CN214763287U - 一种可拓展的玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拓展的玩具车，包括相对间隔设置的垂直板、水平设置于垂直板之上且与垂直板相连构成车架的水平板，所述车架在前后方向的垂直面上形成Π形结构；所述垂直板的左端沿前后方向设置有第一轴孔，所述垂直板的右端沿前后方向设置有第二轴孔，所述第一轴孔和第二轴孔分别穿设有第一车轴和第二车轴，所述第一车轴和第二车轴可拆卸的套设有若干个车轮，所述车轮安装在两个垂直板之间或/和安装于垂直板的外侧，本实用新型解决了现有的玩具车结构复杂，组装困难，拓展性差的问题，本实用新型可以提高玩具车的可玩性并且锻炼小孩的发散性思维。

Description

一种可拓展的玩具车

技术领域

本实用新型涉及益智玩具领域，具体涉及一种可拓展的玩具车。

背景技术

现有的玩具车一般是四轮的块状构造，轮子固定在块状车身两侧的车轴上，或者单独安装于支撑件上，这样结构的设计缺陷是现有的玩具车安装轮子数量受限制，不能拓展，玩具车的轮子基本固定在块状车身的两侧，一般只能安装偶数的轮子数量，如果安装奇数的轮子，要设定单独的结构和配件；现有技术的玩具车的另一个缺陷是玩具车结构复杂，玩具车的车身、车把、轮子、轮轴多为嵌套或螺丝结构，部分玩具车还有单独的支撑结构和配件，整体复杂，组装困难，拓展性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拓展的玩具车，从而解决现有的玩具车结构复杂、组装困难、拓展性差的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可拓展的玩具车，包括相对间隔设置的垂直板、水平设置于垂直板之上且与垂直板相连构成车架的水平板，所述车架在前后方向的垂直面上形成Π形结构；所述垂直板的左端沿前后方向设置有第一轴孔，所述垂直板的右端沿前后方向设置有第二轴孔，所述第一轴孔和第二轴孔分别穿设有第一车轴和第二车轴，所述第一车轴和第二车轴可拆卸的套设有若干个车轮，所述车轮安装在两个垂直板之间或/和安装于垂直板的外侧。

作为对上述技术方案的改进，所述垂直板最少为两个；当所述垂直板为两个时，所述第一车轴为三段阶梯轴，所述阶梯轴中间为大直径段，两头为小直径段，其中的一个车轮安装在阶梯轴中间的大直径段上以使该车轮位于两个垂直板间。

作为对上述技术方案的改进，所述第一车轴的两端或从垂直板的两侧伸出，从而使第一车轴的两端可拓展的安装若干个车轮；所述第二车轴的两端从垂直板的两侧伸出，从而使第二车轴的两端可拓展的安装若干个车轮。

作为对上述技术方案的改进，所述垂直板的左端向上设置有车轴板，两个相对所述车轴板的顶部沿前后方向开设有第三轴孔，所述第三轴孔穿设有车把，所述车把从车轴板的两个侧伸出。

作为对上述技术方案的改进，所述车轴板与垂直板或为一体结构，使所述车轴板和垂直板的一体组合结构为L形，所述车轴板为垂直板向上的延伸部分。

作为对上述技术方案的改进，车轴板和垂直板之间的夹角不大于90°，从而使车把位于第一车轴的右上方。

作为对上述技术方案的改进，所述水平板为左端小右端大的梯形结构，所述水平板在周部的拐角处导钝，使拐角处的两个边平滑连接；所述垂直板在周部的拐角处导钝，使拐角处的两个边平滑连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、简化作用：

（1）车身简化：现有玩具车或有复杂曲面的模具注塑构成，或者由大面体的体块构成，一般含有多种拼接嵌套结构，而本实用新型由一定厚度的三片片材构成，两片垂直板支撑起一块水平板，车身结构一目了然，简化结构的同时也节省了材料及装配成本。

（2）轮轴结构简化：现有玩具车在多个轮子装配的时候，尤其出现单个轮子滚动的时候，一般会有车轮外的挡板配件或轴承螺帽实现稳定的滚动；本实用新型通过车体侧板中放置一个两端细中间粗的外凸车轴即可实现圆柱形轮子在中间的自由的滚动，无需额外结构和配件。

二、增加结构灵活性：

（1）轮子设定更灵活：现有玩具车轮子一般是安装在车身的两侧结构相对固定的位置，四轮车的居多，如其他数量的轮子，车身结构需要做大的范围的调整或增加额外配件；本实用新型由于轮子可以任意选择装配在两片垂直板的中间或者两侧，轮子的数量可以跟根据需求灵活设定，能轻松构造出独轮车两轮车三轮车四轮车五轮车等等玩具车辆的结构。

