CN217022120U - 压缩机悬置安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压缩机悬置安装支架，包括支架本体；所述支架本体端部连续弯折形成定位台阶部和肋板部，所述定位台阶部和肋板部相互垂直，所述支架本体上端设置有用于安装压缩机的悬置安装孔，所述定位给台阶部和肋板部上均设置有与车体连接安装的车体安装孔，本技术方案的安装支架上端用于压缩机的定位安装，下端形成的定位台阶部以及肋板部与车体实现连接安装，在车体安装孔设置有减振结构，可提高NVH减振性能，满足结构强度需求的同时，提升了产品整体性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件领域，具体涉及一种压缩机悬置安装支架。
背景技术
传统燃油车机械式压缩机通常直接安装在发动机上，没有独立的安装支架，压缩机先在发动机上进行分装，然后再以分总成形式通过发动机悬置与整车固定，这样压缩机共用发动机的悬置进行减震。而在新能源汽车尤其是纯电动车上，没有了发动机总成，压缩机便缺少了驱动动力源和减震悬置，所以机械式压缩机更改为电驱动式压缩机，并增加独立的压缩机悬置支架。
压缩机支架是动力总成的关键部分，其性能的好坏直接影响到整车的性能和品质。为了在整车结构中避免共振，降低噪声，提高整车的NVH性能，需要对传统的压缩机支架进行改进。
因此，为解决以上问题，需要一种压缩机悬置安装支架，解决上述问题。
实用新型内容
有鉴于此，本技术方案的安装支架上端用于压缩机的定位安装，下端形成的定位台阶部以及肋板部与车体实现连接安装，在车体安装孔设置有减振结构，可提高NVH减振性能，满足结构强度需求的同时，提升了产品整体性能。
一种压缩机悬置安装支架，包括支架本体；所述支架本体端部连续弯折形成定位台阶部和肋板部，所述定位台阶部和肋板部相互垂直，所述支架本体上端设置有用于安装压缩机的悬置安装孔，所述定位给台阶部和肋板部上均设置有与车体连接安装的车体安装孔。
进一步，所述支架本体与定位台阶部之间形成有加强肋板，所述车体安装孔包括设置于定位给台阶部上的第一安装孔、第二安装孔以及设置于肋板部上的第三安装孔。
进一步，所述第一安装孔和第二安装孔分别布置于加强肋板两侧，所述第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔结构相同。
进一步，所述第三安装孔包括沿径向方向向外依次布置的铝芯管、硫化橡胶以及外套管，所述外套管与肋板部固定连接设置，铝芯管与车体间通过锁紧件连接锁紧。
进一步，所述铝芯管上端固定连接设置有限位板，所述限位板下端设置有减振橡胶。
进一步，所述限位板为“碗”状结构，所述限位板中部开设有与铝芯管连通的开口。
进一步，所述第一安装孔与第三安装孔之间形成有向外凸起的肋板凸筋。
本实用新型的有益效果是：本技术方案的安装支架上端用于压缩机的定位安装，下端形成的定位台阶部以及肋板部与车体实现连接安装，在车体安装孔设置有减振结构，可提高NVH减振性能，满足结构强度需求的同时，提升了产品整体性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为A-A剖视图。
具体实施方式
图1为本实用新型结构示意图；图2为A-A剖视图；如图所示，一种压缩机悬置安装支架，包括支架本体1；所述支架本体1端部连续弯折形成定位台阶部2和肋板部3，所述定位台阶部2和肋板部3相互垂直，所述支架本体1上端设置有用于安装压缩机的悬置安装孔，所述定位给台阶部2和肋板部3上均设置有与车体连接安装的车体安装孔；本技术方案的安装支架上端用于压缩机的定位安装，下端形成的定位台阶部以及肋板部与车体实现连接安装，在车体安装孔设置有减振结构，可提高NVH减振性能，满足结构强度需求的同时，提升了产品整体性能。
本实施例中，所述支架本体1与定位台阶部2之间形成有加强肋板11，所述车体安装孔包括设置于定位给台阶部上的第一安装孔21、第二安装孔22以及设置于肋板部上的第三安装孔。加强肋板11的设置确保弯折后的结构强度得到保证，避免出现弯折位置发生断裂的风险。第一安装孔21和第二安装孔22分别布置于加强肋板11两侧，安装时受力更加均匀稳定，提升整体稳定性。
