CN214737644U - 道路隔离护栏 - Google Patents

Abstract

一种道路隔离护栏，立柱及安装在两个立柱之间的防护隔离部件，防护隔离部件包括上部固定梁、下部固定梁、隔离组件，上部固定梁的两个端部分别与相邻的两个立柱的上部固定连接，下部固定梁设置在上部固定梁的下方，下部固定梁的两个端部分别与相邻的两个立柱的下部固定连接，隔离组件设置在上部固定梁与下部固定梁之间，隔离组件的顶部及底部分别与上部固定梁与下部固定梁可拆卸连接；本实用新型隔离组件采用网状结构，在机动车与防护隔离部件发生碰撞时，可以对机动车冲撞产生的冲击力形成缓冲，降低机动车的冲击力，即可以降低防护隔离部件对机动车的损坏，有可以防止防护隔离部件被彻底撞损，无法继续使用。

Description

道路隔离护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种道路隔离护栏。

背景技术

防护栏是通过螺栓安装在道路中间或者道路的两侧，用于隔离对向行驶的车辆或者将机动车与非机动车分隔开。

现有使用的防护栏在使用的时候，当机动车与防护栏发生碰撞时，会将防护栏撞坏，金属材质的防护栏会对机动车车体造成严重损坏，或者伤害驾乘人员。

发明内容

为解决上述技术中存在的技术问题，鉴于此，有必要提供一种对机动车碰撞具有缓冲作用、降低机动车及防护栏损坏程度、减少驾乘人员伤害的道路隔离护栏。

一种道路隔离护栏，包括立柱及安装在两个立柱之间的防护隔离部件，所述防护隔离部件包括上部固定梁、下部固定梁、隔离组件，所述上部固定梁的两个端部分别与相邻的两个立柱的上部固定连接，所述下部固定梁设置在上部固定梁的下方，下部固定梁的两个端部分别与相邻的两个立柱的下部固定连接，所述隔离组件设置在上部固定梁与下部固定梁之间，隔离组件的顶部及底部分别与上部固定梁与下部固定梁可拆卸连接。

优选的，所述上部固定梁的底部开设有第一卡接槽，第一卡接槽沿上部固定梁的长边方向设置，所述下部固定梁的顶部开设有第二卡接槽，第二卡接槽沿下部固定梁的长边方向设置。

优选的，所述上部固定梁、下部固定梁的两个端部均固定设置有连接端部。

优选的，所述连接端部包括连接底板、侧部固定板，所述连接底板与上部固定梁、下部固定梁的端部固定连接，所述侧部固定板对向固定设置在连接底板的两侧。

优选的，所述连接底板与立柱接触的表面上固定设置有卡接块。

优选的，所述立柱上开设有用于卡接块嵌入的定位孔。

优选的，所述立柱上开设有第一安装孔，所述侧部固定板上开设有第二安装孔，将定位销插入到第一安装孔及第二安装孔内，将立柱与侧部固定板固定。

优选的，所述立柱的顶部固定设置有照明灯。

优选的，所述立柱上固定设置有反光条。

优选的，所述隔离组件包括安装框架、隔离网，所述隔离网固定安装在安装框架上，所述安装框架的底部嵌入到下部固定梁顶部开设的第二卡接槽内，安装框架的顶部嵌入到上部固定梁底部开设的第一卡接槽内，将安装框架固定在上部固定梁与下部固定梁之间。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，其有益效果在于：该实用新型包括立柱及安装在两个立柱之间的防护隔离部件，防护隔离部件包括上部固定梁、下部固定梁、隔离组件，上部固定梁的两个端部分别与相邻的两个立柱的上部固定连接，下部固定梁设置在上部固定梁的下方，下部固定梁的两个端部分别与相邻的两个立柱的下部固定连接，隔离组件设置在上部固定梁与下部固定梁之间，隔离组件的顶部及底部分别与上部固定梁与下部固定梁可拆卸连接；本实用新型隔离组件采用网状结构，在机动车与防护隔离部件发生碰撞时，可以对机动车冲撞产生的冲击力形成缓冲，降低机动车的冲击力，即可以降低防护隔离部件对机动车的损坏，有可以防止防护隔离部件被彻底撞损，无法继续使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型上部固定梁的结构示意图。

图3为本实用新型下部固定梁的结构示意图。

图4为本实用新型立柱的结构示意图。

图中：立柱01、防护隔离部件02、上部固定梁21、第一卡接槽211、下部固定梁22、第二卡接槽221、隔离组件23、安装框架231、隔离网232、连接端部24、连接底板241、侧部固定板242、卡接块243、第二安装孔244、定位孔03、第一安装孔04、照明灯05、反光条06。

