CN215042457U - 一种车辆的外后视镜总成及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车辆的外后视镜总成及车辆，涉及车辆内外饰领域。本实用新型包括与车身连接的壳体以及安装在壳体上的镜面，镜面的边缘与壳体之间设有随镜面同步移动的喷气结构，喷气结构通过通气管与车辆的内部管道连接，以使得从内部通道吹出的气体通过通气管，最终从喷气结构处吹出，从而将镜面上的水滴去除。本实用新型将喷气结构与镜面设置成同步移动的，无论镜面如何旋转，喷气结构的吹气方向与镜面始终处于最佳吹气角度，从而可以尽可能地保证将镜面上的水滴去除。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆内外饰领域，特别是涉及一种车辆的外后视镜总成及车辆。
背景技术
汽车在下雨天行驶时，雨水在汽车行驶带来的气流作用下，极易沾在外外后视镜镜面，驾驶员对后方区域不能辨认清楚，极易引发安全事故。
现有汽车外外后视镜防雨措施，主要有如下相关技术：
1、通过导气软管将车内气道连接到外后视镜，在外后视镜壳体上设置小孔或气嘴朝镜面吹气，达到吹走水滴的目的；
2、设置鼓风机构、风道、出风头，鼓风机构通过风道与出风头相连通,出风头的上表面间隔设置有多个出风口，并通过鼓风机的出风口朝向外外后视镜镜面吹气；
3、设置自动除水装置,由温湿度传感器、信号处理器、控制单元和电机驱动气泵组成；温湿度传感器采集汽车附近的温湿度,然后给电机驱动气泵下达指令,从而控制电机驱动气泵对汽车外后视镜进行喷气,达到外后视镜自动除水效果；
4、在外后视镜壳体内设置气道，利用汽车行进过程中产生的气流吹扫外后视镜镜片表面的雨滴。等等。
实用新型内容
本实用新型第一方面的目的是要提供一种车辆的外后视镜总成，解决现有技术中设置在外后视镜壳体内的喷气结构不能随镜面移动而改变吹气角度，影响水滴去除效果的技术问题。
本实用新型第一方面的进一步目的是要同时去除镜面上的水滴和雾气。
本实用新型第二方面的目的是要提供一种具有上述外后视镜总成的车辆。
根据本实用新型第一方面的目的，本实用新型提供了一种车辆的外后视镜总成，包括：
与车身连接的壳体；
安装在所述壳体上的镜面，所述镜面的边缘与所述壳体之间设有随所述镜面同步移动的喷气结构，所述喷气结构通过通气管与所述车辆的内部管道连接，以使得从所述内部通道吹出的气体通过所述通气管，最终从所述喷气结构处吹出，从而将所述镜面上的水滴去除。
可选地，所述内部管道为除雾管道，以在所述车辆的除雾开关开启时同时去除所述镜面上的水滴和雾气。
可选地，所述镜面与所述壳体之间形成有用于安装所述喷气结构的缝隙，
所述喷气结构上设有多个通孔，多个所述通孔沿所述缝隙的长度方向布置。
可选地，所述镜面与所述壳体之间形成有用于安装所述喷气结构的缝隙，所述喷气结构上设有一条贯穿槽，所述贯穿槽沿所述缝隙的长度方向布置。
可选地，所述喷气结构设置在所述镜面的上边缘与所述壳体之间。
可选地，所述通气管沿所述镜面朝向所述壳体的内部的一侧布置。
可选地，所述通气管包括一个与所述除雾管道连接的主气管以及至少一个与所述主气管连接的支气管，每一所述支气管的端部与所述喷气结构连接。
可选地，所述支气管的数量为两个，两个所述支气管间隔预设距离布置。
可选地，所述喷气结构通过粘接的方式与所述镜面连接。
根据本实用新型第二方面的目的，本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆安装有上述的外后视镜总成。
本实用新型包括与车身连接的壳体以及安装在壳体上的镜面，镜面的边缘与壳体之间设有随镜面同步移动的喷气结构，喷气结构通过通气管与车辆的内部管道连接，以使得从内部通道吹出的气体通过通气管，最终从喷气结构处吹出，从而将镜面上的水滴去除。本实用新型将喷气结构与镜面设置成同步移动的，无论镜面如何旋转，喷气结构的吹气方向与镜面始终处于最佳吹气角度，从而可以尽可能地保证将镜面上的水滴去除。
