CN108004866B - 一种预制混凝土道路体系及施工方法 - Google Patents

一种预制混凝土道路体系及施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种预制混凝土道路体系及施工方法，涉及道路施工技术领域。该道路体系包括：基础层、路缘层、填充层和路面层；基础层由纵截面为倒T型混凝土预制的基础块相贴铺设而成；路缘层由长方体混凝土预制的路缘块相贴铺设而成；填充层由箱型结构预制的填充块相贴铺设而成；路面层铺设在基础层的竖向层、路缘层和填充层构成结构的顶部，路面层由混凝土预制的路面板块相贴铺设而成。本发明的每个基础层、路缘层、填充层和路面层分别由多个基础块、多个路缘块、多个填充块和多个路面板块相贴交错铺设构成，其运输方便、铺装简单、现场施工时间短、施工效率高，且可重复使用，损坏后也容易更换，且建筑垃圾少。

Description

一种预制混凝土道路体系及施工方法
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，更具体的涉及一种预制混凝土道路体系及施工方法。
背景技术
目前，道路交通的路面结构体系主要为现浇混凝土路面体系，由于普通水泥凝结硬化慢、强度发展时间长，一般需要封闭养护14天至混凝土强度达到设计强度的80％以上，方可开放交通，延缓工期。另外，在道路施工和建筑施工中，往往需要铺设一些临时的施工道路，这些临时道路在使用功能完成后需要拆除，如果采用现浇混凝土路面体系，浪费大量的人力物力，并且产生大量建筑垃圾，对环境造成危害。
现有技术中采用预制块铺设临时施工道路，可以减少对环境的污染。但是，现有的预制块通常是体积较大的成型块，导致运输不便，铺设困难，从而降低了道路施工效率。
综上所述，现有技术中采用预制块铺设临时施工道路，存在由于预制块体积大，导致运输不便，铺设困难，降低了道路施工效率的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种预制混凝土道路体系及施工方法，用以解决现有技术中存在由于由于预制块体积大，导致运输不便，铺设困难，降低了道路施工效率的问题。
本发明实施例提供一种预制混凝土道路体系，包括：基础层、路缘层、填充层和路面层；
所述基础层由纵截面为倒T型混凝土预制的基础块相贴铺设而成；所述基础块的两水平块边缘处均设置有凹槽；其中，所述基础块的两水平块相贴铺设分别构成所述基础层的两水平层，所述基础块的竖向块相贴铺设构成所述基础层的竖向层；
所述基础层的两水平层边缘处均设置有所述路缘层；所述路缘层由长方体混凝土预制的路缘块相贴铺设而成；所述路缘块底部设置有凸块，且所述凸块嵌套在所述凹槽内；
所述填充层铺设在所述基础层的竖向层和所述路缘层之间；所述填充层由箱型结构预制的填充块相贴铺设而成；所述填充块由钢筋焊接网、角钢和混凝土构成；
所述路面层铺设在所述基础层的竖向层、所述路缘层和所述填充层构成结构的顶部，其中，所述基础层的竖向层、所述路缘层和所述填充层顶部在同一水平面上；所述路面层由混凝土预制的路面板块相贴铺设而成，其中，所述路面板块底部预留有钢筋齿条，所述钢筋齿条插设在所述基础层的竖向块、所述路缘块和所述填充块顶部预设的插孔内部；
所述基础块之间的缝隙与所述路缘块之间的缝隙错开铺设；所述填充块之间的缝隙，与所述基础块之间的缝隙和所述路缘块之间的缝隙均错开铺设；所述路面板块之间的缝隙，与所述基础块之间的缝隙、所述路缘块之间的缝隙和所述所述填充块之间的缝隙均错开铺设；
所述基础块的两水平块顶面、所述基础块的竖向块顶面、所述路缘块顶面和所述填充块顶面上均设置有预置槽，所述预置槽内预设有第一活动拉环；所述路面板块的两相对侧面上均设置有第二活动拉环。
优选地，所述基础层、所述路缘层和所述路面层中均嵌设有钢筋。
优选地，所述填充块与所述基础块的两水平块之间铺设有橡胶垫；所述填充块，与所述基础块的竖向块顶面和所述路缘块之间填充有膨胀止水条。
优选地，所述基础块的竖向块顶面、所述路缘块顶面和所述填充块顶面上均铺设有沥青。
优选地，所述路面板块两相对端的延伸块上设置有纵向排水孔，所述路缘块内部设置有横向排水通道，所述排水孔和所述排水通道中的水汇流至与所述排水孔和所述排水通道连通的雨水池中。
