CN214729521U - 前置操作空气动力应急搜救艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种前置操作空气动力应急搜救艇，其特征是包括在铝合金船体上安装桌椅支撑结构、乘员座椅、操作控制系统、仪表控制系统、燃油系统、动力推进系统、发动机排烟系统、动力推进防护系统、集成舵叶系统，全船还配备了相应照明系统及救生逃生装备。其优点是：增大封闭铝合金船体的利用空间，隔离弱电系统与燃油系统同时驾驶员位设定在前排，提高驾驶员视野范围，座椅支撑结构避免了与铝合金船体的焊接带来的应力影响，独特的结构形式提高了空间的利用，进一步为作业及安全行驶提供保障。

Description

前置操作空气动力应急搜救艇

技术领域

本发明涉及一种前置操作空气动力应急搜救艇，主要应用于浅水、湿地、浅滩、河道流域的应急救援、执法及科研工作(但不限于可使用地形及地区如：雪地、冰面、草地等)。

背景技术

目前，传统的空气动力艇类的座椅排布顺序前排为乘员，驾驶员在后排操作即靠近艇的艉部且座椅布置为阶梯形式分布。

此类设计方案有以下技术问题：

(1)座椅排布后排支撑结构升高选取的材料规格增大，整体结构重量增加较多，焊接量大对船体形变及浮体稳性产生影响；

(2)水平布置座椅排布前排乘员影响驾驶员视线，影响驾驶员的判断，有一定风险；

(3)蓄电池置放于外部且距离燃油箱过近，使用时有一定风险；

(4)储存物品空间少；

因此我们提出一种前置操作空气动力应急搜救艇。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前置操作空气动力应急搜救艇，以解决背景技术驾驶员视线受阻、优化结构、改善维保空间、提高安全性等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种前置操作空气动力应急搜救艇，包括铝合金船体上面安装防浪板、座椅支撑结构、燃油系统、动力推进系统、动力推进防护系统，铝合金船体艏部及船舯两侧有水密储藏舱室并加装船体储物箱舱孔盖，LED前照灯及船用LED导航灯右侧、船用LED导航灯左侧分别安装在安装防浪板的顶部及两侧，不锈钢吊环活节锁扣、航行尾灯安装在铝合金船体艉部艉封板上，座椅支撑结构上配有仪表控制系统、油门踏板、操作控制系统、座椅中间扶手、乘员座椅、座椅扶手、座椅储物箱、LED工作灯，动力推进系统配有完整的动力推进防护系统与发动机排烟系统，动力推进防护系统的支撑结构两侧安装有灭火器、救生圈顶部安装有射灯尾部安装集成舵叶系统。

优选的，铝合金船体所设的杂物舱、电池存放舱均为板材焊接而成且达到水密要求，电池存放舱设有电池安装支架。

优选的，座椅支撑结构与铝合金船体固定形式为铆接并涂抹防水密封胶以确保稳固性与水密性。

优选的，乘员座椅下方的储物空间由座椅支撑结构组成四周设有不锈钢网围挡，正面设有弧形结构开口。

优选的，整个铝合金船体甲板面及各乘员脚踏区域均敷设EVA防滑甲板垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该前置操作空气动力应急搜救艇，设置驾驶员为前排驾驶操作最大程度的提高驾驶员视野范围使得驾驶操控力增强。