进一步地，本实用新型中内部管道为除雾管道，以在车辆的除雾开关开启时同时去除镜面上的水滴和雾气。本实用新型将喷气结构通过通气管与车辆的除雾管道连接，当打开除雾开关时喷气结构就会朝镜面吹出除雾热风，不但可以去除水滴，防止水滴粘在外后视镜的镜面上；还可以通过热风去除镜面上的雾气或水汽，确保镜面干净整洁，以利于驾驶员准确获知车辆信息，保证驾驶安全，且一键式就可以解决下雨天外后视镜视野不清问题，便于使用。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本实用新型一个实施例的车辆的外后视镜总成的示意性结构图；
图2是沿图1中的剖切线A-A截取的示意性剖视图；
图3是图1所示外后视镜总成中通气管与内部管道的示意性连接图；
图4是根据本实用新型一个实施例的外后视镜总成中喷气结构的示意性结构图；
图5是根据本实用新型另一个实施例的外后视镜总成中喷气结构的示意性结构图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
图1是根据本实用新型一个实施例的车辆的外后视镜总成100的示意性结构图，图2是沿图1中的剖切线A-A截取的示意性剖视图，图3是图1所示外后视镜总成100中通气管4与内部管道5的示意性连接图。如图1、图2和图3所示，在一个具体地实施例中，车辆的外后视镜总成100包括与车身连接的壳体1以及在壳体1上的镜面2，镜面2的边缘与壳体1之间设有随镜面2同步移动的喷气结构3，喷气结构3通过通气管4与车辆的内部管道5连接，以使得从内部通道吹出的气体通过通气管4，最终从喷气结构3处吹出，从而将镜面2上的水滴去除。
本实施例将喷气结构3与镜面2设置成同步移动的，无论镜面2如何旋转，喷气结构3的吹气方向与镜面2始终处于最佳吹气角度，从而可以尽可能地保证将镜面2上的水滴去除。
在一个优选地实施例中，内部管道5为除雾管道，以在车辆的除雾开关开启时同时去除镜面2上的水滴和雾气。
本实施例将喷气结构3通过通气管4与车辆的除雾管道连接，当打开除雾开关时喷气结构3就会朝镜面2吹出除雾热风，不但可以去除水滴，防止水滴粘在外后视镜的镜面2上；还可以通过热风去除镜面2上的雾气或水汽，确保镜面2干净整洁，以利于驾驶员准确获知车辆信息，保证驾驶安全，且一键式就可以解决下雨天外后视镜视野不清问题，便于使用。
具体地，通气管4穿过外后视镜总成100的安装座，进入车门后，从车门铰链附近与线束管道捆绑在一起进入车体(有些车辆的外后视镜直接安装在车体结构上)，然后将通气管4与除雾管道连通。本实施例只需在除雾管道上接入通气管4，在镜面2上安装喷气结构3即可，无需安装复杂的水雾探测装置以及气泵等零件，结构简单，成本低廉且容易实现。
图4是根据本实用新型一个实施例的外后视镜总成100中喷气结构3的示意性结构图。如图4所示，并参见图1、图2和图3，镜面2与壳体1之间形成有用于安装喷气结构3的缝隙(图中未示出)。喷气结构3上设有多个通孔31，多个通孔31沿缝隙的长度方向布置。本实施例将通气管4的端口与喷气结构3连通，从而可以使得从通气管4吹出的气体从通孔31处吹出。
图5是根据本实用新型另一个实施例的外后视镜总成100中喷气结构3的示意性结构图。如图5所示，并参见图1、图2和图3，镜面2与壳体1之间形成有用于安装喷气结构3的缝隙(图中未示出)，喷气结构3上设有一条贯穿槽32，贯穿槽沿缝隙的长度方向布置。本实施例将通气管4的端口与喷气结构3连通，从而可以使得从通气管4吹出的气体从贯穿槽32处吹出。
在一个优选地实施例中，喷气结构3设置在镜面2的上边缘与壳体1之间。在其他实施例中，喷气结构3还可以设置在镜面2的下边缘、左边缘或右边缘。
进一步地，通气管4沿镜面2朝向壳体1的内部的一侧布置。
在另一个实施例中，通气管4包括一个与除雾管道连接的主气管41以及至少一个与主气管41连接的支气管42，每一支气管42的端部与喷气结构3连接。
具体地，支气管42的数量为两个，两个支气管42间隔预设距离布置。本实施例设置两个支气管42可以保证均匀地从喷气结构3中喷出气体。
进一步地，喷气结构3通过粘接的方式与镜面2连接。另外，喷气结构3还可以通过连接机构(图中未示出)与镜面2连接。
本实用新型还提供了一种车辆，其安装有上述任一项实施例中的外后视镜总成100。对于外后视镜总成100，这里不一一赘述。
