CN209786018U - 一种大功率密封型电池的全密封电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大功率密封型电池的全密封电池箱，包括箱体和安装座，箱体底面粘接有橡胶减震垫，箱体内壁上端固定连接有连接板，安装座通过防水螺栓与连接板可拆卸连接，且连接板与安装座之间粘接有防水垫圈，利用防水螺栓、防水垫圈和干燥层，可以通过防水垫圈与防水螺栓起到很好的防水效果，避免雨水等通过连接缝隙进入箱体内部，同时利用干燥层，可以对箱体内部空气进行干燥，避免潮湿空气影响电池运行；利用减震结构，可以通过下固定架对电池底端进行支撑固定，同时导向杆压缩缓冲弹簧在套筒内上下移动，可以起到很好的减震效果，有效的对电池进行保护。

Description

一种大功率密封型电池的全密封电池箱

技术领域

本实用新型涉及电池相关技术领域，具体为一种大功率密封型电池的全密封电池箱。

背景技术

电动车辆以储能电池为动力源，是涉及到机械、电子、电力、微机控制等多学科的高科技产品，它属于“零排放”汽车，是取代燃油汽车最理想、最有希望的绿色交通工具，目前，电动汽车是由电池组提供动力源，即由多个锂电池通过串、并联起来形成大功率、大容量的锂电池组，再将其放置电池箱内为电动汽车提供动力。由于锂电池在充放电的过程中，电池本身和大电流通路上的组件会产生热量，则会造成电池箱内部温度持续上升，当温度超过锂电池正常工作的最高温度后会降低锂电池的充放电次数与使用性能，最终影响其使用寿命。而且电动汽车的电池一般是直接放在电池箱中，多个电池之间会有空隙，电动汽车在行驶时会有震动，从而会使电池晃动，从而导致电池相互碰撞或者和电池箱碰撞，容易导致电池损坏，为此，本实用新型提出一种大功率密封型电池的全密封电池箱用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大功率密封型电池的全密封电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大功率密封型电池的全密封电池箱，包括箱体和安装座，所述箱体底面粘接有橡胶减震垫，所述箱体内壁上端固定连接有连接板，所述安装座通过防水螺栓与连接板可拆卸连接，且连接板与安装座之间粘接有防水垫圈，所述安装座四个拐角均安装有紧固螺栓，且四组紧固螺栓上均安装有减震弹簧，所述箱体内部通过五组隔板分为三组电池放置室，所述三组电池放置室底面均固定连接有减震结构，三组所述电池放置室底面中部均安装有散热片，且三组散热片上表面镶嵌连接有水冷管，所述箱体正面左侧下端固定连接有与水冷管连通的进水管，所述箱体正面右侧下端固定连接有与水冷管连通的回流管。

优选的，所述连接板底面固定连接有挡板，所述挡板内部镶嵌连接有干燥层，且干燥层由硅胶颗粒组成。

优选的，所述隔板顶端可拆卸连接有固定板，所述固定板底面通过调节螺栓固定连接有上固定架，且调节螺栓长度调节范围为2～6厘米。

优选的，所述减震结构共安装有十二组，且十二组减震结构分别固定连接于三组电池放置室底面四个拐角处。

优选的，所述减震结构还包括套筒、弹簧座、缓冲弹簧、导向杆和下固定架，所述套筒内部底面固定连接有弹簧座，所述弹簧座内部镶嵌连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧内安装有导向杆，所述导向杆顶端固定连接有下固定架。

优选的，所述下固定架与上固定架截面均为L形，且下固定架与上固定架内壁均粘接有缓冲海绵。

优选的，所述散热片折叠为鳍形等距排列，且水冷管上表面粘接有硅胶导热片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、利用防水螺栓、防水垫圈和干燥层，可以通过防水垫圈与防水螺栓起到很好的防水效果，避免雨水等通过连接缝隙进入箱体内部，同时利用干燥层，可以对箱体内部空气进行干燥，避免潮湿空气影响电池运行；

