CN210778889U - 一种大功率电池组的储能管理系统 - Google Patents
一种大功率电池组的储能管理系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210778889U CN210778889U CN201921537086.6U CN201921537086U CN210778889U CN 210778889 U CN210778889 U CN 210778889U CN 201921537086 U CN201921537086 U CN 201921537086U CN 210778889 U CN210778889 U CN 210778889U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- energy storage
- storage box
- water
- cooling pipeline
- damper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
本实用新型公开了一种大功率电池组的储能管理系统，其特征在于：包括安装基座、第一减震机构、水冷管道、储能箱和电池包，所述储能箱的内腔中装载设置有若干所述电池包，所述水冷管道的管体设置在储能箱内，所述水冷管道的管体穿设在若干电池包之间，且所述水冷管道的两端分别伸出至储能箱的外侧，所述储能箱通过第一减震机构弹性间距设置在安装基座的上方。通过水冷管道对储能箱的内腔进行水冷散热，延长电池组的使用寿命。通过第一减震机构对储能箱进行减震，避免电池组受到损伤。
Description
技术领域
本实用新型属于储能领域，特别涉及一种大功率电池组的储能管理系统。
背景技术
储能系统一般是指电池组，电池组一般运用在新能源汽车、电动车或者作为移动式的供电电源应用在厂房等场合，但是储能系统在移动过程中必然产生震动，而该震动容易致使储能电池组之间产生电极接触不良或者电池的震动损伤等问题；另一方面，电池组在工作状态下，伴随产生大量的热量，需及时的排出储能箱体外，保证电池组的正常工作环境温度。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种大功率电池组的储能管理系统，能够对电池组进行减震保护以及提升电池组的散热效率。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种大功率电池组的储能管理系统，其特征在于：包括安装基座、第一减震机构、水冷管道、储能箱和电池包，所述储能箱的内腔中装载设置有若干所述电池包，所述水冷管道的管体设置在储能箱内，所述水冷管道的管体穿设在若干电池包之间，且所述水冷管道的两端分别伸出至储能箱的外侧，所述储能箱通过第一减震机构弹性间距设置在安装基座的上方。
进一步的，所述水冷管道呈S型连续折弯结构，且所述水冷管道的截面呈矩形环结构，所述水冷管道的折弯管体之间形成若干储能区，所述储能区内安装至少一组电池包，且所述水冷管道与电池包接触设置。
进一步的，所述水冷管道的上、下侧壁分间隙于储能箱的内壁，且若干所述储能区分别呈相互独立的腔室，所述水冷管道包括一体设置的连接管体和分隔管体，所述连接管体分别抵接于储能箱的水平侧壁，所述储能箱对应于背离连接管体一侧的侧壁上设置有第二减震机构，且所述第二减震机构的减震方向与第一减震机构的减震方向垂直。
进一步的，所述第二减震机构包括减震板和第二减震弹簧，所述减震板平行间距于连接管体设置，且所述减震板通过若干第二减震弹簧弹性连接于储能箱的内壁上。
进一步的，还包括导热垫，所示导热垫贴合设置在水冷管道与电池包之间。
进一步的，所述储能箱的外侧相对固定设置有连接支架，所述储能箱通过连接支架与第一减震机构弹性连接；所述第一减震机构包括导向杆和第一减震弹簧，所述第一减震弹簧套设在导向杆外侧，且所述导向杆的底端设置在安装基座上，且顶端穿过连接支架向上延伸，所述连接支架通过第一减震弹簧连接在安装基座上。
有益效果：本实用新型通过水冷管道对储能箱的内腔进行水冷散热，能够快速的带走电池组在工作状态下产生的大量热量，保证电池组在正常的温度环境下工作，延长电池组的使用寿命。通过第一减震机构对储能箱进行减震，能够保证在移动或机械设备震动的状态下仍使电池包保持相对稳定的状态，减小振幅，避免电池组受到损伤。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构的主视图；
附图2为本实用新型的整体结构的立体示意图；
附图3为本实用新型的整体结构的A-A向半剖示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至附图3所示，一种大功率电池组的储能管理系统，其特征在于：包括安装基座1、第一减震机构2、水冷管道4、储能箱5和电池包6，所述储能箱5的内腔中装载设置有若干所述电池包6，所述水冷管道4的管体设置在储能箱5内，所述水冷管道4的管体穿设在若干电池包6之间，以通过水冷管道4内的冷却液与电池包附近进行热交换，所述水冷管道4为铜质管或钢管，以增加其换热效率，且所述水冷管道4的两端分别伸出至储能箱5的外侧，也即水冷管道的进水端4a和出水端4b分别伸出至储能箱5外侧，且连接冷却水循环系统，所述储能箱5通过第一减震机构2弹性间距设置在安装基座1的上方，储能箱5与安装基座1的间距空间为弹性伸缩空间，本实用新型通过水冷管道4对储能箱5的内腔进行水冷散热，能够快速的带走电池包6在工作状态下产生的大量热量，保证电池包在正常的温度环境下工作，延长电池包6的使用寿命。通过第一减震机构2对储能箱进行减震，能够保证在移动或机械设备震动的状态下仍时电池包保持相对稳定的状态，减小振幅，避免电池组受到损伤。
