CN214929073U - 一种新型充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型充电桩，包括充电桩本体，还包括底座和挡板，底座顶部设有沿底座长度方向延伸的T型滑轨，充电桩本体底部开设有与T型滑轨滑动连接的T型槽，充电桩本体与挡板之间通过伸缩结构连接，充电桩本体上连接充电线缆的一端，充电线缆的另一端连接有充电枪，充电桩本体的顶部设有吊挂装置，吊挂装置包括扭簧式集线器和固定扭簧式集线器的固定机构，扭簧式集线器内设有支撑线，支撑线的一端与线缆接头相连，充电线缆套设在线缆接头内。通过设置挡板和伸缩机构，降低了充电桩被撞毁的概率；通过设置线缆接头、扭簧式集线器和固定扭簧式集线器的固定机构，提高了充电线缆的使用寿命。

Description

一种新型充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种新型充电桩。

背景技术

随着全球能源危机不断加深、全球变暖及大气污染危害的加剧，汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等方面的问题越来越突出，电动汽车具有良好的环保性能和可以以多重能源为动力的显著特点，既可以保护环境，又可以环境能源短缺和调整能源结构，保障能源安全。电动汽车是节能减排的重要途径之一，已成为各国政府和汽车行业的共识，电动汽车的研发已成为汽车行业的热点。电动汽车充电设施是电动汽车产业链的重要组成部分，电动汽车的快速发展，对加快充电设施的发展提出了迫切的要求。目前我国的标准充电桩都是自带充电电缆以及充电枪，因为车辆驾驶员驾驶技术不娴熟或者视野较小或较差等原因，造成车辆与充电桩发生碰撞的问题，从而使得充电桩发生损坏，且对于现有的充电桩，充电线缆堆积在地上而造成充电线缆表面肮脏，且在拖拽充电线缆时，充电线缆与地面接触而造成线缆表面磨损，降低了充电线缆的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种新型充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型充电桩，包括充电桩本体，其特征在于：还包括底座和挡板，所述充电桩本体和所述挡板分别设在所述底座的前端和后端，所述底座顶部设有沿底座长度方向延伸的T型滑轨，所述充电桩本体底部开设有与所述 T型滑轨滑动连接的T型槽，所述充电桩本体与所述挡板之间通过伸缩结构连接，所述充电桩本体上连接充电线缆的一端，所述充电线缆的另一端连接有充电枪，所述充电桩本体的顶部设有吊挂装置，所述吊挂装置包括扭簧式集线器和固定所述扭簧式集线器的固定机构，所述扭簧式集线器内设有支撑线，所述支撑线的一端与线缆接头相连，所述充电线缆套设在所述线缆接头内。

进一步的，所述伸缩结构包括一端与所述挡板连接的筒体和一端与所述充电桩本体连接的杆体，所述杆体的一端伸入筒体内且通过弹簧与筒体内壁滑动连接。通过设置杆体和弹簧，当汽车撞到充电桩时，能缓冲充电桩受到的意外撞击，大大降低了充电桩被撞毁的概率。

进一步的，所述杆体通过阻尼器与所述充电桩本体连接。所述阻尼器包括外圈、内圈和均匀设置在外圈和内圈之间的支撑肋，所述外圈、内圈和支撑肋均由阻尼材料制成。阻尼材料可为弹性吸能材料。当撞击发生时，阻尼器发生阻尼变形，消耗大量撞击能量，进一步降低了充电桩被撞毁的概率。

进一步的，固定机构包括竖直杆和水平杆，所述水平杆的两端端分别与所述竖直杆连接和所述扭簧式集线器连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过设置挡板和伸缩机构，能缓冲充电桩本体受到的意外撞击，降低了充电桩被撞毁的概率；通过设置线缆接头、扭簧式集线器和固定扭簧式集线器的固定机构，扭簧式集线器内的支撑线与线缆接头相连以将充电线缆吊挂在地面上方，由此避免了充电线缆堆积在地上而造成充电线缆表面肮脏，同时避免了在拖拽充电线缆时，充电线缆与地面接触而造成线缆表面磨损，从而进一步提高了充电线缆的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型充电桩闲置时的示意图；

