CN214826248U - 一种侧装垃圾车及其用垃圾箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种侧装垃圾车及其用垃圾箱，垃圾箱内设置有填卸料装置，填卸料装置包括螺旋叶片、连接筒、第一滑板、第二滑板、主轴、滑轨、直线驱动装置和旋转驱动装置，螺旋叶片固定在主轴上，主轴转动的设置在第一滑板和第二滑板上，连接筒与第一滑板固定连接且与主轴转动连接，直线驱动装置与连接筒和垃圾箱铰接，旋转驱动装置与第二滑板固连，旋转驱动装置与主轴连接，第一滑板和第二滑板设置在滑轨上，滑轨设置在垃圾箱内壁；垃圾箱设置有上料装置，上料装置包括固定在垃圾箱的外壁上的滑槽导轨、与滑槽导轨上下滑动连接的上料滑板和与上料滑板翻转连接的上料架，上料架与上料口对应设置。能够实现低位上料，降低整车高度，防止气味外溢。

Description

一种侧装垃圾车及其用垃圾箱

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理技术领域，尤其涉及一种侧装垃圾车及其用垃圾箱。

背景技术

随着蓝天保卫战、美丽乡村等政策的出台，城市、城镇及乡村的环保要求不断提高，越来越多的生活垃圾需要转储到指定地点进行集中无公害化处理。因此，以侧装垃圾车、后装式垃圾压缩车为代表的机械设备受到快速推广应用。

其中，侧装垃圾车是从车辆侧边上料，将垃圾收集并转运到指定地点的设备，行业内的侧装垃圾车的上料机构，上料高度较高，上料口内的垃圾情况不便于观察，且上料口需增加围板防止垃圾外漏，增加了垃圾车的整车高度，降低了垃圾车的可通过性，另外，整个上料口处于开放状态，气味会外溢。

如图1所示，图1为现有技术中传统侧装垃圾车的结构示意图，上料机构采用滑轨式，上料口处设置了一段弧形滑轨19，上料架沿直线滑轨18提升至上料口高度，然后沿着上料口处的弧形滑轨19进行翻转，将垃圾导入上料口，上料口周围设置了围板20，防止垃圾外漏。其填料压缩机构21的推铲油缸安装在靠近车头部的独立空腔内。

那么该传统侧装垃圾车，其靠近车辆前端部分设置了独立的安装空间，用于安装填料压缩机构的推铲油缸和其他部件，挤占了垃圾箱的空间，降低了垃圾车的空间利用率。

因此，如何提供一种侧装垃圾车用垃圾箱，以实现低位上料，降低整车高度，防止气味外溢，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种侧装垃圾车用垃圾箱，以实现低位上料，降低整车高度，防止气味外溢。本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述侧装垃圾车用垃圾箱的侧装垃圾车。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种侧装垃圾车用垃圾箱，垃圾箱的上料口设置在所述垃圾箱的前端的上方；

所述垃圾箱内且位于所述垃圾箱的前端设置有填卸料装置，所述填卸料装置包括螺旋叶片、连接筒、第一滑板、第二滑板、主轴、滑轨、直线驱动装置和旋转驱动装置，

其中，

所述螺旋叶片设置于所述上料口的下方，所述螺旋叶片固定在所述主轴上，

所述主轴的两端分别转动的设置在所述第一滑板和所述第二滑板上，所述螺旋叶片位于所述第一滑板和所述第二滑板之间，

所述连接筒与所述第一滑板固定连接，且所述连接筒与所述主轴转动连接，

所述直线驱动装置的一端铰接在所述连接筒上，其另一端铰接在所述垃圾箱的内壁上，

所述旋转驱动装置与所述第二滑板固定连接，所述旋转驱动装置的输出轴与所述主轴连接，

所述第一滑板和所述第二滑板滑动的设置在所述滑轨上，所述滑轨设置在所述垃圾箱的内壁上；

所述垃圾箱的外壁上且位于所述垃圾箱的前端设置有上料装置，所述上料装置包括固定在所述垃圾箱的外壁上的滑槽导轨、与所述滑槽导轨上下滑动连接的上料滑板和与所述上料滑板翻转连接的上料架，

