CN214843987U - 一种齿轮传动噪音检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检测装置技术领域，公开了一种齿轮传动噪音检测装置，其结构包括检测转轴，所述检测转轴上设置有通槽和内置固定轴，所述通槽设置有四个，并且与所述检测转轴的内部相通，所述内置固定轴通过螺钉与所述检测转轴的内部固定连接，所述内置固定轴通过第一限位柱连接合金复位弹簧，所述通槽的内部设置有金属抵置块，所述金属抵置块上设置有摩擦面、第二限位柱、手握杆和金属限位挡板，所述摩擦面位于所述金属抵置块的左表面。本实用新型加快了待测齿轮拆装时的速度，避免了使用拆装工具对待测齿轮进行拆装，降低了操作人员在对待测齿轮拆装时的劳动强度，提高了待测齿轮检测过程中拆装时的便捷性。

Description

一种齿轮传动噪音检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为一种齿轮传动噪音检测装置。

背景技术

根据专利202022316857.8可知，一种齿轮传动噪音检测装置，包括底座、隔音箱、安装架和安装箱，所述隔音箱固定安装在所述底座顶部的一侧，所述底座顶部的另一侧开设有安装槽，所述安装槽内部两侧的侧壁上均设置有轴承，所述安装槽的内部通过所述轴承活动安装有第二螺纹转轴，所述安装槽的内部固定安装有第二限位杆，所述第二限位杆位于所述第二螺纹转轴的正下方，所述第二螺纹转轴上螺纹套接安装有第二内螺纹套，所述第二内螺纹套的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定安装有安装板，所述安装架和所述安装箱均固定安装在所述安装板的顶部。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有使用方便、通用性强和检测效果好的特点。

目前，现有的齿轮传动噪音检测装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的齿轮传动噪音检测装置在对待测齿轮拆装时的速度比较慢，需要使用拆装工具对待测齿轮进行拆装，提高了操作人员在对待测齿轮拆装时的劳动强度，降低了待测齿轮检测过程中拆装时的便捷性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮传动噪音检测装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮传动噪音检测装置，包括检测转轴，所述检测转轴上设置有通槽和内置固定轴，所述通槽设置有四个，并且与所述检测转轴的内部相通，所述内置固定轴通过螺钉与所述检测转轴的内部固定连接，所述内置固定轴通过第一限位柱连接合金复位弹簧，所述通槽的内部设置有金属抵置块，所述金属抵置块上设置有摩擦面、第二限位柱、手握杆和金属限位挡板，所述摩擦面位于所述金属抵置块的左表面，所述第二限位柱焊接于所述金属抵置块的右端，所述手握杆的上端通过螺钉与所述金属抵置块底部的左侧固定连接，所述金属限位挡板通过螺钉与所述金属抵置块的右侧固定连接，并且对称设置在所述金属抵置块的上下两侧，所述金属抵置块的外部设置有待测齿轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述合金复位弹簧的一端套在所述第一限位柱的外部，并且抵置在所述内置固定轴的外表面，所述合金复位弹簧的另一端套在所述第二限位柱的外部，并且抵置在所述金属抵置块的外表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述金属抵置块的大小与所述通槽的大小相吻合，并且与所述通槽的内部活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一限位柱的一端焊接于所述内置固定轴的外表面，并且分别与所述通槽的位置相对应。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述待测齿轮的内环处套在所述金属抵置块的外部，并且通过摩擦面抵置在所述金属抵置块的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过通槽、内置固定轴、第一限位柱、合金复位弹簧、金属抵置块、摩擦面、第二限位柱、手握杆、金属限位挡板和待测齿轮的结合，当检测装置(具体结构已经在背景技术的对比文件中明确的描述)使用的时候，对待测齿轮进行安装的时候，操作人员可以直接握着手握杆，并且将手握杆向检测转轴的位置进行压缩，这时手握杆会带动金属抵置块在通槽的内部移动，并且对合金复位弹簧进行挤压，然后再将待测齿轮套在检测转轴的外部，并且放置在金属抵置块的位置，然后再松开手握杆，这时合金复位弹簧会对金属抵置块产生反弹力，以至于让金属抵置块牢牢的抵置在待测齿轮的内环处，有效的加快了待测齿轮拆装时的速度，避免了使用拆装工具对待测齿轮进行拆装，降低了操作人员在对待测齿轮拆装时的劳动强度，提高了待测齿轮检测过程中拆装时的便捷性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种齿轮传动噪音检测装置的检测转轴主视图；

