CN114775352A - 一种临河既有路基路堤墙段加宽结构及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种临河既有路基路堤墙段加宽结构及施工方法，沿加宽路基边线浇筑有混凝土基座，基座上沿路基纵向设有混凝土预制挡板，并设有加固挡板的立杆及拉杆；既有路基边坡上设有多级台阶，挡板与路基边坡之间填筑泡沫轻质土。本发明的挡板对基础的承载要求较低，当拓宽路基边线位于既有路堤边坡上时，对既有路堤破坏小；当拓宽路基边线与既有路堤墙位置重合或位于河道中时，无需拆除既有路堤墙，能充分利用既有路堤墙，避免了河道地基的处理，能降低施工投入，并保证既有路堤稳定。

Description

一种临河既有路基路堤墙段加宽结构及施工方法

技术领域

本发明专利道路施工技术领域，涉及既有路基的加宽施工，具体涉及一种临河既有路基路堤墙段加宽结构及施工方法。

背景技术

在既有道路改、扩建施工过程中，对于既有临河路基路堤墙段的加宽，一般采用新建路肩墙支挡填土，并通过边坡设置台阶、加强填料碾压补强、铺设土工格栅加筋等方式以加强新旧路基衔接，避免不均匀沉降。该方式主要存在以下问题：

1、加宽部分的填料一般采用土质填料，对于原地面、台阶顶面结合处及路堤顶面等特殊部位，需采用冲击式压路机、液压夯实机等设备进行多遍全面夯实补强，以加强路基衔接的稳定。该方式工艺复杂、施工周期较长、设备投入多，且施工质量难以保证，后期运营过程中，新旧路基衔接处常出现不均匀沉降等质量问题；

2、根据路基加宽宽度的不同，当新建路肩墙位于既有路堤边坡上时，为保证路肩墙地基承载力，需加大路肩墙基础或进行地基加固，对既有路堤边坡破坏较大，影响既有路堤稳定，存在一定安全隐患，且施工成本较高；当新建路肩墙与既有路堤墙位置重合时，需拆除既有路堤墙，严重影响既有路堤稳定，尤其在雨季施工时，河水流急，既有路堤墙拆除后可能造成路基坍塌事故；当新建路肩墙位于既有路堤墙外侧河道中时，在河道软弱覆盖层较厚的情况下，新建路肩墙地基难以处理，费用较高。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种临河既有路基路堤墙段加宽结构及施工方法，充分利用既有路堤墙，减少新建挡墙工程量，降低施工投入，减小对既有路堤破坏，提高施工安全性，并确保新旧路基衔接质量，

本发明提供的一种临河既有路基路堤墙段加宽结构，其特征在于：沿加宽路基边缘浇筑有混凝土基座，混凝土基座上沿路基纵向固定立设有挡板，挡板的高度与路基设计标高齐平，挡板内侧沿路基纵向每隔一定间距设一立杆，所述立杆下端深入混凝土基座以下一定深度，立杆与挡板有一定间距并通过多根拉杆与挡板连接；挡板内侧的既有路基边坡上设有多级台阶，挡板与既有路基边坡间浇筑有泡沫轻质土，浇筑高度与路基设计标高齐平。

上述临河既有路基路堤墙段加宽结构，当所述加宽路基边缘位于原路路基坡上时，所述基座底部铺设一碎石垫层，基座外侧浇筑一混凝土保护层，混凝土保护层顶面设置向外倾斜的横坡。

上述临河既有路基路堤墙段加宽结构，当所述加宽路基边缘位于原挡墙上时，所述挡板距原挡墙外侧的水平距离不小于0.6m。

上述临河既有路基路堤墙段加宽结构，当所述加宽路基边缘位于原挡墙上、且挡板距原挡墙外侧的水平距离小于0.6m，或加宽路基边缘位于原挡墙以外、且加宽路基边缘距原挡墙水平距离小于2.5m时，紧贴原挡墙外侧设有拼宽挡墙，拼宽挡墙厚度不小于0.8m，拼宽挡墙底部设一排或两排钢轨桩，钢轨桩下端打入河床以下坚固土层内，上端深入拼宽挡墙内部不小于1.0m，原挡墙与拼宽挡墙之间通过多根锚固钢筋连接；挡板距拼宽挡墙外侧水平距离不小于0.6m。