现有技术中在外后视镜壳体1上设置通气管4，吹气角度固定不变，一旦驾驶员根据个人习惯对镜面2进行角度调整的话，则水滴清理效果就会受到影响。本实用新型将喷气结构3与镜面2连为一体，无论镜面2如何旋转，吹气方向始终处于吹向镜面2的最佳角度，便于发挥最佳效果；喷气结构3连接在通气管4上，通气管4接入车辆的挡风玻璃除雾管道，当车辆外面下雨影响外后视镜的效果时，打开除雾开关即可同步除去外后视镜的镜面2上的水滴，使用方便快捷，功能齐全。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
Claims (10)
1.一种车辆的外后视镜总成，其特征在于，包括：
与车身连接的壳体；
安装在所述壳体上的镜面，所述镜面的边缘与所述壳体之间设有随所述镜面同步移动的喷气结构，所述喷气结构通过通气管与所述车辆的内部管道连接，以使得从所述内部管道吹出的气体通过所述通气管，最终从所述喷气结构处吹出，从而将所述镜面上的水滴去除。
2.根据权利要求1所述的外后视镜总成，其特征在于，
所述内部管道为除雾管道，以在所述车辆的除雾开关开启时同时去除所述镜面上的水滴和雾气。
3.根据权利要求1所述的外后视镜总成，其特征在于，
所述镜面与所述壳体之间形成有用于安装所述喷气结构的缝隙，
所述喷气结构上设有多个通孔，多个所述通孔沿所述缝隙的长度方向布置。
4.根据权利要求1所述的外后视镜总成，其特征在于，
所述镜面与所述壳体之间形成有用于安装所述喷气结构的缝隙，
所述喷气结构上设有一条贯穿槽，所述贯穿槽沿所述缝隙的长度方向布置。
5.根据权利要求1所述的外后视镜总成，其特征在于，
所述喷气结构设置在所述镜面的上边缘与所述壳体之间。
6.根据权利要求1所述的外后视镜总成，其特征在于，
所述通气管沿所述镜面朝向所述壳体的内部的一侧布置。
7.根据权利要求2所述的外后视镜总成，其特征在于，
所述通气管包括一个与所述除雾管道连接的主气管以及至少一个与所述主气管连接的支气管，每一所述支气管的端部与所述喷气结构连接。
8.根据权利要求7所述的外后视镜总成，其特征在于，
所述支气管的数量为两个，两个所述支气管间隔预设距离布置。
9.根据权利要求1所述的外后视镜总成，其特征在于，
所述喷气结构通过粘接的方式与所述镜面连接。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆安装有如权利要求1-9中任一项所述的外后视镜总成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121221607.4U CN215042457U (zh) | 2021-06-02 | 2021-06-02 | 一种车辆的外后视镜总成及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202121221607.4U CN215042457U (zh) | 2021-06-02 | 2021-06-02 | 一种车辆的外后视镜总成及车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215042457U true CN215042457U (zh) | 2021-12-07 |
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Family Applications (1)
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| CN202121221607.4U Active CN215042457U (zh) | 2021-06-02 | 2021-06-02 | 一种车辆的外后视镜总成及车辆 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-06-02 CN CN202121221607.4U patent/CN215042457U/zh active Active
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