CN214734378U - 一种燃油添加剂专用的自动灌装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油添加剂专用的自动灌装装置，包括：底座、传送带、液压缸、支撑板、滑槽、滑动机构和灌装嘴，传送带设置于底座的内腔底端，液压缸的数量为两个，两个液压缸的顶端分别设置于底座的内腔顶端左右两侧，支撑板的顶端左右两侧分别设置于两个液压缸的底端，支撑板的内腔上下两端均沿左右方向开设有滑槽，滑动机构的数量为若干个，若干滑动机构沿左右方向等距的设置于支撑板的内腔，灌装嘴设置于滑动机构的前侧。本装置可以防止燃油添加剂滴落至传送带上，节约资源，防止不便清理，并且可以调节灌装嘴之间的间距，从而可以适用于任意大小的油桶，便于使用。

Description

一种燃油添加剂专用的自动灌装装置

技术领域

本实用新型涉及燃油添加剂技术领域，具体为一种燃油添加剂专用的自动灌装装置。

背景技术

燃油添加剂分为清洁型、养护型、辛烷值调整型和综合型4种。清洁型用于当车辆出现供油不畅、发动机抖动、怠速不稳、油耗增加、加速不良等情况，而车主又没有时间去维修商做检查，那么使用清洁型的燃油添加剂是最简单的方法。综合型是综合了清洁型、养护型、辛烷值调整型三种产品的特性，是技术比较先进的燃油添加剂，它即能清洁积炭，又能抑制积碳的产生还可以提高辛烷值，属于性能比较全面的产品；

目前燃油添加剂的成品在生产销售过程中，需要进行分瓶灌装，在灌装过程中是利用传送带将多个油桶传送至多个灌装嘴下方，之后将灌装嘴通过油桶口插入至油桶的内腔中进行灌装；

但是传统的燃油添加剂灌装装置在进行灌装时，将灌装嘴从油桶拔出后，灌装嘴的灌装口会残留未被灌装进油桶的燃油添加剂，使其呈水滴状向下滴落至传送带上，不仅浪费资源，并且如传送带上滴落的燃油添加剂过多的话，不便于清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油添加剂专用的自动灌装装置，以至少解决现有燃油添加剂专用的自动灌装装置不设置有灌装嘴遮挡机构的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃油添加剂专用的自动灌装装置，包括：底座；传送带，所述传送带设置于底座的内腔底端；液压缸，所述液压缸的数量为两个，两个所述液压缸的顶端分别设置于底座的内腔顶端左右两侧；支撑板，所述支撑板的顶端左右两侧分别设置于两个液压缸的底端，所述支撑板的内腔上下两端均沿左右方向开设有滑槽，所述支撑板的后部沿左右方向开设有移动腔，所述移动腔和支撑板的内腔相连通；滑动机构，所述滑动机构的数量为若干个，若干所述滑动机构沿左右方向等距的设置于支撑板的内腔；灌装嘴，所述灌装嘴设置于滑动机构的前侧；电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的数量为三个，三个所述电动伸缩杆的后端分别沿左右方向等距的设置于底座的内腔后侧中部；接油槽，所述接油槽的后侧设置于电动伸缩杆的前端，所述接油槽位于灌装嘴的下方，且接油槽不与灌装嘴接触，所述接油槽位于传送带上方；油管，所述油管的一端设置于接油槽的右侧，且油管的内腔与接油槽的内腔相连通。

优选的，所述滑动机构包括：移动块，所述移动块的后侧相适配插接于支撑板的内腔；滑块，所述滑块的数量为两个，两个所述滑块分别设置于移动块的上下两侧，且滑块的外侧相适配插接于滑槽的内腔；旋转杆，所述旋转杆通过轴承设置于移动块的前侧中部，且旋转杆的后端延伸进移动腔的内腔；夹紧板，所述夹紧板螺接于旋转杆的外壁后侧，且夹紧板的前侧与移动腔的内腔前侧相接触；旋转盘，所述旋转盘设置于旋转杆的前端，所述灌装嘴设置于旋转盘的前侧中部。

优选的，所述夹紧板的前侧和移动腔的内腔前侧均设置有橡胶垫片。

优选的，所述接油槽的内腔底端为左高右低的倾斜面。

优选的，所述接油槽的底端与传送带顶端的距离为30厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该燃油添加剂专用的自动灌装装置，利用传送带对油桶进行运输，利用灌装嘴连接外部储油罐对油桶进行灌装，利用液压缸带动灌装嘴下降至油桶的内腔中，利用移动块、滑块和滑槽可以带动灌装嘴左右移动进行调节，利用夹紧板、旋转杆和移动腔对灌装嘴的位置进行固定，利用接油槽来接取灌装嘴的灌装口滴落下来的燃油添加剂，接油槽内腔中的燃油添加剂通过油管流出，本装置可以收集灌装嘴的灌装口残留未被灌装进油桶的燃油添加剂，防止其滴落至传送带上，节约资源，防止不便清理，并且可以调节灌装嘴之间的间距，从而可以适用于任意大小的油桶，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为支撑板右视剖面图；

