JP3227550U - 車載カメラレンズデバイス - Google Patents

Abstract

【課題】空気の噴射により、レンズ上の水滴や汚れを取り除くことができる車載カメラレンズデバイスを提供する。
【解決手段】車載カメラレンズデバイスはカメラ１０、ハウジング２０を有する。カメラはレンズユニット１１を有し、ハウジングはカメラをカバーする。ハウジングは開口２２を有し、レンズユニットは開口を通して撮影する。開口には送風孔２２１を設置し、送風孔はレンズユニットに対応する。ハウジング内部には気体を流動させる伝送管路を設置し、ハウジング後方には空気フィード管３０及び連接デバイス４０を有する。空気フィード管は気体を伝送管路中に送り込み、連接デバイスは空気フィード管の開閉を制御する。連接デバイスはコントロールユニット５０に電気的に連接し、コントロールユニットを操作し、気体を伝送管路に案内し、送風孔を通して、気体をレンズユニット表面に吹き付ける。
【選択図】図２

Description

本考案は車載カメラレンズデバイスに関し、特に送風孔より空気を噴射し、車載カメラレンズ上の水滴或いは汚れをきれいに取り除く車載カメラレンズデバイスに関する。

車載カメラは、ドライバーにバック或いは走行時の補助を提供する構造である。

車載カメラを通して、ドライバーは車体と車体との間に障害物がないかどうかを確認でき、或いは車載カメラを通して、走行時の画像を撮影し、これら画像を通して、ドライバーの権益を保護し、或いは道路状況を記録することができる。

しかし、台湾は湿度が高く、雨が多い島嶼型気候であるため、雨の日にはしばしば雨滴が車載カメラのレンズ上に残留する。

これに、空気中に浮遊するホコリが混じることで、水滴がレンズ上に残ってしまい、画像が不鮮明となることで、距離が掴めなくなり、ドライバーの車間距離の判断を狂わせ、及び道路状況の記録ができなくなってしまうことがある。

しかし現在のところは、人手による方式によってしか水滴を取り除くことはできないが、自動車走行中は安全に対する考慮により、水滴を随時取り除くことはできない。

前記先行技術には、水滴がレンズ上に残っていても、人手によってしか水滴を取り除けないため、自動車走行中は水滴を随時取り除くことができないという欠点がある。

本考案は送風孔より空気を噴射し、カメラレンズ上の水滴、汚れをきれいに取り除くことができる車載カメラレンズデバイスに関する。

本考案は、ハウジングにより車載カメラを覆い、ハウジングのカバーリング空間の形状は、各自動車メーカー及び車種に応じて設計するため、専用のカメラを別に購入する必要がなく、節約の効果を達成できる車載カメラレンズデバイスに関する。

本考案による車載カメラレンズデバイスは、カメラ及びハウジングを有する。

カメラは、レンズユニットを有する。

ハウジングは、カメラを内部にカバーし、しかもハウジングは、開口を有し、これによりレンズユニットは、開口を通じて撮影することができる。

ハウジングの開口には、１個以上の送風孔を設置する。

送風孔は、カメラのレンズユニットにちょうど対応する。

ハウジング内部には、気体を流動させる伝送管路を設置し、しかもその一端は、送風孔上に連接し、ハウジング後方には、空気フィード管及び連接デバイスを有する。

空気フィード管は、気体を、伝送管路中に送り込み、連接デバイスは、空気フィード管のオープン或いはクローズを制御する。

しかも、連接デバイスは、コントロールユニットに電気的に連接し、これによりコントロールユニットを操作し、連接デバイスをオープンし、気体を伝送管路に案内し、送風孔を通して、気体をレンズユニット上へと吹き付ける。

上述の構造により、本考案は以下の効果を達成できる。

１．カメラのレンズユニット上に水滴、汚れがある時には、コントロールユニットを押して連接デバイスを開くと、気体は空気フィード管、伝送管路を通り、最後に送風孔からレンズユニット上へと送られ、レンズユニットは明晰な状態を維持する。

２．本考案のハウジングはカバーリング空間を有し、外縁には伝送管路を設置するため、カバーリング空間の形状は各自動車メーカー及び車種に応じて設計し、専用のカメラを別に購入する必要がなく、節約の効果を達成できる。

３．コントロールをさらに便利にするため、コントロールユニットは自動車ダッシュボード上に設置する。

４．本考案のハウジングは連結部をさらに有し、連結部上には取り付け孔を設置し、使用者は結合ボルトを取り付け孔に螺合すれば、本考案を車体に取り付けられる。

５．清掃効果を強化するため、ハウジングとレンズユニットの間は陥没式組み立てを呈し、送風孔から噴出する気体はレンズユニット上の水滴、汚れをきれいにすることができる。

本考案の取り付け模式図である。 本考案のシステム図である。 本考案の構造断面図である。 本考案の使用状態図である。 本考案の別種の実施形態のシステム図である。 本考案の別種の実施形態の使用状態図である。