上述临河既有路基路堤墙段加宽结构，当所述加宽路基边缘距原挡墙外侧水平距离不小于2.5m时，原挡墙外侧设有新建挡墙，新建挡墙的厚度不小于原挡墙的厚度，新建挡墙底部设两排钢轨桩，钢轨桩下端打入河床以下坚固土层内，上端深入新建挡墙内部不小于1.0m，原挡墙与新建挡墙之间的地面上浇筑一混凝土加固层，原挡墙与新建挡墙之间浇筑泡沫轻质土；挡板距新建挡墙外侧水平距离不小于0.6m。

上述临河既有路基路堤墙段加宽结构，所述挡板采用多块混凝土预制板上下左右拼接而成；预制板为矩形，每块预制板朝向路基边坡一侧预设4个拉环，上下相邻的两层预制板错缝布设，每块预制板上的4个拉环分别与其上方的两块预制板及下方的两块预制板上的一个拉环上下正对并通过连接杆连接；两左右相邻的连接杆与一立杆间通过拉杆连接，所述拉杆水平设置，拉杆的两端分别与两连接杆固定连接，拉杆中间卡在立杆背对挡板一侧。

上述临河既有路基路堤墙段加宽结构，所述混凝土基座顶面沿路基纵向设置有预留槽口，所述挡板底部插在预留槽口内，预留槽口内灌注水泥砂浆。

上述临河既有路基路堤墙段加宽结构，既有路堤边坡上的顶部、中部和底部台阶内侧沿路基纵向各设置一道碎石盲沟，各碎石盲沟间每隔一定间距连接一透水管，底部台阶内侧的碎石盲沟每隔一定间距连接一PVC排水管，排水管的出水口通到所述基座外侧。

上述临河既有路基路堤墙段加宽结构，所述泡沫轻质土内水平设置有多层钢丝网片；泡沫轻质土顶面设置一层防渗土工膜，防渗土工膜上铺设道路面层。

本发明提供的一种临河既有路基路堤墙段加宽施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)在后场预制若干混凝土预制板，预制板为矩形，每块预制板一侧对应矩形的4个角预埋4个拉环；

(2)测量放样出加宽路基的边线；

(3)当加宽路基边线位于原挡墙上、且距原挡墙外侧的水平距离小于0.6m时，或加宽路基边缘位于原挡墙以外、且加宽路基边缘距原挡墙水平距离小于2.5m时，紧贴原挡墙外侧修建一层拼宽挡墙，保证加宽路基边线距拼宽挡墙外侧距离不小于0.6m，且拼宽挡墙厚度不小于0.8m；在拼宽挡墙底部设一排或两排钢轨桩，钢轨桩下端打入河床以下坚固土层内，上端深入拼宽挡墙内部不小于1.0m，在原挡墙与拼宽挡墙之间连接多根锚固钢筋；

当加宽路基边缘距原挡墙外侧水平距离不小于2.5m时，在原挡墙外侧修筑新建挡墙，新建挡墙的厚度不小于原挡墙，并保证加宽路基边线距新建挡墙外侧距离不小于0.6m；在新建挡墙底部设两排钢轨桩，钢轨桩下端打入河床以下坚固土层内，上端深入新建挡墙内部不小于1.0m，在原挡墙与新建挡墙之间的地面上浇筑一定厚度的连接加固层，在原挡墙与新建挡墙之间填筑泡沫轻质土；

(4)在原路堤边坡上开挖多级台阶，每级台阶尺寸设计为宽0.8m、高0.8m，台阶向内侧倾斜4％的横坡；

当加宽路基边线位于原路堤边坡上时，只在加宽路堤边线内侧的边坡上开挖台阶，且加宽路基边线距最下一级台阶的距离不小于2m；当加宽路基边线位于原挡墙上或位于原挡墙以外时，将最下一级台阶底部修整为与原挡墙顶面齐平；

(5)在最上一级台阶、中间台阶及最下一级台阶内侧沿路基纵向分别铺设一碎石盲沟，每隔一定间距在各碎石盲沟间连接一软式透水管，最下一级台阶底部的碎石盲沟每隔一定间距连接一PVC排水管，PVC排水管的出水口通往加宽路基边线外侧；

