CN214726199U - 高功率密度汽车暖风电机机壳模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高功率密度汽车暖风电机机壳模具，包括模具本体，所述模具本体的内部活动连接有机壳，所述模具本体的底部固定连接有电机，所述电机转轴的顶端贯穿模具本体并延伸至模具本体的内部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面啮合有第二齿轮，第二齿轮的数量为两个，第二齿轮的一侧固定连接有固定杆。本实用新型通过设置电机、第一齿轮、第二齿轮、固定杆、活动块、弹簧、活动板、顶出帽、第三齿轮、第四齿轮、连接杆、第五齿轮、齿板和夹块的配合使用，使高功率密度汽车暖风电机机壳模具便于使用，在取出成型的机壳时，能够将夹持块移开的同时将机壳顶出，省时省力，提高生产效率，有利于人们的使用。

Description

高功率密度汽车暖风电机机壳模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为高功率密度汽车暖风电机机壳模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，现有技术中，对汽车暖风机机壳进行注塑采用的模具一般包括模具本体和滑动连接在模具本体上的用于夹持暖风机机壳的夹持块，当需要取出成型的机壳时，需要将夹持块移动开才能将机壳取出，费时费力，不降低生产效率，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高功率密度汽车暖风电机机壳模具，具备高功率密度汽车暖风电机机壳模具便于使用的优点，解决了汽车暖风机壳模具使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高功率密度汽车暖风电机机壳模具，包括模具本体，所述模具本体的内部活动连接有机壳，所述模具本体的底部固定连接有电机，所述电机转轴的顶端贯穿模具本体并延伸至模具本体的内部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的数量为两个，所述第二齿轮的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端与模具本体的内壁活动连接，所述固定杆的表面螺纹连接有活动块，所述活动块内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有顶出帽，所述顶出帽的顶部贯穿活动块并延伸至活动块的外部与模具本体的内壁活动连接，所述固定杆的表面固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的表面啮合有第四齿轮，所述第四齿轮的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端与模具本体的内壁活动连接，所述连接杆的表面固定连接有第五齿轮，所述第五齿轮的表面啮合有齿板，所述齿板的一侧固定连接有夹块，所述夹块的一侧与机壳的侧面活动连接。

优选的，所述齿板的顶部和底部均固定连接有支撑块，所述支撑块的表面与模具本体的内壁活动连接。

优选的，所述模具本体内部的两侧均开设有凹槽，所述顶出帽的表面与凹槽的内壁活动连接。

优选的，所述模具本体的背面连通有进风管，所述进风管的后端贯穿模具本体并延伸至模具本体的外部。

优选的，所述模具本体内腔的两侧均固定连接有密封圈，所述密封圈的内壁与固定杆的表面活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置电机、第一齿轮、第二齿轮、固定杆、活动块、弹簧、活动板、顶出帽、第三齿轮、第四齿轮、连接杆、第五齿轮、齿板和夹块的配合使用，使高功率密度汽车暖风电机机壳模具便于使用，在取出成型的机壳时，能够将夹持块移开的同时将机壳顶出，省时省力，提高生产效率，有利于人们的使用。

2、本实用新型通过设置支撑块，使齿板移动更稳定，通过设置凹槽，使顶出帽能够通过凹槽将机壳顶出，通过设置进风管，能够通过连接进风装置对机壳进行冷却，通过设置密封圈，增加凹槽的密封性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大结构图；

图3为本实用新型结构俯视图。

图中：1模具本体、2机壳、3电机、4第一齿轮、5第二齿轮、6固定杆、7活动块、8弹簧、9活动板、10顶出帽、11第三齿轮、12第四齿轮、13连接杆、14第五齿轮、15齿板、16夹块、17支撑块、18凹槽、19进风管、20密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，高功率密度汽车暖风电机机壳模具，包括模具本体1，模具本体1内部的两侧均开设有凹槽18，顶出帽10的表面与凹槽18的内壁活动连接，通过设置凹槽18，使顶出帽10能够通过凹槽18将机壳2顶出，模具本体1的背面连通有进风管19，进风管19的后端贯穿模具本体1并延伸至模具本体1的外部，通过设置进风管19，能够通过连接进风装置对机壳2进行冷却，模具本体1内腔的两侧均固定连接有密封圈20，密封圈20的内壁与固定杆6的表面活动连接，通过设置密封圈20，增加凹槽18的密封性，模具本体1的内部活动连接有机壳2，模具本体1的底部固定连接有电机3，电机3转轴的顶端贯穿模具本体1并延伸至模具本体1的内部固定连接有第一齿轮4，第一齿轮4的表面啮合有第二齿轮5，第二齿轮5的数量为两个，第二齿轮5的一侧固定连接有固定杆6，固定杆6的另一端与模具本体1的内壁活动连接，固定杆6的表面螺纹连接有活动块7，活动块7内腔的底部固定连接有弹簧8，弹簧8的顶部固定连接有活动板9，活动板9的顶部固定连接有顶出帽10，顶出帽10的顶部贯穿活动块7并延伸至活动块7的外部与模具本体1的内壁活动连接，固定杆6的表面固定连接有第三齿轮11，第三齿轮11的表面啮合有第四齿轮12，第四齿轮12的顶部固定连接有连接杆13，连接杆13的顶端与模具本体1的内壁活动连接，连接杆13的表面固定连接有第五齿轮14，第五齿轮14的表面啮合有齿板15，齿板15的顶部和底部均固定连接有支撑块17，支撑块17的表面与模具本体1的内壁活动连接，通过设置支撑块17，使齿板15移动更稳定，齿板15的一侧固定连接有夹块16，夹块16的一侧与机壳2的侧面活动连接，通过设置电机3、第一齿轮4、第二齿轮5、固定杆6、活动块7、弹簧8、活动板9、顶出帽10、第三齿轮11、第四齿轮12、连接杆13、第五齿轮14、齿板15和夹块16的配合使用，使高功率密度汽车暖风电机机壳模具便于使用，在取出成型的机壳2时，能够将夹持块移开的同时将机壳2顶出，省时省力，提高生产效率，有利于人们的使用。

使用时，启动电机3，电机3带动第一齿轮4转动，第一齿轮4带动第二齿轮5转动，第二齿轮5带动固定杆6转动，固定杆6带动活动块7移动并且使第三齿轮11转动，活动块7移动至凹槽18的开口处与机壳2底部接触，在弹簧8、活动板9和顶出帽10的作用下，对机壳2向上顶，同时第三齿轮11通过第四齿轮12带动连接杆13转动，连接杆13带动第五齿轮14转动，第五齿轮14带动齿板15移动，齿板15带动夹块16移动，使夹块16和机壳2分离，使高功率密度汽车暖风电机机壳模具便于使用，在取出成型的机壳2时，能够将夹持块移开的同时将机壳2顶出，省时省力，提高生产效率，有利于人们的使用。

综上所述：该高功率密度汽车暖风电机机壳模具，通过电机3、第一齿轮4、第二齿轮5、固定杆6、活动块7、弹簧8、活动板9、顶出帽10、第三齿轮11、第四齿轮12、连接杆13、第五齿轮14、齿板15和夹块16，解决了汽车暖风机壳模具使用不方便的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.高功率密度汽车暖风电机机壳模具，包括模具本体（1），其特征在于：所述模具本体（1）的内部活动连接有机壳（2），所述模具本体（1）的底部固定连接有电机（3），所述电机（3）转轴的顶端贯穿模具本体（1）并延伸至模具本体（1）的内部固定连接有第一齿轮（4），所述第一齿轮（4）的表面啮合有第二齿轮（5），所述第二齿轮（5）的数量为两个，所述第二齿轮（5）的一侧固定连接有固定杆（6），所述固定杆（6）的另一端与模具本体（1）的内壁活动连接，所述固定杆（6）的表面螺纹连接有活动块（7），所述活动块（7）内腔的底部固定连接有弹簧（8），所述弹簧（8）的顶部固定连接有活动板（9），所述活动板（9）的顶部固定连接有顶出帽（10），所述顶出帽（10）的顶部贯穿活动块（7）并延伸至活动块（7）的外部与模具本体（1）的内壁活动连接，所述固定杆（6）的表面固定连接有第三齿轮（11），所述第三齿轮（11）的表面啮合有第四齿轮（12），所述第四齿轮（12）的顶部固定连接有连接杆（13），所述连接杆（13）的顶端与模具本体（1）的内壁活动连接，所述连接杆（13）的表面固定连接有第五齿轮（14），所述第五齿轮（14）的表面啮合有齿板（15），所述齿板（15）的一侧固定连接有夹块（16），所述夹块（16）的一侧与机壳（2）的侧面活动连接。

2.根据权利要求1所述的高功率密度汽车暖风电机机壳模具，其特征在于：所述齿板（15）的顶部和底部均固定连接有支撑块（17），所述支撑块（17）的表面与模具本体（1）的内壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的高功率密度汽车暖风电机机壳模具，其特征在于：所述模具本体（1）内部的两侧均开设有凹槽（18），所述顶出帽（10）的表面与凹槽（18）的内壁活动连接。

4.根据权利要求1所述的高功率密度汽车暖风电机机壳模具，其特征在于：所述模具本体（1）的背面连通有进风管（19），所述进风管（19）的后端贯穿模具本体（1）并延伸至模具本体（1）的外部。

5.根据权利要求1所述的高功率密度汽车暖风电机机壳模具，其特征在于：所述模具本体（1）内腔的两侧均固定连接有密封圈（20），所述密封圈（20）的内壁与固定杆（6）的表面活动连接。

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