CN214920370U - 一种多角度复合抽芯类压铸模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多角度复合抽芯类压铸模具，包括抽芯机构与设置在抽芯机构上的多个散热条，抽芯机构内部包裹有模体；抽芯机构包括两块相对于模体对称的第一抽芯件，以及与两个第一抽芯件相连的第二抽芯件，散热条安装在第一抽芯件上；第一抽芯件在远离模体的一面上设置有多个第一散热孔以及第一散热槽，且设置有用于卡接机械臂的卡接槽，在第一抽芯件在靠近模体的一面设置有多个花瓣型的第一倾斜槽。实用新型实现了在不移动模具的前提下对其中压铸的模体进行加料，提高加料的便捷性；且在抽芯件上设置有较多的散热孔与散热槽，有利于模具与模体的散热，加快冷却速度，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及压铸模具领域，具体涉及一种多角度复合抽芯类压铸模具。
背景技术
在汽车零部件的壳体浇铸时，由于其结构极不规则，且其内部中空，同时存在多个管形接头，其浇灌模具均是采用抽芯模具。抽芯模具是和压铸机的程序配合完成，对模具上的滑块或抽芯实现拉出和插入的动作。传统的抽芯模具仅仅是起到给模具定型的作用，不利于汽车材料的铸造。
现有一种多角度抽芯压力铸造模具，使熔融金属在高压、高速下充满模具型腔而压铸成型，在工作过程中反复与炽热金属接触，提高金属模具的耐热疲劳、冲击韧性、良好的脱模性等性能。但此模具的上端平滑设置，不利于模具的加料，且散热较差，不利于模具的冷却与脱模。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多角度复合抽芯类压铸模具，以解决现有技术中模具加料不便、散热性差的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：
一种多角度复合抽芯类压铸模具，包括抽芯机构与设置在所述抽芯机构上的多个散热条，所述抽芯机构内部包裹有模体；所述抽芯机构包括两块相对于所述模体对称的第一抽芯件，以及与两个所述第一抽芯件相连的第二抽芯件，所述散热条安装在所述第一抽芯件上；
所述第一抽芯件在远离所述模体的一面上设置有多个第一散热孔以及第一散热槽，且设置有用于卡接机械臂的卡接槽，在所述第一抽芯件在靠近所述模体的一面设置有多个花瓣型的第一倾斜槽。
作为本实用新型的一种优选方案，所述第一抽芯件包括贴近所述模体的内壳体与通过散热条连接在所述内壳体上的外壳体，所述散热条穿过所述内壳体与所述外壳体之间的腔体，并通过螺条将二者连接在一起，所述第一散热孔、所述第一散热槽与所述卡接槽均安装在所述外壳体上，所述第一倾斜槽安装在所述内壳体上。
作为本实用新型的一种优选方案，所述第二抽芯件通过连接角与所述第一抽芯件相连，所述连接角设置在靠近所述模体的一端，所述连接角安装在所述第二抽芯件上，且凸面与所述第一抽芯件相连。
作为本实用新型的一种优选方案，靠近所述连接角一端的所述第二抽芯件上设置有多个花瓣型的第二倾斜槽，远离所述连接角一端的所述第二抽芯件上设置有第二散热槽与多个第二散热孔。
作为本实用新型的一种优选方案，所述第一倾斜槽与所述第二倾斜槽为上端宽下端窄的半弧形槽，其底端的形状与所述模体上端边缘相配合，呈现为便于拿取与散热的玫瑰花瓣形状。
作为本实用新型的一种优选方案，其中一个所述第一散热孔设置在所述卡接槽上。
作为本实用新型的一种优选方案，所述模体为汽车铝合金精密结构件深腔部位。
本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：