所述上料架与所述上料口对应设置。

优选的，上述连接筒包括筒体和环形延展部，

所述环形延展部与所述筒体的轴线垂直，所述环形延展部与所述第一滑板固定连接，

所述筒体内置在所述主轴内开设的内孔中且设置有轴承，

所述直线驱动装置与所述筒体的端部铰接。

优选的，上述直线驱动装置为液压油缸。

优选的，上述旋转驱动装置为液压马达。

优选的，上述螺旋叶片与所述主轴焊接固定。

优选的，上述连接筒与所述第一滑板通过螺栓连接。

优选的，上述旋转驱动装置的输出轴与所述主轴通过平键连接。

本实用新型还提供一种侧装垃圾车，包括车体和垃圾箱，所述垃圾箱放置在所述车体上，

所述垃圾箱为如上述任意一项所述的侧装垃圾车用垃圾箱，

所述垃圾箱的前端贴覆在所述车体的车头后方，

所述螺旋叶片的垃圾推动方向为由所述垃圾箱的前端至后端，所述直线驱动装置的另一端铰接在所述垃圾箱的前端的内壁上。

优选的，上述主轴的一端通过轴承设置在所述第一滑板上，

所述主轴的另一端通过轴承设置在所述第二滑板上，

所述第一滑板和所述第二滑板均为圆板，所述主轴的两端分别设置在所述第一滑板和所述第二滑板的圆心。

优选的，上述车体为燃油汽车，

或者，所述车体为电动汽车，

或者，所述车体为氢能源汽车。

本实用新型提供的侧装垃圾车用垃圾箱，垃圾箱的上料口设置在所述垃圾箱的前端的上方；

所述垃圾箱内且位于所述垃圾箱的前端设置有填卸料装置，所述填卸料装置包括螺旋叶片、连接筒、第一滑板、第二滑板、主轴、滑轨、直线驱动装置和旋转驱动装置，

其中，

所述螺旋叶片设置于所述上料口的下方，所述螺旋叶片固定在所述主轴上，

所述主轴的两端分别转动的设置在所述第一滑板和所述第二滑板上，所述螺旋叶片位于所述第一滑板和所述第二滑板之间，

所述连接筒与所述第一滑板固定连接，且所述连接筒与所述主轴转动连接，

所述直线驱动装置的一端铰接在所述连接筒上，其另一端铰接在所述垃圾箱的内壁上，

所述旋转驱动装置与所述第二滑板固定连接，所述旋转驱动装置的输出轴与所述主轴连接，

所述第一滑板和所述第二滑板滑动的设置在所述滑轨上，所述滑轨设置在所述垃圾箱的内壁上；

所述垃圾箱的外壁上且位于所述垃圾箱的前端设置有上料装置，所述上料装置包括固定在所述垃圾箱的外壁上的滑槽导轨、与所述滑槽导轨上下滑动连接的上料滑板和与所述上料滑板翻转连接的上料架，

所述上料架与所述上料口对应设置。

本实用新型提供的侧装垃圾车用垃圾箱，上料作业时：

垃圾桶放置在位于最低位置的上料架上，上料架随着上料滑板一起沿滑槽导轨提升到垃圾箱的最高位置且与上料口对准，然后上料架向上翻转，将垃圾导入上料口内，接着上料架下翻并随上料滑板下降到最低位置完成上料过程。

上料之后进行填料，垃圾车填料作业时：

垃圾从垃圾箱上的上料口落入填卸料装置内，启动旋转驱动装置，带动螺旋叶片做旋转运动将垃圾推送到垃圾箱内部，避免垃圾外漏，从而无需在上料口增加围板，降低了整车高度，同时填卸料装置具有防止气味外溢的作用。

垃圾车卸料作业时：

将垃圾转运到指定地点后，垃圾箱的后门打开，在直线驱动装置的推动下，整个填卸料装置沿着滑轨移动，向着垃圾箱尾部运动，将垃圾推出垃圾箱。

本实用新型提供的侧装垃圾车用垃圾箱，能够实现低位上料，降低整车高度，防止气味外溢。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中传统侧装垃圾车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的侧装垃圾车的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的侧装垃圾车用垃圾箱的前端的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的侧装垃圾车用垃圾箱的剖视结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的侧装垃圾车用垃圾箱中填卸料装置的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的侧装垃圾车用垃圾箱中上料装置的结构示意图。

图1-6中：

螺旋叶片1、垃圾箱2、连接筒3、第一滑板4、直线驱动装置5、轴承6、主轴7、滑轨8、第二滑板9、轴承10、旋转驱动装置11、填卸料装置12、上料装置13、车体14、上料架15、上料滑板16、滑槽导轨17、直线滑轨18、弧形滑轨19、围板20、填料压缩机构21。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图2-6：