(6)沿加宽路基边线浇筑混凝土基座，基座顶面沿路基纵向设一条预留槽口，基座上沿路基纵向每隔一定间距设一立杆，立杆的下端深入基座底部以下不小于1m，立杆的高度与路基标高齐平；立杆位于与基座上的预留槽口内侧且距预留槽口有一定间距；

当加宽路基边线位于既有路基边坡上时，浇筑基座时，在基座底部设一碎石垫层，同时在基座外侧浇筑一混凝土保护层；

(7)在基座上分层安装预制挡板，每块预制挡板设置拉环一侧朝向路基内侧，最下一层挡板的下边缘插入基座上的预留槽内，并在预留槽内灌注水泥砂浆将挡板固定；上下相邻的两层挡板错缝安装，将每块挡板上的4个拉环分别与其上方的两块预制板及下方的两块预制板上的相邻拉环通过连接杆焊接连接；将左右相邻的两连接杆与一立杆通过拉杆连接，所述拉杆水平设置，拉杆中间卡在立杆背对挡板一侧，拉杆两端分别与两连接杆固定连接；

(8)在挡板与原路堤边坡间浇筑泡沫轻质土，浇筑至路基设计标高；泡沫轻质土分层浇筑，每层厚度不大于1m，浇筑时在泡沫轻质土内水平设置若干层钢丝网片；

(9)待泡沫轻质土强度达到设计要求后，在泡沫轻质土顶面铺设防渗土工膜，在防渗土工膜上铺设路面结构层。

本发明相对现有技术，有以下优点：

(1)路肩墙采用轻质挡板结构，对基础的承载要求较低，当拓宽路基边线位于既有路堤边坡上时，对既有路堤破坏小，安全性高，施工成本低，并能确保新旧路基衔接质量；

(2)当拓宽路基边线与既有路堤墙位置重合或位于河道中时，不仅无需拆除既有路堤墙，而且无需加大路堤墙基础或进行地基加固，能充分利用既有路堤墙，避免了河道地基的处理，能降低施工投入，并保证了既有路堤稳定，降低了施工时存在的安全隐患。

附图说明

图1是加宽路基边线位于既有路堤边坡上时的结构示意图；

图2是加宽路基边线位于原路堤墙上且距原路堤墙外侧不小于0.6m时的结构示意图；

图3是加宽路基边线位于原路堤墙上且距原路堤墙外侧小于0.6m，或位于原路堤墙以外，且距原路堤墙小于2.5m时的结构示意图；

图4是加宽路基边线位于原路堤墙以外，且距原路堤墙不小于2.5m时的结构示意图；

图5是一块预制挡板的内侧面结构示意图；

图6是一块预制挡板的俯视结构示意图；

图7是预制挡板错缝拼装的结构示意图；

图8是预制挡板在路基上的安装结构立面图；

图9是预制挡板的安装加固结构平面图；

图10是预制挡板的安装加固结构俯视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图8所示，既有路基1临河修筑，河道内设有路堤墙2，该段路基需要加宽。加宽结构包括沿加宽路基边缘浇筑的混凝土基座3，混凝土基座上沿路基纵向固定立设有挡板4，挡板的高度与路基设计标高齐平，挡板内侧沿路基纵向每隔一定间距设一立杆5，所述立杆5下端深入混凝土基座3以下一定深度，立杆5与挡板4有一定间距并通过多根拉杆6与挡板连接；挡板内侧的既有路基1边坡上设有多级台阶7，挡板与既有路基边坡间浇筑有泡沫轻质土8，泡沫轻质土8浇筑高度与路基设计标高齐平。

图1所示是加宽路基边线位于既有路基边坡上时的结构示意图。此种情况下，浇筑基座3时，可在所述基座底部铺设一碎石垫层9，以增加基座的稳定性。基座外侧浇筑一混凝土保护层10，混凝土保护层10顶面设置向外倾斜的横坡，便于排水，同时提高边坡抗冲刷能力。