本实用新型在模具上设置有倾斜槽，当模具内部的模体液料不足时，通过倾斜槽向内倾倒物料，物料在倾斜槽内缓缓流入模具内部，完成加料，提高加料的便捷性；且在抽芯件上设置有较多的散热孔与散热槽，有利于模具与模体的散热，加快冷却速度，提高生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例提供多角度复合抽芯类压铸模具的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供第一抽芯件的内部结构示意图。
图中的标号分别表示如下：
1-抽芯机构；2-散热条；3-模体；
101-第一抽芯件；102-第二抽芯件；103-第一散热孔；104-第一散热槽；105-卡接槽；106-第一倾斜槽；107-连接角；108-第二倾斜槽；109-第二散热孔；110-第二散热槽；
1011-内壳体；1012-外壳体；1013-螺条。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1与图2所示，本实用新型提供了一种多角度复合抽芯类压铸模具，包括抽芯机构1与设置在抽芯机构1上的多个散热条2，抽芯机构1内部包裹有模体3。此压铸模具包裹在模体3外侧，且在机械手臂的作用下对模体3施加压力，适用于新能源汽车铝合金精密结构件精密模具的研制，特别用于汽车铝合金精密结构件深腔部位的铸造。
抽芯机构1包括两块相对于模体3对称的第一抽芯件101，以及与两个第一抽芯件101相连的第二抽芯件102，散热条2安装在第一抽芯件101上。在本图中第一抽芯件101的大小大于第二抽芯件102，固设置贯穿第一抽芯件101的散热条2帮助散热。
第一抽芯件101在远离模体3的一面上设置有多个第一散热孔103以及第一散热槽104，第一散热槽104设置在第一散热孔103下方，且在第一抽芯件101上方设置有用于卡接机械臂的卡接槽105，在第一抽芯件101在靠近模体3的一面设置有多个花瓣型的第一倾斜槽106。
在使用时，左右两侧的机械手臂竖向卡接在卡接槽105上，前后两端的机械手臂横向卡接在较短的第二抽芯件102上，所有的机械手臂运作来实现对模体3的压铸与脱模。当模具内部的模体3液料不足时，通过第一倾斜槽106向内倾倒物料，物料在第一倾斜槽106内缓缓流入模具内部，完成加料，提高加料的便捷性。且第一抽芯件101上设置有较多的散热孔与散热槽，有利于模具与模体的散热，加快冷却速度，提高生产效率。
在本实施例中，第一抽芯件101包括贴近模体3的内壳体1011与通过散热条2连接在内壳体1011上的外壳体1012，散热条2穿过内壳体1011与外壳体1012之间的腔体，并通过螺条1013将二者连接在一起，第一散热孔103、第一散热槽104与卡接槽105均安装在外壳体1012上，第一倾斜槽106安装在内壳体1011上。
具体的，第一抽芯件101为两个壳结构连接在一起的，内部带有空腔的壳结构，第一散热孔103、第一散热槽104可以使用空气冷却，也可以使用水冷却，散热条2为导热棒，且上下设置有螺丝将两个壳体连接在一起。在连接处，内壳体1011包裹在外壳体1012的外侧，且内部设置有与螺丝相应的螺纹。
在本实施例中，第二抽芯件102通过连接角107与第一抽芯件101相连，连接角107设置在靠近模体3的一端，连接角107安装在第二抽芯件102上，且凸面与第一抽芯件101相连。
为了提高第一抽芯件101与第二抽芯件102之间的密闭性，连接角107与第一抽芯件101处向外凸出，当机械手臂向内对模具施加压力时，第一抽芯件101向第二抽芯件102移动时，连接角107对第一抽芯件101产生排斥，防止压伤模体3，第二抽芯件102向第一抽芯件101移动时，连接角107向第一抽芯件101方向压紧，提高对模体3的压力。
