CN215051698U - 富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，包括：底基层、石料层、填充层、新路面层和排水槽，在旧路基的外端面铺设有第一斜坡，底基层、石料层、填充层和新路面层沿第一斜坡由下至上依次铺设；在石料层内部开设有用于放置排水槽的空腔。本实用新型的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构通过在旧路基外端面铺设第一斜坡，并沿第一斜坡由下至上依次铺设底基层、石料层、填充层和新路面层，加强路面的强度，保证拓宽路面的结构稳定性；另外，在石料层布置空腔，在空腔内放置排水槽，排水槽安放位置稳定，不易出现塌陷的情况，可以将路面渗水由排水槽排出，以增强路面排水效果。

Description

富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构。

背景技术

在多年冻土地区修筑高速公路时，如果在现有多年冻土区二级公路上进行拓宽改建，则可大幅节省工程投资。

中国专利《富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构》(公开号：CN203212967U)，该富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，其具有施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好的优点，有效地解决了多年冻土地区道路建设过程中遇到的利用旧路拓宽的工程问题，填补了该技术领域的空白，但是，该富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，在解决问题的同时，还具有以下缺点：该结构的路基强度较差，同时该结构的排水效果也较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，用以解决现有技术中拓宽路面排水效果差的缺陷。

本实用新型提供一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，包括：底基层、石料层、填充层、新路面层和排水槽，在旧路基的外端面铺设有第一斜坡，所述底基层、所述石料层、所述填充层和所述新路面层沿所述第一斜坡由下至上依次铺设；其中，在所述石料层内部开设有用于放置所述排水槽的空腔。

根据本实用新型提供的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，所述石料层包括由下至上依次铺设的第一石料层和第二石料层，所述空腔设置于所述第一石料层与所述第二石料层之间。

根据本实用新型提供的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，所述第一石料层的厚度大于所述第二石料层的厚度，所述第一石料层的内部石料颗粒尺寸大于所述第二石料层的内部石料颗粒尺寸。

根据本实用新型提供的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，所述填充层包括由下至上依次铺设的第一填充层和第二填充层。

根据本实用新型提供的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，所述第一填充层的厚度大于所述第二填充层的厚度，所述第一填充层的内部原料颗粒尺寸大于所述第二填充层的内部原料颗粒尺寸。

根据本实用新型提供的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，所述排水槽的横截面为“U”型结构，且所述排水槽的外端面设置有排水口。

根据本实用新型提供的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，还包括挡板，所述挡板具有网孔结构，所述挡板设置于所述排水槽的顶部。

根据本实用新型提供的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，在所述排水槽的内壁的顶部设有槽道，所述挡板滑动设置于所述槽道内。

根据本实用新型提供的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，所述底基层、所述石料层、所述填充层和所述新路面层的外端面构造为第二斜坡。

根据本实用新型提供的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，还包括热棒柱，所述热棒柱设置于所述新路面层的顶部并延伸至所述底基层。

本实用新型提供的一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，通过在旧路基外端面铺设第一斜坡，并沿第一斜坡由下至上依次铺设底基层、石料层、填充层和新路面层，加强路面的强度，保证拓宽路面的结构稳定性；另外，在石料层布置空腔，在空腔内放置排水槽，排水槽安放位置稳定，不易出现塌陷的情况，可以将路面渗水由排水槽排出，以增强路面排水效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构的结构示意图；

图2是本实用新型提供的挡板的结构示意图；

图3是本实用新型提供的排水槽的结构示意图；

附图标记：

1：旧路基； 2：旧路面层； 3：新路面层；

4：热棒柱； 5：第二填充层； 6：第一填充层；

7：第二石料层； 8：第二斜坡； 9：挡板；

10：排水槽； 11：第一石料层； 12：底基层；

13：槽道； 14：第一斜坡； 15：空腔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1-图3描述本实用新型的一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构。该富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构包括：底基层12、石料层、填充层、新路面层3和排水槽10，在旧路基1的外端面铺设有第一斜坡14，底基层12、石料层、填充层和新路面层3沿第一斜坡14由下至上依次铺设；在石料层内部开设有用于放置排水槽10的空腔15。