图2是加宽路基边线位于原路堤墙2上且距原路堤墙外侧不小于0.6m时的结构示意图。此种情况下，直接将基座3浇筑在原路堤墙3顶部，无需对原路堤墙进行改动。

图3是加宽路基边线位于原路堤墙2上且距原路堤墙外侧小于0.6m，或位于原路堤墙以外，且距原路堤墙小于2.5m时的结构示意图。此种情况下，可紧贴原挡墙2外侧增设拼宽挡墙11，拼宽挡墙厚度不小于0.8m，拼宽挡墙底部设一排或两排钢轨桩12。具体施工时，当拼宽挡墙宽度小于等于2.5m时底部设可一排钢轨桩，钢轨桩间隔1.5m；大于2.5m时底部可设两排钢轨桩，两排钢轨桩按间距1.5m×1.5m梅花形布置。桩钢轨桩下端打入河床以下坚固土层内，上端深入拼宽挡墙内部不小于1.0m，原挡墙2与拼宽挡墙11之间通过多根锚固钢筋13连接，锚固钢筋采用φ22螺纹钢，单根长80cm，一端伸入原挡墙30cm，另外一端伸入拼宽挡墙50cm，锚固钢筋按50×50cm梅花形布置。挡板4距拼宽挡墙11外侧水平距离不小于0.6m。

图4是加宽路基边线位于原路堤墙2以外，且距原路堤墙不小于2.5m时的结构示意图。此种情况下，可在原挡墙外侧新建挡墙14，新建挡墙14的厚度不小于原挡墙的厚度，新建挡墙底部设两排钢轨桩12，两排钢轨桩按间距1.5m×1.5m梅花形布置。钢轨桩下端打入河床以下坚固土层内，上端深入新建挡墙内部不小于1.0m。原挡墙与新建挡墙之间的地面上浇筑一混凝土加固层15，加固层从下往上依次为40cm厚未筛分碎石、不小于20cm厚的C20混凝土。原挡墙与新建挡墙之间浇筑泡沫轻质土。挡板距新建挡墙外侧水平距离不小于0.6m。

如图5、图6、图7所示，本发明具体实施时，所述挡板4可采用多块混凝土预制板41上下左右拼接而成。每块预制板41为矩形，长90cm，高30cm，厚4cm，预制板内设一层20×20cm的φ2粗钢丝网411，每块预制板朝向路基边坡一侧预埋4个拉环412。拉环可采用U型钢筋，U型的两端浇筑到预制板内，U型的闭口端突出在预制板侧壁上。4个拉环对应矩形的4个角设置。预制板41在基座3上安装时，上下相邻的两层预制板错缝布设。

如图8所示，所述混凝土基座3顶面沿路基纵向设置有预留槽口31。在本发明的一个实施例中，基座3尺寸设置为宽0.9m、高0.3m，预留槽口31尺寸设置为6×6cm。所述挡板4底部插在预留槽口内，预留槽口内灌注水泥砂浆。立杆5与基座浇筑为一体，立杆的间距可设置为与一块预制板的长度相等，与挡板间距30cm。立杆5主要用于加固挡板4。

如图8、图9、图10所示，每块预制板41上的4个拉环412分别与其上方的两块预制板及下方的两块预制板上的一个拉环上下正对并通过连接杆42连接，所述连接杆42可采用钢筋，与上下拉环焊接。两左右相邻的两连接杆42与一立杆5间通过拉杆6连接，所述拉杆6水平设置，拉杆采用钢筋，拉杆的两端分别与两连接杆固定连接，拉杆中间卡在立杆背对挡板一侧。

具体实施时，立杆可采用钢管，或70×70×6mm的角钢。拉杆6钢筋弯折成V形，V形折角卡在立杆上，拉杆两端可分别弯制成弯钩，挂在两连接杆上。进一步，可将拉杆与连接杆焊接固定。

道路运营时，路面上的雨水有可能从新旧路基接缝渗透到路基内。如图1到图4中所示，为保证加宽路基的排水能力，可在既有路堤边坡上的顶部、中部和底部台阶7内侧沿路基纵向各设置一道碎石盲沟16，各碎石盲沟间每隔一定间距连接一软透水管17，底部台阶内侧的碎石盲沟每隔一定间距连接一PVC排水管18，排水管18的出水口通到所述基座3外侧。

