CN112832079A

CN112832079A - 泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法

Info

Publication number: CN112832079A
Application number: CN202110038249.1A
Authority: CN
Inventors: 陈燕; 郑果; 陶炫均; 温大龙; 赵昱龙; 罗一
Original assignee: Sichuan Jiaotou Construction Engineering Co ltd
Current assignee: Sichuan Jiaotou Construction Engineering Co ltd
Priority date: 2021-01-12
Filing date: 2021-01-12
Publication date: 2021-05-25

Abstract

本发明涉及公路施工的技术领域，具体而言，涉及泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法，包括如下步骤：先开挖地基和老路的边坡；随后沿浇筑的边线开挖基坑并在基坑内浇筑面板基础混凝土。然后在面板基础混凝土上安装面板，并沿公路横向安装若干隔板。然后在面板、老路的边坡和相邻的两个隔板围合的浇筑腔内浇筑泡沫轻质土路基。然后铺设顶层地面镀锌金属网，浇筑顶层泡沫轻质土；最后泡沫轻质土养护。通过面板、老路的边坡和相邻的两个隔板围合的浇筑腔，并在浇筑腔内浇筑泡沫轻质土路基。使得路基垂直向上叠加施工，路基边沿不形成边坡，不占用过多的土地资源。浇筑无需振捣，自流平，效率高，无需大型设备，对场地要求低。

Description

泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法

技术领域

本发明涉及公路施工的技术领域，具体而言，涉及泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法。

背景技术

高速公路作为经济发展的大动脉，随着经济建设的不断发展，对高速公路的交通需求势必日益旺盛。为有效缓解现有高速公路的交通压力，提高其通行能力和服务水平，扩容建设已经成为目前高速公路建设的一种大趋势。拼宽路堤施工作为其中的重难点部分。现有技术的路基施工一般采用填土并压实的方式。这种方式需要用到大型的压实装备等设备，需要较大的场地才能有序的进行。同时，这种方式需要层层压实，施工效率低下。另外，采用填土的方式必定导致路边形成边坡，占用土地。

申请内容

本发明的目的在于提供泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法，其能够保证施工效率。

本发明的实施例通过以下技术方案实现：

泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法，包括如下步骤：

S1：地基和老路的边坡开挖；

S2：沿浇筑的边线开挖基坑并在基坑内浇筑面板基础混凝土；

S3：在面板基础混凝土上安装面板，并沿公路横向安装若干隔板；

S4：在面板、老路的边坡、隔板和之前浇筑的泡沫轻质土路基围合的浇筑腔内浇筑泡沫轻质土路基；

S5：铺设顶层地面镀锌金属网，浇筑顶层泡沫轻质土；

S6：泡沫轻质土养护。

进一步地，所述老路的边坡开挖成阶梯状。

进一步地，S1完成后，需检测地基的承载力；若地基的承载力小于80kPa，在地基填充砂砾石并采用液压夯补强后执行S2。

进一步地，所述面板基础混凝土内预留有焊接筋；所述焊接筋用于焊接竖直设置的立柱；所述面板安装于所述立柱。

进一步地，泡沫轻质土的单次浇筑面积不超过400m²；泡沫轻质土的单次浇筑厚度为0.3m-1.0m。

进一步地，泡沫轻质土的单次浇筑面积为200m²-300m²；泡沫轻质土的单次浇筑厚度为0.6m。

进一步地，当气温不低于15℃时，同一区段上下相邻浇筑层的最短浇筑间隔时间为8小时；当气温不低于15℃时，同一区段上下相邻浇筑层的浇筑时间间隔不低于12小时。

进一步地，泡沫轻质土的单次浇筑施工时间不大于2小时。

进一步地，沿公路的纵向每隔20m设置一道横向布置的变形缝。

本发明实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

本发明的泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法通过面板、老路的边坡、隔板和之前浇筑的泡沫轻质土路基围合的浇筑腔，并在浇筑腔内浇筑泡沫轻质土路基。使得路基垂直向上叠加施工，路基边沿不形成边坡，不占用过多的土地资源。同时，泡沫轻质土浇筑无需振捣，自流平。施工简单快捷，效率高。也无需大型设备，对场地要求低。另外，泡沫轻质土本身具有较高的强度且重量轻，保证路基稳定的情况下还很大程度上降低路基附加荷载及沉降，保证新旧结合部的稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明提供的泡沫轻质土路基的结构示意图。

