CN214848906U - 一种新能源汽车电源防护散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车电源防护散热装置，涉及汽车电源防护技术领域，包括保护顶板和保护侧板，两个保护侧板焊接在保护顶板底部两侧，保护顶板底部固定安装有固定喷气头，保护顶板底部两侧均固定安装有弹性连接杆，弹性连接杆的活动端焊接有活动喷气头，保护顶板内开设有通气腔，通气腔与固定喷气头连通，通气腔通过软质导管与活动喷气头连通，保护顶板的一侧设置有电源线，本实用新型通过保护顶板和保护侧板的设置能够从上方和侧面对电源进行防护，且保护侧板在遭遇不可阻挡的撞击时能够释放阻燃气体，避免电源燃烧，安全性更高，同时活动喷气头的设置能够对电池的间隙进行循环鼓风散热，散热效果更好，实用性更强。

Description

一种新能源汽车电源防护散热装置

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车电源防护散热装置，属于汽车电源防护技术领域。

背景技术

新能源电池顾名思义是一种用于新能源技术领域的电池，通常为锂动力电池，由于能够循环使用，被广泛应用于汽车摩托行业、工业电力系统自己电动汽车和电动自行车行业，能够取代汽油和柴油，作为新能源使用，是现代社会中十分重要的一种动力设备，而新能源电池在使用时需要对其进行防护散热，需要使用到电源防护散热装置，当前的电源防护散热装置整体结构还相对较为简单，实际使用时仍然存在一些不足之处需要进行改进，具体体现为防护性不足和散热效果不够精准的问题，为此，我们提出一种更优的新能源汽车电源防护散热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电源防护散热装置，通过保护顶板和保护侧板的设置能够从上方和侧面对电源进行防护，且保护侧板在遭遇不可阻挡的撞击时能够释放阻燃气体，避免电源燃烧，安全性更高，同时活动喷气头的设置能够对电池的间隙进行循环鼓风散热，散热效果更好，实用性更强，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车电源防护散热装置，包括保护顶板和保护侧板，两个所述保护侧板焊接在所述保护顶板底部两侧，所述保护顶板底部固定安装有固定喷气头，所述保护顶板底部两侧均固定安装有弹性连接杆，所述弹性连接杆的活动端焊接有活动喷气头，所述保护顶板内开设有通气腔，所述通气腔与所述固定喷气头连通，所述通气腔通过软质导管与所述活动喷气头连通，所述保护顶板的一侧设置有电源线。

进一步的，所述保护顶板底部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上安装有偏心盘。

进一步的，所述偏心盘位于所述活动喷气头的一侧，所述偏心盘的外表面设置有光滑耐磨涂层。

进一步的，所述保护顶板顶部固定安装有充气泵，所述充气泵的输出端与所述通气腔连通。

进一步的，所述充气泵的进气端安装有滤尘网，所述充气泵的外壁上设置有保护外壳。

进一步的，所述弹性连接杆包括固定管道和活动杆，所述活动杆通过弹簧活动安装在所述固定管道内。

进一步的，所述保护侧板内开设有储气腔，所述保护侧板的一侧粘接有保护气囊，所述保护气囊通过连通管与所述储气腔连通，所述储气腔内储存有阻燃气体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过保护顶板和保护侧板的设置能够从上方和侧面对电源进行防护，且保护侧板在遭遇不可阻挡的撞击时能够释放阻燃气体，避免电源燃烧，安全性更高，同时活动喷气头的设置能够对电池的间隙进行循环鼓风散热，散热效果更好，实用性更强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种新能源汽车电源防护散热装置的剖面视图。

