KR20150071416A - 사이드 미러 모듈 - Google Patents

Abstract

운전자가 좌우 상황을 식별할 수 있도록 차량의 좌우 사이드에 각각 장착된 사이드 미러 모듈은 미러, 미러 커버부, 공기 유입부 및 공기 배출부를 포함한다. 상기 미러는 상기 차량의 주행 방향을 따라 뒷면 부위에 형성되어 상기 좌우 상황의 식별을 위한 시야를 상기 운전자에게 확보시킨다. 상기 미러 커버부는 상기 주행 방향을 따라 앞면 부위에 형성되어 상기 미러를 커버하면서 상기 차량에 장착된다. 상기 공기 유입부는 상기 미러 커버부에 형성되어, 상기 차량을 주행하는 도중 공기가 유입되도록 한다. 상기 공기 배출부는 상기 미러의 에지 부위에 상기 공기 유입부와 연통되도록 형성되어, 상기 공기 유입부에 유입된 공기를 상기 미러를 향하여 배출시킨다.

Description

사이드 미러 모듈{SIDE MIRROR MODULE}

본 발명은 사이드 미러 모듈에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 우천 시에도 운전자로부터 시야 확보가 용이한 사이드 미러 모듈에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 인류가 개발한 기계 중 가장 획기적이라고 말할 수 있으며 현대 사회에서는 없어서는 안되는 중요한 운송 수단 중 하나이다. 하지만, 자동차는 유용한 만큼 과속할 경우 생명을 위협하는 치명적인 사고가 발생될 수 있다. 특히, 우천 시에는 운전자의 시야가 원활하게 확보되지 못하고, 노면도 빗방울 때문에 형성된 수막으로 인하여 미끄러워 그 사고 위험을 더욱 증가하게 된다.

이에 따른 위험성을 낮추기 위하여 기본적으로 운전자의 전방 시야에 직접적인 영향을 주는 앞유리인 윈드쉴드 글래스에는 와이퍼를 장착하여 쏟아지는 빗방울에 의한 물기를 제거하면서 주행하고 있다.

하지만, 주행 시 전방의 윈드쉴드 글래스 만큼이나 좌우 차선 변경 또는 주행 방향을 변경할 때 운전자의 좌우측의 시야 확보를 위하여 차량의 외부 좌우측에 장착된 차량의 사이드 미러에는 물기를 제거하는 상기 와이퍼와 같은 장치가 없기 때문에, 우천 주행 시 쏟아지는 빗방울에 의해서 사이드 미러의 시야 확보가 여의치 않아 차선 변경 또는 주행 방향을 변경할 때 치명적인 사고가 발생될 수 있다.

물론, 차량의 앞유리인 윈드쉴드 글래스에서와 같이 상기 와이퍼를 사이드 미러에 장착할 수도 있으나, 이의 구동을 위한 다수의 모듈들을 장착할 수 있는 공간이 실질적으로 없으므로, 이 또한 구현하기 어려운 것이 현실이다.

본 발명의 목적은 우천 시 운전자가 차량의 사이드 미러에 별도의 조치나 추가 장치를 탈부착할 필요 없이 편리하게 물기를 제거할 수 있는 사이드 미러 모듈을 제공하는 것이다.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 일 특징에 따른 운전자가 좌우 상황을 식별할 수 있도록 차량의 좌우 사이드에 각각 장착된 사이드 미러 모듈은 미러, 미러 커버부, 공기 유입부 및 공기 배출부를 포함한다.

상기 미러는 상기 차량의 주행 방향을 따라 뒷면 부위에 형성되어 상기 좌우 상황의 식별을 위한 시야를 상기 운전자에게 확보시킨다. 상기 미러 커버부는 상기 주행 방향을 따라 앞면 부위에 형성되어 상기 미러를 커버하면서 상기 차량에 장착된다. 상기 공기 유입부는 상기 미러 커버부에 형성되어, 상기 차량을 주행하는 도중 공기가 유입되도록 한다. 상기 공기 배출부는 상기 미러의 에지 부위에 상기 공기 유입부와 연통되도록 형성되어, 상기 공기 유입부에 유입된 공기를 상기 미러를 향하여 배출시킨다.

일 실시예에 따른 상기 공기 배출부는 상기 배출되는 공기가 상기 미러의 표면에 전체적으로 배츨되도록 개구될 수 있다.

일 실시예에 따른 상기 사이드 미러 모듈은 상기 차량에 설치되어 우천 상황을 감지하는 레인(rain) 센서, 상기 공기 유입부를 개방 또는 차단하도록 상기 미러 커버부에 설치된 도어, 상기 공기 유입부를 개방 또는 차단하도록 상기 도어를 구동시키는 도어 구동부, 및 상기 도어 구동부 및 상기 레인 센서에 연결되며 상기 레인 센서에 의해서 상기 우천 상황이 감지되었을 때 상기 공기 유입부가 개방되도록 상기 도어 구동부를 제어하는 도어 제어부를 더 포함할 수 있다.

일 실시예에 따른 상기 레인 센서는 윈드쉴드 글래스에 설치될 수 있다.