图标：1-地基，2-老路，21-边坡，22-路面，3-面板基础混凝土，31-面板，32-立柱。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如图1所示，本发明提供泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法，包括如下步骤：

S1：地基1和老路2的边坡21开挖。在老路2外侧测量放样并定位路基边线后，清表并开挖地基1和边坡21。

S2：沿浇筑的边线开挖基坑并在基坑内浇筑面板基础混凝土3。面板基础混凝土3用于安装面板31。面板基础混凝土3沿公路的纵向延伸。

S3：在面板基础混凝土3上安装面板31。面板31安装好后，面板31拼接为竖直的墙面，用于阻挡泡沫轻质土。

面板31是设置于泡沫轻质土侧向临空面的永久设施，在浇筑施工期起临时模板的作用，在工程使用期，起保护泡沫轻质土、避免暴露风化降低使用性能的作用，在与渗水面接触的地方，可避免渗水直接浸润泡沫轻质土。

面板基础混凝土3采用水泥混凝土现浇。面板基础混凝土3内预留有焊接筋，焊接筋用于焊接竖直设置的立柱32。面板31安装于所述立柱32。立柱32宜采用角钢或槽钢(L：75mm×75mm×6mm)。面板31为预制，规格宜为30cm×90cm的C30小石子砼4cm厚薄板，在安装过程中与内侧的角钢通过焊接形成一个整体。

面板31施工要求：面板31应采用预制场集中预制施工，面板31预制强度、几何尺寸应符合设计以及相关规范要求，面板31预制应保证成品永久外露面光滑整洁，不变形、不出现弯曲以及凹凸不平的现象，面板31安装安装牢固、线形顺直、接缝严密、相邻面板31无错台、平整度符合相关规范标准要求。

面板31安装后沿公路横向安装若干隔板。隔板应垂直且定位准确，外侧平面位置偏差不应超过1cm。隔板的拼接缝应严密，不漏浆。施工时，应特别注意对隔板的支护，以避免轻质土压力及其它外力影响其位置或引起倾倒。

在泡沫轻质土路基浇筑高度达到单级台阶高度且轻质土固化24小时后，隔板方可拆除，拆除须缓慢进行，按顺序分段拆除，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒隔板，以免损坏轻质土。

S4：在面板31、老路2的边坡21、隔板和之前浇筑的泡沫轻质土路基围合的浇筑腔内浇筑泡沫轻质土路基。面板31和隔板安装完成后，面板31、老路2的边坡21、隔板和之前浇筑的泡沫轻质土路基围合呈浇筑腔，在浇筑腔内逐层浇筑泡沫轻质土即可。

S5：铺设顶层地面镀锌金属网，浇筑顶层泡沫轻质土。金属网铺设前，需检查其外观，避免使用有明显锈迹的金属网。保证路基质量。

金属网按照设计要求位置铺设。铺设时，应展开铺平，避免出现卷起现象，并采用U形钉进行锚固，纵向锚固间距2m，横向锚固间距1.0m。相邻幅的金属网平面位置应重叠搭接，搭接宽度不少于2.5cm，搭接处用塑料扎扣绑扎并用U形钉锚固，相邻绑扎点间距不应超过10倍网眼边长。顶部两层金属网铺设时应按设计预留防撞栏立柱32钻孔安装位置。

S6：泡沫轻质土养护。泡沫轻质土路基顶部浇注完毕7天内应进行必要的洒水或覆盖养护，其后方可铺设防渗土工膜。不同轻度的泡沫轻质土填筑高程严格按照设计要求施工，泡沫轻质土路基顶部防渗土工膜应铺设在金属网上方，铺设时搭接应采用热焊的方式，搭接宽度不小于5cm。铺设时，应展平拉紧，避免局部卷起的现象，必要时，可采用U型钉进行锚固。

本发明的泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法通过面板31、老路2的边坡21、隔板和之前浇筑的泡沫轻质土路基围合的浇筑腔，并在浇筑腔内浇筑泡沫轻质土路基。使得路基垂直向上叠加施工，路基边沿不形成边坡21，不占用过多的土地资源。同时，泡沫轻质土浇筑无需振捣，自流平。施工简单快捷，效率高。也无需大型设备，对场地要求低。另外，泡沫轻质土本身具有较高的强度且重量轻，保证路基稳定的情况下还很大程度上降低路基附加荷载及沉降，保证新旧结合部的稳定。