为避免加宽路基后期沉降，浇筑泡沫轻质土8时，可在泡沫轻质土内水平设置多层钢丝网片19。具体设置方式：泡沫轻质土填筑高度H＜5m时，在泡沫轻质土顶、底部50cm以内分别设置一层钢丝网片19；填筑高度5m＜H＜8m时，在泡沫轻质土顶、底部10Ocm以内分别设置两层钢丝网片；填筑高度＞8m时，除在泡沫轻质土顶、底部100cm以内分别设置两层钢丝网片外，在泡沫轻质土内每隔5m再设置两层钢丝网片。钢丝网片需接长时,纵断面方向搭接3O0cm，横断面方向可不搭接。

泡沫轻质土19顶面设置一层防渗土工膜20，防渗土工膜上铺设道路面层21。

上述临河既有路基路堤墙段加宽结构，具体施工方法如下：

(1)在后场预制若干混凝土预制板41，预制板为矩形，每块预制板长90cm、高30cm、厚4cm，每块挡板一侧对应矩形的4个角预埋4个拉环42；

(2)测量放样出加宽路基的边线；

(3)当加宽路基边线位于原挡墙2上、且距原挡墙外侧的水平距离小于0.6m时，或加宽路基边缘位于原挡墙以外、且加宽路基边缘距原挡墙水平距离小于2.5m时，紧贴原挡墙外侧修建一层拼宽挡墙11，保证加宽路基边线距拼宽挡墙外侧距离不小于0.6m，且拼宽挡墙厚度不小于0.8m；在拼宽挡墙底部设一排或两排钢轨桩12，钢轨桩下端打入河床以下坚固土层内，上端深入拼宽挡墙内部不小于1.0m，在原挡墙与拼宽挡墙之间连接多根锚固钢筋13；

当加宽路基边缘距原挡墙外侧水平距离不小于2.5m时，在原挡墙外侧修筑新建挡墙14，新建挡墙的厚度不小于原挡墙，并保证加宽路基边线距新建挡墙外侧距离不小于0.6m；在新建挡墙底部设两排钢轨桩12，钢轨桩下端打入河床以下坚固土层内，上端深入新建挡墙内部不小于1.0m，在原挡墙与新建挡墙之间的地面上浇筑一定厚度的连接加固层15，在原挡墙与新建挡墙之间填筑泡沫轻质土；

钢轨桩施工时，可采用履带式潜孔钻机偏心跟管钻进技术成孔，验孔合格后，下放安装钢轨，灌注水泥砂浆。

(4)在原路基边坡上开挖多级台阶7，每级台阶尺寸设计为宽0.8m、高0.8m，台阶向内侧倾斜4％的横坡；

当加宽路基边线位于原路基边坡上时，只在加宽路堤边线内侧的边坡上开挖台阶，且加宽路基边线距最下一级台阶的距离不小于2m；当加宽路基边线位于原挡墙上或位于原挡墙以外时，将最下一级台阶底部修整为与原挡墙顶面齐平；

(5)在最上一级台阶、中间台阶及最下一级台阶内侧沿路基纵向分别铺设一碎石盲沟16，每隔一定间距在各碎石盲沟间连接一软式透水管17，最下一级台阶底部的碎石盲沟每隔一定间距连接一PVC排水管18，PVC排水管的出水口通到加宽路基边线外侧；

(6)沿加宽路基边线浇筑混凝土基座3，基座顶面沿路基纵向设一条预留槽口31，基座上沿路基纵向每隔一定间距设一立杆5，立杆与混凝土基座浇筑为一体，立杆的下端深入基座底部以下不小于1m，立杆的高度与路基标高齐平；立杆位于与基座上的预留槽口内侧且距预留槽口有一定间距；

当加宽路基边线位于既有路基边坡上时，浇筑基座时，在基座底部设一碎石垫层9，以增强基座的稳定性，同时在基座外侧浇筑一混凝土保护层10，保护层设向外倾斜3％的横坡，便于排水，同时提高边坡抗冲刷能力。

(7)在基座上安装挡板4，挡板4采用多块预制板41分层拼接，每块预制板41设置拉环411一侧朝向路基内侧，最下一层挡板的下边缘插入基座上的预留槽内，并在预留槽内灌注水泥砂浆将挡板固定；上下相邻的两层挡板错缝安装，将每块挡板上的4个拉环分别与其上方的两块预制板及下方的两块预制板上的相邻拉环通过连接杆42焊接连接；将左右相邻的两连接杆与一立杆通过拉杆6连接，所述拉杆水平设置，拉杆中间卡在立杆背对挡板一侧，拉杆两端分别与两连接杆固定连接；

