CN214838387U - 一种轨道焊接小车的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道焊接小车的密封结构，包括小车主体和驱动装置，小车主体的底部设有小车底盘，小车主体的一侧安装有伸缩装置，小车底盘的两侧车轮之间设有车轴密封板，小车主体的一侧通过密封套与伸缩装置密封连接，伸缩装置包括套筒，套筒将伸缩装置内部的传动装置密封，套筒的一侧通过抱箍和轴套与小车主体密封连接，套筒的另一侧通过密封圈与驱动装置连接，驱动装置通过密封轴承与焊接设备连接。本实用新型通过对小车进行整体的密封，沙尘等杂质难以进入内部，使小车内部机械运动抗干扰能力大大加强，增加了运动精度，同时内部因无沙尘等微小颗粒，机械部件之间的磨损情况降低，提高了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道焊接小车技术领域，尤其涉及一种轨道焊接小车的密封结构。
背景技术
在目前现有的产品中，现有的自动/半自动轨道焊接车上未曾有考虑过小车的整体外部密封，轨道焊接小车的使用环境都默认为非极端环境，未曾考虑过在沙漠或风尘环境中的使用情况，若将其放置于恶劣环境中使用，细小的沙尘很快会进入小车内部，使轨道焊接车使用寿命大大减小，使用寿命减短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道焊接小车的密封结构，以解决上述背景技术中遇到的问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种轨道焊接小车的密封结构，包括小车主体和驱动装置，所述小车主体的底部设有小车底盘，所述小车主体的一侧安装有伸缩装置，所述伸缩装置的端部与驱动装置连接，所述小车底盘的两侧车轮之间设有车轴密封板，所述小车主体的一侧通过密封套与伸缩装置密封连接，所述伸缩装置包括套筒，所述套筒将所述伸缩装置内部的传动装置密封，所述套筒的一侧通过抱箍和轴套与小车主体密封连接，所述套筒的另一侧通过密封圈与驱动装置连接，所述驱动装置通过密封轴承与焊接设备连接。
上述方案中，所述小车底盘位于两侧车轮之间的车轴两侧设有凹陷的安装面，所述车轴密封板通过螺丝紧密盖合在安装面上。
上述方案中，所述小车底盘位于两侧车轮之间的车轴上安装有防水轴承。
上述方案中，所述驱动装置通过密封轴承连接有底座，所述底座的顶部安装有多个伸缩套管，所述伸缩套管的端部与焊接设备连接。
上述方案中，每个所述伸缩套管的端部分别设有法兰盘，所述法兰盘的内部与下一级所述伸缩套管之间安装有密封圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过车轴密封板将小车底盘两侧车轮之间的位置进行密封，小车主体的一侧通过密封套与伸缩装置密封，驱动装置通过密封轴承与焊接设备连接，用于加强传动部位的密封。另外驱动装置通过密封轴承连接有底座，底座的顶部安装有多个伸缩套管，每个伸缩套管的端部分别设有法兰盘，法兰盘的内部与下一级伸缩套管之间安装有密封圈，用于防止沙尘进入内部结构。通过对小车进行整体的密封，沙尘等杂质难以进入内部，使小车内部机械运动抗干扰能力大大加强，增加了运动精度，同时内部因无沙尘等微小颗粒，机械部件之间的磨损情况降低，提高了使用寿命。
附图说明
参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为图1另一视角的结构示意图；
图3为本实用新型在底部视角的结构示意图；
图中标号：1-小车主体；11-密封套；12-小车底盘；13-车轴密封板；14-安装面；15-防水轴承；2-伸缩装置；21-套筒；22-抱箍；3-驱动装置；31-密封轴承；4-底座；5-伸缩套管；51-法兰盘。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示本实用新型有关的构成。
根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。
如图1至图3所示，一种轨道焊接小车的密封结构，包括小车主体1和驱动装置3，小车主体1的底部设有小车底盘12，小车底盘12的两侧车轮之间设有车轴密封板13，通过车轴密封板13将小车底盘12两侧车轮之间的位置进行密封起来，防止在运行过程中沙尘进入车轴部位。
