CN213491681U - 一种消防车用多功能器材室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种消防车用多功能器材室，包括车体，车体正面外壁一侧开设有储物室，且储物室底部内壁两侧均通过螺栓安装有安装架，安装架正面外壁一侧与背面外壁一侧均开设有呈等距离结构分布的限位槽，且限位槽底部内壁上通过螺栓安装有弹簧，弹簧顶端通过螺栓安装有基板，安装架顶部外壁两侧均开设有凹槽，且凹槽与限位槽相互贯通。本实用新型消防员可以将灭火器放置在限位槽中，以便于在使用时取出灭火器，同时在消防车行走时，弹簧可以降低限位槽内部灭火器的震动，从而提高灭火器的使用寿命，在消防员灭火后将管带放在撑板上时，管带上的会通过排水槽进入集水腔，从而防止管带上的水到处滴落。

Description

一种消防车用多功能器材室

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，尤其涉及一种消防车用多功能器材室。

背景技术

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆。

目前，现有消防车在灭火后，消防员会将带有水的管带放入器材室，使得器材室车体部分受损，同时现有器材室灭火器用绑带固定的不便于拿取，因此，亟需设计一种消防车用多功能器材室来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有消防车器材室带上的水滴落器材室使得器材室车体部分受到腐蚀与灭火器用绑带固定的不便于拿取缺点，而提出的一种消防车用多功能器材室。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种消防车用多功能器材室，包括车体，所述车体正面外壁一侧开设有储物室，且储物室底部内壁两侧均通过螺栓安装有安装架，所述安装架正面外壁一侧与背面外壁一侧均开设有呈等距离结构分布的限位槽，且限位槽底部内壁上通过螺栓安装有弹簧，所述弹簧顶端通过螺栓安装有基板，所述安装架顶部外壁两侧均开设有凹槽，且凹槽与限位槽相互贯通。

进一步的，所述储物室相对两侧内壁之间靠近顶部处通过转轴转动连接有活动门，且活动门正面外壁一侧靠近底部处通过螺栓安装有把手。

进一步的，所述车体一侧外壁上通过铰链转动连接有车门，且车门正面外壁一侧通过螺栓安装有车把手。

进一步的，所述储物室相对两侧内壁之间靠近顶部处通过螺栓安装有两个撑板，且撑板顶部外壁上通过螺栓安装有呈等距离结构分布的隔板，相邻的两个所述隔板之间插接有连接杆，所述撑板顶部外壁上放置有呈等距离结构分布的管带，且管带位于相邻的两个隔板之间。

进一步的，所述撑板内部开设有集水腔，所述撑板顶部外壁上开设有呈等距离结构分布的排水槽，且排水槽与集水腔相互贯通，所述撑板底部外壁一侧插接有与集水腔相互连通的排水管。

进一步的，所述储物室一侧内壁上通过螺栓安装有两个工具架，且工具架顶部外壁上开设有呈等距离结构分布的插槽。

进一步的，所述储物室底部内壁一侧通过螺栓安装有储物柜，所述储物室一侧内壁上通过螺栓安装有位于两个撑板之间的支撑板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的安装架，在储物室中存储灭火器时，消防员可以将灭火器放置在限位槽中，以便于在使用时取出灭火器，同时在消防车行走时，弹簧可以降低限位槽内部灭火器的震动，从而提高灭火器的使用寿命。

2.通过设置的撑板，在消防员灭火后将管带放在撑板上时，管带上的会通过排水槽进入集水腔，从而防止管带上的水到处滴落，使得车体被腐蚀受损，有利于提高车体的使用寿命。

3.通过设置的储物柜、工具架及支撑板，消防员可以在储物柜内部放置防火服，在支撑板及工具架上放置管带喷嘴与其他消防工具，有利于提高该消防车的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种消防车用多功能器材室的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种消防车用多功能器材室的主视结构剖视图；

图3为本实用新型提出的一种消防车用多功能器材室的结构侧视图；

图4为本实用新型提出的一种消防车用多功能器材室的安装架结构示意图。

图中：1车体、2活动门、3把手、4车门、5车把手、6储物室、7安装架、8撑板、9隔板、10连接杆、11管带、12排水槽、13集水腔、14排水管、15储物柜、16支撑板、17限位槽、18弹簧、19基板、20工具架、21插槽、22凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图4，一种消防车用多功能器材室，包括车体1，车体1正面外壁一侧开设有储物室6，用于存储消防器材，且储物室6底部内壁两侧均通过螺栓安装有安装架7，用于存储灭火器与氧气罐，安装架7正面外壁一侧与背面外壁一侧均开设有呈等距离结构分布的限位槽17，限位槽17内部可以放置灭火器等物品，且限位槽17底部内壁上通过螺栓安装有弹簧18，用于使得基板19顶住限位槽17内部的灭火器，防止灭火器在消防车运动时脱离安装架7，同时可以降低车辆行驶时产生的震动，弹簧18顶端通过螺栓安装有基板19，安装架7顶部外壁两侧均开设有凹槽22，且凹槽22与限位槽17相互贯通。