具体地，旧路基1的顶面设置旧路面层2，旧路基1的外端面铺设有多个第一斜坡14，铺设的第一斜坡14的位置分别与旧路基1的各层位置相对应，且各个第一斜坡14的倾斜边均不共线。位于底部的第一斜坡14的外端面铺设底基层12，在底基层12的顶面设置石料层，在石料层的顶面设置填充层，在填充层的顶面设置新路面层3。

底基层12作为新路面的铺设基础，其他面层均铺设于底基层12之上。填充层是指轻质的松散(炉渣，膨胀蛭石，膨胀珍珠岩等)或块体材料(加气混凝土，泡沫混凝土，泡沫塑料，矿棉，膨胀珍珠岩，膨胀蛭石块和板材等)以及整体材料(沥青膨胀珍珠岩，沥青膨胀蛭石等)填充，根据其实际需要，可以具体进行填充层的材料选择。石料层由一定尺寸的石料颗粒填充组成，其可以实现缝隙填充，具有足够的承载力，并且石料层的透水性和透气性较好，满足路面透水透气需要。新路面层3则与旧路面层2平齐设置，且与旧路面层2选用材料一致，以形成完整的路基拓宽结构。

其中，在石料层中构造多个空腔15，该空腔15用于放置排水槽10，通过排水槽10，将渗水由其侧面排出，实现路面排水功能。

本实用新型提供的一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，通过在旧路基1外端面铺设第一斜坡14，并沿第一斜坡14由下至上依次铺设底基层12、石料层、填充层和新路面层3，加强路面的强度，保证拓宽路面的结构稳定性；另外，在石料层布置空腔15，在空腔15内放置排水槽10，排水槽10安放位置稳定，不易出现塌陷的情况，可以将路面渗水由排水槽10排出，以增强路面排水效果。

在其中一个实施例中，石料层包括由下至上依次铺设的第一石料层11和第二石料层7，空腔15设置于第一石料层11与第二石料层7之间。在本实施例中，石料层由第一石料层11和第二石料层7构成，空腔15和排水槽10结构布置在第一石料层11和第二石料层7之间，保证排水槽10的位置稳定，不易出现塌陷的情况。

在其中一个实施例中，第一石料层11的厚度大于第二石料层7的厚度，第一石料层11的内部石料颗粒尺寸大于第二石料层7的内部石料颗粒尺寸。进一步地，底基层12的厚度大于第一石料层11的厚度，排水槽10的厚度不大于石料层的总厚度。在本实施例中，石料层由第一石料层11和第二石料层7构成，第一石料层11的石料颗粒尺寸大于第二石料层7的石料颗粒尺寸，一方面石料颗粒大小不一致可以实现缝隙填充，另一方面在满足第一石料层11和第二石料层7承载能力足够的同时，提高石料层的透水性和透气性，满足实际使用需要。

在其中一个实施例中，填充层包括由下至上依次铺设的第一填充层6和第二填充层5。另外，第一填充层6的厚度大于第二填充层5的厚度，第一填充层6的内部原料颗粒尺寸大于第二填充层5的内部原料颗粒尺寸。进一步地，第一填充层6的原料颗粒尺寸小于第二石料层7的石料颗粒尺寸，通过布置颗粒尺寸不一致的各个石料层和填充层，可以充分实现层与层之间的缝隙填充，增强新设路基的结构强度。

在其中一个实施例中，排水槽10的横截面为“U”型结构，且排水槽10的外端面设置有排水口，排水槽10的顶部为敞口设计，接收路面渗水，并从设置于排水槽10外端面的排水口将渗水排出。“U”型结构的排水槽10在放置时，不会出现倾斜的情况，排水槽10可以在石料层内保持位置稳定。

