CN215561591U - 一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，包括重力式挡墙、级配碎石填筑体、混凝土垫层、泡沫轻质土填筑体和路面结构层，所述重力式挡墙设置在陡坡路基底部，所述级配碎石填筑体填筑在重力式挡墙背部，所述混凝土垫层设置在级配碎石顶部与重力式挡墙定水平平齐，所述泡沫轻质土填筑体填筑于混凝土垫层顶部，所述泡沫轻质土填筑体内侧与开挖台阶的山体连接，所述路面结构层铺设于泡沫轻质土填筑体和开挖山体的顶面，本实用新型可用于在陡峭山体上修筑公路路基，在路基整体高度大的条件下，降低路基整体重量，增加路基基底宽度，保证高陡路基的自身稳定和整体稳定，施工简便工期短，节约工程造价。

Description

一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构

技术领域

本实用新型涉及高陡坡路基领域，特别涉及一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构。

背景技术

道路穿过山岭重丘地区时常会遇到陡峭山体，形成大量的高陡坡路基，常规处治方式一般为圬工高挡墙、半路半桥或桩板墙的方式。圬工高挡墙陡坡路基的圬工量大，地基承载力要求高，陡坡上高挡墙的自身稳定性和整体稳定性差，道路使用期间挡墙易产生侧向变形，导致路面沉陷、开裂。半路半桥的方式通过陡峭山体的形式，不仅存在陡坡圬工挡墙路基，还存在陡坡上桥梁基桩施工问题，陡坡上无基桩施工平台，需要重新搭建便道，材料运输和设备周转困难，措施费高。对于地形更差的条件甚至采用锚索桩板墙的方式，施工难度大，工期长，造价高。

泡沫轻质土具有轻质、刚度大、整体性好和易施工等优点，可解决陡坡路基的稳定性、沉降差异和侧向推挤力问题，保障高速公路运营期间路面的平整度，延长养护周期，提高公路工程品质。但对于陡峭山体的陡坡路基，泡沫轻质土路基为倒梯形断面，填筑高度大时需要大规模开挖山体，导致工程规模大，路基稳定性差，造价高。专利CN209958164U公布了一种泡沫轻质土高填方路基拓宽结构，但该专利适用于高填方平缓边坡的软土路基加宽，也不是用于陡坡路基和重力式挡墙联合泡沫轻质土填筑体的结构形式。专利CN209555678U 型公开了一种新型高填方路堤拼宽结构，用以解决高填方路提拼宽填土高度较大造成的新旧路基不均匀沉降、路基稳定性差等施工难题。但该专利未涉及用于新建陡峭山体的陡坡路基，尤其是重力式挡墙结合泡沫轻质土填筑体结构。专利CN208748449U提供了一种轻型陡斜坡路基结构，通过钢管桩灌注水泥砂浆加固基岩土体，然后在其上方填筑气泡轻质土，用以加强路基填筑体的整体性。该专利为泡沫轻质土陡坡路基，未涉及与挡墙结合的高陡路基结构。本申请人通过专利CN212223490U公开了一种山区高速泡沫轻质土路基结构，应用于路基边坡领域可减少道路放坡占地，该专利路基底部也设置了挡墙，但该挡墙嵌入泡沫轻质土填筑体内部，未与上部填筑体形成分离式结构，另外，挡墙位置、墙背后填料、锚杆加固方式也不相同。

实用新型内容

本实用新型公开一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，用以解决上述问题1：专利CN209958164U中公布了一种泡沫轻质土高填方路基拓宽结构不是用于陡坡路基和重力式挡墙联合泡沫轻质土填筑体的结构形式；问题 2：专利CN209555678U未涉及用于新建陡峭山体的陡坡路基，尤其是重力式挡墙结合泡沫轻质土填筑体结构；问题3：专利CN208748449U未涉及与挡墙结合的高陡路基结构和问题4：专利CN212223490U中基底部设置了挡墙，但该挡墙嵌入泡沫轻质土填筑体内部，未与上部填筑体形成分离式结构中的至少一个技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，包括重力式挡墙和泡沫轻质土填筑体，所述重力式挡墙设置在原山体坡面的陡坡路基底部，所述重力式挡墙背部填筑有级配碎石填筑体，所述级配碎石填筑体的顶部设有混凝土垫层，所述泡沫轻质土填筑体填筑于所述混凝土垫层的顶部，所述泡沫轻质土填筑体外侧采用竖直保护壁防护，所述泡沫轻质土填筑体内侧与开挖后山体坡面中的开挖台阶的山体连接，所述泡沫轻质土填筑体和开挖后山体坡面中的开挖台阶的顶面铺设有路面结构层。