图3为支撑板俯视剖面图。

图中：1、底座，2、传送带，3、液压缸，4、支撑板，5、滑槽，6、移动腔，7、滑动机构，71、移动块，72、滑块，73、旋转杆，74、夹紧板，75、旋转盘，8、灌装嘴，9、电动伸缩杆，10、接油槽，11、油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种燃油添加剂专用的自动灌装装置，包括：底座1、传送带2、液压缸3、支撑板4、滑槽5、移动腔6、滑动机构7、灌装嘴8、电动伸缩杆9、接油槽10和油管11，传送带2设置于底座1的内腔底端，传送带2为现有技术，在此用于传输油桶，液压缸3的数量为两个，两个液压缸3的顶端分别设置于底座1的内腔顶端左右两侧，液压缸3为现有技术，在此用于通过支撑板4带动灌装嘴8上升或者下降，支撑板4的顶端左右两侧分别设置于两个液压缸3的底端，支撑板4的内腔上下两端均沿左右方向开设有滑槽5，支撑板4的后部沿左右方向开设有移动腔6，移动腔6和支撑板4的内腔相连通，滑动机构7的数量为若干个，若干滑动机构7沿左右方向等距的设置于支撑板4的内腔，滑动机构7用于带动灌装嘴8左右滑动，灌装嘴8设置于滑动机构7的前侧，灌装嘴8为现有技术，在此用于通过灌装嘴8和外部储油罐连接向油桶中灌装燃油添加剂，电动伸缩杆9的数量为三个，三个电动伸缩杆9的后端分别沿左右方向等距的设置于底座1的内腔后侧中部，电动伸缩杆9为现有技术，在此用于带动接油槽10前后移动，接油槽10的后侧设置于电动伸缩杆9的前端，接油槽10位于灌装嘴8的下方，且接油槽10不与灌装嘴8接触，接油槽10位于传送带2上方，接油槽10用于接取灌装嘴8的灌装口滴落的燃油添加剂，油管11的一端设置于接油槽10的右侧，且油管11的内腔与接油槽10的内腔相连通，接油槽10内腔中的燃油添加剂通过油管11流出。

作为优选方案，更进一步的，滑动机构7包括：移动块71、滑块72、旋转杆73、夹紧板74和旋转盘75，移动块71的后侧相适配插接于支撑板4的内腔，滑块72的数量为两个，两个滑块72分别设置于移动块71的上下两侧，且滑块72的外侧相适配插接于滑槽5的内腔，旋转杆73通过轴承设置于移动块71的前侧中部，且旋转杆73的后端延伸进移动腔6的内腔，夹紧板74螺接于旋转杆73的外壁后侧，且夹紧板74的前侧与移动腔6的内腔前侧相接触，利用夹紧板74和旋转盘75之间的配合可以将移动块71和支撑板4夹紧固定在一起，旋转盘75设置于旋转杆73的前端，灌装嘴8设置于旋转盘75的前侧中部。

作为优选方案，更进一步的，夹紧板74的前侧和移动腔6的内腔前侧均设置有橡胶垫片，用于增加夹紧板74和移动腔6内腔前侧的摩擦力。

作为优选方案，更进一步的，接油槽10的内腔底端为左高右低的倾斜面，可以使接油管10内腔中的燃油添加剂向右侧流动。

作为优选方案，更进一步的，接油槽10的底端与传送带2顶端的距离为30厘米，保证油桶在移动时不与接油槽10相接触。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

