CN219342730U - 一种便于维修改造的道路 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于维修改造的道路，属于道路施工技术领域，包括从下到上依次设置的土层单元、垫层单元、混凝土垫板层单元以及沥青面层单元；在土层单元和垫层单元中铺设有管道；垫层单元包括位于下半部的垫层和位于上半部的用于支撑混凝土垫板单元的混凝土基座；垫层包括垫层填料；混凝土基座包括基座主体、开设在基座主体上的矩形槽以及填充在矩形槽内的砂石填料；混凝土垫板层单元包括混凝土垫板和开设在混凝土垫板上的通槽；沥青面层单元为敷设在混凝土垫板上表面的沥青面层；具有设计合理，简化道路维修施工流程，提升道路维修效率的特点。

Description

一种便于维修改造的道路

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体说，涉及一种便于维修改造的道路。

背景技术

现有的路面结构为包括面层、基层和垫层；其中，面层位于整个路面结构的最上层，所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。基层位于面层之下，垫层或路基之上；基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基；基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀，故需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)。垫层是介于基层与土基之间的层次，垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用，修筑垫层的材料选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。

现有的道路路面结构(如非机动车道)具有的弊端如下，因为道路路面结构主要位于道路排水渠和水管的上方，经常需要进行排水维护和改造，所以非机动车道的路面经常需要拆开改造。而现有的基本路面结构一般采用层层铺设，在对其进行拆解时，需要一层层破坏挖开，对管道改动之后再重新铺设；这种路面结构改动起来施工繁琐，需要耗费大量时间和人力，而且重新铺设路面的材料也是一笔巨大的投入。另外，重新铺设的路面与其他路面有明显的差异且不美观。

因此，亟需一种便于维修改造的道路。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种便于维修改造的道路，达到了提升道路维修改造效率的技术效果。

一种便于维修改造的道路，包括从下到上依次设置的土层单元、垫层单元、混凝土垫板层单元以及沥青面层单元；

在土层单元和垫层单元中铺设有管道；垫层单元包括位于下半部的垫层和位于上半部的用于支撑混凝土垫板单元的混凝土基座；垫层包括垫层填料；混凝土基座包括基座主体、开设在基座主体上的矩形槽以及填充在矩形槽内的砂石填料；

混凝土垫板层单元包括混凝土垫板和开设在混凝土垫板上的通槽；

沥青面层单元为敷设在混凝土垫板上表面的沥青面层。

进一步，优选的结构为，在基座主体的下表面开设有用于容置管道的避让槽。

进一步，优选的结构为，混凝土基座为混凝土浇筑件，在避让槽中沿中轴方向上均匀设置有结构加强件，结构加强件包括支撑部、浇铸部和加强筋；其中，支撑部为与避让槽内侧壁对应的弧形件，浇铸部设置在支撑部的上侧，在浇铸部上设置有多个加强筋。

进一步，优选的结构为，垫层还包括沿着管道两侧等距设置的混凝土隔断，其中，垫层填料用于填充相邻混凝土隔断之间的空隙。

进一步，优选的结构为，在通槽中填充有煤渣填料。

进一步，优选的结构为，在混凝土基座的左右侧壁上均开设有通孔，在矩形槽的底部开设有通孔。

进一步，优选的结构为，垫层填料为石灰煤渣。

如上所述，本实用新型的一种便于维修改造的道路，具有有益效果如下：

1)在对道路改动时，通过吊车起吊混凝土垫板,混凝土垫板和沥青面层整体移开，之后通过吊车起吊混凝土基座,混凝土基座带动砂石混合层整体移开，之后通过吊车吊开混凝土隔断，将垫层填料收拢堆放，即可整体露出下方管道；不用将道路面一层层破坏挖开，重新铺设时，只需要一层层回放即可，非常方便快捷，大幅度而且减少人力时间的投入，避免了铺设材料的浪费，体现了可循环利用准则，给市政道路维修工程带来了极大的便利，大大节减了市政道路维修工程的后期维护开支，提升了道路维修效率。

2)本实用新型可在对道路改动时，大幅度而且减少人力时间的投入，达到节约工期的要求，避免了铺设材料的浪费，体现了可循环利用准则；避免了重新铺设的路面与其他路面有明显的差异，整体性较好，维修后非常美观。增加混凝土基座的渗水性、增强了基座底部承载强度、增强了混凝土基座内部结构强度。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其他目的及结果将更加明白及易于理解。

在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的一种便于维修改造的道路的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种便于维修改造的道路的混凝土垫板的剖面示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种便于维修改造的道路的混凝土基座的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种便于维修改造的道路的混凝土基座的下表面的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种便于维修改造的道路的结构加强件的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的一种便于维修改造的道路的垫层的结构示意图。

图中：1、土层单元；2、管道；3、混凝土隔断；4、垫层填料；5、混凝土基座；51、矩形槽；52、通孔；53、砂石填料；54、避让槽；6、混凝土垫板；61、通槽；62、煤渣填料；7、沥青面层；8、结构加强件；81、支撑部；82、浇铸部；83、加强筋。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其他例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