2、利用固定板、调节螺栓和上固定架，在把电池安放在电池放置室内后，可以把固定板安装在隔板顶端，同时通过控制调节螺栓长度，使得上固定架对电池顶端进行固定，稳固效果更好；

3、利用减震结构，可以通过下固定架对电池底端进行支撑固定，同时导向杆压缩缓冲弹簧在套筒内上下移动，可以起到很好的减震效果，有效的对电池进行保护；

4、利用散热片、水冷管和硅胶导热片，可以通过硅胶导热片把电池产生的热量传递给水冷管，水冷管与车上的冷却系统连接，进行冷热交换，不断散热，降低箱体内部温度，同时利用散热片进一步提高散热效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型检测箱体内部剖视图；

图3为本实用新型连接板的结构示意图；

图4为本实用新型减震结构的结构示意图。

图中：箱体1、橡胶减震垫2、连接板3、防水螺栓4、安装座5、防水垫圈6、紧固螺栓7、减震弹簧8、挡板9、干燥层10、隔板11、电池放置室12、固定板13、调节螺栓14、上固定架15、减震结构16、套筒161、弹簧座162、减震弹簧163、导向杆164、下固定架165、缓冲海绵17、散热片18、水冷管19、进水管20、回流管21、硅胶导热片22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至4，本实用新型提供一种技术方案：一种大功率密封型电池的全密封电池箱，包括箱体1和安装座5，箱体1底面粘接有橡胶减震垫2，箱体1内壁上端固定连接有连接板3，安装座5通过防水螺栓4与连接板3可拆卸连接，且连接板3与安装座5之间粘接有防水垫圈6，安装座5四个拐角均安装有紧固螺栓7，且四组紧固螺栓7上均安装有减震弹簧8，箱体1内部通过五组隔板11分为三组电池放置室12，三组电池放置室12底面均固定连接有减震结构16，三组电池放置室12底面中部均安装有散热片18，且三组散热片18上表面镶嵌连接有水冷管19，箱体1正面左侧下端固定连接有与水冷管19连通的进水管20，箱体1正面右侧下端固定连接有与水冷管19连通的回流管21。

进一步地，连接板3底面固定连接有挡板9，挡板9内部镶嵌连接有干燥层10，且干燥层10由硅胶颗粒组成，可以对箱体1内部空气进行干燥，避免潮湿空气影响电池运行。

进一步地，隔板11顶端可拆卸连接有固定板13，固定板13底面通过调节螺栓14固定连接有上固定架15，且调节螺栓14长度调节范围为2～6厘米，在把电池安放在电池放置室12内后，可以把固定板13安装在隔板11顶端，同时通过控制调节螺栓14长度，使得上固定架15对电池顶端进行固定，稳固效果更好。

进一步地，减震结构16共安装有十二组，且十二组减震结构16分别固定连接于三组电池放置室12底面四个拐角处。

进一步地，减震结构16还包括套筒161、弹簧座162、缓冲弹簧163、导向杆164和下固定架165，套筒161内部底面固定连接有弹簧座162，弹簧座162内部镶嵌连接有缓冲弹簧163，缓冲弹簧163内安装有导向杆164，导向杆164顶端固定连接有下固定架165，可以通过下固定架165对电池底端进行支撑固定，同时导向杆164压缩缓冲弹簧163在套筒161内上下移动，可以起到很好的减震效果，有效的对电池进行保护。

进一步地，下固定架165与上固定架15截面均为L形，且下固定架165与上固定架15内壁均粘接有缓冲海绵17，进一步起到很好的缓冲效果。

进一步地，散热片18折叠为鳍形等距排列，且水冷管19上表面粘接有硅胶导热片22，可以通过硅胶导热片22把电池产生的热量传递给水冷管19，水冷管与车上的冷却系统连接，进行冷热交换，不断散热，降低箱体1内部温度，同时利用散热片18进一步提高散热效果。