具体的，在小车底盘12位于两侧车轮之间的车轴两侧设有凹陷的安装面14，车轴密封板13通过螺丝紧密盖合在安装面14上。该车轴密封板13在与小车底盘12上下盖合时，还在这两个部件之间添加了密封垫，车轴密封板13在与小车底盘12压合或盖合时通过内六角螺钉连接。小车底盘12位于两侧车轮之间的车轴上安装有防水轴承15，防水轴承15可采用型号为6801-2Z/P5的轴承，通过过盈配合和轴承自身的密封性保证了车轮端面的密封。
小车主体1的一侧安装有伸缩装置2，伸缩装置2的端部与驱动装置3连接，伸缩装置2与驱动装置3均为现有轨道焊接小车的结构。小车主体1的一侧通过密封套11与伸缩装置2密封连接，从而起到防沙尘的作用，防止沙尘进入伸缩装置2。伸缩装置2包括套筒21，套筒21将伸缩装置2内部的气缸或油缸等传动装置密封，套筒21的一侧通过抱箍22和轴套与小车主体1密封连接，而轴套与小车主体1连接处通过密封套11密封。套筒21的另一侧通过硅胶密封圈与驱动装置3连接，也可采用橡胶密封圈，驱动装置3通过密封轴承31与焊接设备连接，加强传动部位的密封。驱动装置3内部设有驱动电机，驱动电机的输出轴通过密封轴承31与焊接设备连接，便于轨道焊接小车进行焊接作业。
具体的，驱动装置3通过密封轴承31连接有底座4，驱动装置3内部的驱动电机通过密封轴承31驱动底座4转动，底座4的顶部安装有多个伸缩套管5，伸缩套管5的端部与焊接设备连接。最内层的伸缩套管5中安装了气缸或油缸，通过气缸或油缸的伸缩杆顶升驱动其他伸缩套管5进行伸缩。每个伸缩套管5的端部分别设有法兰盘51，法兰盘51的内部与下一级伸缩套管5之间安装有密封圈，用于将各个伸缩套管5进行密封，该密封圈可以为硅胶密封圈或者橡胶密封圈，用于防止沙尘进入内部结构。
本实用新型通过车轴密封板13将小车底盘12两侧车轮之间的位置进行密封，小车主体1的一侧通过密封套11与伸缩装置2密封，驱动装置3通过密封轴承31与焊接设备连接，用于加强传动部位的密封。另外驱动装置3通过密封轴承31连接有底座4，底座4的顶部安装有多个伸缩套管5，每个伸缩套管5的端部分别设有法兰盘51，法兰盘51的内部与下一级伸缩套管5之间安装有密封圈，用于防止沙尘进入内部结构。通过对小车进行整体的密封，沙尘等杂质难以进入内部，使小车内部机械运动抗干扰能力大大加强，增加了运动精度，同时内部因无沙尘等微小颗粒，机械部件之间的磨损情况降低，提高了使用寿命。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，并不用于限定本实用新型保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轨道焊接小车的密封结构，包括小车主体(1)和驱动装置(3)，所述小车主体(1)的底部设有小车底盘(12)，所述小车主体(1)的一侧安装有伸缩装置(2)，所述伸缩装置(2)的端部与驱动装置(3)连接，其特征在于：所述小车底盘(12)的两侧车轮之间设有车轴密封板(13)，所述小车主体(1)的一侧通过密封套(11)与伸缩装置(2)密封连接，所述伸缩装置(2)包括套筒(21)，所述套筒(21)将所述伸缩装置(2)内部的传动装置密封，所述套筒(21)的一侧通过抱箍(22)和轴套与小车主体(1)密封连接，所述套筒(21)的另一侧通过密封圈与驱动装置(3)连接，所述驱动装置(3)通过密封轴承(31)与焊接设备连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道焊接小车的密封结构，其特征在于：所述小车底盘(12)位于两侧车轮之间的车轴两侧设有凹陷的安装面(14)，所述车轴密封板(13)通过螺丝紧密盖合在安装面(14)上。
3.根据权利要求2所述的一种轨道焊接小车的密封结构，其特征在于：所述小车底盘(12)位于两侧车轮之间的车轴上安装有防水轴承(15)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道焊接小车的密封结构，其特征在于：所述驱动装置(3)通过密封轴承(31)连接有底座(4)，所述底座(4)的顶部安装有多个伸缩套管(5)，所述伸缩套管(5)的端部与焊接设备连接。
5.根据权利要求4所述的一种轨道焊接小车的密封结构，其特征在于：每个所述伸缩套管(5)的端部分别设有法兰盘(51)，所述法兰盘(51)的内部与下一级所述伸缩套管(5)之间安装有密封圈。
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