図１〜図４に示す通り、本考案は、車載カメラレンズの水滴によるレンズの遮蔽を防ぐデバイス１００で、カメラ１０及びハウジング２０を有する。

カメラ１０は、レンズユニット１１を有する。

ハウジング２０内部には、カバーリング空間２１を有し、カメラ１０をその内部にカバーする。

しかも、ハウジング２０は、開口２２を有し、これによりレンズユニット１１は、開口２２を通じて撮影することができる。

ハウジング２０の開口２２には、１個以上の送風孔２２１を設置する。

送風孔２２１は、カメラ１０のレンズユニット１１にちょうど対応する。

ハウジング２０内部には、気体を流動させる伝送管路２３を設置し、しかもその一端は、送風孔２２１上に連接する。

ハウジング２０後方には、空気フィード管３０及び連接デバイス４０を有する。

空気フィード管３０は、気体を、伝送管路２３中に送り込み、連接デバイス４０は、空気フィード管３０のオープン或いはクローズを制御する。

しかも、連接デバイス４０は、コントロールユニット５０に電気的に連接し、これによりコントロールユニット５０を操作し、連接デバイス４０をオープンし、気体を伝送管路２３に案内し、送風孔２２１を通して、気体をレンズユニット１１上へと吹き付ける。

上述の構造による本考案の使用方式及び長所、効果を以下に記載する。

図１〜図４に示す通り、先ず、ハウジング２０を通して、カメラ１０を、ハウジング２０内部のカバーリング空間２１中に覆う。

次に、空気フィード管３０及び関連線材を組み立て、ダッシュボード６０横のコントロールユニット５０及び気体のオープン或いはクローズをコントロールする連接デバイス４０にそれぞれ組み付ければ即、使用することができる。

本考案のハウジング２０は、さらに連結部２４を有し、その上には取り付け孔を設置する。

使用者は、結合ボルトを取り付け孔に螺合し、本考案を車体に取り付ける。

図１〜図４に示す通り、レンズユニット１１上に水滴、汚れがある場合には、コントロールユニット５０を押して、連接デバイス４０を起動すれば、気体は、空気フィード管３０、伝送管路２３を通り、最後に送風孔２２１から吹き出し、レンズユニット１１上の水滴、汚れを取り除く。

これにより、使用者は下車してレンズを拭かなくとも、カメラ１０は明晰な視野を備えられる。

図１〜図４に示す通り、本考案のハウジング２０は、カバーリング空間２１を有し、その外縁には、伝送管路２３を設置する。

よって、カバーリング空間２１の形状は、各自動車メーカー及び車種に応じて設計するため、專用のカメラ１０を購入する必要がなく、節約の効果を達成できる。

本考案の気体は、自動車の散熱ファンから送ることもでき、片側には気体保管ボックスを設置する。

気体保管ボックスには、多方向のバルブ体を設置し、その一端は気体保管に用い、反対端には、空気フィード管３０を接続する。

コントロールユニット５０を通して、連接デバイス４０を開き、気体を送風孔２２１から吹き出させ、レンズユニット１１をきれいにする。

この他、コントロールをさらに簡易にするため、連接デバイス４０は電磁バルブを選択し、動作が正確で取り付けが容易であるというその特徴を生かして、本考案の実用性を高めることができる。

図５、図６に示す通り、本考案による車載カメラレンズの水滴によるレンズの遮蔽を防ぐデバイス２００の別種の実施形態の、上記した実施形態との差異は、以下の通りである。

カメラ１０’の外型は球体で、球体カメラ１０’のレンズユニット１１’の多くは、内側にくぼむ設計であるため、本考案のハウジング２０’とカメラ１０’は、陥没式組み立てである。

よって、送風孔２２１’から吹き出す気体は、レンズユニット１１’上の水滴、汚れをきれいにすることができる。

上記を総合すると、本考案は、送風孔２２１から空気を吹き出し、カメラレンズ上の水滴、汚れをきれいに取り除くことができ、しかもその構成構造は書刊で見られず、或いは公開使用もされていないため、特許請求の要件を満たしている。

前述した本考案の実施形態は本考案を限定するものではなく、よって、本考案により保護される範囲は後述される特許請求の範囲を基準とする。

１００、２００・・・車載カメラレンズの水滴によるレンズの遮蔽を防ぐデバイス
１０、１０’・・・カメラ
１１、１１’・・・レンズユニット
２０、２０’・・・ハウジング
２１・・・カバーリング空間
２２・・・開口
２２１、２２１’・・・送風孔
２３・・・伝送管路
２４・・・連結部
３０・・・空気フィード管
４０・・・連接デバイス
５０・・・コントロールユニット
６０・・・ダッシュボード

Claims (3)

1. 車載カメラレンズデバイスであって、カメラ及びハウジングを有し、
   前記カメラは、レンズユニットを有し、
   前記ハウジング内部には、カバーリング空間を有し、前記カメラをその内部にカバーし、前記ハウジングは、開口を有し、これによりレンズユニットは、開口を通じて撮影でき、
   前記ハウジングの開口には、１個以上の送風孔を設置し、前記送風孔は、前記カメラのレンズユニットに対応し、
   前記ハウジング内部には、気体を流動させる伝送管路を設置し、その一端は、送風孔上に連接し、前記ハウジング後方には、空気フィード管及び連接デバイスを有し、
   前記空気フィード管は、気体を、伝送管路中に送り込み、前記連接デバイスは、空気フィード管のオープン或いはクローズを制御し、前記連接デバイスは、コントロールユニットに電気的に連接し、これによりコントロールユニットを操作し、前記連接デバイスをオープンし、気体を伝送管路に案内し、送風孔を通して、気体をレンズユニット上へと吹き付け、
   前記ハウジングには、連結部を設置し、
   前記ハウジングとレンズユニットの間は、陥没式組み立てを呈する
   ことを特徴とする、
   車載カメラレンズデバイス。
2. 前記連接デバイスは、電磁バルブであることを特徴とする、請求項１に記載の車載カメラレンズデバイス。
3. 前記コントロールユニットは、自動車ダッシュボード上に設置されることを特徴とする、請求項１に記載の車載カメラレンズデバイス。

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