进一步的，储物室6相对两侧内壁之间靠近顶部处通过转轴转动连接有活动门2，且活动门2正面外壁一侧靠近底部处通过螺栓安装有把手3，把手3便于消防员打开活动门2取出消防用具。

进一步的，车体1一侧外壁上通过铰链转动连接有车门4，且车门4正面外壁一侧通过螺栓安装有车把手5，便于消防员打开车门4取出消防用品。

进一步的，储物室6相对两侧内壁之间靠近顶部处通过螺栓安装有两个撑板8，便于在储物室6放置管带11，且撑板8顶部外壁上通过螺栓安装有呈等距离结构分布的隔板9，用于使得管带11放置整齐，相邻的两个隔板9之间插接有连接杆10，放置管带11脱离撑板8，撑板8顶部外壁上放置有呈等距离结构分布的管带11，且管带11位于相邻的两个隔板9之间。

进一步的，撑板8内部开设有集水腔13，用于收集管带11上滴落的水，撑板8顶部外壁上开设有呈等距离结构分布的排水槽12，用于使得管带11滴落的水流入集水腔13中，且排水槽12与集水腔13相互贯通，撑板8底部外壁一侧插接有与集水腔13相互连通的排水管14，用于排出集水腔13内部收集的水。

进一步的，储物室6一侧内壁上通过螺栓安装有两个工具架20，工具架20用于放置喷嘴等消防工具，且工具架20顶部外壁上开设有呈等距离结构分布的插槽21，用于使得喷嘴插在工具架20内部。

进一步的，储物室6底部内壁一侧通过螺栓安装有储物柜15，用于储存防火服等衣物，储物室6一侧内壁上通过螺栓安装有位于两个撑板8之间的支撑板16，用于放置消防工具。

工作原理：使用时，消防员可以将配备的消防用品放置在储物室6中，此时消防员可以将管带11放置到撑板8上，将喷嘴与与其他消防工具放置在支撑板16及工具架20上，同时消防人员还可以将防火服等衣物放置在储物柜15中，以便于消防员在救火时使用，而且消防员可以将灭火器或者氧气罐放在安装架7内部，此时消防员将灭火器或者氧气罐放入限位槽17中，而后弹簧18会使得基板19顶起灭火器或者氧气罐，防止在消防车行走时，灭火器或者氧气罐晃动产生碰撞损坏，而后在灭火时消防员可以通过把手3或者车把手5打开活动门2或者车门4，而后从撑板8上将管带11取下进行灭火，或者使用灭火器进行灭火，此时消防员可以按压灭火器，而后将灭火器拎出限位槽17中，而后进行灭后，之后在灭火结束后，消防员可以将管带11放在撑板8上，而后管带11上的水会通过排水槽12进入集水腔13，从而防止管带11上的水到处滴落，使得车体被腐蚀受损。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种消防车用多功能器材室，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)正面外壁一侧开设有储物室(6)，且储物室(6)底部内壁两侧均通过螺栓安装有安装架(7)，所述安装架(7)正面外壁一侧与背面外壁一侧均开设有呈等距离结构分布的限位槽(17)，且限位槽(17)底部内壁上通过螺栓安装有弹簧(18)，所述弹簧(18)顶端通过螺栓安装有基板(19)，所述安装架(7)顶部外壁两侧均开设有凹槽(22)，且凹槽(22)与限位槽(17)相互贯通。

2.根据权利要求1所述的一种消防车用多功能器材室，其特征在于，所述储物室(6)相对两侧内壁之间靠近顶部处通过转轴转动连接有活动门(2)，且活动门(2)正面外壁一侧靠近底部处通过螺栓安装有把手(3)。

3.根据权利要求1所述的一种消防车用多功能器材室，其特征在于，所述车体(1)一侧外壁上通过铰链转动连接有车门(4)，且车门(4)正面外壁一侧通过螺栓安装有车把手(5)。

4.根据权利要求1所述的一种消防车用多功能器材室，其特征在于，所述储物室(6)相对两侧内壁之间靠近顶部处通过螺栓安装有两个撑板(8)，且撑板(8)顶部外壁上通过螺栓安装有呈等距离结构分布的隔板(9)，相邻的两个所述隔板(9)之间插接有连接杆(10)，所述撑板(8)顶部外壁上放置有呈等距离结构分布的管带(11)，且管带(11)位于相邻的两个隔板(9)之间。

5.根据权利要求4所述的一种消防车用多功能器材室，其特征在于，所述撑板(8)内部开设有集水腔(13)，所述撑板(8)顶部外壁上开设有呈等距离结构分布的排水槽(12)，且排水槽(12)与集水腔(13)相互贯通，所述撑板(8)底部外壁一侧插接有与集水腔(13)相互连通的排水管(14)。

6.根据权利要求1所述的一种消防车用多功能器材室，其特征在于，所述储物室(6)一侧内壁上通过螺栓安装有两个工具架(20)，且工具架(20)顶部外壁上开设有呈等距离结构分布的插槽(21)。

7.根据权利要求1所述的一种消防车用多功能器材室，其特征在于，所述储物室(6)底部内壁一侧通过螺栓安装有储物柜(15)，所述储物室(6)一侧内壁上通过螺栓安装有位于两个撑板(8)之间的支撑板(16)。

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