优选的，所述路面结构层上设有防撞构造，所述防撞构造包含防撞护栏基座和防撞护栏，所述防撞护栏基座设置在所述泡沫轻质土填筑体顶面远离所述开挖后山体坡面的一侧，所述防撞护栏埋设在所述防撞护栏基座上。

优选的，所述混凝土垫层的顶端与所述重力式挡墙的顶端水平平齐，所述保护壁为直立的钢筋混凝土保护壁和混凝土预制块中的一种。

优选的，所述重力式挡墙的结构形式为衡重式挡墙、仰斜式挡墙、扶壁式挡墙中任一种，所述重力式挡墙的墙体高度及尺寸根据路基的稳定性设计要求确定，所述重力式挡墙的材料为片石混凝土、素混凝土和钢筋混凝土中的一种且混凝土抗压强度20-30MPa，所述重力式挡墙的背部和开挖后山体坡面之间的空隙设有级配碎石填筑体，所述重力式挡墙上部靠近所述级配碎石填筑体的底部设有排水孔，所述排水孔内部安装有排水管。

优选的，所述重力式挡墙上竖直方向间隔均布设有若干变形缝一，所述变形缝一采用木模板和沥青麻充填，所述重力式挡墙和混凝土垫层的顶部采用沉降缝分割，所述重力式挡墙和混凝土垫层的顶部水平方向间隔均布设置若干变形缝二，所述变形缝二为木板外涂沥青麻丝。

优选的，所述重力式挡墙和原山体坡面的陡坡路基底部之间通过锚杆进行加固。

优选的，所述防撞护栏和护栏基座之间设有加固装置，所述加固装置包括两个加固机构，所述两个加固机构对称设置在所述护栏基座的上端左右两侧且用于加固所述防撞护栏的左右两端，所述加固机构包括底座，所述底座上下贯通设有锚栓孔且通过锚栓孔与所述护栏基座锚栓连接，所述底座的上端固定设有支撑板，所述支撑板和底座之间固定设有加固板，所述支撑板的上下两侧对称设有螺纹杆，所述螺纹杆穿过所述支撑板上贯通设置的圆孔与固定板固定连接，所述固定板和支撑板之间固定连接有弹簧且弹簧套设在所述螺纹杆上，所述螺纹杆和所述支撑板远离固定板一端的连接处螺纹连接有螺母，所述支撑板远离固定板一端固定设有导向块，所述导向块上下贯通设有导向孔，上下两侧的所述螺纹杆之间固定连接有连接杆，所述连接杆穿过所述导向孔且沿着导向孔的左右水平方向滑动。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基横断面图；

图2为实施例4中重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基横断面图；

图3为实施例4中钢筋混凝土护栏基础图；

图4为实施例5中重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基横断面图；

图5为加固装置的连接示意图；

图6为加固装置的结构示意图。

其中：1、原山体坡面；2、开挖后山体坡面；3、重力式挡墙；4、级配碎石填筑体；5、混凝土垫层；6，泡沫轻质土填筑体；7、保护壁；8、防撞护栏基座；9、路面结构层；10、防撞护栏；11、排水孔；12、锚杆；13、加固装置；1301、底座；13011、锚栓孔；1302、支撑板；1303、加固板；1304、固定板；1305、螺纹杆；1306、弹簧；1307、螺母；1308、连接杆；1309、导向块；13091、导向孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案以及技术特征可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提供如下实施例

