CN104131502A - 一种道路快速直立式拓宽施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路快速直立式拓宽施工方法，其包括以下步骤，基坑开挖，台阶开挖，拆除原防护工程，对既有边坡路基进行削坡，开蹬，在边坡中或者边坡底部安装与原有道路垂直的保护壁，将路基分区并安装模板，制备现浇泡沫轻质土，从下往上逐层浇筑泡沫轻质土，直至浇筑到设计要求高度，浇筑完成后在表面覆盖塑料薄膜进行保湿养护，拆卸模板。本发明利用现浇泡沫轻质土良好的施工性、轻质性及固化后的自立性等特点，采用直立式快速拓宽道路，达到消除拼接路段新老路基的差异沉降，提高路基的稳定性，节省土地，减少拆迁，降低综合造价的目的，施工流程简单，施工方法快速简便，节约工期。

Description

一种道路快速直立式拓宽施工方法

技术领域

本发明涉及土建道路拓宽领域的一种道路快速直立式拓宽施工方法，特别是一种现浇泡沫轻质土用于道路快速直立式拓宽的施工方法。

背景技术

改革开放以来,我国的经济发展迅猛,国家经济实力明显壮大,国际地位不断提高,我国将朝着建设现代化国家的目标继续前进。

随着城市人口的急速增加,人们生活水平的提高,家用汽车进入普通市民家庭。据新华社报道，截至2013年12月2号，我国私家车保有量达8507万辆，比2003年增长13倍，在载客汽车总量的占比已达82.8％。到2013年，全国有29个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市超过200万辆。车有量的提高，使城市道路交通需求量迅猛增长。

而城市己有的人口分布和公共设施布局,限制了城市道路的自由发展。对城市既有道路进行加宽改造,是兼顾稳定和发展的有效方法之一。随着国民经济的迅速发展以及车有量的不断增加，我国在上世纪九十年代以前修建的高速公路基本都面临着扩建加宽的问题。

常规的道路拓宽的施工方法从设计到施工都是繁复的工程，具体的施工工艺流程为：①施工准备；②征地拆迁；③定位放线；④土方开挖；⑤地基处理：地基处理常用方法主要有：换土垫层法、深层密实法、排水固结法、加筋法、胶结法、热学法、碎（砂）石桩法，水泥土搅拌法，预应力管桩法，复合地基法；⑥新旧路基结合部处理： (1)对拓宽部分原地面处理，清除原地面的草皮、树根、腐植土、杂土等。(2)老路基边坡处理：边坡覆盖土的处理，老路边坡台阶的开挖(3)结合交界面顶面的处理(4)填料、含水量及压实控制，完善排水系统(5)路基加筋，如铺设土工格栅；⑦建立模版；⑧路基分层施工；⑨混凝土养护。

大量的工程实践表明，常规施工方法存在问题：

①征地拆迁常伴随着大量的纠纷，不但延误施工工期，而且要付出高额的征地赔偿费，拆迁成本高。

②国家土地资源宝贵，征地拆迁不符合绿色发展道路，不符合建设资源节约型社会的目标，浪费土地资源。

③常规工艺施工将对管线产生较大影响，协调难度很大。

④新旧路结合部拼接时施工难度大，新旧路基不均匀沉降导致产生纵向裂缝，传统工艺对地基进行处理，如采用水泥搅拌桩法，预应力管桩发等成本较高，施工周期长，在消除差异沉降方面亦难达到理想要求，增加公路运营后的维修养护费用。

⑤常规工法施工难度大，周期长，造价高。

总的来说，采用常规的拓宽方法，存在征地拆迁、管线迁移、新旧路堤差异沉降、施工难度大、施工工期长、工程成本高等问题。

我国人多地少的基本国情没有改变，粗放利用土地现象依然突出，土地管理形势依然严峻。必须坚定不移推进节约集约用地，优化土地利用结构，提高土地利用效率。因此需要找到一种能快速拓宽道路，节省工期，节约土地资源，提高土地利用效率，消除差异沉降，施工简便的施工方法替代传统道路拓宽施工方法，有利于我国朝着建设现代化国家目标前进，建设资源节约型社会。

发明内容

本发明的目的，在于提供一种道路快速直立式拓宽施工方法。

本发明解决其技术问题的解决方案是：一种道路快速直立式拓宽施工方法，其包括以下步骤，

1）、开挖基坑；

2）、台阶开挖，拆除原防护工程，对既有边坡路基进行削坡，开蹬；

3）、在边坡中或者边坡底部安装与原有道路垂直的保护壁，所述保护壁和原道路之间的距离为所需拓宽道路的宽度；

4）、将路基分区并安装模板，制备现浇泡沫轻质土，从下往上逐层浇筑泡沫轻质土，直至浇筑到设计要求高度；

5）、浇筑完成后在表面覆盖塑料薄膜进行保湿养护；

6）、拆卸模板。

作为上述技术方案的进一步改进，在步骤3）中，所述保护壁中的隔板通过纵横肋或柱进行加固，保护壁中的防水布和防水布之间密接搭接，保护壁中的挡板和挡板之间密接搭接，保护壁中的防水布和和挡板之间密接搭接。