이러한 사이드 미러 모듈에 따르면, 우천 시에 주행할 때, 이 우천 상황을 우선 레인 센서를 통해 감지하고, 이 감지한 정보를 도어 구동부에 전송한 다음, 상기 도어 구동부를 통해 상기 공기 유입부가 개방되도록 상기 도어를 구동시킴으로써, 주행하는 도중 상기 공기 유입부로부터 외부 공기가 유입되어 상기 공기 유입부와 연통되는 공기 배출부를 통해 빗방울에 의해 물기가 있는 미러의 표면으로 배출시킬 수 있다. 이에 따라, 상기 미러의 표면에 남아 있는 물기는 상기 공기 배출부로부터 배출되는 공기에 의해서 제거됨으로써, 운전자는 좌우측의 시야를 안정하게 확보할 수 있다. 이로써, 우천 시 좌우측의 시야 확보가 어려워서 발생될 수 있는 치명적인 사고를 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 미러 모듈의 앞면 부위를 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 사이드 미러 모듈의 뒷면 부위를 나타낸 도면이다.
도 3은 도 2의 사이드 미러 모듈을 상하 방향을 절단한 단면을 개념적으로 나타낸 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 사이드 미러 모듈에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

한편, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 미러 모듈의 앞면 부위를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 사이드 미러 모듈의 뒷면 부위를 나타낸 도면이며, 도 3은 도 2의 사이드 미러 모듈을 상하 방향을 절단한 단면을 개념적으로 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 미러 모듈(100)은 운전자의 좌우 상황을 식별할 수 있도록 차량(10)의 좌우 사이드에 각각 장착되어, 운전자로 하여금 차량(10)의 좌우 시야가 확보되도록 가이드한다. 이때, 상기 사이드 미러 모듈(100)은 운전자가 주행 중 빠르고 신속하게 좌우 상황을 확인할 수 있도록 운전자보다 상기 차량(10)의 주행 방향을 따라 약간 앞의 전방 위치에서 상기 차량(10)의 좌우 사이드에 장착될 수 있다. 이러한 사이드 미러 모듈(100)은 미러(200), 미러 커버부(300), 공기 유입부(400) 및 공기 배출부(500)를 포함한다.

상기 미러(200)는 상기 차량(10)의 주행 방향을 따라 뒷면 부위에 형성되어, 실질적으로 운전자가 상기 차량(10)의 좌우 상황을 용이하게 식별할 수 있도록 이 상황을 반사하여 운전자에게 제공한다. 이러한 미러(200)는 운전자마다 다른 시야 위치로 인하여 조정이 가능하도록 구성된다. 또한, 상기 미러(200)에는 상기 차량(10)의 좌우에 위치하는 다른 차량(10)의 전조등으로 인하여 운전자의 눈이 부시는 것을 방지하기 위한 반사방지필름(미도시)이 부착될 수 있다.

상기 미러 커버부(300)는 상기 차량(10)의 주행 방향을 따라 앞면 부위에 형성되어 상기 미러(200)를 커버한다. 또한, 상기 미러 커버부(300)는 상기 미러(200)를 커버한 상태로 상기 차량(10)에 장착된다. 이러한 미러 커버부(300)는 가공성이 우수한 수지 재질로 이루어질 수 있다.

상기 공기 유입부(400)는 상기 차량(10)을 주행하는 도중 외부 공기가 쉽게 유입될 수 있도록 상기 차량(10)의 주행 방향을 따라 앞면 부위에 형성된 상기 미러 커버부(300)에 개구 형태로 형성된다.

상기 공기 배출부(500)는 상기 차량(10)의 주행 방향을 따라 상기 미러(200)가 형성된 뒷면 부위에 형성된다. 구체적으로, 상기 공기 배출부(500)는 상기 미러(200)의 에지 부위에 상기 공기 유입부(400)와 덕트(450)를 통해 연통되어 외부로부터 상기 공기 유입부(400)로 유입된 공기가 전달되도록 형성된다. 이렇게, 상기 공기 배출부(500)에서 공기가 상기 미러(200)로 배출되면, 우천 시 상기 미러(200)의 표면에 남아 있는 물기가 쉽게 제거될 수 있다. 이때, 상기 공기 배출부(500)는 상기 미러(200)의 표면에 남아 있는 물기가 전체적으로 모두 제거될 수 있도록 상기 미러(200)의 표면을 따라 전체적으로 개구된 구조를 가질 수 있다.

한편, 상기 사이드 미러 모듈(100)은 레인(rain) 센서(600), 도어(700), 도어 구동부(800) 및 도어 제어부(900)를 더 포함할 수 있다.

상기 레인 센서(600)는 상기 차량(10)에 설치되어 우천 상황을 감지한다. 구체적으로, 상기 레인 센서(600)는 우천 상황을 쉽게 센싱할 수 있다면 상기 차량(10)의 외부 어디에나 설치될 수 있으며, 일 예로는 운전자가 우천 상황을 쉽게 감지할 수 있는 앞유리인 윈드쉴드 글래스(20)에 설치될 수 있다.