使用时，将灌装嘴8和外部储油罐相连接，启动传送带2，经过前道工序作业完毕的油桶通过传送带进行运输，直至油桶的桶口位置与灌装嘴8的位置相对应时，传送带2关闭，电动伸缩杆9启动，电动伸缩杆9带动接油槽10向后侧移动，直至接油槽10的前侧位于支撑板4的后侧后方，启动液压缸3通过支撑板4带动灌装嘴8向下移动，直至灌装嘴8插入至油桶的内腔中，进行灌装，直至灌装适量的燃油添加剂，液压缸3带动灌装嘴8上升，直至恢复至初始位置，电动伸缩杆9启动，带动接油槽10向前移动，直至接油槽10位于灌装嘴8的正下方，灌装嘴8的灌装口滴落的燃油添加剂滴落至接油槽10的内腔中，并顺着接油槽10的内腔底端流入至油管11中，通过油管11连接外部油桶，对滴落的燃油添加剂进行收集，最后启动传送带2带动灌装结束后的油桶进入到下一道工序，从而重复上述动作，当需要改变灌装嘴8和灌装嘴8之间的间距时，微微旋转灌装嘴8通过旋转盘75带动旋转杆73进行旋转，旋转杆73旋转所产生的旋转力促使夹紧板74向后移动，直至夹紧板74不与移动腔6的内腔前侧相接触，即可左右滑动移动块71带动灌装嘴8进行左右移动，直至灌装嘴8移动至适宜位置，反方向旋转灌装嘴8带动旋转杆73进行旋转，从而促使夹紧板74向前移动，直至灌装嘴8无法继续旋转，此时夹紧板74的前侧与移动腔6的内腔前侧牢牢贴合，且灌装嘴8垂直向下，即可对灌装嘴8的位置进行固定，本装置可以收集灌装嘴8的灌装口残留未被灌装进油桶的燃油添加剂，防止其滴落至传送带2上，节约资源，防止不便清理，并且可以调节灌装嘴8之间的间距，从而可以适用于任意大小的油桶，便于使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶端”、“底端”、“一端”、“中部”、“另一端”、“顶部”、“一侧”、“底部”、“后侧”、“前测”、“两侧”、“左侧”、“右侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“螺接”、“插接”、“套接”、“内嵌”、“开设”、“螺钉连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种燃油添加剂专用的自动灌装装置，其特征在于，包括：

底座(1)；

传送带(2)，所述传送带(2)设置于底座(1)的内腔底端；

液压缸(3)，所述液压缸(3)的数量为两个，两个所述液压缸(3)的顶端分别设置于底座(1)的内腔顶端左右两侧；

支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶端左右两侧分别设置于两个液压缸(3)的底端，所述支撑板(4)的内腔上下两端均沿左右方向开设有滑槽(5)，所述支撑板(4)的后部沿左右方向开设有移动腔(6)，所述移动腔(6)和支撑板(4)的内腔相连通；

滑动机构(7)，所述滑动机构(7)的数量为若干个，若干所述滑动机构(7)沿左右方向等距的设置于支撑板(4)的内腔；

灌装嘴(8)，所述灌装嘴(8)设置于滑动机构(7)的前侧；

电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)的数量为三个，三个所述电动伸缩杆(9)的后端分别沿左右方向等距的设置于底座(1)的内腔后侧中部；

接油槽(10)，所述接油槽(10)的后侧设置于电动伸缩杆(9)的前端，所述接油槽(10)位于灌装嘴(8)的下方，且接油槽(10)不与灌装嘴(8)接触，所述接油槽(10)位于传送带(2)上方；

油管(11)，所述油管(11)的一端设置于接油槽(10)的右侧，且油管(11)的内腔与接油槽(10)的内腔相连通。

2.根据权利要求1所述的一种燃油添加剂专用的自动灌装装置，其特征在于：所述滑动机构(7)包括：

移动块(71)，所述移动块(71)的后侧相适配插接于支撑板(4)的内腔；

滑块(72)，所述滑块(72)的数量为两个，两个所述滑块(72)分别设置于移动块(71)的上下两侧，且滑块(72)的外侧相适配插接于滑槽(5)的内腔；

旋转杆(73)，所述旋转杆(73)通过轴承设置于移动块(71)的前侧中部，且旋转杆(73)的后端延伸进移动腔(6)的内腔；

夹紧板(74)，所述夹紧板(74)螺接于旋转杆(73)的外壁后侧，且夹紧板(74)的前侧与移动腔(6)的内腔前侧相接触；

旋转盘(75)，所述旋转盘(75)设置于旋转杆(73)的前端，所述灌装嘴(8)设置于旋转盘(75)的前侧中部。

3.根据权利要求2所述的一种燃油添加剂专用的自动灌装装置，其特征在于：所述夹紧板(74)的前侧和移动腔(6)的内腔前侧均设置有橡胶垫片。

4.根据权利要求1所述的一种燃油添加剂专用的自动灌装装置，其特征在于：所述接油槽(10)的内腔底端为左高右低的倾斜面。

5.根据权利要求1所述的一种燃油添加剂专用的自动灌装装置，其特征在于：所述接油槽(10)的底端与传送带(2)顶端的距离为30厘米。

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