需要理解的是，术语“水平”、“垂直”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“底”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

下面将参照附图对本实用新型的各个实施例进行详细描述。

图1对一种便于维修改造的道路的结构进行了整体描述。具体地说，图1是根据本实用新型实施例的一种便于维修改造的道路的结构示意图。

如图1所示，本实用新型提供一种便于维修改造的道路，包括从下到上依次设置的土层单元1、垫层单元、混凝土垫板层单元以及沥青面层单元7；在土层单元1和垫层单元中铺设有管道2；垫层单元包括位于下半部的垫层和位于上半部的用于支撑混凝土垫板单元的混凝土基座5；垫层包括垫层填料4；混凝土基座5包括基座主体、开设在基座主体上的矩形槽51以及填充在矩形槽51内的砂石填料53；混凝土垫板层单元包括混凝土垫板6和开设在混凝土垫板6上的通槽61；沥青面层单元7为敷设在所述混凝土垫板6上表面的沥青面层。

也就是说，便于维修改造的道路包括土层，在土层的上侧中部设置有管道2，管道2的左右两侧均铺设有垫层，在垫层的上侧设置有混凝土基座5，在混凝土基座5的上表面，沿左右两侧开设有矩形槽51，矩形槽51内填装有砂石混合料，矩形槽的上方铺设有混凝土垫板6，混凝土垫板6的上方铺设有沥青面层7。

图2是根据本实用新型实施例的一种便于维修改造的道路的混凝土垫板的剖面示意图；如图2所示，在具体的实施过程中，为了便于混凝土垫板6的渗水和散热，开设在混凝土垫板6上的通槽61。通槽的设置间距要根据实际的渗水要求进行具体设定，在此不做具体的限定。另外，为了进一步提升渗水和散热效果，在通槽61中填充有煤渣填料62。

具体地说，混凝土垫板6作为路面结构，主要用来承载沥青面层，需要在保证承载强度的同时，缩减沥青面层的厚度；通过混凝土垫板6搭配沥青面层，既具有混凝土的强度，也具有沥青面层防滑性，抗张力的优点；另外，通过设置通槽61内填装煤渣填料62，由于煤渣层具有优秀的干燥性，能够在雨天快速吸收，过滤水分，保持路面干燥，此外煤渣层作为通槽61内的填充物，主要的作用是提供支撑的同时，防止沥青下流，使通槽能够在炎热天气具有优秀的散热性，能够快速散发沥青面层吸收的热量。

图3和图4对混凝土基座的结构进行了整体描述；其中，图3是根据本实用新型实施例的一种便于维修改造的道路的混凝土基座的结构示意图；图4是根据本实用新型实施例的一种便于维修改造的道路的混凝土基座的下表面的结构示意图；如图3和图4所示，为了避免压应力破坏管道；在基座主体的下表面开设有用于容置管道2的避让槽54。通过在混凝土基座的下表面开设有拱形避让槽，且避让槽54高于管道2。混凝土基座5作为整体混凝土浇铸件，重量大，拱形避让槽可以使混凝土基座5与管道2之间留有一定的空间，避免直接接触，承载压应力破管道结构。

作为本实施例的改进，在混凝土基座5的左右侧壁上均开设有通孔52，在矩形槽51的底部开设有通孔52。也就是说，为了增加混凝土基座的渗水性；在混凝土基座5的左右两侧均匀开设有通孔52，在矩形槽51的底面均匀开设有通孔52。通孔52有助于将混凝土基座5的矩形槽内渗透的水分向两侧土层和下侧垫层排出，避免混凝土基座长时间浸水。

砂石填料53的主要组成为砂砾和碎石等稳定粒料，可以提供足够的强度和刚度，对水腐蚀有高强的耐受性，具有优秀的渗水性。混凝土基座5虽然具有高强度，但是作为整体浇铸件，混凝土基座5的抗曲张、抗震动和渗水性能不足，矩形槽51内填充砂石填料53可以为混凝土基座5提供缓冲，提高混凝土基座5的性能。

图5是根据本实用新型实施例的一种便于维修改造的道路的结构加强件的结构示意图；如图5所示，作为本实施例的改进，混凝土基座5为混凝土浇筑件，在避让槽54中沿中轴方向上均匀设置有结构加强件8，结构加强件8包括支撑部81、浇铸部82和加强筋83；其中，支撑部81为与避让槽54的内侧壁对应的弧形件，浇铸部82设置在支撑部81的上侧，在浇铸部82上设置有多个加强筋83。

具体地说，为了增强混凝土基座5底部的承载强度；在混凝土基座5的拱形避让槽内等距设置有结构加强件8，结构加强件8为钢结构件，钢结构件包括有支撑部81，支撑部81紧贴避让槽54的内侧壁，支撑部81的底部与混凝土基座5的底部平齐。支撑部81能够加强混凝土基座5的底部支撑强度，保持混凝土基座5的结构的稳定性。为了进一步增强混凝土基座5的内部结构强度；支撑部81的上侧固定连接有浇铸部82，浇铸部82的左右两侧均匀固定连接有加强筋83。通过将浇铸部和加强筋整体浇筑在混凝土基座5内，在提升混凝土基座5的内部结构强度的同时，也能保持支撑部81与混凝土基座5之间连接的紧密性。

图6是根据本实用新型实施例的一种便于维修改造的道路的垫层的结构示意图；如图6所示，垫层还包括沿着管道2两侧等距设置的混凝土隔断3，其中，垫层填料4用于填充相邻混凝土隔断3之间的空隙，垫层填料4为石灰煤渣。

具体地说，为了增强对混凝土基座5的承载强度；在管道2的左右两侧对称式等距放置有混凝土隔断3，混凝土隔断3设置在土层的上方，垫层填料4铺设在混凝土隔断3之间。垫层填料主要由较为松散的石灰煤渣组成，具有良好的隔水和渗水性。但是由于混凝土基座5的结构重量较大，直接铺设在垫层填料4上，长时间会有轻微下渗的可能，间隔设置混凝土隔断3可以提供足够的承载能力，又不影响垫层的作用。

本实用新型的一种便于维修改造的道路具体的安装流程如下：

S1、在进行路面铺设时，首先将管道2铺设在土层单元1上，将土层单元1的上侧承载面夯平；

S2、排布放置好混凝土隔断3，在混凝土隔断3之间铺设垫层填料4；

S3、将垫层填料4夯平之后，用吊机将混凝土基座5放置在混凝土隔断3和垫层填料4上；

S4、混凝土基座5的矩形槽51内填充砂石填料53，之后将砂石填料53夯平；

S5、用吊车将混凝土垫板6放置在混凝土基座5上，之后在混凝土垫板6的通槽61内填充煤渣填料62；

S6、最后在混凝土垫板6上铺设沥青面层7即可完工。

在对道路改动时，通过吊车起吊混凝土垫板,混凝土垫板和沥青面层整体移开，之后通过吊车起吊混凝土基座,混凝土基座带动砂石混合层整体移开，之后通过吊车吊开混凝土隔断，将垫层填料收拢堆放，即可整体露出下方管道；不用将道路面一层层破坏挖开，重新铺设时，只需要一层层回放即可，非常方便快捷，大幅度而且减少人力时间的投入，避免了铺设材料的浪费，体现了可循环利用准则，给市政道路维修工程带来了极大的便利，大大节减了市政道路维修工程的后期维护开支，提升了道路维修效率。

综上所述，本实用新型的一种便于维修改造的道路，通过在连接部的末端设置可转动的偏心卡杆，将与连接部竖向重合的卡杆的插入井盖孔中，通过摇动连接部使得卡杆横向设置在连接部的末端，在拉紧手持部时，卡杆紧紧抵住井盖的下表面，通过提拉手持部即可实现对井盖的提取；具有设计合理，结构简单，占地空间小，便携性好，成本较低且操作方便快捷的特点。

但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本实用新型所提供的一种便于维修改造的道路，还可以在不脱离本实用新型内容的基础上做出各种改进。因此，本实用新型的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。

Claims (7)

1.一种便于维修改造的道路，其特征在于，包括从下到上依次设置的土层单元、垫层单元、混凝土垫板层单元以及沥青面层单元；

在所述土层单元和垫层单元中铺设有管道；所述垫层单元包括位于下半部的垫层和位于上半部的用于支撑所述混凝土垫板单元的混凝土基座；所述垫层包括垫层填料；所述混凝土基座包括基座主体、开设在所述基座主体上的矩形槽以及填充在所述矩形槽内的砂石填料；

所述混凝土垫板层单元包括混凝土垫板和开设在混凝土垫板上的通槽。

2.根据权利要求1所述的一种便于维修改造的道路，其特征在于，

在所述基座主体的下表面开设有用于容置管道的避让槽；

所述沥青面层单元为敷设在所述混凝土垫板上表面的沥青面层。

3.根据权利要求1所述的一种便于维修改造的道路，其特征在于，

所述混凝土基座为混凝土浇筑件，在避让槽中沿中轴方向上均匀设置有结构加强件，所述结构加强件包括支撑部、浇铸部和加强筋；其中，所述支撑部为与所述避让槽内侧壁对应的弧形件，所述浇铸部设置在所述支撑部的上侧，在所述浇铸部上设置有多个加强筋。

4.根据权利要求1所述的一种便于维修改造的道路，其特征在于，

所述垫层还包括沿着管道两侧等距设置的混凝土隔断，其中，所述垫层填料用于填充所述相邻混凝土隔断之间的空隙。

5.根据权利要求1所述的一种便于维修改造的道路，其特征在于，

在所述通槽中填充有煤渣填料。

6.根据权利要求1所述的一种便于维修改造的道路，其特征在于，

在所述混凝土基座的左右侧壁上均开设有通孔，在所述矩形槽的底部开设有通孔。

7.根据权利要求1所述的一种便于维修改造的道路，其特征在于，

所述垫层填料为石灰煤渣。

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