图2为本实用新型一种齿轮传动噪音检测装置的检测转轴俯视图；

图3为本实用新型一种齿轮传动噪音检测装置的金属抵置块结构示意图；

图4为本实用新型一种齿轮传动噪音检测装置的A部放大图。

图中：检测转轴1、通槽2、内置固定轴3、第一限位柱4、合金复位弹簧5、金属抵置块6、摩擦面7、第二限位柱8、手握杆9、金属限位挡板10、待测齿轮11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，本实用新型中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种齿轮传动噪音检测装置，包括检测转轴1，所述检测转轴1上设置有通槽2和内置固定轴3，所述通槽2设置有四个，并且与所述检测转轴1的内部相通，所述内置固定轴3通过螺钉与所述检测转轴1的内部固定连接，所述内置固定轴3通过第一限位柱4连接合金复位弹簧5，所述通槽2的内部设置有金属抵置块6，所述金属抵置块6上设置有摩擦面7、第二限位柱8、手握杆9和金属限位挡板10，所述摩擦面7位于所述金属抵置块6的左表面，所述第二限位柱8焊接于所述金属抵置块6的右端，所述手握杆9的上端通过螺钉与所述金属抵置块6底部的左侧固定连接，所述金属限位挡板10通过螺钉与所述金属抵置块6的右侧固定连接，并且对称设置在所述金属抵置块6的上下两侧，所述金属抵置块6的外部设置有待测齿轮11，本实施例中如图1、图2、图3和图4所示通过通槽2、内置固定轴3、第一限位柱4、合金复位弹簧5、金属抵置块6、摩擦面7、第二限位柱8、手握杆9、金属限位挡板10和待测齿轮11的结合，当检测装置(具体结构已经在背景技术的对比文件中明确的描述)使用的时候，对待测齿轮11进行安装的时候，操作人员可以直接握着手握杆9，并且将手握杆9向检测转轴1的位置进行压缩，这时手握杆9会带动金属抵置块6在通槽2的内部移动，并且对合金复位弹簧5进行挤压，然后再将待测齿轮11套在检测转轴1的外部，并且放置在金属抵置块6的位置，然后再松开手握杆9，这时合金复位弹簧5会对金属抵置块6产生反弹力，以至于让金属抵置块6牢牢的抵置在待测齿轮11的内环处，有效的加快了待测齿轮11拆装时的速度，避免了使用拆装工具对待测齿轮11进行拆装，降低了操作人员在对待测齿轮11拆装时的劳动强度，提高了待测齿轮11检测过程中拆装时的便捷性。

本实施例中请参阅图4，所述合金复位弹簧5的一端套在所述第一限位柱4的外部，并且抵置在所述内置固定轴3的外表面，所述合金复位弹簧5的另一端套在所述第二限位柱8的外部，并且抵置在所述金属抵置块6的外表面，其作用在于能有效的方便对合金复位弹簧5使用时的位置进行限制。

本实施例中请参阅图4，所述金属抵置块6的大小与所述通槽2的大小相吻合，并且与所述通槽2的内部活动连接，其作用在于能有效的避免了金属抵置块6在通槽2内部移动时出现晃动的现象。

本实施例中请参阅图4，所述第一限位柱4的一端焊接于所述内置固定轴3的外表面，并且分别与所述通槽2的位置相对应，其作用在于能有效的提高了第一限位柱4与内置固定轴3之间的牢固性。

本实施例中请参阅图2，所述待测齿轮11的内环处套在所述金属抵置块6的外部，并且通过摩擦面7抵置在所述金属抵置块6的外表面，其作用在于能有效的提高了待测齿轮11拆装时的便捷性。

需说明的是，本实用新型一种齿轮传动噪音检测装置包括检测转轴1、通槽2、内置固定轴3、第一限位柱4、合金复位弹簧5、金属抵置块6、摩擦面7、第二限位柱8、手握杆9、金属限位挡板10、待测齿轮11等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，在一种齿轮传动噪音检测装置使用的时候，通过通槽2、内置固定轴3、第一限位柱4、合金复位弹簧5、金属抵置块6、摩擦面7、第二限位柱8、手握杆9、金属限位挡板10和待测齿轮11的结合，当检测装置(具体结构已经在背景技术的对比文件中明确的描述)使用的时候，对待测齿轮11进行安装的时候，操作人员可以直接握着手握杆9，并且将手握杆9向检测转轴1的位置进行压缩，这时手握杆9会带动金属抵置块6在通槽2的内部移动，并且对合金复位弹簧5进行挤压，然后再将待测齿轮11套在检测转轴1的外部，并且放置在金属抵置块6的位置，然后再松开手握杆9，这时合金复位弹簧5会对金属抵置块6产生反弹力，以至于让金属抵置块6牢牢的抵置在待测齿轮11的内环处，有效的加快了待测齿轮11拆装时的速度，避免了使用拆装工具对待测齿轮11进行拆装，降低了操作人员在对待测齿轮11拆装时的劳动强度，提高了待测齿轮11检测过程中拆装时的便捷性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种齿轮传动噪音检测装置，包括检测转轴(1)，其特征在于：所述检测转轴(1)上设置有通槽(2)和内置固定轴(3)，所述通槽(2)设置有四个，并且与所述检测转轴(1)的内部相通，所述内置固定轴(3)通过螺钉与所述检测转轴(1)的内部固定连接，所述内置固定轴(3)通过第一限位柱(4)连接合金复位弹簧(5)，所述通槽(2)的内部设置有金属抵置块(6)，所述金属抵置块(6)上设置有摩擦面(7)、第二限位柱(8)、手握杆(9)和金属限位挡板(10)，所述摩擦面(7)位于所述金属抵置块(6)的左表面，所述第二限位柱(8)焊接于所述金属抵置块(6)的右端，所述手握杆(9)的上端通过螺钉与所述金属抵置块(6)底部的左侧固定连接，所述金属限位挡板(10)通过螺钉与所述金属抵置块(6)的右侧固定连接，并且对称设置在所述金属抵置块(6)的上下两侧，所述金属抵置块(6)的外部设置有待测齿轮(11)。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮传动噪音检测装置，其特征在于：所述合金复位弹簧(5)的一端套在所述第一限位柱(4)的外部，并且抵置在所述内置固定轴(3)的外表面，所述合金复位弹簧(5)的另一端套在所述第二限位柱(8)的外部，并且抵置在所述金属抵置块(6)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮传动噪音检测装置，其特征在于：所述金属抵置块(6)的大小与所述通槽(2)的大小相吻合，并且与所述通槽(2)的内部活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮传动噪音检测装置，其特征在于：所述第一限位柱(4)的一端焊接于所述内置固定轴(3)的外表面，并且分别与所述通槽(2)的位置相对应。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮传动噪音检测装置，其特征在于：所述待测齿轮(11)的内环处套在所述金属抵置块(6)的外部，并且通过摩擦面(7)抵置在所述金属抵置块(6)的外表面。

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