实施例1

本实用新型实施例提供了一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，如图1所示，包括重力式挡墙3和泡沫轻质土填筑体6，所述重力式挡墙3设置在原山体坡面1的陡坡路基底部，所述重力式挡墙3背部填筑有级配碎石填筑体4，所述级配碎石填筑体4的顶部设有混凝土垫层5，所述泡沫轻质土填筑体6填筑于所述混凝土垫层5的顶部，所述泡沫轻质土填筑体6的湿容重范围5-7kN/m3，无侧限抗压强度0.6-1.5MPa，所述泡沫轻质土填筑体6 外侧采用竖直保护壁7防护，所述泡沫轻质土填筑体6内侧与开挖后山体坡面 2中的开挖台阶的山体连接，所述泡沫轻质土填筑体6和开挖后山体坡面2中的开挖台阶的顶面铺设有路面结构层9。

上述技术方案的有益效果为：

通过在原山体坡面1的陡坡路基底部设置重力式挡墙3，增加路基高度的同时还增加了路基的整体稳定性，重力式挡墙3上部填筑的泡沫轻质土填筑体 6容重仅为填土容重的1/3-1/4，有效降低重力式挡墙3顶部填筑体的重量，增加了路基的稳定性，从而降低了重力式挡墙3的结构尺寸，有利于修筑更好的陡坡路基，高陡坡路基重力式挡墙联合泡沫轻质土填筑体结构其填筑最大高度可达25m，可用来替代高挡墙、桩板墙或半路半桥结构，降低了工程量和工程造价，采用高陡坡路基重力式挡墙联合泡沫轻质土填筑体结构，对原山体开挖断面小，避免了大量的弃土和破坏山体植被，环保效果显著，高陡坡路基重力式挡墙联合泡沫轻质土填筑体结构解决问题1：专利CN209958164U中公布了一种泡沫轻质土高填方路基拓宽结构不是用于陡坡路基和重力式挡墙联合泡沫轻质土填筑体的结构形式；问题2：专利CN209555678U未涉及用于新建陡峭山体的陡坡路基，尤其是重力式挡墙结合泡沫轻质土填筑体结构；问题3：专利CN208748449U未涉及与挡墙结合的高陡路基结构和问题4：专利CN212223490U中基底部设置了挡墙，但该挡墙嵌入泡沫轻质土填筑体内部，未与上部填筑体形成分离式结构中的至少一个技术问题。

实施例2

在实施例1中的基础上，如图1所示，所述路面结构层9上设有防撞构造，所述防撞构造包含防撞护栏基座8和防撞护栏10，所述防撞护栏基座8设置在所述泡沫轻质土填筑体6顶面远离所述开挖后山体坡面2的一侧，所述防撞护栏10埋设在所述防撞护栏基座8上，所述防撞护栏10通过预埋钢筋或预埋件安装在防撞护栏基座8上。

上述技术方案的有益效果为：

通过设置防撞构造，提高了路面结构层9的安全性能，防撞护栏10通过预埋钢筋或预埋件安装在防撞护栏基座8上提高了防撞护栏10和防撞护栏基座8的牢固性。

实施例3

在实施例1的基础上，如图1所示，所述混凝土垫层5的顶端与所述重力式挡墙3的顶端水平平齐，所述混凝土垫层5的抗压强度20-30MPa，厚度 15-30cm，所述保护壁7为直立的钢筋混凝土保护壁和混凝土预制块中的一种，所述保护壁7和所述重力式挡墙3顶部内侧之间的距离不小于30cm；

所述重力式挡墙3的结构形式为衡重式挡墙、仰斜式挡墙、扶壁式挡墙中任一种，所述重力式挡墙3的墙体高度及尺寸根据路基的稳定性设计要求确定，所述重力式挡墙3的材料为片石混凝土、素混凝土和钢筋混凝土中的一种且混凝土抗压强度20-30MPa，所述重力式挡墙3的高度可超过8m，所述重力式挡墙3的背部和开挖后山体坡面2之间的空隙设有级配碎石填筑体4，所述重力式挡墙3上部靠近所述级配碎石填筑体4的底部设有排水孔11，所述排水孔 11内部安装有排水管，所述排水管为PVC材质，所述排水管靠近级配碎石填筑体4的一侧采用透水土工布包裹；