工作原理：实际操作时，操作人员首先把电池安放在电池放置室12内，底端与下固定架165相抵，汽车运行时，导向杆164压缩缓冲弹簧163在套筒161内上下移动，可以起到很好的减震效果，有效的对电池进行保护；再把固定板13安装在隔板11顶端，同时通过控制调节螺栓14长度，使得上固定架15对电池顶端进行固定，稳固效果更好，然后安装座5通过防水螺栓4与连接板3可拆卸连接，干燥层10由硅胶颗粒组成，可以对箱体1内部空气进行干燥，避免潮湿空气影响电池运行；之后通过紧固螺栓7把箱体1安装在汽车上，减震弹簧8可以避免紧固螺栓7松落，稳固性更好；进水管20和回流管21均与汽车冷却系统连通，可以通过硅胶导热片22把电池产生的热量传递给水冷管19，水冷管与车上的冷却系统连接，进行冷热交换，不断散热，降低箱体1内部温度，同时利用散热片18进一步提高散热效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种大功率密封型电池的全密封电池箱，包括箱体（1）和安装座（5），其特征在于：所述箱体（1）底面粘接有橡胶减震垫（2），所述箱体（1）内壁上端固定连接有连接板（3），所述安装座（5）通过防水螺栓（4）与连接板（3）可拆卸连接，且连接板（3）与安装座（5）之间粘接有防水垫圈（6），所述安装座（5）四个拐角均安装有紧固螺栓（7），且四组紧固螺栓（7）上均安装有减震弹簧（8），所述箱体（1）内部通过五组隔板（11）分为三组电池放置室（12），所述三组电池放置室（12）底面均固定连接有减震结构（16），三组所述电池放置室（12）底面中部均安装有散热片（18），且三组散热片（18）上表面镶嵌连接有水冷管（19），所述箱体（1）正面左侧下端固定连接有与水冷管（19）连通的进水管（20），所述箱体（1）正面右侧下端固定连接有与水冷管（19）连通的回流管（21）。

2.根据权利要求1所述的一种大功率密封型电池的全密封电池箱，其特征在于：所述连接板（3）底面固定连接有挡板（9），所述挡板（9）内部镶嵌连接有干燥层（10），且干燥层（10）由硅胶颗粒组成。

3.根据权利要求1所述的一种大功率密封型电池的全密封电池箱，其特征在于：所述隔板（11）顶端可拆卸连接有固定板（13），所述固定板（13）底面通过调节螺栓（14）固定连接有上固定架（15），且调节螺栓（14）长度调节范围为2～6厘米。

4.根据权利要求1所述的一种大功率密封型电池的全密封电池箱，其特征在于：所述减震结构（16）共安装有十二组，且十二组减震结构（16）分别固定连接于三组电池放置室（12）底面四个拐角处。

5.根据权利要求1所述的一种大功率密封型电池的全密封电池箱，其特征在于：所述减震结构（16）还包括套筒（161）、弹簧座（162）、缓冲弹簧（163）、导向杆（164）和下固定架（165），所述套筒（161）内部底面固定连接有弹簧座（162），所述弹簧座（162）内部镶嵌连接有缓冲弹簧（163），所述缓冲弹簧（163）内安装有导向杆（164），所述导向杆（164）顶端固定连接有下固定架（165）。

6.根据权利要求5所述的一种大功率密封型电池的全密封电池箱，其特征在于：所述下固定架（165）与上固定架（15）截面均为L形，且下固定架（165）与上固定架（15）内壁均粘接有缓冲海绵（17）。

7.根据权利要求1所述的一种大功率密封型电池的全密封电池箱，其特征在于：所述散热片（18）折叠为鳍形等距排列，且水冷管（19）上表面粘接有硅胶导热片（22）。