图2为本实用新型的充电桩为汽车充电时的示意图。

图中所标各部件的名称如下：1、充电桩本体；2、底座；3、挡板；4、伸缩结构；41、筒体；42、杆体；43、弹簧；5、充电线缆；6、线缆接头； 7、吊挂装置；71、扭簧式集线器；72、固定机构；721、竖直杆；722、水平杆；8、支撑线；9、减速带；10、阻尼器；11、车辆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图2，示出了一种新型充电桩，包括充电桩本体1，还包括底座2和挡板3，充电桩本体1和挡板3分别设在底座2的前端和后端，底座2顶部设有沿底座2长度方向延伸的T型滑轨，充电桩本体1底部开设有与T型滑轨滑动连接的T型槽，充电桩本体1与挡板3之间通过伸缩结构4连接，充电桩本体1上连接充电线缆5的一端，充电线缆5的另一端连接有充电枪，充电桩本体1的顶部设有吊挂装置7，吊挂装置7包括扭簧式集线器71和固定扭簧式集线器71的固定机构72，扭簧式集线器71 内设有支撑线8，支撑线8的一端与线缆接头6相连，充电线缆5套设在线缆接头内6。

上述实施例中，伸缩结构4包括一端与挡板3连接的筒体41和一端与充电桩本体1连接的杆体42，杆体42的一端伸入筒体41内且通过弹簧43 与筒体41内壁滑动连接。通过设置杆体42和弹簧43，当汽车撞到充电桩时，能缓冲充电桩受到的意外撞击，大大降低了充电桩被撞毁的概率。

上述实施例中，杆体42通过阻尼器10与充电桩本体1连接。阻尼器 10包括外圈、内圈和均匀设置在外圈和内圈之间的支撑肋，外圈、内圈和支撑肋均由阻尼材料制成。阻尼材料可为弹性吸能材料。当撞击发生时，阻尼器10发生阻尼变形，消耗大量撞击能量，进一步降低了充电桩被撞毁的概率。

上述实施例中，固定机构72包括竖直杆721和水平杆722，水平杆722 的两端端分别与竖直杆721连接和扭簧式集线器71连接。

本实施例的工作原理：当汽车需要充电时，将充电枪从充电枪插口抽出，向远离充电桩本体1的位置拖拽充电枪，在充电线缆5的拽动下，支撑线8从扭簧式集线器71中伸出，当车主将充电枪放回充电桩本体1侧面的充电枪插口时，支撑线8可自动收回扭簧式集线器71内，将充电线缆5 吊挂在地面上方，有效解决了充电线缆5的收集问题，避免了在拖拽充电线缆5时，充电线缆5与地面接触而造成线缆表面磨损，当给车辆11充电时，车辆11驾驶失误撞向充电桩本体1时，充电桩本体1受到撞击能自由向后滑动合适距离，阻尼器10发生阻尼变形，消耗大量撞击能量，弹簧 43压缩，缓冲冲击，降低了充电桩被撞毁的概率，为减少车辆11对充电桩的撞击力，在底座2前侧设置有减速带9，减速带9对车辆11具有减速作用。

本实用新型的有益效果：通过设置挡板和伸缩机构，能缓冲充电桩本体受到的意外撞击，降低了充电桩被撞毁的概率；通过设置线缆接头、扭簧式集线器和固定扭簧式集线器的固定机构，扭簧式集线器内的支撑线与线缆接头相连以将充电线缆吊挂在地面上方，由此避免了充电线缆堆积在地上而造成充电线缆表面肮脏，同时避免了在拖拽充电线缆时，充电线缆与地面接触而造成线缆表面磨损，从而进一步提高了充电线缆的使用寿命。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (4)

1.一种新型充电桩，包括充电桩本体，其特征在于：还包括底座和挡板，所述充电桩本体和所述挡板分别设在所述底座的前端和后端，所述底座顶部设有沿底座长度方向延伸的T型滑轨，所述充电桩本体底部开设有与所述T型滑轨滑动连接的T型槽，所述充电桩本体与所述挡板之间通过伸缩结构连接，所述充电桩本体上连接充电线缆的一端，所述充电线缆的另一端连接有充电枪，所述充电桩本体的顶部设有吊挂装置，所述吊挂装置包括扭簧式集线器和固定所述扭簧式集线器的固定机构，所述扭簧式集线器内设有支撑线，所述支撑线的一端与线缆接头相连，所述充电线缆套设在所述线缆接头内。

2.根据权利要求1所述的新型充电桩，其特征在于：所述伸缩结构包括一端与所述挡板连接的筒体和一端与所述充电桩本体连接的杆体，所述杆体的一端伸入筒体内且通过弹簧与筒体内壁滑动连接。

3.根据权利要求2所述的新型充电桩，其特征在于：所述杆体通过阻尼器与所述充电桩本体连接。

4.根据权利要求1所述的新型充电桩，其特征在于：固定机构包括竖直杆和水平杆，所述水平杆的两端端分别与所述竖直杆连接和所述扭簧式集线器连接。

Images