作为上述技术方案的进一步改进，在步骤4）中，泡沫轻质土路基施工前，沿着道路的方向，将路基划分为若干个浇筑区，每个浇筑区划分从下上到为若干个浇筑层，分层进行模板的安装，在模板安装好后，从下往上分层浇筑。 

作为上述技术方案的进一步改进，在每个所述浇筑区中，先铺设第一层所需要的模板，单个浇筑区浇筑层的浇筑施工时间不应超过水泥浆的初凝时间，单层高度在0.3m至1.0m之间，待第一层浇筑完毕后，当浇筑层终凝后方能进行上层的浇筑施工。

作为上述技术方案的进一步改进，当气温低于10度时，每层泡沫轻质土的浇筑间隔时间1天；当气温为10-20度时，每层泡沫轻质土的浇筑间隔时间约12小时；当气温在20度以上时，每层泡沫轻质土的浇筑间隔时间5～7小时。

作为上述技术方案的进一步改进，每层泡沫轻质土中距离浇筑体底面和顶面100cm以内位置分别设置两层钢丝网，每层钢丝网间距不大于50cm；每层泡沫轻质土填筑高度超过10m时，应每隔不大于5m以内位置设置两层钢丝网，每层钢丝网间距不大于100cm。

作为上述技术方案的进一步改进，在步骤4）中，采用一条浇筑软管自浇筑区长轴中间位置附近向两端浇筑；采用一条以上浇筑软管，从两端向中间位置浇筑。

本发明的有益效果是：本发明利用现浇泡沫轻质土良好的施工性（可自流平、无需压实作业）、轻质性（容重约为普通土的1/3）及固化后的自立性（无侧压力）等特点，采用直立式快速拓宽道路，达到消除拼接路段新老路基的差异沉降，提高路基的稳定性，节省土地，减少拆迁，降低综合造价的目的，施工流程简单，施工方法快速简便，节约工期。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本发明的施工时的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。

参照图1，一种道路快速直立式拓宽施工方法，其包括以下步骤，

1）、根据设计确定开挖尺寸，置换原理确定基坑开挖深度，并开挖基坑；

2）、台阶开挖，拆除原防护工程，对既有边坡2路基进行削坡，开蹬，在地基的表面以及地表下层对地下水进行处理，设置防水层，做好排疏地下水工作，对地基进行整平、夯实加固，进行压实度、宽度及高程检测；

3）、在边坡2中或者边坡2底部安装与原有道路3垂直的保护壁1，所述保护壁1和原道路之间的距离为所需拓宽道路4的宽度；

4）、将路基分区并安装模板，模板拼合紧密，防止漏浆，按照设计配合比调整好各参数制备现浇泡沫轻质土，泡沫轻质土路基每个浇筑层浇筑前，应对浇筑层顶面高程做现场标记，标记点数不少于3点或以标线的形式标记，从下往上逐层浇筑泡沫轻质土，直至浇筑到设计要求高度；

5）、浇筑完成后在表面覆盖塑料薄膜进行保湿养护，施工过程中遇雨,则必须对未固化的现浇泡沫轻质土进行遮盖,避免雨淋；

6）、拆卸模板，一般情况下，保护壁1不拆除，形成直立式的路壁。如果必须拆除保护壁1时,应仔细检查并确认现浇泡沫轻质土已足够坚固且不易因碰撞而损坏。

进一步作为优选的实施方式，在步骤3）中，所述保护壁1中的隔板通过纵横肋或柱进行加固，保护壁1中的防水布和防水布之间密接搭接，保护壁1中的挡板和挡板之间密接搭接，保护壁1中的防水布和和挡板之间密接搭接。

进一步作为优选的实施方式，在步骤4）中，泡沫轻质土路基施工前，沿着道路的方向，将路基划分为若干个浇筑区，每个浇筑区划分从下上到为若干个浇筑层，分层进行模板的安装，在模板安装好后，从下往上分层浇筑。 

进一步作为优选的实施方式，在每个所述浇筑区中，先铺设第一层所需要的模板，单个浇筑区浇筑层的浇筑施工时间不应超过水泥浆的初凝时间，单层高度在0.3m至1.0m之间，待第一层浇筑完毕后，当浇筑层终凝后方能进行上层的浇筑施工。

进一步作为优选的实施方式，当气温低于10度时，每层泡沫轻质土的浇筑间隔时间1天；当气温为10-20度时，每层泡沫轻质土的浇筑间隔时间约12小时；当气温在20度以上时，每层泡沫轻质土的浇筑间隔时间5～7小时。

进一步作为优选的实施方式，每层泡沫轻质土中距离浇筑体底面和顶面100cm以内位置分别设置两层钢丝网，每层钢丝网间距不大于50cm；每层泡沫轻质土填筑高度超过10m时，应每隔不大于5m以内位置设置两层钢丝网，每层钢丝网间距不大于100cm。