(8)在挡板与原路堤边坡间浇筑泡沫轻质土8，浇筑至路基设计标高；泡沫轻质土分层浇筑，每层厚度不大于1m，浇筑时根据泡沫轻质土的整体厚度，在泡沫轻质土内水平设置若干层钢丝网片19；

(9)待泡沫轻质土强度达到设计要求后，在泡沫轻质土顶面铺设防渗土工膜20，在防渗土工膜上铺设路面结构层21。

Claims (10)

1.一种临河既有路基路堤墙段加宽结构，其特征在于：沿加宽路基边缘浇筑有混凝土基座，混凝土基座上沿路基纵向固定立设有挡板，挡板的高度与路基设计标高齐平，挡板内侧沿路基纵向每隔一定间距设一立杆，所述立杆下端深入混凝土基座以下一定深度，立杆与挡板有一定间距并通过多根拉杆与挡板连接；挡板内侧的既有路基边坡上设有多级台阶，挡板与既有路基边坡间浇筑有泡沫轻质土，浇筑高度与路基设计标高齐平。

2.根据权利要求1所述的临河既有路基路堤墙段加宽结构，其特征在于：所述加宽路基边缘位于原路路基坡上，所述基座底部铺设一碎石垫层，基座外侧浇筑一混凝土保护层，混凝土保护层顶面设置向外倾斜的横坡。

3.根据权利要求1所述的临河既有路基路堤墙段加宽结构，其特征在于：所述加宽路基边缘位于原挡墙上，所述挡板距原挡墙外侧的水平距离不小于0.6m。

4.根据权利要求1所述的临河既有路基路堤墙段加宽结构，其特征在于：所述加宽路基边缘位于原挡墙上、且挡板距原挡墙外侧的水平距离小于0.6m，或加宽路基边缘位于原挡墙以外、且加宽路基边缘距原挡墙水平距离小于2.5m；紧贴原挡墙外侧设有拼宽挡墙，拼宽挡墙厚度不小于0.8m，拼宽挡墙底部设一排或两排钢轨桩，钢轨桩下端打入河床以下坚固土层内，上端深入拼宽挡墙内部不小于1.0m，原挡墙与拼宽挡墙之间通过多根锚固钢筋连接；挡板距拼宽挡墙外侧水平距离不小于0.6m。

5.根据权利要求1所述的临河既有路基路堤墙段加宽结构，其特征在于：所述加宽路基边缘距原挡墙外侧水平距离不小于2.5m；原挡墙外侧设有新建挡墙，新建挡墙的厚度不小于原挡墙的厚度，新建挡墙底部设两排钢轨桩，钢轨桩下端打入河床以下坚固土层内，上端深入新建挡墙内部不小于1.0m，原挡墙与新建挡墙之间的地面上浇筑一混凝土加固层，原挡墙与新建挡墙之间浇筑泡沫轻质土；挡板距新建挡墙外侧水平距离不小于0.6m。

6.根据权利要求1所述的临河既有路基路堤墙段加宽结构，其特征在于：所述挡板采用多块混凝土预制板上下左右拼接而成；预制板为矩形，每块预制板朝向路基边坡一侧预设4个拉环，上下相邻的两层预制板错缝布设，每块预制板上的4个拉环分别与其上方的两块预制板及下方的两块预制板上的一个拉环上下正对并通过连接杆连接；两左右相邻的连接杆与一立杆间通过拉杆连接，所述拉杆水平设置，拉杆的两端分别与两连接杆固定连接，拉杆中间卡在立杆背对挡板一侧。

7.根据权利要求1所述的临河既有路基路堤墙段加宽结构，其特征在于：所述混凝土基座顶面沿路基纵向设置有预留槽口，所述挡板底部插在预留槽口内，预留槽口内灌注水泥砂浆。