具体实施方式

为了更清楚的说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

请参看图1至图4，本实用新型实施例提供了一种道路隔离护栏，包括立柱01及安装在两个立柱01之间的防护隔离部件02，防护隔离部件02包括上部固定梁21、下部固定梁22、隔离组件23，上部固定梁21的两个端部分别与相邻的两个立柱01的上部固定连接，下部固定梁22设置在上部固定梁21的下方，下部固定梁22的两个端部分别与相邻的两个立柱01的下部固定连接，隔离组件23设置在上部固定梁21与下部固定梁22之间，隔离组件23的顶部及底部分别与上部固定梁21与下部固定梁22可拆卸连接。在机动车撞击到防护隔离部件02后，采用网状结构的防护隔离部件02，在机动车与防护隔离部件02发生碰撞时，隔离组件23可以对机动车冲撞产生的冲击力形成缓冲，降低机动车的冲击力，即可以降低防护隔离部件02对机动车的损坏，有可以防止防护隔离部件02被彻底撞损，无法继续使用，而降低防护隔离部件02的破损率，又可以防止破损后的碎屑伤害驾乘人员。在冲击力较大时，机动车会将隔离组件23会被撞击变形，而隔离组件23并没有损坏，只需要将其回收，然后压平后，即可继续使用，从而可以提高零部件的重复利用率，降低成本消耗。

其中，上部固定梁21的底部开设有第一卡接槽211，第一卡接槽211沿上部固定梁21的长边方向设置，下部固定梁22的顶部开设有第二卡接槽221，第二卡接槽221沿下部固定梁22的长边方向设置。隔离组件23包括安装框架231、隔离网232，隔离网232固定安装在安装框架231上，安装框架231的底部嵌入到下部固定梁22顶部开设的第二卡接槽221内，安装框架231的顶部嵌入到上部固定梁21底部开设的第一卡接槽211内，将安装框架231固定在上部固定梁21与下部固定梁22之间。采用这种方式，既可以快速安装隔离组件23，又可以使隔离组件23能够形成有效缓冲作用。

其中，上部固定梁21、下部固定梁22的两个端部均固定设置有连接端部24。连接端部24包括连接底板241、侧部固定板242，连接底板241与上部固定梁21、下部固定梁22的端部固定连接，侧部固定板242对向固定设置在连接底板241的两侧。连接底板241与立柱01接触的表面上固定设置有卡接块243。

立柱01上开设有用于卡接块243嵌入的定位孔03。立柱01上开设有第一安装孔04，侧部固定板242上开设有第二安装孔244，将定位销插入到第一安装孔04及第二安装孔244内，将立柱01与侧部固定板242固定。在夜间，在有些较宽的马路人行道处，道路两边的路灯对于马路中间的照明不够充分，当有行人或者等待过马路的非机动车在马路中间的隔离护栏位置等待时，立柱01的顶部固定设置有照明灯05，可以为道路中间位置提供一定的照明。为了更好的在夜间能够识别道路中间的防护隔离部件02，在立柱01上固定设置有反光条06，以增加夜间辨识度。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种道路隔离护栏，其特征在于：包括立柱及安装在两个立柱之间的防护隔离部件，所述防护隔离部件包括上部固定梁、下部固定梁、隔离组件，所述上部固定梁的两个端部分别与相邻的两个立柱的上部固定连接，所述下部固定梁设置在上部固定梁的下方，下部固定梁的两个端部分别与相邻的两个立柱的下部固定连接，所述隔离组件设置在上部固定梁与下部固定梁之间，隔离组件的顶部及底部分别与上部固定梁与下部固定梁可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述上部固定梁的底部开设有第一卡接槽，第一卡接槽沿上部固定梁的长边方向设置，所述下部固定梁的顶部开设有第二卡接槽，第二卡接槽沿下部固定梁的长边方向设置。

3.根据权利要求2所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述上部固定梁、下部固定梁的两个端部均固定设置有连接端部。

4.根据权利要求3所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述连接端部包括连接底板、侧部固定板，所述连接底板与上部固定梁、下部固定梁的端部固定连接，所述侧部固定板对向固定设置在连接底板的两侧。

5.根据权利要求4所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述连接底板与立柱接触的表面上固定设置有卡接块。

6.根据权利要求5所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述立柱上开设有用于卡接块嵌入的定位孔。

7.根据权利要求6所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述立柱上开设有第一安装孔，所述侧部固定板上开设有第二安装孔，将定位销插入到第一安装孔及第二安装孔内，将立柱与侧部固定板固定。

8.根据权利要求7所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述立柱的顶部固定设置有照明灯。

9.根据权利要求8所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述立柱上固定设置有反光条。

10.根据权利要求9所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述隔离组件包括安装框架、隔离网，所述隔离网固定安装在安装框架上，所述安装框架的底部嵌入到下部固定梁顶部开设的第二卡接槽内，安装框架的顶部嵌入到上部固定梁底部开设的第一卡接槽内，将安装框架固定在上部固定梁与下部固定梁之间。

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