CN214929707U - 一种减轻重量的新风压力波保护阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减轻重量的新风压力波保护阀，包括顶板、底板、支撑梁、支撑柱、驱动装置、驱动机构、风门盖板和导向结构，所述底板上设有位于风门盖板下方的风门开口，所述驱动装置通过驱动机构与所述风门盖板传动连接，所述导向结构设于所述底板上与所述风门盖板连接引导所述风门盖板上下滑动，所述支撑梁固定在所述顶板底部，所述支撑梁通过对称设于所述风门开口前后两侧的所述支撑柱固定在所述底板上方，所述顶板和所述支撑梁均为侧边设有翻边的板件，所述顶板底部还设有减重槽。本实用新型有效减少压力波保护阀的顶部结构重量，既方便了压力波保护阀的运输和装卸，也减少顶部结构因振动产生的横向作用力，有效提高了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于空调领域，涉及一种减轻重量的新风压力波保护阀。
背景技术
随着近年来列车的飞速发展，高速列车应运而生。为了防止空调系统中由于高速行驶时内外压力差产生车内压力波动问题，现在通常需要采用压力波保护阀装置进行解决。现有技术中，压力波保护阀包括气动式压力波保护阀装置和电动式压力波保护阀装置。其中电动压力波保护阀由于无需气源，因此设置方便，应用较多。
电动压力波保护阀常用的结构中将电动执行器设于保护阀一端，再通过转轴和连杆机构驱动风门盖板开合实现保护。这里驱动转动机构的转轴通常设于压力波保护阀的顶部，加上为了保证足够的结构强度而使用一定厚度的顶板和支撑梁，导致现有压力波保护阀顶部结构的重量较大，这样一方面令运输装卸比较费力，另一方面顶部结构在列车行驶过程还容易发生水平振动，顶部结构越重，振动产生的横向作用力越大，支撑柱和底板上的安装螺栓也就越容易受到水平振动导致的金属疲劳影响，这导致压力波保护阀的使用寿命降低，长期使用可靠性不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减轻重量的新风压力波保护阀，以解决现有技术中顶部结构重量大，既不方便运输装卸，也会在使用中导致水平振动产生作用力较大，容易让支撑柱和安装螺栓受金属疲劳影响而损坏，降低压力波保护阀的使用寿命的问题。
所述的一种减轻重量的新风压力波保护阀，包括顶板、底板、支撑梁、支撑柱、驱动装置、驱动机构、风门盖板和导向结构，所述底板上设有位于所述风门盖板下方的风门开口，所述驱动装置通过驱动机构与所述风门盖板传动连接，所述导向结构设于所述底板上与所述风门盖板连接引导所述风门盖板上下滑动，所述支撑梁固定在所述顶板底部，所述支撑梁通过对称设于所述风门开口前后两侧的所述支撑柱固定在所述底板上方，所述顶板和所述支撑梁均为侧边设有翻边的板件，所述顶板底部还设有减重槽。
优选的，所述顶板前后左右周侧均具有向上伸出的翻边结构一，相邻的翻遍结构一之间焊接相连，所述支撑梁的左右两侧均设有向下伸出的翻边结构二。
优选的，所述顶板前后方向的宽度小于所述底板，所述支撑梁垂直于所述顶板的长度方向，所述支撑梁两端从所述顶板下方朝前后两侧对称伸出，所述支撑柱固定在所述支撑梁端部。
优选的，位于所述顶板前后两侧的所述翻边结构一为顶边为弧形的弧顶翻边，所述弧顶翻边中间部分宽度大于其两端部分的宽度，所述翻边结构二的中间部分的宽度也大于其两端部分的宽度。
优选的，所述导向结构包括滑块和导板，所述导板垂直设置与所述底板两端并与所述顶板两端相连，所述滑块与所述导板上的导轨滑动连接，所述滑块与所述风门盖板相连。
优选的，所述驱动机构包括与所述电动执行器相连转动的转轴，所述转轴贯穿两端的导板上部并与所述导板转动连接，所述转轴上连接有若干连杆组件，所述连杆组件包括垂直固定在所述转轴上的连接片和上端与所述连接片铰接的连杆，所述连杆下端与所述风门盖板铰接。
优选的，所述翻边结构二中部设有避让槽，所述转轴穿过所述避让槽。
