以平顺转向，减少震动和实现平顺转向；同时结合在将第一密封垫圈10及油液余量监测结构从球销本体3上方拆卸下来后，可利用注射工具将适量的润滑液注入储油槽4内部，当转向球体2随着转向系统实现转动操作，且润滑油液则会经润滑流道18流到转向球体2与球座本体13之间，来减少两者之间的摩擦作用时，在托座17的辅助支撑和组合卡套11的限定作用下，整个汽车圆球座球头总成会通过FS-IR1902D型光电式液位传感器6，来对润滑油的余量进行在线监测，且在到达最低范围时，光电式液位传感器6上端设有的发光端部9会通过发出亮光的方式提醒工作人员及时进行油液补充。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车圆球座球头总成，包括球头壳体本体(1)，其特征在于：所述球头壳体本体(1)的内侧中部位置活动安装有转向球体(2)，且转向球体(2)的一端设有球销本体(3)，所述转向球体(2)的内侧中下方位置通过一体成型开设有储油槽(4)，所述转向球体(2)的内侧上方位置开设有注油腔道(5)，且注油腔道(5)的内部插设有光电式液位传感器(6)，所述球销本体(3)的顶端中部位置螺纹连接有组合套筒(7)，且螺纹连接有组合套筒(7)的顶端中部通过一体成型开设有预留凹槽(8)，且预留凹槽(8)的内侧安装有发光端部(9)，所述组合套筒(7)的内侧下方位置内嵌安装有光电式液位传感器(6)，所述组合套筒(7)的外部套设有第一密封垫圈(10)，所述组合套筒(7)的一侧下方位置设有组合卡套(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车圆球座球头总成，其特征在于：所述球头壳体本体(1)的内侧下方位置设有球座本体(13)，所述转向球体(2)的下半端嵌设于球座本体(13)，所述球头壳体本体(1)的底端位置固定安装有密封底板(14)，所述球座本体(13)通过转向球体(2)和球销本体(3)形成铰接转动结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车圆球座球头总成，其特征在于：所述球销本体(3)的下方外部套设有防尘罩(16)，且防尘罩(16)通过卡箍固定件和球座本体(13)固定连接设置，所述转向球体(2)的上方外部套设有第二密封垫圈(15)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车圆球座球头总成，其特征在于：所述转向球体(2)的内侧左下方及内侧右下方位置分别通过一体成型开设有润滑流道(18)，且润滑流道(18)分别呈倾斜状结构分布设置，所述润滑流道(18)和储油槽(4)的接通处内侧活动安装有限流滚珠(19)，所述储油槽(4)的内部和注油腔道(5)的内部接通设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车圆球座球头总成，其特征在于：所述注油腔道(5)的进液端延伸至球销本体(3)内侧中上方，且注油腔道(5)的内部和球销本体(3)内部上方，所述球销本体(3)的内侧开设有卡装组合卡套(11)的卡槽，且组合卡套(11)的内侧面粘合有清洁棉套(12)，所述清洁棉套(12)、组合卡套(11)分别和光电式液位传感器(6)的长杆端部穿插连接设置，所述储油槽(4)的内侧底端中部位置设有托座(17)。