CN212354293U - 一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构，包括船体，以及船体主甲板下侧的舱室，所述船体艉部的上甲板上布置有生活楼，生活楼上布置有驾驶室，船体的艏艉甲板上均设置有锚泊设备；所述舱室内或所述生活楼艉侧的上甲板设置有气化设备舱，舱室内还设置有LNG货舱；所述上甲板下侧的舱室内设置有机舱。本实用新型旨在提供一种可避开船体航向视线，避免海浪的拍打和侵蚀，可降低海水提升高度的遮闭式浮式气化设施布置结构。

Description

一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构

技术领域

本实用新型涉及LNG运输技术领域，尤其涉及一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构。

背景技术

浮式气化设施即FSRU，具有LNG的储存、气化、传输功能，有些还具备航行功能，拥有航行船的特点。目前主流的FSRU一般都配置自航功能，当FSRU租期结束，则FSRU仍然可以当做LNG运输船在市场上进行租赁，以提高其利用率，使得租金最大化。目前所有的FSRU，其LNG气化设备全部是敞开布置在船艏或船中舷侧的甲板上，具有以下问题。

1、气化设备布置在船艏或船中舷侧，对于具备自航能力的FSRU，驾驶视线受阻，难以满足SOLAS公约要求，影响航行安全，极易造成碰撞事故。

2、气化设备布置在甲板上，受到船艏海浪的砰击引起的振动，使气化装置故障率高，影响生产，在大风浪中航行或在台风期间避台的期间，位于船艏或者船侧的气化装置，由于无遮挡，会受到海浪的拍击，加剧气化设备的腐蚀和损坏。

3、气化设备使用大量的海水作为热源气化LNG，如果布置在主甲板上，比布置在船舱内高度相差近20米，海水泵的压头需要增加2kg/cm²，海水泵购置成本和运营时消耗电力成本，需要增加一倍。

4、一旦气化设备发生火灾事故，由于整个气化装置暴露在空气中，无法营造封闭环境使用七氟丙烷等灭火剂封闭窒息，难以施救，严重危及人身和船舶的安全，甚至会影响周围其它设施。

因此，现亟需一种可避开船体航向视线，提升气化设备的安全性，可降低海水提升高度的遮闭式浮式气化设施布置结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，旨在提供一种可避开船体航向视线，避免海浪的拍打和侵蚀，可降低海水提升高度的遮闭式浮式气化设施布置结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构，包括船体，以及船体主甲板下侧的舱室，所述船体艉部的上甲板上布置有生活楼，生活楼上布置有驾驶室，船体的艏艉甲板上均设置有锚泊设备；所述舱室内或所述生活楼艉侧的上甲板设置有气化设备舱，舱室内还设置有LNG货舱；所述上甲板下侧的舱室内设置有机舱。

进一步的，所述舱室内的气化设备舱和LNG货舱沿船体艏艉方向排列。

进一步的，所述上甲板的气化设备舱通过支撑结构架设于锚泊设备上侧。

进一步的，所述主甲板的高度高于船体艏艉两侧上甲板的高度。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型将气化设备移入船体主甲板下侧的舱室内，或在船体艉部上甲板的生活楼后侧设置气化设备舱，从根本上保证了驾驶台的视线，自航型FSRU在航行时，视线良好，无需远洋拖轮拖带，更经济、更安全。封闭于气化设备舱的气化设备，不会直接受到海浪、风霜雨雪的侵害，防护等级可以降低到IP23，造价降低，建造成本下降。

附图说明

图1为本实用新型中气化设备舱布置在舱室船艏一侧的结构示意图；

图2为本实用新型中气化设备舱布置在舱室船艉一侧的结构示意图；

图3为本实用新型中气化设备舱布置在船艉上甲板的结构示意图。

附图标记说明：

1-船体，2主甲板，3舱室，4上甲板，5锚泊设备，6机舱，7-气化设备舱，8-LNG货舱，9-生活楼，10-驾驶室，11-支撑结构。

具体实施方式

实施例1

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图2所示，一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构，包括船体1，以及船体1主甲板2下侧的舱室3，所述船体1艉部的上甲板4上布置有生活楼9，生活楼9上布置有驾驶室10，船体1的艏艉甲板上均设置有锚泊设备5；所述舱室3内或所述生活楼9艉侧的上甲板4设置有气化设备舱7，舱室3内还设置有LNG货舱8；所述上甲板4下侧的舱室3内设置有机舱6；当气化设备舱7设置于舱室3内时，气化设备舱7和LNG货舱8沿船体1艏艉方向排列。

其中，所述主甲板2的高度高于船体1艏艉两侧上甲板4的高度，可便于气化设备安置于气化设备舱7内，增加气化设备舱7和LNG货舱8的空间，以便增加消防设施。位于船舱内的气化设备一旦发生发生火灾事故，气化设备舱7内可以进行风油切断，通风关闭，人员撤离，所有进风口关闭，释放入七氟丙烷等类似灭火剂，进行灭火，最大程度保证了船舶的安全。

本实用新型中的气化设备舱7可安置于主甲板2下侧舱室3的船艏一侧或船艉一侧，彻底解决气化设备影响驾驶台视线的问题。气化设备的检测、维修等工作均在舱内作业，对作业人员环境友好，工作人员不受风霜雨雪的侵害，不受夜间的光线不足影响，避免发生工伤。位于船体内的气化设备舱的电气防护等级可以降低到IP23，设备造价可以降低3040％的资金。气化设备由于靠近舱底的位置海水泵的压头可以降低至2kg/cm²以下，从而降低海水泵的购置成本，运营时消耗电功率也随之减小，以降低运营能耗，降低运营费用，增加经济性。

实施例2

如图3所示，所述上甲板4的气化设备舱7通过支撑结构11架设于锚泊设备5上侧。当部分船型的主甲板2下侧舱室3不足以容纳气化设备时，生活楼9艉侧的上甲板4可用于布置气化设备舱7，用于形成封闭空间容纳气化设备。从而避免气化设备遮挡航向视线，同时避免海浪对气化设备的侵蚀。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构，包括船体，以及船体主甲板下侧的舱室，其特征在于：所述船体艉部的上甲板上布置有生活楼，生活楼上布置有驾驶室，船体的艏艉甲板上均设置有锚泊设备；所述舱室内或所述生活楼艉侧的上甲板设置有气化设备舱，舱室内还设置有LNG货舱；所述上甲板下侧的舱室内设置有机舱。

2.根据权利要求1所述的一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构，其特征在于：所述舱室内的气化设备舱和LNG货舱沿船体艏艉方向排列。

3.根据权利要求1所述的一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构，其特征在于：所述上甲板的气化设备舱通过支撑结构架设于锚泊设备上侧。

4.根据权利要求1所述的一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构，其特征在于：所述主甲板的高度高于船体艏艉两侧上甲板的高度。

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