CN214775357U - 一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套，涉及汽车用动力总成悬置衬套技术领域，为解决现有汽车用动力总成悬置衬套隔振效果一般，导致其容易在日常使用时因振动而脱离的问题。所述动力总成悬置衬套本体的中间位置处安装有衬套连接柱体，所述衬套连接柱体的外壁安装有外置隔振衬套，所述外置隔振衬套内部的中间位置处安装有橡塑支撑环，相邻所述外置隔振衬套与橡塑支撑环之间环状安装有减振阻尼弹簧，且减振阻尼弹簧安装有八组，所述外置隔振衬套的外壁安装有外不锈钢壳层，所述外置隔振衬套的内壁安装有内隔音板层，所述橡塑支撑环的内部安装有轴承组件。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用动力总成悬置衬套技术领域，具体为一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套。
背景技术
动力总成，英文名称Powertrain，或者Powerplant，指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。广义上包括发动机，变速箱，驱动轴，差速器，离合器等等，悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件，应用于当前汽车工业中，广泛使用的悬置分为传统的纯胶悬置，以及动、静态性能较好的液压悬置，衬套则用于在悬置总成件上进行组合安装以达到防护作用机械部件。
但是，现有汽车用动力总成悬置衬套隔振效果一般，导致其容易在日常使用时因振动而脱离的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套，以解决上述背景技术中提出的现有汽车用动力总成悬置衬套隔振效果一般，导致其容易在日常使用时因振动而脱离的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套，包括动力总成悬置衬套本体，所述动力总成悬置衬套本体的中间位置处安装有衬套连接柱体，所述衬套连接柱体的外壁安装有外置隔振衬套，所述外置隔振衬套内部的中间位置处安装有橡塑支撑环，相邻所述外置隔振衬套与橡塑支撑环之间环状安装有减振阻尼弹簧，且减振阻尼弹簧安装有八组，所述外置隔振衬套的外壁安装有外不锈钢壳层，所述外置隔振衬套的内壁安装有内隔音板层，所述橡塑支撑环的内部安装有轴承组件。
优选的，所述外置隔振衬套两侧的外壁均安装有杆件安装件，且杆件安装件安装有四组，所述杆件安装件的中间位置处安装有杆件贯穿孔。
优选的，相邻所述外置隔振衬套之间安装有加固螺杆，且加固螺杆安装有若干个，所述加固螺杆的上下两端均安装有螺杆安装组件。
优选的，所述衬套连接柱体的上端安装有上法兰连接盘，所述衬套连接柱体的下端安装有下法兰连接盘。
优选的，所述上法兰连接盘与下法兰连接盘的外壁均安装有法兰对接螺孔，且法兰对接螺孔安装有若干个。
优选的，所述上法兰连接盘的上端安装有上连接通口，所述下法兰连接盘的下端安装有下连接通口。
优选的，所述衬套连接柱体下端的外壁安装有外置螺纹道，所述下法兰连接盘的内壁安装有下对接螺纹槽，衬套连接柱体下端的外壁通过外置螺纹道与下法兰连接盘螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在衬套连接柱体的外壁安装外置隔振衬套，外置隔振衬套内部的中间位置处安装有橡塑支撑环，邻外置隔振衬套与橡塑支撑环之间环状安装有减振阻尼弹簧，且减振阻尼弹簧安装有八组，橡塑支撑环用于起到安装轴承组件的作用，轴承组件用于和其他组件进行组合，减振阻尼弹簧环状围绕着橡塑支撑环的外围，其能够提高内部与其他物件进行组合安装时外部的隔振效果，同时也能够减少内部造成振动传导至外部的强度，使整个悬置衬套达到了隔振的效果，外不锈钢壳层作用在外部，其主要起加强外置隔振衬套外部的防护性，内隔音板层用于起到将振动所导致的一些声音进行削弱，相较于一般的汽车用动力总成悬置衬套，本实用新型提高了衬套组合安装时的隔振效果，并且能够在隔振的基础上加强其外部与内部的防护和隔音效果，使得整体更加适合用户进行使用。
2、杆件安装件每两组在同一边，其上下分布，通过杆件贯穿孔可穿插杆件，使得动力总成处的杆件能够与之贯穿连接，起到了加固对整体进行组装定位的效果，更加方便用户进行安装使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的外置隔振衬套局部结构示意图；
图3为本实用新型的下法兰连接盘局部结构示意图；
图中：1、动力总成悬置衬套本体；2、衬套连接柱体；3、上法兰连接盘；4、法兰对接螺孔；5、上连接通口；6、外置隔振衬套；7、杆件安装件；8、杆件贯穿孔；9、螺杆安装组件；10、加固螺杆；11、外置螺纹道；12、下法兰连接盘；13、下对接螺纹槽；14、下连接通口；15、减振阻尼弹簧；16、橡塑支撑环；17、轴承组件；18、外不锈钢壳层；19、内隔音板层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套，包括动力总成悬置衬套本体1，动力总成悬置衬套本体1的中间位置处安装有衬套连接柱体2，衬套连接柱体2的外壁安装有外置隔振衬套6，外置隔振衬套6内部的中间位置处安装有橡塑支撑环16，相邻外置隔振衬套6与橡塑支撑环16之间环状安装有减振阻尼弹簧15，且减振阻尼弹簧15安装有八组，外置隔振衬套6的外壁安装有外不锈钢壳层18，外置隔振衬套6的内壁安装有内隔音板层19，橡塑支撑环16的内部安装有轴承组件17。
