CN214874670U - 一种用于消防车的后防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于消防车的后防护装置，包括支撑板和挡板，支撑板的底部外壁上通过螺栓安装有连接柱，且连接柱的一侧外壁上开有呈等距离分布的插孔，挡板的一侧外壁上焊接有呈等距离分布的第一导向杆和第二导向杆，且第一导向杆和第二导向杆的外部套接有压片，第一导向杆套接有第一弹簧，且第一弹簧位于压片的一侧外壁与连接柱的一侧外壁之间，第二导向杆的外部套接有第二弹簧，且第二弹簧位于压片的一侧外壁与挡板的一侧外壁之间。本实用新型在撞击发生之后第一弹簧和第二弹簧能够先后发生形变以吸收撞击过程中的冲击力，起到保护车体的作用，而在撞击结束后能够自动恢复到之前的形态，使得装置能够再次使用，降低使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防车配件技术领域，尤其涉及一种用于消防车的后防护装置。
背景技术
消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。
现有的消防车后防护装置多为普通的保险杠结构，虽然够有效地吸收撞击的冲击力，但是吸收冲击力后会发生较为严重的形变，无法再次使用。因此，亟需设计一种用于消防车的后防护装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于消防车的后防护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于消防车的后防护装置，包括支撑板和挡板，所述支撑板的底部外壁上通过螺栓安装有连接柱，且连接柱的一侧外壁上开有呈等距离分布的插孔，所述挡板的一侧外壁上焊接有呈等距离分布的第一导向杆和第二导向杆，且第一导向杆和第二导向杆的外部套接有压片，所述第一导向杆套接有第一弹簧，且第一弹簧位于压片的一侧外壁与连接柱的一侧外壁之间，所述第二导向杆的外部套接有第二弹簧，且第二弹簧位于压片的一侧外壁与挡板的一侧外壁之间，所述第一导向杆远离挡板的一端插接在插孔的内部，且第一导向杆远离挡板的一端螺纹连接有螺母。
进一步的，所述压片的一侧外壁上开有第一导向孔和第二导向孔，所述第一导向杆插接在第一导向孔的内部，且第二导向杆插接在第二导向孔的内部。
进一步的，所述支撑板的两侧外壁上均通过螺栓安装有踩踏板，且踩踏板的一侧外壁上开有踩踏槽。
进一步的，所述挡板的一侧外壁上粘接有缓冲垫，且缓冲垫远离挡板的一侧外壁上粘接有平衡板，所述平衡板远离缓冲垫的一侧外壁上的一侧外壁上防护垫。
进一步的，所述连接柱的一端焊接有固定板，且连接柱通过固定板固定连接在支撑板的底部外壁上。
进一步的，所述支撑板的顶部外壁上开有呈等距离分布的安装槽，且安装槽的内部插接有储物箱。
进一步的，所述储物箱的顶部外壁上通过铰链转动连接有箱盖，且箱盖的顶部外壁上通过螺钉安装有把手。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的挡板、第一弹簧和第二弹簧，在撞击发生之后第一弹簧和第二弹簧能够先后发生形变以吸收撞击过程中的冲击力，起到保护车体的作用，而在撞击结束后能够自动恢复到之前的形态，使得装置能够再次使用，从而降低了使用成本。
2.通过设置的防护垫，撞击发生时与装置接触的物体首先与防护垫相接触，防护垫能够吸收部分撞击过程中的冲击力，从而对撞击物体进行保护，并且柔制的防护垫能够对撞击物体的表面进行保护，当发生轻微碰撞时，能够避免撞击物体的表面受损。
3.通过设置的支撑板和储物箱，在发生险情时，消防员能够站在支撑板上，由消防车带动消防员进行移动，能够有效地节省消防员的体力，并且储物箱安装在支撑板的底部能够用于储存抢险过程中常用的物品。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于消防车的后防护装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于消防车的后防护装置的连接柱结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于消防车的后防护装置的挡板结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种用于消防车的后防护装置的储物箱结构示意图。