图2是本实用新型一种新能源汽车电源防护散热装置中弹性连接杆的示意图。

图3是本实用新型一种新能源汽车电源防护散热装置中保护侧板的示意图。

图中标号：1、保护顶板；2、保护侧板；3、固定喷气头；4、弹性连接杆；5、活动喷气头；6、驱动电机；7、偏心盘；8、通气腔；9、软质导管；10、充气泵；11、保护外壳；12、固定管道；13、活动杆；14、弹簧；15、储气腔；16、连通管；17、保护气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种新能源汽车电源防护散热装置，包括保护顶板1和保护侧板2，两个保护侧板2焊接在保护顶板1底部两侧，保护顶板1底部固定安装有固定喷气头3，保护顶板1底部两侧均固定安装有弹性连接杆4，弹性连接杆4的活动端焊接有活动喷气头5，保护顶板1内开设有通气腔8，通气腔8与固定喷气头3连通，通气腔8通过软质导管9与活动喷气头5连通，保护顶板1的一侧设置有电源线。

具体的，如图1所示，保护顶板1底部固定安装有驱动电机6，驱动电机6的输出轴上安装有偏心盘7，偏心盘7位于活动喷气头5的一侧，偏心盘7的外表面设置有光滑耐磨涂层，通过驱动电机6的开启带动偏心盘7转动，利用偏心盘7的长短轴切换，配合弹性连接杆4的拉取效果，对活动喷气头5的位置进行调节，能够实现更精准的鼓风散热效果，实际使用时可将活动喷气头5对准各个电池的间隙，能够更好的散热。

具体的，如图1所示，保护顶板1顶部固定安装有充气泵10，充气泵10的输出端与通气腔8连通，充气泵10的进气端安装有滤尘网，充气泵10的外壁上设置有保护外壳11，通过充气泵10的开启向通气腔8内充入空气，使得固定喷气头3和活动喷气头5喷出空气，用于实现基本的散热效果。

具体的，如图2所示，弹性连接杆4包括固定管道12和活动杆13，活动杆13通过弹簧14活动安装在固定管道12内，通过弹簧14确保弹性连接杆4能够对活动喷气头5拉动。

具体的，如图3所示，保护侧板2内开设有储气腔15，保护侧板2的一侧粘接有保护气囊17，保护气囊17通过连通管16与储气腔15连通，储气腔15内储存有阻燃气体，保护气囊17能够实现基本的防护效果，在遭遇不可阻挡的撞击时能够释放阻燃气体，避免电源燃烧，安全性更高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电源防护散热装置，包括保护顶板(1)和保护侧板(2)，其特征在于：两个所述保护侧板(2)焊接在所述保护顶板(1)底部两侧，所述保护顶板(1)底部固定安装有固定喷气头(3)，所述保护顶板(1)底部两侧均固定安装有弹性连接杆(4)，所述弹性连接杆(4)的活动端焊接有活动喷气头(5)，所述保护顶板(1)内开设有通气腔(8)，所述通气腔(8)与所述固定喷气头(3)连通，所述通气腔(8)通过软质导管(9)与所述活动喷气头(5)连通，所述保护顶板(1)的一侧设置有电源线。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电源防护散热装置，其特征在于：所述保护顶板(1)底部固定安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴上安装有偏心盘(7)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电源防护散热装置，其特征在于：所述偏心盘(7)位于所述活动喷气头(5)的一侧，所述偏心盘(7)的外表面设置有光滑耐磨涂层。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电源防护散热装置，其特征在于：所述保护顶板(1)顶部固定安装有充气泵(10)，所述充气泵(10)的输出端与所述通气腔(8)连通。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电源防护散热装置，其特征在于：所述充气泵(10)的进气端安装有滤尘网，所述充气泵(10)的外壁上设置有保护外壳(11)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电源防护散热装置，其特征在于：所述弹性连接杆(4)包括固定管道(12)和活动杆(13)，所述活动杆(13)通过弹簧(14)活动安装在所述固定管道(12)内。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电源防护散热装置，其特征在于：所述保护侧板(2)内开设有储气腔(15)，所述保护侧板(2)的一侧粘接有保护气囊(17)，所述保护气囊(17)通过连通管(16)与所述储气腔(15)连通，所述储气腔(15)内储存有阻燃气体。

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