所述水冷管道4呈S型连续折弯结构，且所述水冷管道4的截面呈矩形环结构，也即水冷管道4为折弯状的矩形空腔板体结构，所述水冷管道4的折弯管体之间形成若干储能区10，所述储能区10内安装至少一组电池包6，且所述水冷管道4与电池包6接触设置，通过水冷管道4与电池包接触导热，以使流动的冷却液带走电池包以及储能箱内腔的热量，还包括导热垫7，所示导热垫7贴合设置在水冷管道4与电池包6之间，所述导热垫7为导热硅胶或导热板等，以增加电池包6与水冷管道4之间的换热效率。本实施中储能区10内设置有两组电池包6，且两组电池包6还通过减震垫9进行减震分隔，进一步增加相邻电池包6之间的减震效果。
所述水冷管道4的上、下侧壁分间隙于储能箱5的内壁，且若干所述储能区10分别呈相互独立的腔室，用于将若干电池包6尽可能的通过水冷管道4进行贯穿，以增加水能管道与储能箱内腔的换热面积，保证尽可能多带走储能箱5内的热量，对电池包的工作环境进行降温。所述水冷管道4包括一体设置的连接管体11和分隔管体12，所述连接管体11分别抵接于储能箱5的水平侧壁，分隔管体12为相互平行间距设置，用于分隔各电池包，分隔管体12分别对两侧的电池包均进行热交换，所述储能箱10对应于背离连接管体11一侧的侧壁上设置有第二减震机构8，也即所述第二减震机构8与连接管体11相对设置，通过第二减震机构8对储能区内的电池包在水平方向上进行减震保护。且所述第二减震机构8的减震方向与第一减震机构2的减震方向垂直。
如附图3所示，所述第二减震机构8包括减震板13和第二减震弹簧14，所述减震板13平行间距于连接管体11设置，减震板13抵接在对应的电池包6上，减震板13为橡胶或塑料板体结构，且所述减震板13通过若干第二减震弹簧14弹性连接于储能箱5的内壁上。通过第二减震机构8以进一步的对储能箱内部的电池包尽心减震保护。
如附图1和附图2所示，所述储能箱5的外侧相对固定设置有连接支架3，所述连接支架3包括均呈“几”字形的上半支架18和下半支架17，所述上半支架18和下半支架17对称拼合且通过连接螺栓19形成连接支架3，连接支架3用于固定储能箱5，所述储能箱5通过连接支架3与第一减震机构2弹性连接；所述第一减震机构2包括导向杆15和第一减震弹簧16，所述第一减震弹簧16套设在导向杆15外侧，且所述导向杆15的底端设置在安装基座1上，且顶端穿过连接支架3向上延伸，所述连接支架3上对应开设有导向孔20，所述连接支架3通过第一减震弹簧16连接在安装基座1上。通过导向杆15对减震方向进行导向，通过第一减震弹簧进行减震。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种大功率电池组的储能管理系统，其特征在于：包括安装基座(1)、第一减震机构(2)、水冷管道(4)、储能箱(5)和电池包(6)，所述储能箱(5)的内腔中装载设置有若干所述电池包(6)，所述水冷管道(4)的管体设置在储能箱(5)内，所述水冷管道(4)的管体穿设在若干电池包(6)之间，且所述水冷管道(4)的两端分别伸出至储能箱(5)的外侧，所述储能箱(5)通过第一减震机构(2)弹性间距设置在安装基座(1)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种大功率电池组的储能管理系统，其特征在于：所述水冷管道(4)呈S型连续折弯结构，且所述水冷管道(4)的截面呈矩形环结构，所述水冷管道(4)的折弯管体之间形成若干储能区(10)，所述储能区(10)内安装至少一组电池包(6)，且所述水冷管道(4)与电池包(6)接触设置。
3.根据权利要求2所述的一种大功率电池组的储能管理系统，其特征在于：所述水冷管道(4)的上、下侧壁分间隙于储能箱(5)的内壁，且若干所述储能区(10)分别呈相互独立的腔室，所述水冷管道(4)包括一体设置的连接管体(11)和分隔管体(12)，所述连接管体(11)分别抵接于储能箱(5)的水平侧壁，所述储能箱(5)对应于背离连接管体(11)一侧的侧壁上设置有第二减震机构(8)，且所述第二减震机构(8)的减震方向与第一减震机构(2)的减震方向垂直。
4.根据权利要求3所述的一种大功率电池组的储能管理系统，其特征在于：所述第二减震机构(8)包括减震板(13)和第二减震弹簧(14)，所述减震板(13)平行间距于连接管体(11)设置，且所述减震板(13)通过若干第二减震弹簧(14)弹性连接于储能箱(5)的内壁上。
5.根据权利要求3所述的一种大功率电池组的储能管理系统，其特征在于：还包括导热垫(7)，所示导热垫(7)贴合设置在水冷管道(4)与电池包(6)之间。