图中：1支撑板、2连接柱、3挡板、4缓冲垫、5平衡板、6防护垫、7踩踏板、8踩踏槽、9安装槽、10储物箱、11固定板、12插孔、13第一导向杆、14第二导向杆、15第二弹簧、16压片、17第一导向孔、18第二导向孔、19第一弹簧、20箱盖、21把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请同时参见图1至图4，一种用于消防车的后防护装置，包括支撑板1和挡板3，支撑板1的底部外壁上通过螺栓安装有连接柱2，且连接柱2的一侧外壁上开有呈等距离分布的插孔12，挡板3的一侧外壁上焊接有呈等距离分布的第一导向杆13和第二导向杆14，且第一导向杆13和第二导向杆14的外部套接有压片16，第一导向杆13套接有第一弹簧19，用于吸收冲击力，且第一弹簧19位于压片16的一侧外壁与连接柱2的一侧外壁之间，第二导向杆14的外部套接有第二弹簧15，用于吸收冲击力，且第二弹簧15位于压片16的一侧外壁与挡板3的一侧外壁之间，第一导向杆13远离挡板3的一端插接在插孔12的内部，且第一导向杆13远离挡板3的一端螺纹连接有螺母，用于固定第一导向杆13。
进一步的，压片16的一侧外壁上开有第一导向孔17和第二导向孔18，第一导向杆13插接在第一导向孔17的内部，且第二导向杆14插接在第二导向孔18的内部。
进一步的，支撑板1的两侧外壁上均通过螺栓安装有踩踏板7，且踩踏板7的一侧外壁上开有踩踏槽8，方便操作人员踩踏登上支撑板1。
进一步的，挡板3的一侧外壁上粘接有缓冲垫4，且缓冲垫4远离挡板3的一侧外壁上粘接有平衡板5，用于分散冲击力，平衡板5远离缓冲垫4的一侧外壁上的一侧外壁上防护垫6，用于保护撞击的物体。
进一步的，连接柱2的一端焊接有固定板11，用于连接连接柱2和支撑板1，且连接柱2通过固定板11固定连接在支撑板1的底部外壁上。
进一步的，支撑板1的顶部外壁上开有呈等距离分布的安装槽9，且安装槽9的内部插接有储物箱10，用于储放抢险救灾所需的工具和物品。
进一步的，储物箱10的顶部外壁上通过铰链转动连接有箱盖20，且箱盖20的顶部外壁上通过螺钉安装有把手21，方便操作人员打开箱盖20。
工作原理：使用时，操作人员首先将装置安装在消防车的尾部，当发生撞击时，撞击物体首先与防护垫6相接触，撞击过程的冲击力将防护垫6进行挤压，防护垫6压缩到一定的程度后冲击力将传递给平衡板5，平衡板5为硬质材料制作，会将冲击力均匀地散至平衡板5的表面，同时平衡板5对缓冲垫4进行挤压，缓冲垫4收到挤压后产生形变吸收冲击力，若冲击留仍未被吸收完毕则缓冲垫4会将冲击力传递给挡板3，挡板3挤压第一弹簧19，第一弹簧19挤压压片16，压片16挤压第二弹簧15，第一弹簧19和第二弹簧15通过产生形变将冲击力完全吸收。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于消防车的后防护装置，包括支撑板(1)和挡板(3)，其特征在于，所述支撑板(1)的底部外壁上通过螺栓安装有连接柱(2)，且连接柱(2)的一侧外壁上开有呈等距离分布的插孔(12)，所述挡板(3)的一侧外壁上焊接有呈等距离分布的第一导向杆(13)和第二导向杆(14)，且第一导向杆(13)和第二导向杆(14)的外部套接有压片(16)，所述第一导向杆(13)套接有第一弹簧(19)，且第一弹簧(19)位于压片(16)的一侧外壁与连接柱(2)的一侧外壁之间，所述第二导向杆(14)的外部套接有第二弹簧(15)，且第二弹簧(15)位于压片(16)的一侧外壁与挡板(3)的一侧外壁之间，所述第一导向杆(13)远离挡板(3)的一端插接在插孔(12)的内部，且第一导向杆(13)远离挡板(3)的一端螺纹连接有螺母。
2.根据权利要求1所述的一种用于消防车的后防护装置，其特征在于，所述压片(16)的一侧外壁上开有第一导向孔(17)和第二导向孔(18)，所述第一导向杆(13)插接在第一导向孔(17)的内部，且第二导向杆(14)插接在第二导向孔(18)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种用于消防车的后防护装置，其特征在于，所述支撑板(1)的两侧外壁上均通过螺栓安装有踩踏板(7)，且踩踏板(7)的一侧外壁上开有踩踏槽(8)。
4.根据权利要求1所述的一种用于消防车的后防护装置，其特征在于，所述挡板(3)的一侧外壁上粘接有缓冲垫(4)，且缓冲垫(4)远离挡板(3)的一侧外壁上粘接有平衡板(5)，所述平衡板(5)远离缓冲垫(4)的一侧外壁上的一侧外壁上防护垫(6)。
5.根据权利要求1所述的一种用于消防车的后防护装置，其特征在于，所述连接柱(2)的一端焊接有固定板(11)，且连接柱(2)通过固定板(11)固定连接在支撑板(1)的底部外壁上。
6.根据权利要求1所述的一种用于消防车的后防护装置，其特征在于，所述支撑板(1)的顶部外壁上开有呈等距离分布的安装槽(9)，且安装槽(9)的内部插接有储物箱(10)。
7.根据权利要求6所述的一种用于消防车的后防护装置，其特征在于，所述储物箱(10)的顶部外壁上通过铰链转动连接有箱盖(20)，且箱盖(20)的顶部外壁上通过螺钉安装有把手(21)。
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