本实施例中，老路2的边坡21开挖成阶梯状。使得新浇筑的泡沫轻质土与老路2的路基交界的部分承载于稳定的老路2的路基上，避免浇筑的泡沫轻质土产生明显沉降而导致新路的路面22相对于老路2的路面22产生明显的高差。同时，老路2的边坡21呈阶梯状也使得新路基与老路2基连接面更大，连接更稳定。

本实施例中，S1完成后，需检测地基1的承载力。若地基1的承载力小于80kPa，在地基1填充砂砾石并采用液压夯补强后执行S2。进而通过地基1的稳定性保证路基的稳定性。

本实施例中，泡沫轻质土的单次浇筑面积不超过400m²。泡沫轻质土的单次浇筑厚度为0.3m-1.0m。实际中，泡沫轻质土的单次浇筑面积为200m²-300m²。泡沫轻质土的单次浇筑厚度为0.6m。泡沫轻质土的单次浇筑施工时间不大于2小时。单次的浇筑面积如果过大或太厚，需要较长的时间才能浇筑完成。这就使得在后浇筑的泡沫轻质土与在先浇筑的泡沫轻质土的硬化状态不能保持一致，影响浇筑的效果。

不同温度情况下，泡沫轻质土的硬化时间不同。泡沫轻质土单个浇注区浇注层的浇注施工时间应控制在水泥浆初凝时间内。当气温不低于15℃时，同一区段上下相邻浇筑层的最短浇筑间隔时间为8小时。当气温不低于15℃时，同一区段上下相邻浇筑层的浇筑时间间隔不低于12小时。这些就能够保证上下相邻的两层泡沫轻质土之间能够很好的结合。

本实施例中，沿公路的纵向每隔20m设置一道横向布置的变形缝。实际中，每隔20m在浇筑腔内设置不小于1.5cm厚的木板，进而将浇筑腔沿公路纵向分隔开。浇筑完成后，木板所在的缝隙即为变形缝。木夹板为临时支档模板兼做变形缝填充，不得抽掉，木夹板贯穿整个泡沫轻质土路基，变形缝必须保证铅垂。变形缝的设置能够给路基变形以缓冲，避免路基因轻微地震等因素导致整个路基断裂。这种变形缝的设置也及其简单高效，施工方便。在变形缝位置，金属网应断开铺设。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法，其特征是：包括如下步骤：

S1：地基(1)和老路(2)的边坡(21)开挖；

S2：沿浇筑的边线开挖基坑并在基坑内浇筑面板基础混凝土(3)；

S3：在面板基础混凝土(3)上安装面板(31)，并沿公路横向安装若干隔板；

S4：在面板(31)、老路(2)的边坡(21)、隔板和之前浇筑的泡沫轻质土路基围合的浇筑腔内浇筑泡沫轻质土路基；

S5：铺设顶层地面镀锌金属网，浇筑顶层泡沫轻质土；

S6：泡沫轻质土养护。

2.根据权利要求1所述的泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法，其特征是：所述老路(2)的边坡(21)开挖成阶梯状。

3.根据权利要求1所述的泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法，其特征是：S1完成后，需检测地基(1)的承载力；若地基(1)的承载力小于80kPa，在地基(1)填充砂砾石并采用液压夯补强后执行S2。

4.根据权利要求1所述的泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法，其特征是：所述面板基础混凝土(3)内预留有焊接筋；所述焊接筋用于焊接竖直设置的立柱(32)；所述面板(31)安装于所述立柱(32)。

5.根据权利要求1所述的泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法，其特征是：泡沫轻质土的单次浇筑面积不超过400m²；泡沫轻质土的单次浇筑厚度为0.3m-1.0m。

6.根据权利要求5所述的泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法，其特征是：泡沫轻质土的单次浇筑面积为200m²-300m²；泡沫轻质土的单次浇筑厚度为0.6m。

7.根据权利要求6所述的泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法，其特征是：当气温不低于15℃时，同一区段上下相邻浇筑层的最短浇筑间隔时间为8小时；当气温不低于15℃时，同一区段上下相邻浇筑层的浇筑时间间隔不低于12小时。

8.根据权利要求7所述的泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法，其特征是：泡沫轻质土的单次浇筑施工时间不大于2小时。

9.根据权利要求7所述的泡沫轻质土拼宽高度公路路堤施工方法，其特征是：沿公路的纵向每隔20m设置一道横向布置的变形缝。