6.根据权利要求1所述的一种大功率电池组的储能管理系统，其特征在于：所述储能箱(5)的外侧相对固定设置有连接支架(3)，所述储能箱(5)通过连接支架(3)与第一减震机构(2)弹性连接；所述第一减震机构(2)包括导向杆(15)和第一减震弹簧(16)，所述第一减震弹簧(16)套设在导向杆(15)外侧，且所述导向杆(15)的底端设置在安装基座(1)上，且顶端穿过连接支架(3)向上延伸，所述连接支架(3)通过第一减震弹簧(16)连接在安装基座(1)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921537086.6U CN210778889U (zh) | 2019-09-17 | 2019-09-17 | 一种大功率电池组的储能管理系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921537086.6U CN210778889U (zh) | 2019-09-17 | 2019-09-17 | 一种大功率电池组的储能管理系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210778889U true CN210778889U (zh) | 2020-06-16 |
Family
ID=71065879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921537086.6U Active CN210778889U (zh) | 2019-09-17 | 2019-09-17 | 一种大功率电池组的储能管理系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210778889U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112038536A (zh) * | 2020-09-24 | 2020-12-04 | 肇庆市海特复合材料技术研究院 | 抗震电池包 |
| CN112133981A (zh) * | 2020-09-24 | 2020-12-25 | 许娟娣 | 一种新能源汽车锂电池组件的散热保护辅助装置 |
| CN112768820A (zh) * | 2020-11-16 | 2021-05-07 | 平高集团储能科技有限公司 | 集装箱储能系统 |
-
2019
- 2019-09-17 CN CN201921537086.6U patent/CN210778889U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112038536A (zh) * | 2020-09-24 | 2020-12-04 | 肇庆市海特复合材料技术研究院 | 抗震电池包 |
| CN112133981A (zh) * | 2020-09-24 | 2020-12-25 | 许娟娣 | 一种新能源汽车锂电池组件的散热保护辅助装置 |
| CN112768820A (zh) * | 2020-11-16 | 2021-05-07 | 平高集团储能科技有限公司 | 集装箱储能系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210778889U (zh) | 一种大功率电池组的储能管理系统 | |
| CN107275716B (zh) | 一种高散热效率的风冷电池包 | |
| CN213459934U (zh) | 一种锂离子电池模组与箱体的减震式连接装置 | |
| CN213459876U (zh) | 一种商用5g通信系统用锂电池 | |
| CN209786018U (zh) | 一种大功率密封型电池的全密封电池箱 | |
| CN110890494A (zh) | 一种带有液冷装置的电池模组及电池箱 | |
| CN209344197U (zh) | 电池包 | |
| CN110190360A (zh) | 一种动力锂电池冷却板支撑装置 | |
| CN213845406U (zh) | 锂电池电芯模组的安全防护结构 | |
| CN109066007B (zh) | 一种基于热管的大规模电池模组集成箱冷却系统 | |
| CN213692187U (zh) | 一种散热效果好的锂电池 | |
| CN215342842U (zh) | 一种便于组装的新能源电池 | |
| CN211929549U (zh) | 一种带有液冷装置的电池模组及电池箱 | |
| CN114759289A (zh) | 一种用于新能源汽车电池的散热装置 | |
| CN209776192U (zh) | 一种抗震车载充电机 | |
| CN114093717A (zh) | 一种节能型智能继电器 | |
| CN210040357U (zh) | 电池模组及电池包 | |
| CN210692604U (zh) | 一种动力电池用水冷机 | |
| CN219321445U (zh) | 一种同方向端口输出带水冷板的电池模组 | |
| CN110611061A (zh) | 一种组合式汽车锂电池装置 | |
| CN220172212U (zh) | 一种供电装置 | |
| CN219975242U (zh) | 一种车载变频器减震结构 | |
| CN220253320U (zh) | 一种液冷式储能pack包集成式下箱体 | |
| CN218414747U (zh) | 一种双层电池包液冷装置 | |
| CN216903114U (zh) | 一种具备高效散热能力的电池系统装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |