CN213340548U - 一种新能源汽车用电池防护箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体揭示了一种新能源汽车用电池防护箱，包括底座，底座顶部的中央固定连接有水箱，水箱内壁底部靠近正面的中央安装有水泵，水箱内壁底部靠近右侧的中央固定连接有半导体制冷片，水箱顶部固定连接有第一隔热板，第一隔热板顶部的中央固定连接有防护箱本体，保护箱左右两侧和顶部均镶嵌有水管，第二隔热板右侧的中央固定连接有机箱，机箱内壁左侧的中央安装有抽风机，抽风机出风口顶部与防护箱本体顶部之间固定连接有抽风管且抽风管底部穿过机箱内壁顶部靠近左侧的中央，本实用新型通过双重散热，能加快散热的速度，使得散热效率更高，可以更好的保护汽车电池。

Description

一种新能源汽车用电池防护箱

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用电池防护箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，纯电动汽车技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电，电动汽车是新能源汽车中的一种，其动力由车载电池提供，现有的新能源电动汽车的电池防护箱结构简单，散热时是使用风扇对电池防护箱内部进行散热，但风扇安装在防护箱内部，风扇在工作中也会产生热量，汽车在振幅较大时防护罩会有较大的振动，电池和保护罩之间也会发生碰撞，影响电池的使用寿命，因此需要设计一种新能源汽车用电池防护箱，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新能源汽车用电池防护箱，具备能防止电池和保护罩之间发生碰撞、散热效果好等优点，解决了电池和保护罩之间会发生碰撞、散热效果不好的问题。

本实用新型的新能源汽车用电池防护箱，包括底座，所述底座顶部的中央固定连接有水箱，所述水箱内壁底部靠近正面的中央安装有水泵，所述水箱内壁底部靠近右侧的中央固定连接有半导体制冷片，所述水箱顶部固定连接有第一隔热板，所述第一隔热板顶部的中央固定连接有防护箱本体，所述防护箱本体内壁底部左右两侧的中央均固定连接有气垫避震器，两个所述气垫避震器顶部之间固定连接有保护箱，所述保护箱左右两侧和顶部均镶嵌有水管，所述防护箱本体右侧顶部的中央固定连接有第二隔热板，所述第二隔热板右侧的中央固定连接有机箱，所述机箱内壁左侧的中央安装有抽风机，所述抽风机出风口顶部与防护箱本体顶部之间固定连接有抽风管且抽风管底部穿过机箱内壁顶部靠近左侧的中央，所述防护箱本体正面的中央铰接有箱门。

本实用新型的新能源汽车用电池防护箱，其中水管输水口底部分别穿过保护箱底部靠近正面的右侧和水箱顶部靠近正面的中央，所述水管输水口底部与水泵输水口固定连通，该结构设置，水泵输出冷水使冷水通过水管使保护箱降温，使得保护箱内部不会产生较高温度。

本实用新型的新能源汽车用电池防护箱，其中水管出水口底部分别穿过保护箱底部靠近正面的右侧和水箱顶部靠近右侧正面的中央，所述水管出水口与水箱连通，该结构设置，水管出水口使水流入水箱中，使水能循环使用。

本实用新型的新能源汽车用电池防护箱，其中防护箱本体内壁左右两侧的中央与保护箱左右两侧的中央之间均沿垂直方向等距离固定连接有伸缩杆，所述保护箱与伸缩杆固定端靠近保护箱中央一侧之间固定连接有弹簧，该结构设置，伸缩杆配合弹簧伸展或收缩，以缓冲横向惯性力。

本实用新型的新能源汽车用电池防护箱，其中保护箱内壁顶部和底部的左右两侧均固定连接有保护垫，所述保护垫为橡胶制成，该结构设置，保护垫能固定汽车电池，避免汽车电池保护箱之间发生碰撞，从而可以更好的保护汽车电池。