本发明实施例提供的一种预制混凝土道路体系的施工方法，包括以下步骤：
预制倒T型混凝土基础块，预制长方体混凝土路缘块，预制箱型结构混凝土填充块，以及预制混凝土路面板块；其中，预制箱型结构混凝土填充块，具体包括：将角钢焊接成箱型框架放置在预制模型中，将钢筋焊接网放置在预制模型中，向模型中浇灌混凝土；在基础块、路缘块和填充块上均设置预置槽，且在预置槽内预设有第一活动拉环；在路面板块两相对侧面上均预置第二活动拉环；
将预制好的基础块、路缘块、填充块和路面板块运输至施工现场；
将基础块相贴铺设形成基础层，并对基础层振动压实；
将路缘块的底部凸块交错套设在基础层两边缘的凹槽内，且路缘块相贴铺设形成路缘层；
将填充块交错铺设在基础层和路缘层之间，且填充块相贴铺设形成填充层；
路面板块通过路面板块底部的钢筋齿条与基础层的竖向层、路缘层和填充层顶部预设的插孔交错插设在基础层的竖向层、路缘层和填充层顶部，且路面板块相贴铺设形成路面层。
优选地，本发明实施例提供的一种预制混凝土道路体系的施工方法，还包括：在填充块与基础块的两水平块之间铺设有橡胶垫；在填充块，与基础块的竖向块顶面和路缘块之间填充有膨胀止水条。
优选地，本发明实施例提供的一种预制混凝土道路体系的施工方法，还包括：在基础块的竖向块顶面、路缘块顶面和填充块顶面上均铺设沥青。
优选地，本发明实施例提供的一种预制混凝土道路体系的施工方法，还包括：在路面板块两相对端的延伸块上设置纵向排水孔，在路缘块内部设置横向排水通道；其中，排水孔和排水通道中的水汇流至与排水孔和排水通道连通的雨水池中。
本发明实施例中，提供一种预制混凝土道路体系及施工方法，与现有技术相比，其有益效果如下：
本发明的预制混凝土道路体系由基础层、路缘层、填充层和路面层嵌套压实铺设而成，并且每个基础层、路缘层、填充层和路面层分别由多个基础块、多个路缘块、多个填充块和多个路面板块相贴交错铺设构成，由于预制的基础块、路缘块、填充块和路面板块的体积不大，使得运输方便、铺装简单、现场施工时间短、施工效率高，且可重复使用，损坏后也容易更换；适用于工程施工中临时道路的铺设，也适用于永久道路的铺设；同时，本发明可以实现建筑施工现场临时施工道路的安全、整洁、文明、有序，避免临时施工道路容易受到损坏，减少建筑垃圾的产生，提高建筑施工现场文明施工水平，有利于建筑企业推行绿色施工。
本发明通过将路缘块的底部凸块套设在基础层两边缘的凹槽内，将填充块交错铺设在基础层和路缘层之间，以及路面板块通过路面板块底部的钢筋齿条与基础层的竖向层、路缘层和填充层顶部预设的插孔交错插设在基础层的竖向层、路缘层和填充层顶部，其设计合理，结构紧凑，使本发明的道路体系稳固性良好。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种预制混凝土道路体系的纵剖面结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种预制混凝土道路体系中基础块的纵剖面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明实施例提供的一种预制混凝土道路体系的纵剖面结构示意图；图2为本发明实施例提供的一种预制混凝土道路体系中基础块的纵剖面结构示意图。如图1和图2所示，该道路体系包括：基础层、路缘层、填充层和路面层。
具体地，基础层由纵截面为倒T型混凝土预制的基础块1相贴铺设而成；基础块1的两水平块11边缘处均设置有凹槽111；其中，基础块1的两水平块11相贴铺设分别构成基础层的两水平层，基础块1的竖向块12相贴铺设构成基础层的竖向层。基础层的两水平层边缘处均设置有路缘层；路缘层由长方体混凝土预制的路缘块2相贴铺设而成；路缘块2底部设置有凸块21，且凸块21嵌套在凹槽111内。填充层铺设在基础层的竖向层和路缘层之间；填充层由箱型结构预制的填充块3相贴铺设而成；填充块3由钢筋焊接网、角钢和混凝土构成。
需要说明的是，填充块3采用钢筋焊接网、角钢和混凝土形成整体，充分发挥了钢和混凝土的性能，尤其是采用角钢对施工临时道路周边进行保护，避免由于施工临时道路使用过程中碰撞或其他原因导致的边角脱落而不可用。