本实用新型采用不锈钢材料，由于顶板和支撑梁均设置了翻边，因此在结构上能明显减少板件厚度，利用翻边结构带来的结构强化效果满足强度要求，加上进一步设置减重槽，因此能有效减少压力波保护阀的顶部结构重量，既方便了压力波保护阀的运输和装卸，也减少顶部结构在水平振动过程产生的横向作用力，支撑柱和底板上安装螺钉不易受金属疲劳影响，有效提高了压力波保护阀的使用寿命，提高了长期使用过程中压力波保护阀的可靠性。
此外由于支撑梁和顶板均是在自身长度方向的两端连接支撑件，如导板和支撑柱，因此二者在长度方向的翻边结构一和翻边结构二均采用中间宽度大于两端的结构，这样能进一步提高中间未受支撑部分的结构强度，在材料有限的情况下很好地满足结构强度要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1所示结构除去驱动装置和底板后的结构示意图。
图3为图1所示结构中顶板的主视图。
图4为图1所示结构中支撑梁的左视图。
附图中的标记为：1、底板，11、风门开口，2、驱动装置，3、顶板，31、翻边结构一，32、减重槽，33、弧顶翻边，4、支撑梁，41、翻边结构二，42、避让槽，5、支撑柱，6、驱动机构，61、转轴，62、连接片，63、连杆，7、导向结构，71、导板，72、滑块，73、导轨，8、风门盖板，9、顶部支撑件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1-4所示，本实用新型提供了一种减轻重量的新风压力波保护阀，包括顶板3、底板1、支撑梁4、支撑柱5、驱动装置2、驱动机构6、风门盖板8和导向结构7，所述底板1上设有位于所述风门盖板8下方的风门开口11，所述驱动装置2通过驱动机构6与所述风门盖板8传动连接，所述导向结构7设于所述底板1上与所述风门盖板8连接引导所述风门盖板8上下滑动，所述支撑梁4固定在所述顶板3底部，所述支撑梁4通过对称设于所述风门开口11前后两侧的所述支撑柱5固定在所述底板1上方，所述顶板3和/或所述支撑梁4为侧边设有翻边的板件，所述顶板3底部还设有减重槽32。所述风门开口11周侧顶面固定有密封件，所述风门盖板85在风门闭合时压住所述密封件实现密封。
所述顶板3前后左右周侧均具有向上伸出的翻边结构一31，相邻的翻遍结构一之间焊接相连，所述支撑梁4的左右两侧均设有向下伸出的翻边结构二41。
所述顶板3前后方向的宽度小于所述底板1，所述支撑梁4垂直于所述顶板3的长度方向，所述支撑梁4两端从所述顶板3下方朝前后两侧对称伸出，所述支撑柱5固定在所述支撑梁4端部。
位于所述顶板3前后两侧的所述翻边结构一31为顶边为弧形的弧顶翻边33，所述弧顶翻边33中间部分宽度大于其两端部分的宽度，所述翻边结构二41的中间部分的宽度也大于其两端部分的宽度。所述翻边结构二41中部设有避让槽42，所述转轴61穿过所述避让槽42。
所述导向结构7包括滑块72和导板71，所述导板71垂直设置与所述底板1两端并与所述顶板3两端相连，所述滑块72与所述导板71上的导轨73滑动连接，所述滑块72与所述风门盖板8相连。
所述驱动机构6包括与所述电动执行器相连转动的转轴61，所述转轴61贯穿两端的导板71上部并与所述导板71转动连接，所述转轴61上连接有若干连杆63组件，所述连杆63组件包括垂直固定在所述转轴61上的连接片62和上端与所述连接片62铰接的连杆63，所述连杆63下端与所述风门盖板8铰接。
所述驱动装置2为电动执行器，所述电动执行器倾斜设置并安装在执行器安装板上。所述风门盖板8中间固定有沿所述转轴61轴向延伸的条形板，所述条形板上固定有铰接件，所述铰接件与所述连杆63下端通过铰轴连接。所述支撑梁4至少一端顶面固定有L型安装件，所述L型安装件的竖直部分设有腰型孔，以实现与安装部位的侧壁固定连接，减少水平振动。
本实用新型加工时，将厚度明显小于现有技术的不锈钢板材采用冲压折弯方式加工出翻边，加工前不锈钢板材四周边缘形状应与成型后的翻边结构的边缘相同。当顶板3四周加工出翻边结构一31后，将相邻的翻边结构一31之间焊接连接强化翻遍结构一的整体结构强度，而顶部支撑件9通过螺钉固定于顶板3底部，顶部支撑件9能设于支撑梁4内，螺钉穿过该处支撑梁4和顶板3实现对顶部支撑的安装固定，这样该处结构强度较强，可设于顶板3中间位置提高结构强度。最后，减重槽32沿转轴61的轴向间隔设置，支撑梁4则固定于减重槽32之间的间隔处。
采用上述结构后，由于翻边结构令顶板3和支撑梁4能以较小的板材厚度提供较好的整体强度，因此能减少顶板3和支撑梁4的厚度以减轻重量，同时加上减重槽32的作用，顶部结构的重量进一步减少，因此本方案的压力波保护阀顶部重量明显小于现有技术，不仅方便运输和装卸，而且较轻的顶部结构还减少了列车行驶中顶部结构产生的水平振动，降低了对支撑柱5和安装螺钉产生的摆动效果，使二者受到的机械疲劳减小，使用寿命也得到了增加。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的发明构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。
Claims (7)
1.一种减轻重量的新风压力波保护阀，其特征在于：包括顶板（3）、底板（1）、支撑梁（4）、支撑柱（5）、驱动装置（2）、驱动机构（6）、风门盖板（8）和导向结构（7），所述底板（1）上设有位于所述风门盖板（8）下方的风门开口（11），所述驱动装置（2）通过驱动机构（6）与所述风门盖板（8）传动连接，所述导向结构（7）设于所述底板（1）上与所述风门盖板（8）连接引导所述风门盖板（8）上下滑动，所述支撑梁（4）固定在所述顶板（3）底部，所述支撑梁（4）通过对称设于所述风门开口（11）前后两侧的所述支撑柱（5）固定在所述底板（1）上方，所述顶板（3）和/或所述支撑梁（4）为侧边设有翻边的板件，所述顶板（3）底部还设有减重槽（32）。
2.根据权利要求1所述的一种减轻重量的新风压力波保护阀，其特征在于：所述顶板（3）前后左右周侧均具有向上伸出的翻边结构一（31），相邻的翻遍结构一之间焊接相连，所述支撑梁（4）的左右两侧均设有向下伸出的翻边结构二（41）。
3.根据权利要求2所述的一种减轻重量的新风压力波保护阀，其特征在于：所述顶板（3）前后方向的宽度小于所述底板（1），所述支撑梁（4）垂直于所述顶板（3）的长度方向，所述支撑梁（4）两端从所述顶板（3）下方朝前后两侧对称伸出，所述支撑柱（5）固定在所述支撑梁（4）端部。
4.根据权利要求3所述的一种减轻重量的新风压力波保护阀，其特征在于：位于所述顶板（3）前后两侧的所述翻边结构一（31）为顶边为弧形的弧顶翻边（33），所述弧顶翻边（33）中间部分宽度大于其两端部分的宽度，所述翻边结构二（41）的中间部分的宽度也大于其两端部分的宽度。
5.根据权利要求4所述的一种减轻重量的新风压力波保护阀，其特征在于：所述导向结构（7）包括滑块（72）和导板（71），所述导板（71）垂直设置与所述底板（1）两端并与所述顶板（3）两端相连，所述滑块（72）与所述导板（71）上的导轨（73）滑动连接，所述滑块（72）与所述风门盖板（8）相连。
6.根据权利要求5所述的一种减轻重量的新风压力波保护阀，其特征在于：所述驱动机构（6）包括与电动执行器相连转动的转轴（61），所述转轴（61）贯穿两端的导板（71）上部并与所述导板（71）转动连接，所述转轴（61）上连接有若干连杆（63）组件，所述连杆（63）组件包括垂直固定在所述转轴（61）上的连接片（62）和上端与所述连接片（62）铰接的连杆（63），所述连杆（63）下端与所述风门盖板（8）铰接。
7.根据权利要求6所述的一种减轻重量的新风压力波保护阀，其特征在于：所述翻边结构二（41）中部设有避让槽（42），所述转轴（61）穿过所述避让槽（42）。
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| CN202120162391.2U CN214929707U (zh) | 2021-01-21 | 2021-01-21 | 一种减轻重量的新风压力波保护阀 |
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