所述重力式挡墙3上竖直方向间隔均布设有若干变形缝一，所述变形缝一采用木模板和沥青麻充填，所述重力式挡墙3和混凝土垫层5的顶部采用沉降缝分割，所述重力式挡墙3和混凝土垫层5的顶部水平方向间隔均布设置若干变形缝二，所述变形缝二为木板外涂沥青麻丝，所述变形缝一和变形缝二的缝宽均为2cm；

所述重力式挡墙3和原山体坡面1的陡坡路基底部之间通过锚杆12进行加固。

上述技术方案的有益效果为：

在重力式挡墙3的背部和开挖后山体坡面2之间的空隙设有级配碎石填筑体4，起到扩散应力和排水的作用，可以加速下部重力式挡墙3的固结和沉降，若重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基稳定性不满足要求，在重力式挡墙 3和原山体坡面1的陡坡路基底部之间设置锚杆12可增加挡墙和整个陡坡路基的稳定性，通过设置保护壁7防止泡沫轻质土的风化，保护泡沫轻质土填筑体 6，重力式挡墙3上竖直方向间隔均布设有若干变形缝，重力式挡墙3和混凝土垫层5的顶部水平方向间隔均布设置若干变形缝，变形缝的设置，避免了温度变化和混凝土收缩而引起结构过大的附加内应力，从而避免当受拉的内应力超过混凝土的抗拉强度时引起结构产生裂缝。

实施例4

在实施例1的基础上，如图2-图3所示，一公路陡坡路基，原山体最陡处坡度为43°，路面宽度为23.5m(含排水沟)，坡脚设置高8.6m重力式挡墙，上部接15.7m泡沫轻质土填筑体，陡坡路基总高度为24.3m，这种高陡坡路基重力式挡墙联合泡沫轻质土填筑体结构的具体实施方法包括以下步骤：

(1)坡脚设置8.6m高重力挡墙，挡墙形式为仰斜式，挡墙材料为C20素混凝土，挡墙沿纵向每隔10m设置一道变形缝，变形缝采用木模板和沥青麻充填，缝宽2cm。

(2)挡墙背部填充1.5m厚级配碎石垫层，级配碎石配合比：砾石20-40：天然砂：水＝9.2:5:3，填筑后采用小型夯机夯实，压实度≥92％。

(3)级配碎石顶部浇筑0.4m厚C20混凝土垫层，混凝土垫层与挡墙顶部设置缝宽2cm变形缝，变形缝为木板外涂沥青麻丝。

(4)泡沫轻质土湿容重顶部0.8m厚范围内湿容重6kN/m3，无侧限抗压强度1.2MPa；其余部分湿容重5kN/m3，无侧限抗压强度0.8MPa。泡沫轻质土填筑体与山体挖台阶相连。

(5)泡沫轻质土填筑体外侧采用混凝土预制块防护，混凝土为C25小石子混凝土，尺寸长90cm，高30m，厚4cm。面板上预留钢筋，与预埋在泡沫轻质土中的角钢焊接，角钢规格为L75×75×6。

(6)泡沫轻质土填筑体顶部设置钢筋混凝土护栏基座，基座尺寸及配筋见图3。

(7)挡墙上部靠近级配碎石的底部设置φ10cmPVC排水管，排水管靠近级配碎石侧采用透水土工布包裹。

钢筋混凝土护栏表格图如下：

实施例5

在实施例4的基础上，如图3-图4所示，一公路陡坡路基，原山体最陡处坡度为31°，路面宽度为16.07m，坡脚设置高6m重力式挡墙，上部接11.09m 泡沫轻质土填筑体，陡坡路基总高度为17.09m，这种高陡坡路基重力式挡墙联合泡沫轻质土填筑体结构的具体实施方法包括以下步骤：