2、通过在铝合金船体上设置封闭储存舱体提高对船体的利用率同时也确保整个船体结构的完整性。

3、座椅支撑结构与铝合金船体的铆接形式避免与铝合金船体大量焊接导致铝合金船体的形变提高船体使用寿命。

4、通过船体上的电池存放舱存放蓄电池以避免外部环境对电池腐蚀及损伤，同时也避免了与燃油箱过近所产生的安全风险。

5、通过座椅支撑结构的组合形式既保证结构的强度也扩展了储物空间。

附图说明

图1为本实用新型右视结构示意图。

图2为本实用新型主视结构示意图。

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图4为本实用新型立体结构示意图。

图中主要标号说明：

1、船体储物箱舱孔盖；2、集成舵叶系统；3、发动机排烟系统；4、动力推进系统；5、船用LED导航灯右侧；6、船用LED导航灯左侧；7、不锈钢吊环活节锁扣；8、灭火器；9、救生圈；10、座椅中间扶手；11、乘员座椅；12、座椅扶手；13、燃油系统；14、座椅储物箱；15、EVA防滑甲板垫；16、仪表控制系统；17、油门踏板；18、蓄电池；19、LED工作灯；20、LED前照灯；21、动力推进防护系统；22、射灯；23、铝合金船体；24、航行尾灯；25、防噪音耳机；26、操作控制系统；27、防浪板；28座椅支撑结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种前置操作空气动力应急搜救艇，包括船体储物箱舱孔盖1、集成舵叶系统2、发动机排烟系统3、动力推进系统4、船用LED导航灯右侧5、船用LED导航灯左侧6、不锈钢吊环活节锁扣7、灭火器8、救生圈9、座椅中间扶手10、乘员座椅11、座椅扶手12、燃油系统13、座椅储物箱14、EVA防滑甲板垫15、仪表控制系统16、油门踏板17、蓄电池18、 LED工作灯19、LED前照灯20、动力推进防护系统21、射灯22、铝合金船体23、航行尾灯24、防噪音耳机25、操作控制系统26、防浪板27、座椅支撑结构28，铝合金船体23艏部安装有防浪板27，防浪板27顶部两侧均安装有LED前照灯20，防浪板27两侧还安装有船用LED导航灯右侧5、船用LED导航灯左侧6，同时铝合金船体23的艏部及舯部两侧均设有水密储物空间，舯部右侧舱存储蓄电池18，其他可存放工具杂物及防噪音耳机25和救生衣等物品，舱口安装有船体储物箱舱孔盖1进行封堵，铝合金船体23的舯部安装有座椅支撑结构28，座椅支撑结构28前端安装有油门踏板17，第一排乘员座椅11及仪表控制系统16固定在座椅支撑结构28的钢板上，操作控制系统26固定在座椅支撑结构28上，第二排座椅支撑结构28的钢板两侧安装有乘员座椅11中间安装有座椅中间扶手10，座椅扶手 12固定在座椅支撑结构28两端的结构上且与第二排座椅位置向对应，第三排座椅支撑结构 28的钢板上安装有座椅储物箱14，座椅储物箱14两侧安装有座椅11中间安装有座椅中间扶手10，座椅扶手12固定在座椅储物箱14的两端，座椅支撑结构28的末端安装有LED 工作灯19可为动力推进系统4提供相应的照明，座椅支撑结构28的下方设有燃油系统13，燃油箱固定在铝合金船体23上，铝合金船体23的艉部安装有动力推进系统4，外部设有覆盖不锈钢网的动力推进防护系统21，动力推进系统4两侧设有独立的发动机排烟系统3，排烟管下垂至铝合金船体23甲板面之上并延伸至铝合金船体23之外并固定在动力推进防护系统21的支撑结构上，灭火器8及救生圈9安装在动力推进防护系统21支撑结构前端左右两侧，顶端左右两侧同样安装有射灯22，末端安装有集成舵叶系统2固定在支撑结构上通过操作控制系统26来调整及控制行驶方向。

铝合金船体23末端的艉封板结构两侧分别安装有不锈钢吊环活节锁扣7及航行尾灯 24，方便整船运输的捆绑固定及夜间航行的方向指引。

整个铝合金船体23的甲板面、船体储物箱舱孔盖1表面及所有乘员脚踏区域均敷设 EVA防滑甲板垫15。

以上所述实施例1对本实用新型进行了主要特征和本实用新型的有点及技术方案的详细的说明，实施例1和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种前置操作空气动力应急搜救艇，其特征在于：包括铝合金船体(23)上面安装防浪板(27)、座椅支撑结构(28)、燃油系统(13)、动力推进系统(4)、动力推进防护系统(21)，铝合金船体(23)艏部及船舯两侧有水密储藏舱室并加装船体储物箱舱孔盖(1)，LED前照灯(20)及船用LED导航灯右侧(5)、船用LED导航灯左侧(6)分别安装在安装防浪板(27)的顶部及两侧，不锈钢吊环活节锁扣(7)、航行尾灯(24)安装在铝合金船体(23)艉部艉封板上，座椅支撑结构(28)上配有仪表控制系统(16)、油门踏板(17)、操作控制系统(26)、座椅中间扶手(10)、乘员座椅(11)、座椅扶手(12)、座椅储物箱(14)、LED工作灯(19)，动力推进系统(4)配有完整的动力推进防护系统(21)与发动机排烟系统(3)，动力推进防护系统(21)的支撑结构两侧安装有灭火器(8)、救生圈(9)顶部安装有射灯(22)尾部安装集成舵叶系统(2)。

2.根据权利要求1所述的一种前置操作空气动力应急搜救艇，其特征在于：铝合金船体(23)艏部及船舯两侧增有水密储藏舱室用来存放蓄电池(18)及工具等杂物。

3.根据权利要求1所述的一种前置操作空气动力应急搜救艇，其特征在于：前排安装一个乘员座椅(11)为驾驶员位，仪表控制系统(16)、操作控制系统(26)安装在驾驶员位的左右侧固定在座椅支撑结构(28)的支撑结构上，后两排乘员座椅(11)为乘员位，其中最后一排乘员座椅(11)安装在座椅储物箱(14)上，后排乘员座椅(11)的中间及两侧均设有座椅扶手(12)和座椅中间扶手(10)。

4.根据权利要求1所述的一种前置操作空气动力应急搜救艇，其特征在于：所述的座椅支撑结构(28)的独特结构形式在驾驶位与二排乘员位的下方组合成独立的储物空间方便存放防噪音耳机(25)及救生衣等物品。

5.根据权利要求1所述的一种前置操作空气动力应急搜救艇，其特征在于：所述的铝合金船体(23)的整个甲板面及乘员脚踏区域都敷设有游艇级别的EVA防滑甲板垫(15)起到防滑和保护甲板的作用。

6.根据权利要求1所述的一种前置操作空气动力应急搜救艇，其特征在于：所述的操作控制系统(26)采用柔性液压驱动连接，操作杆固定轴为不锈钢材质通过固定板与固定销螺栓紧固在集成座椅结构上中间配有耐磨尼龙管，操作杆末端配有限位块，防止操作杆脱落。

7.根据权利要求1所述的一种前置操作空气动力应急搜救艇，其特征在于：所有述的仪表控制系统(16)指示类仪表显示及控制开关类集成一个面板上，并且加装防护箱体，箱体可用结构余料制成，制作简便。

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