进一步作为优选的实施方式，在步骤4）中，泡沫轻质土浇筑施工宜采用直接泵送或配管泵送方式；当浇筑方量较小时也可采用车辆运送或其他工具运输的方式进行施工，采用一条浇筑软管自浇筑区长轴中间位置附近向两端浇筑；采用一条以上浇筑软管，从两端向中间位置浇筑。

在浇筑过程中，按设计要求，分区分段分层施工，段与段之间设置阶梯结构，形成阶梯过度。具体地，每段施工方式如下：整个填筑体分层进行浇筑，先铺设第一层所需要的模板，单个浇筑区浇筑层的浇筑施工时间不应超过水泥浆的初凝时间，单层高度在0.3m至1.0m之间，通常为0.5m。待第一层浇筑完毕后，当浇筑层终凝后方能进行上层的浇筑施工，具体要求为：当气温低于10度时，每层浇筑的间隔时间1天；当气温为10-20度时，每层浇筑的间隔时间约12小时；当气温在20度以上时，每层浇筑的间隔时间5～7小时。现浇泡沫轻质土采用软管泵送。浇筑时，遇到浇筑面不平整时，可进行扫面使浇注层美观平整。在设计要求安装金属网的位置，金属铺设前，应检查其外观，有明显锈迹的金属网，不能采用。相邻幅的金属网，应重叠铺设5cm-10cm，重叠部位宜用铁丝绑扎，相邻绑扎点间距不应超过10倍网眼边长。第二层浇筑完成后进行第三层浇筑，以此类推，直至浇筑到设计要求高度。

总的来说，由于现浇泡沫轻质土具有轻质性、良好的施工性及固化后的自立性等特点，现浇泡沫轻质土用于道路快速直立式拓宽的施工方法，用于道路加宽时具有以下优势：

1、可垂直填筑，节省用地、减少拆迁，不但可节省高额的征地赔偿费，而且为工程的早期利用创造有利条件。以5米高的填土路堤为例，假设路堤坡度为1:1.5，如果从路堤坡角内侧开始垂直填土，单幅路堤可增加7.5米的宽度，即单幅加宽两个车道不需征地。 

2、可大幅度地降低填土荷载，减少新老路堤的差异沉降及路堤附近建筑物的附加沉降，降低公路运营后的维修养护费用。 

3、施工时不需机械震捣，不需碾压，施工后不需养生。

4、通过配管泵送施工，作业面小，施工期间几乎不影响现有交通。

5、施工工期短，能快速拓宽道路。

以上是对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.一种道路快速直立式拓宽施工方法，其特征在于：其包括以下步骤，

1）、开挖基坑；

2）、台阶开挖，拆除原防护工程，对既有边坡路基进行削坡，开蹬；

3）、在边坡中或者边坡底部安装与原有道路垂直的保护壁，所述保护壁和原道路之间的距离为所需拓宽道路的宽度；

4）、将路基分区并安装模板，制备现浇泡沫轻质土，从下往上逐层浇筑泡沫轻质土，直至浇筑到设计要求高度；

5）、浇筑完成后在表面覆盖塑料薄膜进行保湿养护；

6）、拆卸模板。

2.根据权利要求1所述的道路快速直立式拓宽施工方法，其特征在于：在步骤3）中，所述保护壁中的隔板通过纵横肋或柱进行加固，保护壁中的防水布和防水布之间密接搭接，保护壁中的挡板和挡板之间密接搭接，保护壁中的防水布和和挡板之间密接搭接。

3.根据权利要求1所述的道路快速直立式拓宽施工方法，其特征在于：在步骤4）中，泡沫轻质土路基施工前，沿着道路的方向，将路基划分为若干个浇筑区，每个浇筑区划分从下上到为若干个浇筑层，分层进行模板的安装，在模板安装好后，从下往上分层浇筑。

4.根据权利要求3所述的道路快速直立式拓宽施工方法，其特征在于：在每个所述浇筑区中，先铺设第一层所需要的模板，单个浇筑区浇筑层的浇筑施工时间不应超过水泥浆的初凝时间，单层高度在0.3m至1.0m之间，待第一层浇筑完毕后，当浇筑层终凝后方能进行上层的浇筑施工。

5.根据权利要求1或3或4所述的道路快速直立式拓宽施工方法，其特征在于：当气温低于10度时，每层泡沫轻质土的浇筑间隔时间1天；当气温为10-20度时，每层泡沫轻质土的浇筑间隔时间约12小时；当气温在20度以上时，每层泡沫轻质土的浇筑间隔时间5～7小时。

6.根据权利要求4所述的道路快速直立式拓宽施工方法，其特征在于：每层泡沫轻质土中距离浇筑体底面和顶面100cm以内位置分别设置两层钢丝网，每层钢丝网间距不大于50cm；每层泡沫轻质土填筑高度超过10m时，应每隔不大于5m以内位置设置两层钢丝网，每层钢丝网间距不大于100cm。

7.根据权利要求4所述的道路快速直立式拓宽施工方法，其特征在于：在步骤4）中，采用一条浇筑软管自浇筑区长轴中间位置附近向两端浇筑；采用一条以上浇筑软管，从两端向中间位置浇筑。