(1)坡脚设置6m高重力挡墙，挡墙形式为仰斜式，挡墙材料为C20片石混凝土，挡墙沿纵向每隔10m设置一道变形缝，变形缝采用木模板和沥青麻充填，缝宽2cm。

(2)挡墙背部填充3.3m厚级配碎石垫层，级配碎石配合比：砾石20-40：天然砂：水＝9.2:5:3，填筑后采用小型夯机夯实，压实度≥92％。

(3)级配碎石顶部浇筑0.3m厚C20混凝土垫层，混凝土垫层与挡墙顶部设置缝宽2cm变形缝，变形缝为木板外涂沥青麻丝。

(4)泡沫轻质土湿容重顶部0.8m厚范围内湿容重6kN/m3，无侧限抗压强度1.2MPa；其余部分湿容重5kN/m3，无侧限抗压强度0.8MPa。泡沫轻质土填筑体与山体挖台阶相连。

(5)泡沫轻质土填筑体外侧采用混凝土预制块防护，混凝土为C25小石子混凝土，尺寸长90cm，高30m，厚4cm。面板上预留钢筋，与预埋在泡沫轻质土中的角钢焊接，角钢规格为L75×75×6。

(6)挡墙上部靠近级配碎石的底部设置φ10cmPVC排水管，排水管靠近级配碎石侧采用透水土工布包裹。

实施例6

在上述实施例2的基础上，如图5-图6所示，所述防撞护栏10和护栏基座8之间设有加固装置13，所述加固装置13包括两个加固机构，所述两个加固机构对称设置在所述护栏基座8的上端左右两侧且用于加固所述防撞护栏 10的左右两端，所述加固机构包括底座1301，所述底座1301上下贯通设有锚栓孔13011且通过锚栓孔13011与所述护栏基座8锚栓连接，所述底座1301 的上端固定设有支撑板1302，所述支撑板1302和底座1301之间固定设有加固板1303，所述支撑板1302的上下两侧对称设有螺纹杆1305，所述螺纹杆1305 穿过所述支撑板1302上贯通设置的圆孔与固定板1304固定连接，所述固定板 1304和支撑板1302之间固定连接有弹簧1306且弹簧1306套设在所述螺纹杆 1305上，所述螺纹杆1305和所述支撑板1302远离固定板1304一端的连接处螺纹连接有螺母1307，所述支撑板1302远离固定板1304一端固定设有导向块 1309，所述导向块1309上下贯通设有导向孔13091，上下两侧的所述螺纹杆 1305之间固定连接有连接杆1308，所述连接杆1308穿过所述导向孔13091且沿着导向孔13091的左右水平方向滑动。

上述技术方案的有益效果为：

在沿防撞护栏10和护栏基座8的方向间隔均布设置若干加固装置13，通过锚栓连接的方式将加固机构中的底座1301和护栏基座8固定起来，可以提高底座1301和护栏基座8的牢固性，通过设置加固板1303，对支撑板1302 起到加固和支撑作用，在安装好加固机构后，可以通过移动螺纹杆1305来调节固定板1304的位置，通过在上下两侧的螺纹杆1305之间设置连接杆1308，使得上下两侧螺纹杆1305同步移动，从而避免与螺纹杆1305固定连接的固定板1304发生偏移，影响固定板1304的固定效果，通过设置导向块1309，导向块1309中的导向孔13091对螺纹杆1305的移动起到导向和限位作用，使得左右两侧设置的加固机构中固定板1304间距可调，调节固定板1304间的间距直到防撞护栏10可以穿过固定板1304埋设在护栏基座8上，然后使得固定板 1304和防撞护栏10接触，拧紧螺母1307，使得固定板1304对防撞护栏10进行支撑，通过设置弹簧1306，在弹簧1306的弹性作用下可以吸收一部分固定板1304发生晃动时产生的能量，可以避免长时间使用情况下由于固定板1304 的晃动导致螺母1307松开，提高了螺母1307的紧固性，达到对防撞护栏10 进一步加固的目的。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，其特征在于：包括重力式挡墙(3)和泡沫轻质土填筑体(6)，所述重力式挡墙(3)设置在原山体坡面(1)的陡坡路基底部，所述重力式挡墙(3)背部填筑有级配碎石填筑体(4)，所述级配碎石填筑体(4)的顶部设有混凝土垫层(5)，所述泡沫轻质土填筑体(6)填筑于所述混凝土垫层(5)的顶部，所述泡沫轻质土填筑体(6)外侧采用竖直保护壁(7)防护，所述泡沫轻质土填筑体(6)内侧与开挖后山体坡面(2)中的开挖台阶的山体连接，所述泡沫轻质土填筑体(6)和开挖后山体坡面(2)中的开挖台阶的顶面铺设有路面结构层(9)。