进一步，外置隔振衬套6两侧的外壁均安装有杆件安装件7，且杆件安装件7安装有四组，杆件安装件7的中间位置处安装有杆件贯穿孔8，杆件安装件7每两组在同一边，其上下分布，通过杆件贯穿孔8可穿插杆件，使得动力总成处的杆件能够与之贯穿连接，起到了加固对整体进行组装定位的效果，更加方便用户进行安装使用。
进一步，相邻外置隔振衬套6之间安装有加固螺杆10，且加固螺杆10安装有若干个，加固螺杆10的上下两端均安装有螺杆安装组件9，加固螺杆10可与路公安安装组件9进行组合安装，通过加固螺杆10可加强外置隔振衬套6的稳固性，并且方便用户进行安装与拆卸。
进一步，衬套连接柱体2的上端安装有上法兰连接盘3，衬套连接柱体2的下端安装有下法兰连接盘12，上法兰连接盘3于下法兰连接盘12均用于和其他组件进行组合安装。
进一步，上法兰连接盘3与下法兰连接盘12的外壁均安装有法兰对接螺孔4，且法兰对接螺孔4安装有若干个，法兰对接螺孔4可便于用以螺纹的方式进行安装。
进一步，上法兰连接盘3的上端安装有上连接通口5，下法兰连接盘12的下端安装有下连接通口14，上连接通口5与下连接通口14用于安装贯穿管件。
进一步，衬套连接柱体2下端的外壁安装有外置螺纹道11，下法兰连接盘12的内壁安装有下对接螺纹槽13，衬套连接柱体2下端的外壁通过外置螺纹道11与下法兰连接盘12螺纹连接，外置螺纹道11和下对接螺纹槽13可便于用户进行安装与拆卸。
工作原理：使用时，通过在衬套连接柱体2的外壁安装外置隔振衬套6，外置隔振衬套6内部的中间位置处安装有橡塑支撑环16，邻外置隔振衬套6与橡塑支撑环16之间环状安装有减振阻尼弹簧15，且减振阻尼弹簧15安装有八组，橡塑支撑环16用于起到安装轴承组件17的作用，轴承组件17用于和其他组件进行组合，减振阻尼弹簧15环状围绕着橡塑支撑环16的外围，其能够提高内部与其他物件进行组合安装时外部的隔振效果，同时也能够减少内部造成振动传导至外部的强度，使整个悬置衬套达到了隔振的效果，外不锈钢壳层18作用在外部，其主要起加强外置隔振衬套6外部的防护性，内隔音板层19用于起到将振动所导致的一些声音进行削弱，杆件安装件7每两组在同一边，其上下分布，通过杆件贯穿孔8可穿插杆件，使得动力总成处的杆件能够与之贯穿连接，起到了加固对整体进行组装定位的效果，更加方便用户进行安装使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套，包括动力总成悬置衬套本体(1)，其特征在于：所述动力总成悬置衬套本体(1)的中间位置处安装有衬套连接柱体(2)，所述衬套连接柱体(2)的外壁安装有外置隔振衬套(6)，所述外置隔振衬套(6)内部的中间位置处安装有橡塑支撑环(16)，相邻所述外置隔振衬套(6)与橡塑支撑环(16)之间环状安装有减振阻尼弹簧(15)，且减振阻尼弹簧(15)安装有八组，所述外置隔振衬套(6)的外壁安装有外不锈钢壳层(18)，所述外置隔振衬套(6)的内壁安装有内隔音板层(19)，所述橡塑支撑环(16)的内部安装有轴承组件(17)。
2.根据权利要求1所述的一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套，其特征在于：所述外置隔振衬套(6)两侧的外壁均安装有杆件安装件(7)，且杆件安装件(7)安装有四组，所述杆件安装件(7)的中间位置处安装有杆件贯穿孔(8)。
3.根据权利要求1所述的一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套，其特征在于：相邻所述外置隔振衬套(6)之间安装有加固螺杆(10)，且加固螺杆(10)安装有若干个，所述加固螺杆(10)的上下两端均安装有螺杆安装组件(9)。
4.根据权利要求1所述的一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套，其特征在于：所述衬套连接柱体(2)的上端安装有上法兰连接盘(3)，所述衬套连接柱体(2)的下端安装有下法兰连接盘(12)。
5.根据权利要求4所述的一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套，其特征在于：所述上法兰连接盘(3)与下法兰连接盘(12)的外壁均安装有法兰对接螺孔(4)，且法兰对接螺孔(4)安装有若干个。
6.根据权利要求4所述的一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套，其特征在于：所述上法兰连接盘(3)的上端安装有上连接通口(5)，所述下法兰连接盘(12)的下端安装有下连接通口(14)。
7.根据权利要求4所述的一种具有隔振功能的汽车用动力总成悬置衬套，其特征在于：所述衬套连接柱体(2)下端的外壁安装有外置螺纹道(11)，所述下法兰连接盘(12)的内壁安装有下对接螺纹槽(13)，衬套连接柱体(2)下端的外壁通过外置螺纹道(11)与下法兰连接盘(12)螺纹连接。
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