本实用新型的新能源汽车用电池防护箱，其中保护箱顶部均匀开设有第一通风口，所述防护箱本体顶部的中央均匀开设有第二通风口，所述抽风管底部靠近左侧的中央均匀开设有抽风口，该结构设置，抽风机抽走保护箱和防护箱本体内部的热气，使得散热的效果更好。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座顶部的中央设置的水箱，配合水箱内壁底部靠近正面的中央设置的水泵、水箱内壁底部靠近右侧的中央设置的半导体制冷片、水箱顶部设置的第一隔热板、保护箱左右两侧和顶部均设置的水管、防护箱本体右侧顶部的中央设置的第二隔热板、机箱内壁左侧的中央设置的抽风机和抽风机出风口顶部与防护箱本体顶部之间设置的抽风管，水泵输出冷水使冷水通过水管使保护箱降温，使得保护箱内部不会产生较高温度，抽风机抽走保护箱和防护箱本体内部的热气，水泵和抽风机均置于防护箱本体外部，配合第一隔热板和第二隔热板的使用，水泵和抽风机工作时产生的热量不会传递给防护箱本体，使得散热的效果更好，通过双重散热，能加快散热的速度，使得散热效率更高。

2、本实用新型通过防护箱本体内壁底部左右两侧的中央均设置的气垫避震器和两个气垫避震器顶部之间设置的保护箱、防护箱本体内壁左右两侧的中央与保护箱左右两侧的中央之间均设置的伸缩杆、保护箱与伸缩杆固定端靠近保护箱中央一侧之间设置的弹簧和保护箱内壁顶部和底部的左右两侧均设置的保护垫，通过气垫避震器和伸缩杆、弹簧的配合，在汽车行驶过程中，产生震动的时候，能降低防护箱本体和保护箱遭受的振动，防止保护箱内的汽车电池位移产生碰撞，有效的保护汽车电池，保护垫能固定汽车电池，避免汽车电池保护箱之间发生碰撞，从而可以更好的保护汽车电池，延长汽车电池的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型整体正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型整体正面结构示意图；

图3为图1中A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型保护箱左侧剖视结构示意图；

图5为本实用新型保护箱顶部剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、水箱；3、水泵；4、半导体制冷片；5、第一隔热板；6、防护箱本体；7、气垫避震器；8、保护箱；9、水管；10、保护垫；11、伸缩杆；12、机箱；13、抽风机；14、抽风管；15、第二隔热板；16、箱门。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-5，本实用新型的新能源汽车用电池防护箱，包括底座1，底座1顶部的中央固定连接有水箱2，水箱2内壁底部靠近正面的中央安装有水泵3，水箱2内壁底部靠近右侧的中央固定连接有半导体制冷片4，水箱2顶部固定连接有第一隔热板5，第一隔热板5顶部的中央固定连接有防护箱本体6，防护箱本体6内壁底部左右两侧的中央均固定连接有气垫避震器7，两个气垫避震器7顶部之间固定连接有保护箱8，保护箱8左右两侧和顶部底部之间均镶嵌有水管9，防护箱本体6右侧顶部的中央固定连接有第二隔热板15，第二隔热板15右侧的中央固定连接有机箱12，机箱12内壁左侧的中央安装有抽风机13，抽风机13出风口顶部与防护箱本体6顶部之间固定连接有抽风管14且抽风管14底部穿过机箱12内壁顶部靠近左侧的中央，防护箱本体6正面的中央铰接有箱门16。

水管9输水口底部分别穿过保护箱8底部靠近正面的右侧和水箱2顶部靠近正面的中央，水管9输水口底部与水泵3输水口固定连通，该结构设置，水泵3输出冷水使冷水通过水管9使保护箱8降温，使得保护箱8内部不会产生较高温度。

水管9出水口底部分别穿过保护箱8底部靠近正面的右侧和水箱2顶部靠近右侧正面的中央，水管9出水口与水箱2连通，该结构设置，水管9出水口使水流入水箱2中，使水能循环使用。