2.根据权利要求1所述的一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，其特征在于：所述路面结构层(9)上设有防撞构造，所述防撞构造包含防撞护栏基座(8)和防撞护栏(10)，所述防撞护栏基座(8)设置在所述泡沫轻质土填筑体(6)顶面远离所述开挖后山体坡面(2)的一侧，所述防撞护栏(10)埋设在所述防撞护栏基座(8)上。

3.根据权利要求1所述的一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，其特征在于：所述混凝土垫层(5)的顶端与所述重力式挡墙(3)的顶端水平平齐，所述保护壁(7)为直立的钢筋混凝土保护壁和混凝土预制块中的一种。

4.根据权利要求1所述的一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，其特征在于：所述重力式挡墙(3)的结构形式为衡重式挡墙、仰斜式挡墙、扶壁式挡墙中任一种，所述重力式挡墙(3)的墙体高度及尺寸根据路基的稳定性设计要求确定，所述重力式挡墙(3)的材料为片石混凝土、素混凝土和钢筋混凝土中的一种且混凝土抗压强度20-30MPa，所述重力式挡墙(3)的背部和开挖后山体坡面(2)之间的空隙设有级配碎石填筑体(4)，所述重力式挡墙(3)上部靠近所述级配碎石填筑体(4)的底部设有排水孔(11)，所述排水孔(11)内部安装有排水管。

5.根据权利要求1所述的一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，其特征在于：所述重力式挡墙(3)上竖直方向间隔均布设有若干变形缝一，所述变形缝一采用木模板和沥青麻充填，所述重力式挡墙(3)和混凝土垫层(5)的顶部采用沉降缝分割，所述重力式挡墙(3)和混凝土垫层(5)的顶部水平方向间隔均布设置若干变形缝二，所述变形缝二为木板外涂沥青麻丝。

6.根据权利要求1所述的一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，其特征在于：所述重力式挡墙(3)和原山体坡面(1)的陡坡路基底部之间通过锚杆(12)进行加固。

7.根据权利要求2所述的一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，其特征在于：所述防撞护栏(10)和护栏基座(8)之间设有加固装置(13)，所述加固装置(13)包括两个加固机构，所述两个加固机构对称设置在所述护栏基座(8)的上端左右两侧且用于加固所述防撞护栏(10)的左右两端，所述加固机构包括底座(1301)，所述底座(1301)上下贯通设有锚栓孔(13011)且通过锚栓孔(13011)与所述护栏基座(8)锚栓连接，所述底座(1301)的上端固定设有支撑板(1302)，所述支撑板(1302)和底座(1301)之间固定设有加固板(1303)，所述支撑板(1302)的上下两侧对称设有螺纹杆(1305)，所述螺纹杆(1305)穿过所述支撑板(1302)上贯通设置的圆孔与固定板(1304)固定连接，所述固定板(1304)和支撑板(1302)之间固定连接有弹簧(1306)且弹簧(1306)套设在所述螺纹杆(1305)上，所述螺纹杆(1305)和所述支撑板(1302)远离固定板(1304)一端的连接处螺纹连接有螺母(1307)，所述支撑板(1302)远离固定板(1304)一端固定设有导向块(1309)，所述导向块(1309)上下贯通设有导向孔(13091)，上下两侧的所述螺纹杆(1305)之间固定连接有连接杆(1308)，所述连接杆(1308)穿过所述导向孔(13091)且沿着导向孔(13091)的左右水平方向滑动。

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