进一步地，本实施例的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构还包括挡板9，挡板9具有网孔结构，挡板9设置于排水槽10的顶部。该挡板9为由顶板和侧板构成的一体结构，以遮掩排水槽10的顶面和排水口，通过挡板9的网孔结构进行水分排放。

在其中一个实施例中，在排水槽10的内壁的顶部设有槽道13，挡板9滑动设置于槽道13内。在本实施例中，可以通过槽道13将挡板9滑动设置于槽道13中，槽道13的尺寸与挡板9的尺寸相适配，保证挡板9不会出现晃动的情况，且便于施工人员安装。

在其中一个实施例中，底基层12、石料层、填充层和新路面层3的外端面构造为第二斜坡8，新路面层3与第二斜坡8的顶部平齐且贴合，合理设计路基结构，方便后期对整个路面进行铺设操作。排水槽10的一端贯穿于第二斜坡8，为了保证第二斜坡8的整体连贯性，排水槽10的外端面也为斜面。第二斜坡8一方面便于路面排水，另一方面可以对底基层12、石料层和填充层起到保护作用。

在其中一个实施例中，该富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构还包括热棒柱4，热棒柱4设置于新路面层3的顶部并一直延伸至底基层12。

综上，本实用新型提供的一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，具有以下优点：

1、通过在底基层12上依次铺设第一石料层11、第二石料层7、第一填充层6、第二填充层5和新路面层3，保证新路基的整体结构强度和稳定性；

2、通过在石料层内设置空腔15，用于布置排水槽10，以便增强路面的排水性能；

3、通过在第一石料层11、第二石料层7、第一填充层6和第二填充层5内部填充不同尺寸大小的颗粒，在保证承载力足够的同时，增强了透水性和透气性；

4、“U”型结构的排水槽10，其可以在石料层中稳定放置，避免其发生倾斜的情况；

5、通过排水槽10上安装的具有网孔结构的挡板9进行充分排水，且挡板9和排水槽10结构不易产生塌陷的情况，具有结构稳定性；

6、通过排水槽10上构造的槽道13滑动安装挡板9，方便施工人员操作安装。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，其特征在于，包括：底基层、石料层、填充层、新路面层和排水槽，在旧路基的外端面铺设有第一斜坡，所述底基层、所述石料层、所述填充层和所述新路面层沿所述第一斜坡由下至上依次铺设；其中，

在所述石料层内部开设有用于放置所述排水槽的空腔。

2.根据权利要求1所述的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，其特征在于，所述石料层包括由下至上依次铺设的第一石料层和第二石料层，所述空腔设置于所述第一石料层与所述第二石料层之间。

3.根据权利要求2所述的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，其特征在于，所述第一石料层的厚度大于所述第二石料层的厚度，所述第一石料层的内部石料颗粒尺寸大于所述第二石料层的内部石料颗粒尺寸。

4.根据权利要求1所述的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，其特征在于，所述填充层包括由下至上依次铺设的第一填充层和第二填充层。

5.根据权利要求4所述的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，其特征在于，所述第一填充层的厚度大于所述第二填充层的厚度，所述第一填充层的内部原料颗粒尺寸大于所述第二填充层的内部原料颗粒尺寸。

6.根据权利要求1所述的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，其特征在于，所述排水槽的横截面为“U”型结构，且所述排水槽的外端面设置有排水口。

7.根据权利要求6所述的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，其特征在于，还包括挡板，所述挡板具有网孔结构，所述挡板设置于所述排水槽的顶部。

8.根据权利要求7所述的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，其特征在于，在所述排水槽的内壁的顶部设有槽道，所述挡板滑动设置于所述槽道内。

9.根据权利要求1所述的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，其特征在于，所述底基层、所述石料层、所述填充层和所述新路面层的外端面构造为第二斜坡。

10.根据权利要求1所述的富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构，其特征在于，还包括热棒柱，所述热棒柱设置于所述新路面层的顶部并延伸至所述底基层。

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