상기 도어(700)는 상기 공기 유입부(400)를 개방 또는 차단할 수 있도록 상기 미러 커버부(300)에 설치된다. 이에, 상기 도어(700)는 상기의 개방 또는 차단을 위하여 상기 공기 유입부(400)에서 슬라이딩이 가능한 구조로 장착될 수 있다. 또한, 상기 도어(700)는 상기 공기 유입부(400)를 완벽하게 차단할 수 있도록 플렉서블하면서 실링력이 우수한 고무 또는 실리콘과 같은 재질로 이루어질 수 있다.

상기 도어 구동부(800)는 상기 도어(700)와 연결되어 실질적으로 상기 공기 유입부(400)가 개방 또는 차단되도록 상기 도어(700)를 구동시킨다. 상기 도어 구동부(800)는 상기 사이드 미러 모듈(100)의 공간 상 소형이면서 정밀한 구동이 가능한 서보 모터(servo motor)로 이루어질 수 있다.

상기 도어 제어부(900)는 상기 도어 구동부(800) 및 상기 레인 센서(600)에 연결된다. 상기 도어 제어부(900)는 상기 레인 센서(600)에 의해서 우천 상황이 감지되었을 때 상기 공기 유입부(400)가 개방되도록 상기 도어 구동부(800)를 제어한다.

이와 같이, 우천 시에 주행할 때, 이 우천 상황을 우선 상기 레인 센서(600)를 통해 감지하고, 이 감지한 정보를 상기 도어 구동부(800)에 전송한 다음, 상기 도어 구동부(800)를 통해 상기 공기 유입부(400)가 개방되도록 상기 도어(700)를 구동시킴으로써, 상기 차량(10)을 주행하는 도중 상기 공기 유입부(400)로부터 외부 공기가 유입되어 상기 공기 유입부(400)와 연통되는 공기 배출부(500)를 통해 빗방울에 의해 물기가 있는 미러(200)의 표면으로 배출시킬 수 있다. 이에 따라, 상기 미러(200)의 표면에 남아 있는 물기는 상기 공기 배출부(500)로부터 배출되는 공기에 의해서 제거됨으로써, 운전자는 좌우측의 시야를 안정하게 확보할 수 있다. 이로써, 우천 시 좌우측의 시야 확보가 어려워서 발생될 수 있는 치명적인 사고를 방지할 수 있다.

한편, 상기 공기 유입부(400)의 개방은 실질적으로 상기 레인 센서(600)가 우천 시를 감지할 때에만 상기 레인 센서(600)와 연결된 상기 도어 제어부(900)를 통해 진행되므로, 비가 내리지 않는 평상 시에는 상기 공기 유입부(400)가 차단되어 있어서 주행 중 이로 인한 공기 저항 또는 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있다. 다시 말해, 본 발명에서 추가로 형성되는 공기 유입부(400) 및 공기 배출부(500)로 인하여 상기 차량(10)의 주행이 간섭되는 것을 방지할 수 있다.

앞서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10 : 차량 20 : 윈드쉴드 글래스
100 : 사이드 미러 모듈 200 : 미러
300 : 미러 커버부 400 : 공기 유입부
500 : 공기 배출부 600 : 레인 센서
700 : 도어 800 : 도어 구동부
900 : 도어 제어부

Claims (4)

1. 운전자가 좌우 상황을 식별할 수 있도록 차량의 좌우 사이드에 각각 장착되며, 상기 차량의 주행 방향을 따라 뒷면 부위에 형성되어 상기 좌우 상황의 식별을 위한 시야를 상기 운전자에게 확보시키는 미러 및 상기 주행 방향을 따라 앞면 부위에 형성되어 상기 미러를 커버하면서 상기 차량에 장착되는 미러 커버부를 포함하는 사이드 미러 모듈에 있어서,
   상기 미러 커버부에 형성되어, 상기 차량을 주행하는 도중 공기가 유입되도록 하는 공기 유입부; 및
   상기 미러의 에지 부위에 상기 공기 유입부와 연통되도록 형성되어, 상기 공기 유입부에 유입된 공기를 상기 미러를 향하여 배출시키는 공기 배출부를 포함하는 것을 특징으로 하는 사이드 미러 모듈.
2. 제1항에 있어서, 상기 공기 배출부는 상기 배출되는 공기가 상기 미러의 표면에 전체적으로 배츨되도록 개구된 것을 특징으로 하는 사이드 미러 모듈.
3. 제1항에 있어서,
   상기 차량에 설치되어 우천 상황을 감지하는 레인(rain) 센서;
   상기 공기 유입부를 개방 또는 차단하도록 상기 미러 커버부에 설치된 도어;
   상기 공기 유입부를 개방 또는 차단하도록 상기 도어를 구동시키는 도어 구동부; 및
   상기 도어 구동부 및 상기 레인 센서에 연결되며, 상기 레인 센서에 의해서 상기 우천 상황이 감지되었을 때 상기 공기 유입부가 개방되도록 상기 도어 구동부를 제어하는 도어 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 사이드 미러 모듈.
4. 제3항에 있어서, 상기 레인 센서는 윈드쉴드 글래스에 설치된 것을 특징으로 하는 사이드 미러 모듈.

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