图2为本实用新型实施例所提供的侧装垃圾车的结构示意图；图3为本实用新型实施例所提供的侧装垃圾车用垃圾箱的前端的结构示意图；图4为本实用新型实施例所提供的侧装垃圾车用垃圾箱的剖视结构示意图；图5为本实用新型实施例所提供的侧装垃圾车用垃圾箱中填卸料装置的结构示意图；图6为本实用新型实施例所提供的侧装垃圾车用垃圾箱中上料装置的结构示意图。

本实用新型实施例提供的侧装垃圾车用垃圾箱，垃圾箱2的上料口设置在垃圾箱2的前端的上方；

垃圾箱2内且位于垃圾箱2的前端设置有填卸料装置12，填卸料装置12包括螺旋叶片1、连接筒3、第一滑板4、第二滑板9、主轴7、滑轨8、直线驱动装置5和旋转驱动装置11，

其中，

螺旋叶片1设置于上料口的下方，螺旋叶片1呈螺旋走向固定在主轴7上，

主轴7的两端分别转动的设置在第一滑板4和第二滑板9上，螺旋叶片1位于第一滑板4和第二滑板9之间，

连接筒3的一端与第一滑板4固定连接，且连接筒3的另一端与主轴7转动连接，

直线驱动装置5的一端铰接在连接筒3上，其另一端铰接在垃圾箱2的内壁上，

旋转驱动装置11与第二滑板9固定连接，旋转驱动装置11的输出轴与主轴7连接，

第一滑板4和第二滑板9滑动的设置在滑轨8上，滑轨8设置在垃圾箱2的内壁上；

垃圾箱2的外壁上且位于垃圾箱2的前端设置有上料装置16，上料装置16包括固定在垃圾箱2的外壁上的滑槽导轨17、与滑槽导轨17上下滑动连接的上料滑板16和与上料滑板16翻转连接的上料架15，

上料架15与上料口对应设置。

本实用新型实施例提供的侧装垃圾车用垃圾箱，上料作业时：

垃圾桶放置在位于最低位置的上料架15上，上料架15随着上料滑板16一起沿滑槽导轨17提升到垃圾箱2的最高位置且与上料口对准，然后上料架15向上翻转，具体可以为采用连杆翻转，当然也可以是其他翻转驱动方式，将垃圾桶中的垃圾导入上料口内，接着上料架15下翻并随上料滑板16下降到最低位置完成整个上料过程。

上料之后进行填料，垃圾车填料作业时：

垃圾从上料口落入填卸料装置12内，启动旋转驱动装置11，带动螺旋叶片1做旋转运动将垃圾推送到垃圾箱2内部，避免垃圾外漏，从而无需在上料口增加围板，降低了整车高度，同时填卸料装置12具有防止气味外溢的作用。

垃圾车卸料作业时：

将垃圾转运到指定地点后，垃圾箱2的后门打开，在直线驱动装置5的推动下，整个填卸料装置12沿着滑轨8向垃圾箱2尾部运动，将垃圾推出垃圾箱2。

本实用新型实施例提供的侧装垃圾车用垃圾箱，优化结构，能够实现低位上料，降低整车高度，防止气味外溢。并且，便于观察上料口内的垃圾情况，提高了垃圾车的可通过性。

本实用新型提供的侧装垃圾车用垃圾箱，直线驱动装置5安装在填卸料装置12的内部，节省了安装空间，提高了整车空间利用率。并且，相对后装垃圾车的刮滑填料方式，结构更简单可靠，成本更低。本实用新型提供的侧装垃圾车用垃圾箱优化了结构，减小了安装空间，提高了机构的可靠性和整车的空间利用率，实现了垃圾的无泄漏填料。

为了进一步优化上述方案，连接筒3包括筒体和环形延展部，

环形延展部与筒体的轴线垂直，环形延展部与第一滑板4固定连接，筒体内置在主轴7内开设的内孔中且设置有轴承6，

直线驱动装置5与筒体的端部铰接。

从而对结构进行了优化，直线驱动装置5是内置在筒体中的，进一步了减小了占用体积，

具体的，直线驱动装置5可以为液压油缸。旋转驱动装置11可以为液压马达。

具体的，螺旋叶片1与主轴7焊接固定。连接筒3与第一滑板4通过螺栓连接。

旋转驱动装置11的输出轴与主轴7通过平键连接。

本实用新型提供的侧装垃圾车用垃圾箱，采用的填卸料装置是一种新的填料和卸料机构。该机构在现有侧装垃圾车的基础上进行了优化设计，减少了机构安装空间，提高了整车的空间利用效率，并对该机构进行了简化，降低了成本，提高了机构的可靠性。