较佳地，路面层铺设在基础层的竖向层、路缘层和填充层构成结构的顶部，其中，基础层的竖向层、路缘层和填充层顶部在同一水平面上；路面层由混凝土预制的路面板块4相贴铺设而成，其中，路面板块4底部预留有钢筋齿条，钢筋齿条插设在基础层的竖向块12、路缘块2和填充块3顶部预设的插孔内部。
较佳地，基础块1之间的缝隙与路缘块2之间的缝隙错开铺设；填充块3之间的缝隙，与基础块1之间的缝隙和路缘块2之间的缝隙均错开铺设；路面板块4之间的缝隙，与基础块1之间的缝隙、路缘块2之间的缝隙和填充块3之间的缝隙均错开铺设。
较佳地，基础块1的两水平块11顶面、基础块1的竖向块12顶面、路缘块2顶面和填充块3顶面上均设置有预置槽，预置槽内预设有第一活动拉环；路面板块4的两相对侧面上均设置有第二活动拉环。
优选地，基础层、路缘层和路面层中均嵌设有钢筋。
优选地，填充块3与基础块1的两水平块11之间铺设有橡胶垫；填充块3，与基础块1的竖向块12顶面和路缘块2之间填充有膨胀止水条。
优选地，基础块1的竖向块12顶面、路缘块2顶面和填充块3顶面上均铺设有沥青。
优选地，路面板块4两相对端的延伸块上设置有纵向排水孔，路缘块2内部设置有横向排水通道，排水孔和排水通道中的水汇流至与排水孔和排水通道连通的雨水池中。
综上所述，本发明的预制混凝土道路体系由基础层、路缘层、填充层和路面层嵌套压实铺设而成，并且每个基础层、路缘层、填充层和路面层分别由多个基础块、多个路缘块、多个填充块和多个路面板块相贴交错铺设构成，由于预制的基础块、路缘块、填充块和路面板块的体积不大，使得运输方便、铺装简单、现场施工时间短、施工效率高，且可重复使用，损坏后也容易更换；适用于工程施工中临时道路的铺设，也适用于永久道路的铺设；同时，本发明可以实现建筑施工现场临时施工道路的安全、整洁、文明、有序，避免临时施工道路容易受到损坏，减少建筑垃圾的产生，提高建筑施工现场文明施工水平，有利于建筑企业推行绿色施工。
进一步地，本发明通过将路缘块的底部凸块套设在基础层两边缘的凹槽内，将填充块交错铺设在基础层和路缘层之间，以及路面板块通过路面板块底部的钢筋齿条与基础层的竖向层、路缘层和填充层顶部预设的插孔交错插设在基础层的竖向层、路缘层和填充层顶部，其设计合理，结构紧凑，使本发明的道路体系稳固性良好。
本发明实施例提供的一种预制混凝土道路体系的施工方法，该方法包括：
步骤1，预制倒T型混凝土基础块，预制长方体混凝土路缘块，预制箱型结构混凝土填充块，以及预制混凝土路面板块；其中，预制箱型结构混凝土填充块，具体包括：将角钢焊接成箱型框架放置在预制模型中，将钢筋焊接网放置在预制模型中，向模型中浇灌混凝土；在基础块、路缘块和填充块上均设置预置槽，且在预置槽内预设有第一活动拉环；在路面板块两相对侧面上均预置第二活动拉环。
步骤2，将预制好的基础块、路缘块、填充块和路面板块运输至施工现场。
步骤3，将基础块相贴铺设形成基础层，并对基础层振动压实。
步骤4，将路缘块的底部凸块交错套设在基础层两边缘的凹槽内，且路缘块相贴铺设形成路缘层。
步骤5，将填充块交错铺设在基础层和路缘层之间，且填充块相贴铺设形成填充层。
步骤6，路面板块通过路面板块底部的钢筋齿条与基础层的竖向层、路缘层和填充层顶部预设的插孔交错插设在基础层的竖向层、路缘层和填充层顶部，且路面板块相贴铺设形成路面层。
本发明实施例提供的一种预制混凝土道路体系的施工方法，还包括以下三个步骤：
在填充块与基础块的两水平块之间铺设有橡胶垫；在填充块，与基础块的竖向块顶面和路缘块之间填充有膨胀止水条。
在基础块的竖向块顶面、路缘块顶面和填充块顶面上均铺设沥青。
在路面板块两相对端的延伸块上设置纵向排水孔，在路缘块内部设置横向排水通道；其中，排水孔和排水通道中的水汇流至与排水孔和排水通道连通的雨水池中。
需要说明的是，上述三个步骤没有顺序要求。
基于同一发明构思，本发明实施例提供了一种预制混凝土道路体系的施工方法，由于该方法解决技术问题的原理与一种预制混凝土道路体系相似，因此该方法的实施可以参见道路体系的实施，重复之处不再赘述。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种预制混凝土道路体系，包括：基础层、路缘层和路面层，其特征在于，还包括：填充层；