（2）车体构建更灵活：现有玩具车的车身构建一般是和车轮车把等配件一体成型的，结构相对是固定不变的，轮子车把位置也是留好不动的；本实用新型由于车身结构简单灵活，车身主体的三块板形状完全可以自定义，而且通过调整板上孔的位置和车轴车把的类型可以轻松构建出不同种类的车辆。

（3）车体扩展功能的灵活性：现有玩具车一般车体没有足够的平面和空间来扩展他功能，本实用新型车体三块板皆是平面，可轻松拓展出拼图、拼插积木等的各项其他玩法功能。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的连接结构图；

图2为本实用新型的俯视结构图；

图3为本实用新型的垂直板和水平板连接示意图；

图4为本实用新型的车把连接示意图。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1-图4所示，

一种可拓展的玩具车，包括相对间隔设置的垂直板1、水平设置于垂直板1之上且与垂直板1相连构成车架的水平板2，所述车架在前后方向的垂直面上形成Π形结构；所述垂直板1的左端沿前后方向设置有第一轴孔3，所述垂直板1的右端沿前后方向设置有第二轴孔4，所述第一轴孔3和第二轴孔4分别穿设有第一车轴5和第二车轴6，所述第一车轴5和第二车轴6可拆卸的套设有若干个车轮7，所述一个车轮7安装在两个垂直板1左端之间，有两个车轮7安装于两个垂直板1右端的外侧，组成一个三轮形式的玩具车。

本实施例中，所述垂直板1有两个；当所述垂直板1为两个时，所述第一车轴5为三段阶梯轴，所述阶梯轴中间为大直径段，两头为小直径段，其中的一个车轮7安装在阶梯轴中间的大直径段上以使该车轮7位于两个垂直板1间。

本实施例中，所述第一车轴5的两端或从垂直板1的两侧伸出，从而使第一车轴5的两端可拓展的安装若干个车轮7（本实施例中为三轮玩具车，没有安装第一车轴5两端的车轮7）；所述第二车轴6的两端从垂直板1的两侧伸出，从而使第二车轴6的两端可拓展的分别安装一个车轮7。

本实施例中，所述垂直板1的左端向上设置有车轴板8，两个相对所述车轴板8的顶部沿前后方向开设有第三轴孔9，所述第三轴孔9穿设有车把10，所述车把10从车轴板8的两个侧伸出。

本实施例中，所述车轴板8与垂直板1或为一体结构，使所述车轴板8和垂直板1的一体组合结构为L形，所述车轴板8为垂直板1向上的延伸部分。

本实施例中，车轴板8和垂直板1之间的夹角不大于90°，从而使车把10位于第一车轴5的右上方。

本实施例中，所述水平板2为左端小右端大的梯形结构，所述水平板2在周部的拐角处导钝，使拐角处的两个边平滑连接；所述垂直板1在周部的拐角处导钝，使拐角处的两个边平滑连接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种可拓展的玩具车，其特征在于，包括相对间隔设置的垂直板、水平设置于垂直板之上且与垂直板相连构成车架的水平板，所述车架在前后方向的垂直面上形成Π形结构；所述垂直板的左端沿前后方向设置有第一轴孔，所述垂直板的右端沿前后方向设置有第二轴孔，所述第一轴孔和第二轴孔分别穿设有第一车轴和第二车轴，所述第一车轴和第二车轴可拆卸的套设有若干个车轮，所述车轮安装在两个垂直板之间或/和安装于垂直板的外侧。

2.根据权利要求1所述可拓展的玩具车，其特征在于，所述垂直板最少为两个；当所述垂直板为两个时，所述第一车轴为三段阶梯轴，所述阶梯轴中间为大直径段，两头为小直径段，其中的一个车轮安装在阶梯轴中间的大直径段上以使该车轮位于两个垂直板间。

3.根据权利要求2所述可拓展的玩具车，其特征在于，所述第一车轴的两端或从垂直板的两侧伸出，从而使第一车轴的两端可拓展的安装若干个车轮；所述第二车轴的两端从垂直板的两侧伸出，从而使第二车轴的两端可拓展的安装若干个车轮。

4.根据权利要求3所述可拓展的玩具车，其特征在于，所述垂直板的左端向上设置有车轴板，两个相对所述车轴板的顶部沿前后方向开设有第三轴孔，所述第三轴孔穿设有车把，所述车把从车轴板的两个侧伸出。

5.根据权利要求4所述可拓展的玩具车，其特征在于，所述车轴板与垂直板或为一体结构，使所述车轴板和垂直板的一体组合结构为L形，所述车轴板为垂直板向上的延伸部分。

6.根据权利要求5所述可拓展的玩具车，其特征在于，车轴板和垂直板之间的夹角不大于90°，从而使车把位于第一车轴的右上方。

7.根据权利要求1所述可拓展的玩具车，其特征在于，所述水平板为左端小右端大的梯形结构，所述水平板在周部的拐角处导钝，使拐角处的两个边平滑连接；所述垂直板在周部的拐角处导钝，使拐角处的两个边平滑连接。

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