CN213989059U - 一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，涉及汽车电池箱技术领域，包括安装底座、散热顶板和弧形外壳，弧形外壳焊接在安装底座顶部，散热顶板螺栓安装在弧形外壳顶部，弧形外壳底部固定安装有弹性支撑杆，弹性支撑杆的顶部固定安装有活动板，安装底座内开设有储气腔，活动板通过伸缩管与储气腔连通，储气腔顶部两侧均连接有加固组件，加固组件固定安装在弧形外壳的内壁上，储气腔内活动设置有活动塞，储气腔内焊接有阻挡块，本实用新型活动板用于电池放置，遭遇震动时在弹性支撑杆和加固组件的双重缓冲下，能够实现更好的减震效果，而散热顶板能够实现散热的同时还具有良好的防尘效果，实用性更强。

Description

一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱

技术领域

本实用新型涉及一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，属于汽车电池箱技术领域。

背景技术

新能源电池顾名思义是一种用于新能源技术领域的电池，通常为锂动力电池，由于能够循环使用，被广泛应用于汽车摩托行业、工业电力系统自己电动汽车和电动自行车行业，能够取代汽油和柴油，作为新能源使用，是现代社会中十分重要的一种动力设备，为了使得电池能够更稳定的安装在新能源汽车内，通常会使用电池箱对电池进行固定安装，当前的新能源汽车电池箱整体结构还是过于简单，实际使用时存在一些不足之处需要进行改进，具体表现为减震效果不佳和散热效果差两个方面，为此，我们提出一种更优的用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，通过活动板用于电池放置，遭遇震动时在弹性支撑杆和加固组件的双重缓冲下，能够实现更好的减震效果，而散热顶板能够实现散热的同时还具有良好的防尘效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，包括安装底座、散热顶板和弧形外壳，所述弧形外壳焊接在所述安装底座顶部，所述散热顶板螺栓安装在所述弧形外壳顶部，所述弧形外壳底部固定安装有弹性支撑杆，所述弹性支撑杆的顶部固定安装有活动板，所述安装底座内开设有储气腔，所述活动板通过伸缩管与所述储气腔连通，所述储气腔顶部两侧均连接有加固组件，所述加固组件固定安装在所述弧形外壳的内壁上。

进一步的，所述储气腔内活动设置有活动塞，所述储气腔内焊接有阻挡块。

进一步的，两个所述阻挡块位于两个所述活动塞的内侧，所述伸缩管位于两个所述阻挡块之间。

进一步的，所述加固组件包括连通管、连通支架和充气囊，各个所述充气囊之间通过所述连通支架固定连接。

进一步的，位于底部的所述充气囊通过所述连通管与所述储气腔连通，所述连通支架焊接在所述弧形外壳的侧壁上。

进一步的，所述散热顶板内开设有通气腔，所述散热顶板顶部固定安装有充气泵，所述充气泵的出气端通过导管与所述通气腔连通。

进一步的，所述通气腔内焊接有滤尘网，所述通气腔底部开设有透气孔，所述充气泵顶部设置有保护壳。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的活动板用于电池放置，遭遇震动时在弹性支撑杆和加固组件的双重缓冲下，能够实现更好的减震效果，而散热顶板能够实现散热的同时还具有良好的防尘效果，实用性更强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱的剖面视图。

图2是本实用新型一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱中加固组件的示意图。

图3是本实用新型一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱中散热顶板的示意图。

图中标号：1、安装底座；2、散热顶板；3、弧形外壳；4、弹性支撑杆；5、活动板；6、储气腔；7、伸缩管；8、活动塞；9、阻挡块；10、加固组件；11、连通管；12、连通支架；13、充气囊；14、通气腔；15、滤尘网；16、充气泵；17、保护壳；18、透气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，包括安装底座1、散热顶板2和弧形外壳3，弧形外壳3焊接在安装底座1顶部，散热顶板2螺栓安装在弧形外壳3顶部，弧形外壳3底部固定安装有弹性支撑杆4，弹性支撑杆4的顶部固定安装有活动板5，安装底座1内开设有储气腔6，活动板5通过伸缩管7与储气腔6连通，储气腔6顶部两侧均连接有加固组件10，加固组件10固定安装在弧形外壳3的内壁上。

具体的，如图1所示，储气腔6内活动设置有活动塞8，储气腔6内焊接有阻挡块9，两个阻挡块9位于两个活动塞8的内侧，伸缩管7位于两个阻挡块9之间，使得活动塞8能够移动的同时避免移动至伸缩管7底部，确保与伸缩管7连接的活动板5能够被气压弹性支撑。

具体的，如图2所示，加固组件10包括连通管11、连通支架12和充气囊13，各个充气囊13之间通过连通支架12固定连接，使得储气腔6内的气压变化能够对充气囊13的体积进行调节，在遭遇强震动时活动板5下压便会使得充气囊13鼓起，从而对安装在活动板5上的电池进行挤压，防止电池偏移过多，稳定性更高。

具体的，如图2所示，位于底部的充气囊13通过连通管11与储气腔6连通，连通支架12焊接在弧形外壳3的侧壁上，保证了各个充气囊13的安装稳定性。

具体的，如图3所示，散热顶板2内开设有通气腔14，散热顶板2顶部固定安装有充气泵16，充气泵16的出气端通过导管与通气腔14连通，通过充气泵16向通气腔14内鼓气，实现基本的气流驱动效果，用于鼓风散热。

具体的，如图3所示，通气腔14内焊接有滤尘网15，使得进入到弧形外壳3内的空气更加洁净，通气腔14底部开设有透气孔18，使得空气能够更均匀的排向弧形外壳3内的电池上，实现散热效果，充气泵16顶部设置有保护壳17，增加本实用新型的安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，包括安装底座(1)、散热顶板(2)和弧形外壳(3)，其特征在于：所述弧形外壳(3)焊接在所述安装底座(1)顶部，所述散热顶板(2)螺栓安装在所述弧形外壳(3)顶部，所述弧形外壳(3)底部固定安装有弹性支撑杆(4)，所述弹性支撑杆(4)的顶部固定安装有活动板(5)，所述安装底座(1)内开设有储气腔(6)，所述活动板(5)通过伸缩管(7)与所述储气腔(6)连通，所述储气腔(6)顶部两侧均连接有加固组件(10)，所述加固组件(10)固定安装在所述弧形外壳(3)的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，其特征在于：所述储气腔(6)内活动设置有活动塞(8)，所述储气腔(6)内焊接有阻挡块(9)。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，其特征在于：两个所述阻挡块(9)位于两个所述活动塞(8)的内侧，所述伸缩管(7)位于两个所述阻挡块(9)之间。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，其特征在于：所述加固组件(10)包括连通管(11)、连通支架(12)和充气囊(13)，各个所述充气囊(13)之间通过所述连通支架(12)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，其特征在于：位于底部的所述充气囊(13)通过所述连通管(11)与所述储气腔(6)连通，所述连通支架(12)焊接在所述弧形外壳(3)的侧壁上。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，其特征在于：所述散热顶板(2)内开设有通气腔(14)，所述散热顶板(2)顶部固定安装有充气泵(16)，所述充气泵(16)的出气端通过导管与所述通气腔(14)连通。

7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，其特征在于：所述通气腔(14)内焊接有滤尘网(15)，所述通气腔(14)底部开设有透气孔(18)，所述充气泵(16)顶部设置有保护壳(17)。

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