8.根据权利要求1所述的临河既有路基路堤墙段加宽结构，其特征在于：既有路堤边坡上的顶部、中部和底部台阶内侧沿路基纵向各设置一道碎石盲沟，各碎石盲沟间每隔一定间距连接一透水管，底部台阶内侧的碎石盲沟每隔一定间距连接一PVC排水管，排水管的出水口通到所述基座外侧。

9.根据权利要求1所述的临河既有路基路堤墙段加宽结构，其特征在于：所述泡沫轻质土内水平设置有多层钢丝网片；泡沫轻质土顶面设置一层防渗土工膜，防渗土工膜上铺设道路面层。

10.一种临河既有路基路堤墙段加宽施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)在后场预制若干混凝土预制板，预制板为矩形，每块预制板一侧对应矩形的4个角预埋4个拉环；

(2)测量放样出加宽路基的边线；

(3)当加宽路基边线位于原挡墙上、且距原挡墙外侧的水平距离小于0.6m时，或加宽路基边缘位于原挡墙以外、且加宽路基边缘距原挡墙水平距离小于2.5m时，紧贴原挡墙外侧修建一层拼宽挡墙，保证加宽路基边线距拼宽挡墙外侧距离不小于0.6m，且拼宽挡墙厚度不小于0.8m；在拼宽挡墙底部设一排或两排钢轨桩，钢轨桩下端打入河床以下坚固土层内，上端深入拼宽挡墙内部不小于1.0m，在原挡墙与拼宽挡墙之间连接多根锚固钢筋；

当加宽路基边缘距原挡墙外侧水平距离不小于2.5m时，在原挡墙外侧修筑新建挡墙，新建挡墙的厚度不小于原挡墙，并保证加宽路基边线距新建挡墙外侧距离不小于0.6m；在新建挡墙底部设两排钢轨桩，钢轨桩下端打入河床以下坚固土层内，上端深入新建挡墙内部不小于1.0m，在原挡墙与新建挡墙之间的地面上浇筑一定厚度的连接加固层，在原挡墙与新建挡墙之间填筑泡沫轻质土；

(4)在原路堤边坡上开挖多级台阶，每级台阶尺寸设计为宽0.8m、高0.8m，台阶向内侧倾斜4％的横坡；

当加宽路基边线位于原路堤边坡上时，只在加宽路堤边线内侧的边坡上开挖台阶，且加宽路基边线距最下一级台阶的距离不小于2m；当加宽路基边线位于原挡墙上或位于原挡墙以外时，将最下一级台阶底部修整为与原挡墙顶面齐平；

(5)在最上一级台阶、中间台阶及最下一级台阶内侧沿路基纵向分别铺设一碎石盲沟，每隔一定间距在各碎石盲沟间连接一软式透水管，最下一级台阶底部的碎石盲沟每隔一定间距连接一PVC排水管，PVC排水管的出水口通往加宽路基边线外侧；

(6)沿加宽路基边线浇筑混凝土基座，基座顶面沿路基纵向设一条预留槽口，基座上沿路基纵向每隔一定间距设一立杆，立杆的下端深入基座底部以下不小于1m，立杆的高度与路基标高齐平；立杆位于与基座上的预留槽口内侧且距预留槽口有一定间距；

当加宽路基边线位于既有路基边坡上时，浇筑基座时，在基座底部设一碎石垫层，同时在基座外侧浇筑一混凝土保护层；

(7)在基座上分层安装预制挡板，每块预制挡板设置拉环一侧朝向路基内侧，最下一层挡板的下边缘插入基座上的预留槽内，并在预留槽内灌注水泥砂浆将挡板固定；上下相邻的两层挡板错缝安装，将每块挡板上的4个拉环分别与其上方的两块预制板及下方的两块预制板上的相邻拉环通过连接杆焊接连接；将左右相邻的两连接杆与一立杆通过拉杆连接，所述拉杆水平设置，拉杆中间卡在立杆背对挡板一侧，拉杆两端分别与两连接杆固定连接；

(8)在挡板与原路堤边坡间浇筑泡沫轻质土，浇筑至路基设计标高；泡沫轻质土分层浇筑，每层厚度不大于1m，浇筑时在泡沫轻质土内水平设置若干层钢丝网片；

(9)待泡沫轻质土强度达到设计要求后，在泡沫轻质土顶面铺设防渗土工膜，在防渗土工膜上铺设路面结构层。

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