本实施例中，所述第一安装孔21和第二安装孔22分别布置于加强肋板两侧，所述第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔结构相同。三个安装孔均采用相同的结构，便于加工。
本实施例中，所述第三安装孔包括沿径向方向(即图2中所示)向外依次布置的铝芯管7、硫化橡胶5以及外套管8，所述外套管8与肋板部3固定连接设置，铝芯管7与车体间通过锁紧件连接锁紧。外套管8与肋板部3固定连接，外套管8通过硫化橡胶5实现与铝芯管7之间的连接，铝芯管7中部开设的孔便于通过螺栓或者气体锁紧件实现与车体之间的连接，硫化橡胶5起到连接以及减振的作用，便于减小车辆运动过程中噪音的产生。
本实施例中，所述铝芯管7上端固定连接设置有限位板6，所述限位板6下端设置有减振橡胶4。锁紧件通过限位板6实现快速定位安装，限位板6下端的减振橡胶4使得整体结构在振动时，避免限位板6与铝芯管7之间发生硬接触，起到减振效果，便于整体结构的减振调节。
本实施例中，所述限位板7为“碗”状结构，所述限位板7中部开设有与铝芯管连通的开口。限位板7设计为碗状结构，便于锁紧件快速定位安装。
本实施例中，所述第一安装孔21与第三安装孔之间形成有向外凸起的肋板凸筋31。肋板凸筋31起到对两个部件之间的加强作用，进一步提升产品的使用性能。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种压缩机悬置安装支架，其特征在于：包括支架本体；所述支架本体端部连续弯折形成定位台阶部和肋板部，所述定位台阶部和肋板部相互垂直，所述支架本体上端设置有用于安装压缩机的悬置安装孔，所述定位给台阶部和肋板部上均设置有与车体连接安装的车体安装孔。
2.根据权利要求1所述的压缩机悬置安装支架，其特征在于：所述支架本体与定位台阶部之间形成有加强肋板，所述车体安装孔包括设置于定位给台阶部上的第一安装孔、第二安装孔以及设置于肋板部上的第三安装孔。
3.根据权利要求2所述的压缩机悬置安装支架，其特征在于：所述第一安装孔和第二安装孔分别布置于加强肋板两侧，所述第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔结构相同。
4.根据权利要求3所述的压缩机悬置安装支架，其特征在于：所述第三安装孔包括沿径向方向向外依次布置的铝芯管、硫化橡胶以及外套管，所述外套管与肋板部固定连接设置，铝芯管与车体间通过锁紧件连接锁紧。
5.根据权利要求4所述的压缩机悬置安装支架，其特征在于：所述铝芯管上端固定连接设置有限位板，所述限位板下端设置有减振橡胶。
6.根据权利要求5所述的压缩机悬置安装支架，其特征在于：所述限位板中部开设有与铝芯管连通的开口。
7.根据权利要求6所述的压缩机悬置安装支架，其特征在于：所述第一安装孔与第三安装孔之间形成有向外凸起的肋板凸筋。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220146768.XU CN217022120U (zh) | 2022-01-19 | 2022-01-19 | 压缩机悬置安装支架 |
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Publications (1)
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| CN217022120U true CN217022120U (zh) | 2022-07-22 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220146768.XU Active CN217022120U (zh) | 2022-01-19 | 2022-01-19 | 压缩机悬置安装支架 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-01-19 CN CN202220146768.XU patent/CN217022120U/zh active Active
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