本实用新型还提供一种侧装垃圾车，包括车体14和垃圾箱2，垃圾箱2放置在车体14上，

垃圾箱2为根据上述任意一项实施例所述的侧装垃圾车用垃圾箱，

垃圾箱2的前端贴覆在车体14的车头后方，

螺旋叶片1的垃圾推动方向为由垃圾箱2的前端至后端，直线驱动装置5的另一端铰接在垃圾箱2的前端的内壁上。

为了进一步优化上述方案，主轴7的一端通过轴承设置在第一滑板4上，主轴7的另一端通过轴承10设置在第二滑板9上，

第一滑板4和第二滑板9均为圆板，与垃圾箱2的内壁贴合设置，

主轴7的两端分别设置在第一滑板4和第二滑板9的圆心。

具体的，车体14为燃油汽车，或者，车体14为电动汽车，或者，车体14为氢能源汽车。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种侧装垃圾车用垃圾箱，其特征在于，垃圾箱的上料口设置在所述垃圾箱的前端的上方；

所述垃圾箱内且位于所述垃圾箱的前端设置有填卸料装置，所述填卸料装置包括螺旋叶片、连接筒、第一滑板、第二滑板、主轴、滑轨、直线驱动装置和旋转驱动装置，

其中，

所述螺旋叶片设置于所述上料口的下方，所述螺旋叶片固定在所述主轴上，

所述主轴的两端分别转动的设置在所述第一滑板和所述第二滑板上，所述螺旋叶片位于所述第一滑板和所述第二滑板之间，

所述连接筒与所述第一滑板固定连接，且所述连接筒与所述主轴转动连接，

所述直线驱动装置的一端铰接在所述连接筒上，其另一端铰接在所述垃圾箱的内壁上，

所述旋转驱动装置与所述第二滑板固定连接，所述旋转驱动装置的输出轴与所述主轴连接，

所述第一滑板和所述第二滑板滑动的设置在所述滑轨上，所述滑轨设置在所述垃圾箱的内壁上；

所述垃圾箱的外壁上且位于所述垃圾箱的前端设置有上料装置，所述上料装置包括固定在所述垃圾箱的外壁上的滑槽导轨、与所述滑槽导轨上下滑动连接的上料滑板和与所述上料滑板翻转连接的上料架，

所述上料架与所述上料口对应设置。

2.根据权利要求1所述的侧装垃圾车用垃圾箱，其特征在于，所述连接筒包括筒体和环形延展部，

所述环形延展部与所述筒体的轴线垂直，所述环形延展部与所述第一滑板固定连接，

所述筒体内置在所述主轴内开设的内孔中且设置有轴承，

所述直线驱动装置与所述筒体的端部铰接。

3.根据权利要求1所述的侧装垃圾车用垃圾箱，其特征在于，所述直线驱动装置为液压油缸。

4.根据权利要求1所述的侧装垃圾车用垃圾箱，其特征在于，所述旋转驱动装置为液压马达。

5.根据权利要求1所述的侧装垃圾车用垃圾箱，其特征在于，所述螺旋叶片与所述主轴焊接固定。

6.根据权利要求1所述的侧装垃圾车用垃圾箱，其特征在于，所述连接筒与所述第一滑板通过螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的侧装垃圾车用垃圾箱，其特征在于，所述旋转驱动装置的输出轴与所述主轴通过平键连接。

8.一种侧装垃圾车，包括车体和垃圾箱，所述垃圾箱放置在所述车体上，其特征在于，

所述垃圾箱为根据上述权利要求1-7任意一项所述的侧装垃圾车用垃圾箱，

所述垃圾箱的前端贴覆在所述车体的车头后方，

所述螺旋叶片的垃圾推动方向为由所述垃圾箱的前端至后端，所述直线驱动装置的另一端铰接在所述垃圾箱的前端的内壁上。

9.根据权利要求8所述的侧装垃圾车，其特征在于，所述主轴的一端通过轴承设置在所述第一滑板上，

所述主轴的另一端通过轴承设置在所述第二滑板上，

所述第一滑板和所述第二滑板均为圆板，所述主轴的两端分别设置在所述第一滑板和所述第二滑板的圆心。

10.根据权利要求8所述的侧装垃圾车，其特征在于，所述车体为燃油汽车，

或者，所述车体为电动汽车，

或者，所述车体为氢能源汽车。

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