在本实施例中，靠近连接角107一端的第二抽芯件102上设置有多个花瓣型的第二倾斜槽108，远离连接角107一端的第二抽芯件102上设置有第二散热槽110与多个第二散热孔109。第一倾斜槽106与第二倾斜槽108为上端宽下端窄的半弧形槽，其底端的形状与模体3上端边缘相配合，呈现为便于拿取与散热的玫瑰花瓣形状。
第二倾斜槽108与第一倾斜槽106的形状相似，都为上宽下窄，外浅内深的花瓣形状，有利于对浇灌的模液引流，同时防止模液的流速过快。
在本实施例中，为了加强模具的散热性能，其中一个第一散热孔103设置在卡接槽105上，卡接槽105内部的热量从第一散热孔103内散出，使得散热更加均匀，且防止烫伤机械手臂上的夹持部件。
在本实施例中，模体3为汽车铝合金精密结构件深腔部位，第一抽芯件101的内壳下端，以及第二抽芯件102靠近模体3的下端。都与此深腔部位的外壳有相应的向内收缩的结构，因其结构与尺度会随着生产车辆型号的不同而产生相应的变化，固在此不做详细的限定。
通过本实施例的多角度复合抽芯类压铸模具，可以实现在不移动模具的前提下对其中压铸的模体进行加料，且抽芯类压铸模具内部设置有空腔与多个散热孔，有利于模具与模体的散热，提高生产效率。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种多角度复合抽芯类压铸模具，其特征在于：包括抽芯机构(1)与设置在所述抽芯机构(1)上的多个散热条(2)，所述抽芯机构(1)内部包裹有模体(3)；所述抽芯机构(1)包括两块相对于所述模体(3)对称的第一抽芯件(101)，以及与两个所述第一抽芯件(101)相连的第二抽芯件(102)，所述散热条(2)安装在所述第一抽芯件(101)上；
所述第一抽芯件(101)在远离所述模体(3)的一面上设置有多个第一散热孔(103)以及第一散热槽(104)，且设置有用于卡接机械臂的卡接槽(105)，在所述第一抽芯件(101)在靠近所述模体(3)的一面设置有多个花瓣型的第一倾斜槽(106)。
2.根据权利要求1所述的一种多角度复合抽芯类压铸模具，其特征在于：所述第一抽芯件(101)包括贴近所述模体(3)的内壳体(1011)与通过散热条(2)连接在所述内壳体(1011)上的外壳体(1012)，所述散热条(2)穿过所述内壳体(1011)与所述外壳体(1012)之间的腔体，并通过螺条(1013)将二者连接在一起，所述第一散热孔(103)、所述第一散热槽(104)与所述卡接槽(105)均安装在所述外壳体(1012)上，所述第一倾斜槽(106)安装在所述内壳体(1011)上。
3.根据权利要求1所述的一种多角度复合抽芯类压铸模具，其特征在于：所述第二抽芯件(102)通过连接角(107)与所述第一抽芯件(101)相连，所述连接角(107)设置在靠近所述模体(3)的一端，所述连接角(107)安装在所述第二抽芯件(102)上，且凸面与所述第一抽芯件(101)相连。
4.根据权利要求3所述的一种多角度复合抽芯类压铸模具，其特征在于：靠近所述连接角(107)一端的所述第二抽芯件(102)上设置有多个花瓣型的第二倾斜槽(108)，远离所述连接角(107)一端的所述第二抽芯件(102)上设置有第二散热槽(110)与多个第二散热孔(109)。
5.根据权利要求4所述的一种多角度复合抽芯类压铸模具，其特征在于：所述第一倾斜槽(106)与所述第二倾斜槽(108)为上端宽下端窄的半弧形槽，其底端的形状与所述模体(3)上端边缘相配合，呈现为便于拿取与散热的玫瑰花瓣形状。
6.根据权利要求1所述的一种多角度复合抽芯类压铸模具，其特征在于：其中一个所述第一散热孔(103)设置在所述卡接槽(105)上。
7.根据权利要求1所述的一种多角度复合抽芯类压铸模具，其特征在于：所述模体(3)为汽车铝合金精密结构件深腔部位。
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