防护箱本体6内壁左右两侧的中央与保护箱8左右两侧的中央之间均沿垂直方向等距离固定连接有伸缩杆11，保护箱8与伸缩杆11固定端靠近保护箱8中央一侧之间固定连接有弹簧，该结构设置，伸缩杆11配合弹簧伸展或收缩，以缓冲横向惯性力。

保护箱8内壁顶部和底部的左右两侧均固定连接有保护垫10，保护垫10为橡胶制成，该结构设置，保护垫10能固定汽车电池，避免汽车电池保护箱8之间发生碰撞，从而可以更好的保护汽车电池。

保护箱8顶部均匀开设有第一通风口，防护箱本体6顶部的中央均匀开设有第二通风口，抽风管14底部靠近左侧的中央均匀开设有抽风口，该结构设置，抽风机13抽走保护箱8和防护箱本体6内部的热气，使得散热的效果更好。

在使用本实用新型时：使用人员将箱门16打开，将汽车电池放置在保护箱8中，当汽车颠簸或遭受碰撞时，防护箱本体6和保护箱8遭受竖向的惯性力时，气垫避震器7工作，以缓冲竖向惯性力，保护箱8遭受横向的惯性力时，伸缩杆11配合弹簧伸展或收缩，以缓冲横向惯性力，汽车电池在使用的过程中，使用人员同时打开水泵3、半导体制冷片4和抽风机13开关，半导体制冷片4工作使水箱2中的水冷却，水泵3输出冷水使水经过水管9输水口流向水管9各个部位，对保护箱8进行降温，然后从水管9出水口使水流入水箱2中，使水循环使用，抽风机13工作，使抽风管14抽走保护箱8和防护箱本体6内的热气。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用电池防护箱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中央固定连接有水箱(2)，所述水箱(2)内壁底部靠近正面的中央安装有水泵(3)，所述水箱(2)内壁底部靠近右侧的中央固定连接有半导体制冷片(4)，所述水箱(2)顶部固定连接有第一隔热板(5)，所述第一隔热板(5)顶部的中央固定连接有防护箱本体(6)，所述防护箱本体(6)内壁底部左右两侧的中央均固定连接有气垫避震器(7)，两个所述气垫避震器(7)顶部之间固定连接有保护箱(8)，所述保护箱(8)左右两侧和顶部底部之间均镶嵌有水管(9)，所述防护箱本体(6)右侧顶部的中央固定连接有第二隔热板(15)，所述第二隔热板(15)右侧的中央固定连接有机箱(12)，所述机箱(12)内壁左侧的中央安装有抽风机(13)，所述抽风机(13)出风口顶部与防护箱本体(6)顶部之间固定连接有抽风管(14)且抽风管(14)底部穿过机箱(12)内壁顶部靠近左侧的中央，所述防护箱本体(6)正面的中央铰接有箱门(16)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述水管(9)输水口底部分别穿过保护箱(8)底部靠近正面的右侧和水箱(2)顶部靠近正面的中央，所述水管(9)输水口底部与水泵(3)输水口固定连通。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述水管(9)出水口底部分别穿过保护箱(8)底部靠近正面的右侧和水箱(2)顶部靠近右侧正面的中央，所述水管(9)出水口与水箱(2)连通。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述防护箱本体(6)内壁左右两侧的中央与保护箱(8)左右两侧的中央之间均沿垂直方向等距离固定连接有伸缩杆(11)，所述保护箱(8)与伸缩杆(11)固定端靠近保护箱(8)中央一侧之间固定连接有弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述保护箱(8)内壁顶部和底部的左右两侧均固定连接有保护垫(10)，所述保护垫(10)为橡胶制成。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述保护箱(8)顶部均匀开设有第一通风口，所述防护箱本体(6)顶部的中央均匀开设有第二通风口，所述抽风管(14)底部靠近左侧的中央均匀开设有抽风口。

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