CN214734137U - 一种用于汽车维修的举升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车维修的举升装置，涉及汽车维修技术领域，包括第一底板、第二底板与举升板，第一转动座与第二转动座上均转动安装有第一支撑架，第一转动座与第二转动座内滑动插接有横杆，横杆的一端滑动套接有限位套，第一底板与第二底板之间固定安装有第二液压推杆。第一支撑架与第二支撑架交叉并互相转动，而第一液压推杆的伸缩改变第一支撑架与第二支撑架之间的交叉形状，从而实现举升装置对汽车升降的基本功能；横杆的一端设置限位套，第二液压推杆可对底板之间的距离进行调节，在调节完毕后通过限位套对横杆的位置进行限定，则可对不同轮毂宽度的车辆进行适配，则提高了本举升装置的适配性。

Description

一种用于汽车维修的举升装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种用于汽车维修的举升装置。

背景技术

举升机分为剪式举升机和四柱举升机，其中剪式举升机的由于举升速度适中且不占用车坑位置，十分的适合各类汽修厂站小汽车维修、快修用；汽车维修是汽车维护和修理的泛称，而在汽车的维护修理过程中经常会使用到举升机。

现有技术中汽车维修会针对多种类型的车辆，而不同类型的车辆其两侧轮毂之间的间距也有所不同，然而常规维修用的举升机其两组举升板之间的距离往往不可进行调节，从而造成在面对不同宽度车辆时使用不便，因此我们需要提出一种用于汽车维修的举升装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车维修的举升装置，采用基本的交叉升降结构实现举升机的基本升降，另外配以横杆、液压推杆等结构对举升板之间的间距进行调节，用以适配不同车辆的维修举升工作，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车维修的举升装置，包括第一底板、第二底板与举升板，所述第一底板上设置有第一转动座，所述第二底板上设置有第二转动座，第一转动座与第二转动座上均转动安装有第一支撑架，举升板的底部转动安装有与第一支撑架转动安装的第二支撑架，所述第一转动座上转动安装有第一液压推杆，所述第二支撑架的内侧固定连接有连接柱，所述第一液压推杆的活塞杆转动安装于连接柱；

所述第一转动座与第二转动座内滑动插接有横杆，所述横杆的一端滑动套接有限位套，所述第一底板与第二底板之间固定安装有第二液压推杆。

优选的，所述举升板的两端转动安装有垫板，所述举升板的上部固定连接有固定块。

优选的，所述第一支撑架与第二支撑架转动安装的位置设置于支撑架的中部，所述第一支撑架与第二支撑架的中部设置有用于转动安装的转轴。

优选的，所述第二支撑架的底部设置有第一滑块，所述第一支撑架的上部设置有第二滑块；

所述第一滑块滑动于第一底板和第二底板的上部，所述第二滑块滑动于举升板的底部。

优选的，所述限位套上开设有螺纹通孔，所述限位套通过螺纹通孔螺纹安装有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉的螺杆端部抵紧于横杆。

优选的，所述第一底板与第二底板上均设置有用于第二液压推杆固定的推杆座，所述第一液压推杆与第二液压推杆均设置为步进式液压推杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过两组底板、举升板与交叉升降结构等结构的设计，交叉升降结构通过液压推杆进行驱动，从而对举升板进行升降，第一支撑架与第二支撑架交叉并互相转动，而第一液压推杆的伸缩改变第一支撑架与第二支撑架之间的交叉形状，从而实现举升装置对汽车升降的基本功能；

2、通过在两组底板之间设置的横杆与第二液压推杆等结构，所述横杆的一端设置限位套，第二液压推杆可对底板之间的距离进行调节，在调节完毕后通过限位套对横杆的位置进行限定，从而实现两组举升板之间的距离调节，则可对不同轮毂宽度的车辆进行适配，则提高了本举升装置的适配性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型两组底板的结构示意图；

图4为本实用新型横杆与限位套的结构示意图。

图中：1、第一底板；2、第二底板；3、第一支撑架；4、第二支撑架；5、连接柱；6、第一液压推杆；7、限位套；8、举升板；9、垫板；10、固定块；11、转轴；12、第一滑块；13、第二滑块；14、横杆；15、第一转动座；16、第二转动座；17、锁紧螺钉；18、第二液压推杆。

具体实施方式

在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

如图1和2所示，一种用于汽车维修的举升装置，包括第一底板1、第二底板2与举升板8，第一底板1上设置有第一转动座15，第二底板2上设置有第二转动座16，第一转动座15与第二转动座16上均转动安装有第一支撑架3，举升板8的底部转动安装有与第一支撑架3转动安装的第二支撑架4，第一转动座15上转动安装有第一液压推杆6，第二支撑架4的内侧固定连接有连接柱5，第一液压推杆6的活塞杆转动安装于连接柱5；

进一步的，第一底板1与第二底板2的底部设置有滚轮，滚轮的滚动方向与底板呈垂直设置，在通过第二液压推杆18对两组底板之间的距离进行调节时，可使得两底板之间滑动靠近，从而防止底板与地面的摩擦力过大不方便液压推杆的伸缩调节。

如图3所示，第一转动座15与第二转动座16内滑动插接有横杆14，横杆14的一端滑动套接有限位套7，第一底板1与第二底板2之间固定安装有第二液压推杆18，第一底板1与第二底板2上均设置有用于第二液压推杆18固定的推杆座，第一液压推杆6与第二液压推杆18均设置为步进式液压推杆，设置为步进式的两组推杆可方便工作人员的实际调节工作。

举升板8的两端转动安装有垫板9，举升板8的上部固定连接有固定块10，进一步的，垫板9阻尼转动安装在举升板8上，在汽车移动至举升板8上部时，固定块10可对汽车的车轮进行限位，从而防止汽车在举升板8上部随意滚动，另外转动的垫板9在举升板8处于最低位置时，作为斜坡方便汽车移动至举升板8上。

第一支撑架3与第二支撑架4转动安装的位置设置于支撑架的中部，第一支撑架3与第二支撑架4的中部设置有用于转动安装的转轴11；第二支撑架4的底部设置有第一滑块12，第一支撑架3的上部设置有第二滑块13；

第一滑块12滑动于第一底板1和第二底板2的上部，第二滑块13滑动于举升板8的底部，在调节的过程第一支撑架3与第二支撑架4进行交叉变动，第一支撑架3上部的滑块则在举升板8的底部滑动，第二支撑架4底部的滑块则在底板上部滑动，从而起到对举升板8与底板之间的支撑作用。

如图4所示，限位套7上开设有螺纹通孔，限位套7通过螺纹通孔螺纹安装有锁紧螺钉17，锁紧螺钉17的螺杆端部抵紧于横杆14；

优选的，限位套7的具体限位过程中，工作人员可通过转动调节锁紧螺钉17，锁紧螺钉17对限位套7内部的横杆14进行抵紧，从而实现对横杆14与两组转动座之间的限位。

工作原理：第一液压推杆6伸缩，改变交叉结构的形状：第一液压推杆6伸出时，举升板8的高度变高，从而实现对举升板8的抬升；第一液压推杆6收缩时，举升板8的高度变低，从而实现对举升板8的降低，在举升板8处于最低位置时，汽车可移动至举升板8上，此时垫板9可支撑于地面从而实现一定的辅助作用；交叉升降结构通过液压推杆进行驱动，从而对举升板8进行升降，第一支撑架3与第二支撑架4交叉并互相转动，而第一液压推杆6的伸缩改变第一支撑架3与第二支撑架4之间的交叉形状，从而实现举升装置对汽车升降的基本功能。

第二液压推杆18收缩，直接改变两组底板的间距，即改变两举升板8之间的间距，则可对不同轮毂间距的车辆进行适配；横杆14的一端设置限位套7，第二液压推杆18可对底板之间的距离进行调节，在调节完毕后通过限位套7对横杆14的位置进行限定，从而实现两组举升板8之间的距离调节，则可对不同轮毂宽度的车辆进行适配，则提高了本举升装置的适配性。

本申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请文件不再详细解释控制方式和电路连接，该装置通过外置电源进行供电。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车维修的举升装置，包括第一底板(1)、第二底板(2)与举升板(8)，所述第一底板(1)上设置有第一转动座(15)，所述第二底板(2)上设置有第二转动座(16)，第一转动座(15)与第二转动座(16)上均转动安装有第一支撑架(3)，举升板(8)的底部转动安装有与第一支撑架(3)转动安装的第二支撑架(4)，其特征在于：所述第一转动座(15)上转动安装有第一液压推杆(6)，所述第二支撑架(4)的内侧固定连接有连接柱(5)，所述第一液压推杆(6)的活塞杆转动安装于连接柱(5)；

所述第一转动座(15)与第二转动座(16)内滑动插接有横杆(14)，所述横杆(14)的一端滑动套接有限位套(7)，所述第一底板(1)与第二底板(2)之间固定安装有第二液压推杆(18)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的举升装置，其特征在于：所述举升板(8)的两端转动安装有垫板(9)，所述举升板(8)的上部固定连接有固定块(10)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的举升装置，其特征在于：所述第一支撑架(3)与第二支撑架(4)转动安装的位置设置于支撑架的中部，所述第一支撑架(3)与第二支撑架(4)的中部设置有用于转动安装的转轴(11)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的举升装置，其特征在于：所述第二支撑架(4)的底部设置有第一滑块(12)，所述第一支撑架(3)的上部设置有第二滑块(13)；

所述第一滑块(12)滑动于第一底板(1)和第二底板(2)的上部，所述第二滑块(13)滑动于举升板(8)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的举升装置，其特征在于：所述限位套(7)上开设有螺纹通孔，所述限位套(7)通过螺纹通孔螺纹安装有锁紧螺钉(17)，所述锁紧螺钉(17)的螺杆端部抵紧于横杆(14)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的举升装置，其特征在于：所述第一底板(1)与第二底板(2)上均设置有用于第二液压推杆(18)固定的推杆座，所述第一液压推杆(6)与第二液压推杆(18)均设置为步进式液压推杆。

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