所述基础层由纵截面为倒T型混凝土预制的基础块(1)相贴铺设而成；所述基础块(1)的两水平块(11)边缘处均设置有凹槽(111)；其中，所述基础块(1)的两水平块(11)相贴铺设分别构成所述基础层的两水平层，所述基础块(1)的竖向块(12)相贴铺设构成所述基础层的竖向层；
所述基础层的两水平层边缘处均设置有所述路缘层；所述路缘层由长方体混凝土预制的路缘块(2)相贴铺设而成；所述路缘块(2)底部设置有凸块(21)，且所述凸块(21)嵌套在所述凹槽(111)内；
所述填充层铺设在所述基础层的竖向层和所述路缘层之间；所述填充层由箱型结构预制的填充块(3)相贴铺设而成；所述填充块(3)由钢筋焊接网、角钢和混凝土构成；
所述路面层铺设在所述基础层的竖向层、所述路缘层和所述填充层构成结构的顶部，其中，所述基础层的竖向层、所述路缘层和所述填充层顶部在同一水平面上；所述路面层由混凝土预制的路面板块(4)相贴铺设而成，其中，所述路面板块(4)底部预留有钢筋齿条，所述钢筋齿条插设在所述基础层的竖向块(12)、所述路缘块(2)和所述填充块(3)顶部预设的插孔内部；
所述基础块(1)之间的缝隙与所述路缘块(2)之间的缝隙错开铺设；所述填充块(3)之间的缝隙，与所述基础块(1)之间的缝隙和所述路缘块(2)之间的缝隙均错开铺设；所述路面板块(4)之间的缝隙，与所述基础块(1)之间的缝隙、所述路缘块(2)之间的缝隙和所述所述填充块(3)之间的缝隙均错开铺设；
所述基础块(1)的两水平块(11)顶面、所述基础块(1)的竖向块(12)顶面、所述路缘块(2)顶面和所述填充块(3)顶面上均设置有预置槽，所述预置槽内预设有第一活动拉环；所述路面板块(4)的两相对侧面上均设置有第二活动拉环。
2.如权利要求1所述的预制混凝土道路体系，其特征在于，所述基础层、所述路缘层和所述路面层中均嵌设有钢筋。
3.如权利要求1所述的预制混凝土道路体系，其特征在于，所述填充块(3)与所述基础块(1)的两水平块(11)之间铺设有橡胶垫；所述填充块(3)，与所述基础块(1)的竖向块(12)顶面和所述路缘块(2)之间填充有膨胀止水条。
4.如权利要求1所述的预制混凝土道路体系，其特征在于，所述基础块(1)的竖向块(12)顶面、所述路缘块(2)顶面和所述填充块(3)顶面上均铺设有沥青。
5.如权利要求1所述的预制混凝土道路体系，其特征在于，所述路面板块(4)两相对端的延伸块上设置有纵向排水孔，所述路缘块(2)内部设置有横向排水通道，所述排水孔和所述排水通道中的水汇流至与所述排水孔和所述排水通道连通的雨水池中。
6.如权利要求1至5任意一项所述的预制混凝土道路体系的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
预制倒T型混凝土基础块，预制长方体混凝土路缘块，预制箱型结构混凝土填充块，以及预制混凝土路面板块；其中，预制箱型结构混凝土填充块，具体包括：将角钢焊接成箱型框架放置在预制模型中，将钢筋焊接网放置在预制模型中，向模型中浇灌混凝土；在基础块、路缘块和填充块上均设置预置槽，且在预置槽内预设有第一活动拉环；在路面板块两相对侧面上均预置第二活动拉环；
将预制好的基础块、路缘块、填充块和路面板块运输至施工现场；
将基础块相贴铺设形成基础层，并对基础层振动压实；
将路缘块的底部凸块交错套设在基础层两边缘的凹槽内，且路缘块相贴铺设形成路缘层；
将填充块交错铺设在基础层和路缘层之间，且填充块相贴铺设形成填充层；
路面板块通过路面板块底部的钢筋齿条与基础层的竖向层、路缘层和填充层顶部预设的插孔交错插设在基础层的竖向层、路缘层和填充层顶部，且路面板块相贴铺设形成路面层。
7.如权利要求6所述的预制混凝土道路体系的施工方法，其特征在于，还包括：在填充块与基础块的两水平块之间铺设有橡胶垫；在填充块，与基础块的竖向块顶面和路缘块之间填充有膨胀止水条。
8.如权利要求6所述的预制混凝土道路体系的施工方法，其特征在于，还包括：在基础块的竖向块顶面、路缘块顶面和填充块顶面上均铺设沥青。
9.如权利要求6所述的预制混凝土道路体系的施工方法，其特征在于，还包括：在路面板块两相对端的延伸块上设置纵向排水孔，在路缘块内部设置横向排水通道；其中，排水孔和排水通道中的水汇流至与排水孔和排水通道连通的雨水池中。
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